Joe

ja np. regeneracje robilem w Poznaiu u Matyji, kosztowalo mnie to 200-250zł,wedlug mnie byl zrobiony dosc solidnie,przejechalem na nim 10000 km i nadal jezdzi,zero luzow na korbowodzie,czego wiecej oczekiwac? a wazne jest tez jaki oleju sie leje, a tak poza tym to jaka jest granica wytrzymalosci walu (w tys. km),???

ej sosna a czemu go po prostu nie zregenerujesz,nie pamietam ile to kosztuje dokladnie ale cos kolo 200 -250 i wtedy wiesz co masz,albo inna opcja na bazarach dajesz swoj stary wal doplacasz 50 -100 i dostajesz po regeneracji, co jak co ale wal powinien byc porzadny bo to jedyny element do ktorego musisz rozpolawiac silnik

u siebie zmienilem sprezyne na twardsza,wziolem z innego sprzegla od junaka ktore znajdowaloo sie w czesciach,no i co sie okazalo po zlozeniu i nacisnieciu pekla klamka z mocowaniem,wogole ciezko bylo wcisnac dzwigienke wystajaca z kapy bocznej,no i nie pozostalo mi nic innego jak przelozyc stara sprezynke i smigac dalej,ale tak sobie mysle ze jak jeszcze raz rozbierac bede to ja troche rozciagne albo podkladke podloze

Co do pierscieni DERDY,ktore aktualnie testuje,to mozna je kupic w http://www.moto-sklad.com.pl/ ale adres do firmy tez gdzies mialem,ale musze poszukac,w sklepie kosztuja 15 zł

heh, widzialem niedawno na zlocie we wrzesni,jak koles przy shadowce 1100 mial zegar od traktora albo od syrenki i chyba dzialal,takze zakladaj taki jaki w rece wpadnie i pasowac bedzie pozdro Joe :)

ja rowniez mam iskre 75 chyba od 3 lat,a kondensator od malucha jak rowniez i caly zaplon http://www.indianspage.host.sk/galeria/apa...oe/DSCN0109.JPG

do Bagicza tez wpadne [ Dopisane: 14-08-2005, 16:06 ] a jednak sie nie udalo,ale slyszalem ze nie bylo w bagiczu tylko gdzies indziej

ja rowniez "zabladzilem na ta porazke sezonu.." - jak sami organizatorzy pisza, no i bylo troche smetnie jeszcze ulewa w piatek i w sobote z ranca pognalem nad morze i nie zaluje

ja w junaku, zmienilem z 20 na 22 i stwierdxam ze wyszlo na +, biegi sa ciut dluzsze a przyspieszenie jest w miare zadowalajace(jak na junaka - of kors)a Vmax wzrosl do ok 130km/h

sprzeglo zlozone i spasowane jest dobrze a z tad wynika moj problem,ze wszystko niby git a jednak cos nie tak,apropo sprzezyny to daje rade ja scisnac jedna reka przy zakladanu nakretki,oczywiscie trzeba sie zaprzec o cos porzadnie

czyli dobrze mi sie wydaje,bo tarcze mam w miare dobre i sprzeglo "jak sie malo uzywa" albo zimne dziala znakomicie(chodzi bardzo lekko),a ta sprezyne to sobie dorabiales czy od czegos pasuje,czy oryginalna w lepszym stanie poszukac

jeszcze zahacze o temat sprzegla,otoz coz moze byc powodem wpadania klamki w momencie dluzszego jej urzywania,a po jakims czasie gdy sobie "odpoczywa" to wszystko wraca do normy??? poderzewam ze to sprezyna ???

z tego co wiem to byly skargi na psa i policja o tym dobrze wie

i ja mam pare historyjek,wiekszosc zwiazana z psami i ich wlascicelami,wyobrazcie sobie ze w pewnej wiosce koles-mechanik samochodowy ma duzego wilczora,ktory lata sobie gdzie chce i gryzie co chce i wkur***ja go glosne sprzety,bo jak to u mechanika brama stale otwarta,za kazdym razem jak jade jest to samo,zwalniam 2 uniki i gaz,dotad mi sie udawalo ale zawsze mnie to bardzo denerwuje, takze mysle ze tego lata pies chyba ZGINIE !

Twardziel z Ciebie' date=' no nie ma co! 8O Kawaleczek jest przeciezz Kalisza.[/quote'] ty "on"(ona) chyba jest dziewczyna.... tak sobie czytam te "umawianie na browara" i widze mnostwo komplikacji... nalepiej niech wszyscy zaloza koszulki forumowe(i nie zdejmuja przez 3 dni :mrgreen: ) a na pewno sie jakos znajdziemy P.S. podobno w sobote i w niedziele ma padac !

blisko...., ale np. http://www.duzer.neostrada.pl/sianow/image...es/08170011.JPG http://www.duzer.neostrada.pl/sianow/image...es/08170012.JPG

niedawno dowiedzialem sie ze poprzedni wlasciciel regenerowal glowice, co tez da sie zauwazyc takze zostawiam ja w spokoju,a olej w magistrali jest na pewno bo juz kiedys sie z tym bawilem [ Dopisane: 19-06-2005, 18:35 ] no i pierscionki zalozylem,acz kolwiek jeszcze nie testowalem(czekam az silikon wyschnie porzadnie :mrgreen: ) i stwierdzam ze byly ciut za duze dlatego kazdego musialem podszlifowac tak zeby luz w zamkach miescil sie w 0,2 - 0,4 mm, zawsze pierscienie kupowalem razem z tlokiem gdzie wszystko pasowalo,a tu mala niespodzianka [ Dopisane: 05-07-2005, 20:30 ] w koncu je troche przetestowalem i jest lepiej dymi znacznie mniej a wlasciwie w miare uzytkowania jest coraz lepiej,takze jestem zadowolony te minimalne dymienie jest chyba spowodowane tymi lekkimi rysami po wczesniejszych przytarciach

koles jest z Kolobrzegu,pare razy z nim gadalem,no coz motorek ciekawy trzeba przyznac,jakby na to nie patrzec - przykówa oko,zreszta wlasciciel jest taki sam: "co by tu zrobic,zeby sie wyrozniac"

co tu duzo mowic,ladna przeroba,bez "przesadyzmu"

jednak u mnie chyba beda pierscienie,bo sprawdzalem szczelosc prowadnicy z zaworem i nie ma sladu oleju,a pierscienie kupilem nowe te poznanskie "DERDA",no i coz przekonamy sie jak zaloze

Po przez wylaczenie i wlaczenie zaplonu (czerowy guzik) w odpowiednim momencie, ale zdrowe dla silnika to to nie jest zabardzo

jesli to jest co cie kreci najbardziej,to koszty sa malo wazne liczy sie efekt!

bardzo podobny do VN 1500 Mean Streak'a

cos niedziala!

juz poszlo,tylko ma 9MB takze cierpliwosci,a i jest po angielsku,