Prunus

Dojechania do mety :biggrin: :lalag: :lalag:

Mój znajomy tak właśnie robił. Z tym, że dopiero po tym, jak odmówiono mu oficjalnej sprzedaży naklejki z powodu braku wolnych miejsc. Ze względu na braku czasu przyjeżdżał w połowie treningu.

Procedura przekazania 1 percent'a uruchomiona. Wspólnika też przekręciłem :biggrin:

Jako akcesoria z przeznaczeniem torowym chciałbym sprawić sobie wentylator na 230V. Taki, jaki używają zawodnicy do chłodzenia swoich sprzętów jak też i siebie. Wymagana wysoka jakości produktu, cena nie gra roli (oczywiście w granicach rozsądku) Wie ktoś gdzie o coś takiego pytać, bo jakoś nigdzie nie mogę trafić? Uprzedzając, nie interesują mnie plastikowe wyroby AGD, raczej coś dla przemysłu.

"Vinales za swoje starty otrzymał w tym roku aż 350 tysięcy dolarów" Ale różnica do Alvaro i tak jest spora :wink:

Też mam TC, a na wyjściu z zakrętu nr 4 na Poznaniu zobaczyłem swoją przednią lampę :ohmy:

Stwierdzenie wyjęte wprost z moich ust. Mam to samo i mogę podpisać sie pod każdym Twoim słowem. :wink: Wcale nie potrzeba mnie do tego przekonywać. Już jestem przekonany. A nawet byłem o tym przekonany zanim jeszcze obrałem kierunek na Poznań. Sens i istotę szkolenia zrozumiałem, byłem nawet mega happy że jeździmy na max 85%, ale musiałem jakoś się odgryźć. :bigrazz: Taka natura :smile: :) :wink:

Napisał to ktoś, kto nie potrafił objechać pachołka i dostawał dubla podczas każdej sesji :icon_razz:

Trzeba liczyć do pół litra paliwa na okrążenie Dla zawodowców pół kilograma na jedno okrążenie

Znaczy się YUBY'ego ???? :icon_question:

Kamelon, puść listę potwierdzonych rezerwacji (może być bez nazwisk, wystarczy NICK). Zagwarantuje mi to, że jestem na liście. :lalag: :icon_idea:

Sam sobie odpowiedziałeś. TP oczywiście. :wink:

Mój plan na ten sezon to: 1,49,999 lub mniej :icon_idea: :biggrin:

I ja również wyrażam swoją chęć :biggrin:

Tomku, a planujesz może kiedyś zorganizować tego typu kurs na południowym zachodzie?

Jako kierowca, czy tak w ogóle????????????? :icon_question: :icon_question: :icon_question:

Na intermediate'ach i wet'ach też nie można ( oznaczenie NHS - not for highway service )

[quote jak ktos się wybiera na ostatni speed day Ale są jeszcze dwa ( 12.13-09-2011 oraz 26.27-09-2011 ), o którym mowa? :icon_question: :blush: :)

Mnie tam się podobie

Pogodę też rezerwujemy na ten termin :icon_question: :icon_razz:

Eeee... bez przesady :wink: :)

Lista uczestników jest już zamknięta? :icon_question: Czy ewentualnie można się pod Was podłączyć? :wink:

To proste: Tobie po prostu potrzebny jest rozmiar nadwymiarowy (dla wysokich). W Twoim przypadku 98 lub 102 To trudne: praktycznie nie do zdobycia ( mi się udało, ale drogo i czekałem długo) :wacko: :sad: PZDR!!!!

W jaki sposób zasilacie swoje urządzenia(nadajniki)? Z bateryjki, akumulatora, czy też z zasilacza sieciowego? Na jak długo wystarcza Wam Wasze źródło zasilania? Pytam, bo posiadam nadajnik podczerwieni zasilany 12V, na obudowie którego napisane jest: pobór prądu 250mA. Po wyliczeniach zdecydowałem się zakupić akumulator 2,3Ah. Teoretycznie miałoby to wystarczyć na ponad 9godz. ciągłej pracy (cały speed day i jeszcze troszkę zapasu). Ale doopa, po około trzech godzinach napięcie aku spada do 10,5V i jest to praktycznie koniec jego pojemności. Włączanie i wyłączanie nadajnika podczas każdej sesji nie wchodzi w grę. Sprawdziłem obwód miernikiem i wyszło ponad 500mA poboru prądu. Normalne to, czy też reklamować to ustrojstwo? :icon_question: Dodam, że na tor jeżdżę na kołach, i przyznam się, że zależy mi na każdym kilogramie bagażu. Zakup akumulatora o większej pojemności jakoś nie bardzo mi się widzi. PZDR!!!!

http://www.nto.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20110717/POWIAT02/435980585