g3rman

Na Twoim miejscu pomyślałbym nad V-Stromem 650 lub nad TDM 900. Przesiadłem się z TDM 850 na VFR 800 FI i tak się zastanawiam jak to będzie z komfortem podróżowania przy dłuższych trasach (pozycja za kierownicą). TDMką zdarzało się robić 500-700km wciągu dnia. VFRkę wybrałem ponieważ chciałem coś z lepszą ochroną przed wiatrem, z niżej położonym środkiem ciężkości, więc w grę wchodziły głównie plastiki oraz z wykorzystaniem do turystyki, ale też nie typowe duże turystki (jeżdżę głównie solo).

a może TDM 850/900, kilo Fazer lub Bandit 1200 ??

może dlatego, że to 88 rok :icon_razz:

Poszedłem najpierw żeby przepisali mi ubezpieczenie na mnie bo jeszcze było 2-3 miesiące ubezpieczenia. Miła Pani przepisała mi ubezpieczenie na mnie. Sama wspomniała, że miałem motorower ubezpieczony u nich, chodź ja o tym nie pamiętałem. Potem dostałem blankiet z przepisanym ubezpieczeniem. Za te 2-3 miesiące poszedłem opłacić ubezpieczenie do tej samej placówki i akurat obsługiwała mnie ta sama agentka. Kazała mi dać stary blankiet, dokumenty motocykla, bodajże i dowód. Wydrukowała nowy blankiet, oddała dokumenty, zapłaciłem 109zł. Czy ja od kogoś wyłudziłem w tym przypadku zniżki, pieniądze? Nie wydaje mi się. Przecież to jej praca, a nie moja i to ona powinna wiedzieć komu się należą zniżki i za co, a nie ja. W końcu jest specjalistką w tej dziedzinie. Ja w swojej pracy sam się pilnuje i nikt za mnie nie myśli, ja za kogoś też nie zamierzam. Za swoje błędy sam ponoszę konsekwencje, a nie ktoś inny, tak samo ja za czyjeś błędy konsekwencji ponosić nie zamierzam... prosta zasada. Nie wiem jak z tymi ubezpieczeniami jest dla tego zadałem tu pytanie. Ale jak widać co niektórzy mają problem z czytaniem ze zrozumieniem mimo tego, że już na tym świecie trochę żyją

Jak kupiłem motocykl i po jakimś czasie przedłużałem ubezpieczenie to przepisali mi zniżki z polisy sprzedającego (PZU) i tak na blankiecie mam 65 % zniżki. Trochę to dla mnie dziwne, bo mam 21 lat (zwyżki??) i kiedyś przez 2-3 lata miałem w Pzu ubezpieczony motorower, byłem współwłaścicielem oraz przez pół roku współwłaścicielem samochodu w innym TU. Rozchodzi się o to, że mam zamiar zmienić sprzęt :icon_biggrin: Czy jeśli bym chciał teraz kupić moto sprowadzone do opłat i ubezpieczyć w PZU to przepisali by mi tamte 65 % zniżek, czy mogli by się coś burzyć :icon_razz: i musiałbym płacić 100% + ew. zwyżki? Orientuje się ktoś może w tym?

Mam w Shadowce zamontowany filtr powietrza K&N. Umyłem go w wodzie z ludwikiem. Czym go teraz nasączyć? Czy konieczny jest specjalny olej K&N, czy może to być jakiś inny olej do filtrów powietrza w sprayu np. Shell Advance Filter Oil? Macie na to jakieś własne patenty? :icon_biggrin:

No burak konkretny z "kierowcy" tego Opla...

ja się mogę pisać jeżeli swoją Shadową nadążę :tongue: Ps. Białe to przecież niedaleko :icon_twisted:

Shadow VT 600c 88' 96tys km. W tym moje z 1000 :icon_razz: Ps. Ciekawe czy to pierwsze okrążenie budzika :icon_razz:

Lewa w górę :buttrock: Okolice Lublina :icon_biggrin:

Poprzednią wiadomość pisałem o dość późnej godzinie i może nie do końca opisałem to tak jak powinienem. :icon_razz: Rozmowa była o skręcaniu z małą prędkością, gdzie występował piach, którą opisywał autor tematu. Naciśnięcie przedniego hamulca w takich warunkach skutkuje tym, co wydarzyło się autorowi. Delikatne obchodzenie się z hamulcem i do hamowanie w zakręcie nie spowoduje niczego złego, tylko weź pod uwagę to, że przeważnie wtedy jedziesz z większą prędkością, zakręt jest dłuższy i nie jest tak ostry jak skręt na skrzyżowaniu. W innym przypadku jak przedobrzysz z hamulcem, będzie stawiało Ci maszynę do pionu.

Kto hamuje w zakręcie? :rolleyes: Hamuje się przed wykonaniem skrętu, a w trakcie pokonywania zakrętu hamulca się nie rusza w ogóle!! :icon_exclaim:

Co tu wymagać od choppera/crusiera wielkiej mocy tym bardziej od 125-ki. :icon_eek: Jak Ci zależy tak na mocy to kup sobie "plastik" :rolleyes: . Ew. przeczekaj i za 2 lata kup coś większej pojemności Pozdrawiam :smile: