Cwikol

Chłopaki na M3M dopatrzyli się że to najprawdopodobniej GWE. Niestety samego nr nie odczytał nikt.

Kolejne wymuszenie, zakończone śmiercią motocyklisty :( http://malbork.naszemiasto.pl/artykul/galeria/1531657,droga-nr-22-smierc-motocyklisty-to-kolejny-wypadek-na,id,t.html#d5f17687817de7c0,1,3,10

Kolego, napisz może co był problemem, żeby ktoś mógł coś z tego tematu wynieść...

Tu nie o ryzykowanie chodzi, tylko o napędzanie takich własnie baranów, którzy sprzedając taki złom tylko utwierdzają się w tym, że warto kraść, bo tak czy inaczej ktoś to kupi. I to trzeba tępić!

I jeszcze osobno można sobie ramę kupić z dokumentami. Typową dziuplą to wali na kilometr...

To itak słabo. Przecież na 600 jeżdżą tylko cieniasy. Adidaski, t-shirt i R1 to jest zestaw na pierwsze moto ;) Naucz się pracować gazem i ciałem. To nie jest nic trudnego.

Szkoła w której się uczyłeś dała dupy delikatnie mówiąc. Uczuli Cię na A1 czy na A? Zawsze zdaje się na 250 przecież. Po za tym w samej 8 naucz sie operować gazem, a nie toczyć bezmyślnie - (klasyka "szkół" jazdy). Lekkie dodanie gazu prostuje motocykl. Nie musisz bawić się w nadmierne gibanie na prawo i lewo dodatkwo tym destabilizując motocykl i zaprzątając sobie głowę. Nie wiem jak jest teraz, ale w Moto-Sokół mieli dobre podejście do tego jakiś czas temu. Uczyli jeździć, a nie toczyć się na "puszczonym sprzęgle", więc myślę, że jazda tam powinna Ci pomóc.

Dobrze, że nie porywasz się na litra na początek, ale przesada w drugą stronę też chyba nie jest dobra. 125 dla dorosłego faceta to trochę za mało raczej. Jeśli chcesz jeździć i kupujesz ten motocykl z myślą, że kiedyś kupisz większy, to myśl raczej o 250.

Nareszcie jakieś dobtre informacje ;) Cieszę się razem z Tobą.

Może zacząć wolniej jeździć? :P A nie było przypadkiem u Ciebie jakiegoś znajomego obcoktajowca w tym czasie? ;) Mógł być u Ciebie na chwile, mógł chceć się przejechać i pech mógł chcieć, że cyknęło mu fotkę. Punktów jako obcokrajowiec nie dostanie na 100%, a jako że właśnie nie jest obywatelem naszego kraju, są jakieś komplikacje z nakładaniem na niego mandatu kredytowego - jakim poniekond jest zdjęcie z foto (wiem że to dziwne, ale nasze prawo do normalności ma daleko). Dostaniesz info że kierują sprawę do sądu. Jako świadek nie musisz się stawiać, piszesz oświadczenie że z pracy Cię nie wypuszczą, że to właśnie ten znajomy prowadził i koniec końców sąd zamyka sprawę bez kary. Nawet jeśli jednak postanowią ukarać kolegę, dostanie 100 zł a punktów nie... Pytanie tylko, czy wtedy właśnie przypadkiem nie było u Ciebie tego znajomego? Jeśłi jednak to byłeś Ty, bierz winę na klatę i zapisz się na egzamin od razu... :)

Tutaj prokursorka tego stylu ;) http://www.youtube.com/watch?v=ePpD_xnsdHU

Ludzie, ja proponuje wrócić na jakiś kurs doszkalania techniki jazdy, albo wręcz jej nauki jeśli w R6 nie potraficie przejechać 200 km na baku i to na trasie. Już wszystko jasne z tym marudzeniem na konieczność zmainy biegu. Po prostu chyba nie ogarniacie tego sądząc po tym co piszecie (braku mocy w sporcie i podawanym spalaniu) hehehe. Nie chcę być złośliwy ani nikogo urazić, ale serio coś tu jest nie tak jak być powinno. Latając po mieście, od świateł do świateł i czasem wylatując poza miasto rezerwa zapala mi się przy ok 180/220 przejechanych km. Jadąc z Łodzi do Gdyni (przelotowa mniej więcej podawana przez Was) tankowałem raz i to po przejechaniu 310 km włączyła mi sie rezerwa.

Plaga na Kaszubach, kolejne wymuszenie... http://expresskaszubski.pl/express-na-sygnale/2012/04/lezno-pasazerka-motocykla-ranna-w-wypadku

Ja w mojej motorynce miałem zmianę biegów w ręce. Na dół 1 do góry 2. Kolega z osiedla miał nowszy model i tam już była zmiana w nodze. Domyślam się że tutaj tkwi problem. Masz dwa różne rodzaje gratów, które mogą do siebie niepasować.

Dobrze że to nie pytanie z serii - Czy 600RR to dobre moto na początek ;) Tak jak w każdym innym motocyklu - podstawowy serwis i uzupełnij olej również w łepetynie...