Mosue

Niechaj wiec trwa ;-) Zeskanuj w calosci dla forumowiczow ;]

Na tej stronce nie ma linka do GPZ600R jest tylko do starej ZX600A1.

Spotkalem sie z kilkoma tlumaczonymi w domu przez jakiegos pasjonata, natomiast nie ma Oryginalnych Serwisowek w naszym ojczystym jezyku, poniewaz nasz rynek jest najwyrazniej zbyt maly aby sie oplacalo komus drukowac po polsku taka literatoore ;/

Suzuki GS(X)250,400,450 Twins 79-85 Haynes Service Manual ENG http://www.megaupload.com/pl/?d=MUB0GGC0

Koledze chodzilo o plyn chlodzacy ;-)

Wrzuc te dane na www.rapidshare.com i podaj linka dla wszystkich :bigrazz: Po co kazdemu z osobna wysylac, skoro mozna raz ? :clap:

Czy daloby rade wcisnac to na jakis serverek typu www.rapidshare.com albo cos w ten desen ? Jak duzo toz ajmuje ?

Oj juz nie badzmy tacy dokladni ;] Wytarczylo koledze napisac ze chodzi o wał napedowy z przegubem kardana ;-) :icon_rolleyes:

Sporo napisales ;-) Brawo za pomyslowosc.

W mojej starej Xs400 SOHC tez bylo takie sprzeglo z tym ze u mnie trzeba bylo szlifowac bierznie po ktorej slizgaja sie rolki. Sprzezynki wydawaly, ale rolki nie potrafily sie zakleszczyc.

Jesli jest pobor pradu w ukladzie, niezaleznie czy jest to sama cewka zaplonowa czy tez cala reszta dziwnych wskaznikow i zarowek to prad musi plynac...tak to juz jest ;-)

Witam. Nie uzytkowalem Trampka, ani nie mialem w reku jego lozysk glowki ramy, ale wynika z informacji znalezionych przze mnie na necie ze lozyska ktore powinny w nim byc, maja oznaczenie SSH 902R ktorych wymiary sa odpowiednio : 26 x 47 x 15,5 mm(2x)

Mysle ze smialo mozesz taki zalac, no chyba ze wczesniej smigales na syntetyku. Napisz ktory roczek tej maszyny to sprawdze Ci w serwisowce jaki powinien byc.

W moim podpisie jest link do strony z serwisowkami...tam znajdziesz w dziale z linkami.

Dobre pytanie. Motocykle zalezeni od stopnia zuzycia silnika potrafia sporo olejku zaciagac ;-) Niektore jak chociazby VS800 pija jak ja wodke przy ostrym traktowaniu ;]

Widze ze moja stronka caly czas jest wykozystywana przez Ciebie :P Ciesze sie ze nie zrobilem jej na daremne :P P.S. Kiedy pijemy wodke ? Cos nie mozesz sie do mnie wybrac :D

Zdejmuj kolo i pisz co z tym ladowaniem wymysliles ;-)

A po co chcesz wyjmowac kolo ? Jestem prawie pewny ze uszkodzeniu ulegl albo sam licznik albo linka ma zadzior i w jedna strone tylko chce sie krecic. Nieczesto zdarza sie uszkodzenie slimaka przy kole.

Tak Adamie masz racje pod warunkiem ze jest to model z TSCC, ja spotkalem sie juz ze zwyklym osmiowentlowym silnikiem w tym sprzecie. Byc moze byla to jakas konstrukcja wlasna, ale jednak ;-) P.S. Ostatnio na czesci na allegro taki stal :)

Nie sadze abys znalazl w googlach czy jakimkolwiek programie p2p. Moze ktos z userow ma ale o googlach zapomnij w kwesti tego sprzetu ;-)

Wprawdzie odpowiedzi nie znam, ale proobowales dzwonic do serwisu zeby zapytac czy to wogule jest mozliwe ? Przynajmniej bedziesz wiedzial co i jak.

1. Zbyt bogata mieszanka paliwowo powietrzna (motocykl kopci na czarno przy dodaniu gazu) albo silnik pobiera olej przez uszczelniacze zaworowe albo pierscienie tlokowe (motocykl kopci na niebiesko przy dodaniu gazu) Jesli kopci na niebiesko to sprawdz jak wygladaja trzonki zaworów glowica w miejscu styku z trzonkiem zaworu. W tych modelach glowica nie posiadala prowadnic zaworowych tylko miala gole odwierty przez co potrafila sporo oleju ciagnac do komory spalania ;/ 2. Tak, owe urzadzenie w Twoim sprzecie pracuje w kapieli olejowej.

Slabo szukasz bo do tego sprzetu serwisowki sa dostepne zarowno na necie jak iw linkachz forum...sam wrzucilem wiele razy.

Do cebry znajdziesz w linkach na mojej stronie. Po polsku mozesz zapomniec, taka nie wystepuje. Tak samo...znajdziesz na mojej stronce w linkach.

Do TSa 125 nic nie mam nawet do starego a masz moze do TSRa skoro pytasz ?