Karo

Czołem fotki wrzuciłem na adres: http://www.bikepics.com/members/karaton/08midnightstar/ nie ma sensu pchać ich przez email, a może się jeszcze komuś przydadzą - sorry za zamęt pozdro R

skoro prąd jest, to sprawdź paliwo

a miał oryginalne kufry i gmole?

podaj proszę adres mailowy, to wyślę testowałem na dwóch przejażdżkach - to działa teraz jeszcze zrobię chapsy na gmole i mój VStar zostanie turystykiem pozdro

dzięki obyś nie musiał sprawdzać, ale jak kiedyś zaliczyłem szlifa przy ok 70-80 km/h, to za tylni gmol zrobiło usztywnienie sakwy i właściwie z tyłu, oprócz obtarcia sakwy niewiele się wydarzyło, także może i nie będzie źle (ale wiadomo - lepiej nie sprawdzać dzięki jeszcze raz i jutro zabieram się za robotę pozdro!

Witajcie, sprawa dotyczy prawdopodobnie wszystkich Yamaha XVS 1300 T Tourer. (V-Star VStar 1300 Midnight Star) W motocyklu jest zamontowana wysoka szyba, właściwie bardzo wysoka - jadąc patrze przez szybę, a nie ponad. Szyba ta nieźle zabezpiecza przed wiatrem na wprost, ale od prędkości około 100, może 110 km/h w okolicach głowy zaczyna się sajgon. poszukałem przyczyny i okazuje się, że powietrze rozpychane przez przód motocykla, odbija się od kolana i wieje prosto w twarz. Na krótkich trasach jeżdżę czasem w otwartym kasku z daszkiem i przy prędkościach jak napisałem mało mi kasku nie zerwało z głowy. Tworzy się komin powietrza odbitego od kolana i przy 130, no moze 150 :) dech zapiera, a im szybciej tym gorzej. Nie wiem, czy ktoś z Yamahy kiedyś się przejechał na moto 1300T, ale wygląda na to, że chyba nie... Poczytałem trochę na forach w Stanach i znalazłem kilka przepisów na stworzenie deflektorów. Zrobiłem projekt mocowania i deflektora, potem model, a na końcu zamówiłem części w dwóch firmach. Deflektor jest zrobiony z poliwęglanu, bo plexi jest za krucha. Ma wymiar 170 mm x 460 mm. Ważne, aby pamiętać o wycięciach, które zabezpieczą deflektory przed połamaniem o gmole przy maksymalnym skręcie kierownicy. Mocowanie to kątownik ze stali nierdzewnej, polerowanej o wymiarach 30 x 20 x 250 mm z otworami pozwalającymi na mocowanie do standardowych śrub szyby (rozstaw 80 mm). Do kątownika przymocowałem szybę i od frontu zamaskowałem listwą ze stali polerowanej od frontu, wygląda moim zdaniem super, a kosztuje pewnie w zależności od wykonawcy, ale połowę tego co akcesoryjne, które są małe i sądzę, że poprawiają sytuację z turbulencjami trochę. Moje zamontowałem, sprawdziłem, do 140km/h w okolicach kasku ciągle cisza. Da się daleko podróżować. Jeśli kogoś interesuje to jak zrobić niech się odezwie na forum, albo na priva [email protected] Jakby co mogę zrobić fotki i gdzieś wystawić. pozdrawiam Rob Karo

czołem zainstalowałeś może? ja już swoje ściągnąłem zza oceanu i w najbliższych dniach biorę się za montaż pozdro K

Witajcie, nabyłem przed sezonem sprowadzoną Yamahe Midnight Star XVS 1300 T, czyli wersję "Turerową" :) - tzn ma na wyposażeniu oryginalną szybę - wysoka jak cholera - przez szybę patrzy się na drogę. Myślałem, że to minus, ale za to będzie zacisznie, a że lubię podróżować moto, to kupię ściereczki do szyb i będzie git. Przejechałem się pierwszy raz na trasie i ogarnęło mnie zdumienie - prawie mi zrywało kask przy prędkości około 120. Jechałem w otwartym kasku z daszkiem, więc miało za co ciągnąć :), ale przy 130 km/h trudno było oddychać. Pomacałem powietrze w czasie jazdy i znalazłem przyczynę - komin wiatru, który odbija się od nogi i napiera w górę - prosto na twarz. Wielka szyba i spore koło rozpiera powietrze i między dołem szyby, a kolanem tworzy się znakomita dysza. Czy nie wiecie gdzie można zrobić deflektory na lagi? Pytam o zrobienie, bo do kupienia widziałem za prawie 6 stówek, dwa kawałki chromowanej blaszki i taka cena to moim zdaniem przegięcie. Może ktoś zna jakiś warsztat w Warszawie, który obrabia pleksi? Może jakiś sprytny kowal motocyklowy mógłby to zrobić? serdeczności Karo VStar

tak, wiem, że tylni gmol i relingi pasują pod twarde kufry interesuje mnie, czy jeśli mam załozone oryginalne twarde kufry na oryginalnych stelażach, to wystarczy, że będę miał gmole i relingi, czy może jeszcze do podlinkowanych przeze mnie detali potrzebuję coś dokupić, żeby rzeczone gmole z relingami założyć na jednej ze stron znalazłem jakiś mount kit do gmoli za 90$, więc nie mało a że dostawa zza oceanu trwa całkiem sporo to wolałbym to ew kupić i załatwić jeszcze w sezonie... w oczekiwaniu na info pozdrawiam Karo

Czołem właśnie dosiadłem XVS 1300T i bardzo się z tego cieszę. Zastanawiam się, czy by nie ściągnąć tylnich gmoli i relingów do kufrów z US. Gmol kosztule 270$, a relingi pod 190$. Mam tylko wątpliwość, czy do gmoli trzeba dorzucić jakieś cuda do montażu. Na niektórych stronach czytam, że np 90$ extra za mounts kit, http://www.motorcycletoystore.com/cruiser/...008-/p_212.html na innych, że to dodatkowe wyposażenie potrzebne jest do VStara, czyli może z tego wynikać, że gmol i relingi zakłada się na stelaż od sakw Tourera... http://www.auctiva.com/stores/viewstoreite...7&clientSite=-1 Możecie mi jakoś pomóc w wyjaśnieniu tej sprawy? Serdeczeności R btw na początku czerwca lecę gdzieś daleko na południe Europy - moze ktoś też planuje taką wycieczkę? Mam w pdf angielski manual (wersja na Europę) i serwisówkę legalnie ściągnięte z któregoś z serwerów Yamaha-Motor - jeśli ktoś potrzebuje to proszę o cynk pozdrawiam, Karo