Woziu

ale przyznajcie mi rację, że czytacie słowo w słowo w każdym zdaniu w każdym poscie po to żeby się tylko do*ebać i wasze ego zaspokoić że jesteście "alfami i omegami" Jeden mądrzejszy od drugiego. gówno prawda to tylko wy tak myślicie! Na waszym respekcie absolutnie mi nie zależy i mam w to wyj**ane. Poza tym moja oferta nie jest skierowana do biednego YYYY bo po co takiemu motor w którym guma za 500zl znika w ciągu miesiąca a kiedy daje sie ostro po garach moto spali 14 litrów na setke. Dla osób o małych dochodach są motocykle za mniejsze pieniądze i bardziej ekonomiczne..

to ja ciebie się pytam ile ty masz lat, że zadajesz tak głupie pytania ?? Powodzenia nie potrzebuje bo nikomu kitu nie wciskam więc dzięki.. moje moto sprzedaję z przeznaczeniem dla konkretnego człowieka, który wie czego szuka. Dlatego ogłosznie nie trafiło na allegro bo za dużo tam marzycieli i buraków. mylisz się bo różnica jest odczuwalna, zwykle na koło motocykl podrywał płynnie z drugiego biegu, a teraz podrywa agresywnie..

JA JESTEM SZALONY :icon_evil: SZAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAALOOOOOOOONY :banghead:

z waszych postów wynika, że należy się zastanawiać czy dalej wiązać przyszłość z naszą kanalizą czyt. krajem. Ja od 2004 roku nie wiążę przyszłośći z naszą kanalizą buuuuuaaaaaaa..... aaaaaa....haaahaaaaaaa !! Jak dla mnie to kraj czysto turystyczny od maja do października.. Tylko gdzie pojechać tym razem ?? Opcje były 3 jak: hiszpania, belgia ostatecznie holandia ale i południe francji by spasowało.. też portugalia może okazać się wygodnym miejscem.. wyjazd napewno będzie nagły i nieprzemyślany czyli typowy spontan, tak najlepiej :lalag:

przebieg jest faktyczny 19720km i nadal na fabrycznym napędzie co idzie łatwo zweryfikować bo nigdy śruby kluczem nie dotknięte. Przejechałem 6000km i jeszcze łańcucha nie ma potrzeby naciągać.. jak wszyscy wiedzą od latania na gumie napęd bardzo szybko się kończy.. w moim moto do naciągnięcia pozostało jeszcze 5 kresek czyli połowa.. jeszce coś ??? ja tym moto jeździłem bardzo turystycznie, a o jeździe na kole nawet nie myśle bo miałem wcześniej motocykle bardziej wyczynowe gdzie jazda na kole to była inna historia.. tego moto poprostu nie miałem zamiaru katować przez 6000km które przejechałem nie było potrzeby naciągać napędu cały czas trzyma właściwe napięcie !! uuuuf... !!! co za pisarska sobota, od dawna tyle nie zapisałem :clap: Najlepsi są ci którzy kupują graty z przebiegami po 45tyś. i robią tuning na moc bo w zajechanym gracie brakuje mocy, a wstyd się dać objechać skuterowi nowemu za 2000zl buuuuuuuuhaaaa..uuuuhaaaaa...haaaaa.. Power Commandery, sportowe układy wydechowe modyfikacje airboxów, i zalewanie zjechanego pieca full syntetykami, a efekt tuningu taki, że za tym superbikiem ciągnie chmura białego dymu i trzeba wlewać 2 litry oleju co 1000km.. aż zbyt często miałem pecha za jakąś stuningowaną maszyną na chwile na ogonie siedzieć lecz byłem zmuszony szybko wyprzedzić bo smród palonego oleju był nie do zniesienia, a i w kłębach białego dymu kiepska była widoczność.. PS. Kolesie którzy tutaj piszą się pomylili bo twierdzą że wiedzą jak podnieść moc buuuuuuu haaaaa haaaaaaa !!! co za pomyłka ! to ja sprostuje teraz! Wy wiecie jak usunąć/zlikwidować blokady mocy pod normy bezpieczeństwa danego kraju. Z waszych maszynek i tak nie zrobicie superbajków bo to niemożliwe. Niestety silniki bardzo się różnią. a o ramie i zawieszeniach i całej reszcie nie będę się rozpisywać ..

yyyyyhyyyyy!! obniżą akcyzę a zezwolą dolewać wody do paliwa .. różnica jest wyraźna między paliwem 95 na zachodzie a w polsce.. tak myślę teraz że chciałbym kiedyś pojeździć na paliwie zza wschodniej granicy bo napewno jeszcze gorsze niż sprzedawane w polsce.. Ciekawe czy silnik na wtrysku w ogóle by zapalił..

no właśnie kto powinien zamknąć ?? jeżeli wsiadasz na moto, które lepiej wkreca na obroty od standardu to jakie masz wrazenie ?? ze moc tez jest większa co nie ?? na mule na koło nie postawisz jak choć moc ta sama. A jak na obroty wkręca szybko to powiedzmy na koło odrazu staje.. prawda ?? ja pie**ole jak ku*wa z dzieciakami pisanie..

oczywiście że sie poirytowałem. Bo nie jestem frajerem któremu można kity wciskać. To ty powinieneś ze zrozumieniem doczytać post. problem w tym że napisałeś "napewno" mogłeś się zapytać a nie gotowe zarzuty stawiasz jeżeli mnie i mojego moto nie znasz. Moje moto jest również doglądane przez kolegę maniaka speca z mechaniki oraz elektroniki, który jest również moderatorem na tym forum i od lat w znanych ASO zdobywał doświadczenie. no właśnie kto ?? jeżeli wsiadasz na moto co sie lepiej wkreca na obroty od standardu to jakie masz wrazenie ?? ze moc tez jest większa co nie ?? na mule na koło nie postawisz jak choć moc ta sama. A jak na obroty wkręca szybko to powiedzmy na koło odrazu staje.. ja pie**ole jak ku*wa z dzieciakami pisanie..

wszystko opisałem powyżej.. filtr K&N dedykowany jeżeli pucha nie jest wiercona lub modyfikowana map nie trzeba zmieniać. Do świec irydowych dedykowanych również map nie należy zmieniać. Kominy dedykowane bez zmiany kolektora z katalizatorem więc nie należy map zmieniać

a powiedzmy że jak piec lepiej sie na obroty wkręca to i jest wrażenie większej mocy co nie ?? taki delikatny marketing powiedzmy :icon_mrgreen:hehe By the way : moto naprawdę jest warte zapuku i kolejny właściciel będzie na 100% wniebowzięty jeżeli szuka tego modelu.. daję sobie jajco uciąć :icon_eek:

też wcześniej myślałem o poważniejszych modyfikacjach typu zmiana kolektora, modyfikacja filtra powietrza i montaż PC ale to nie materiał na takie modyfikacje bo i tak brakowało by zawieszeń oraz stalowych oplotów. Ale że motocykl sprzedaję, a oliwę należało wymienić to też w ramach prezentu dla nowego właściciela dołożyłem K&N i nowe świece ot co cała historia. i o uzyskiwanie kucy nie chodziło lecz o to by motocykl lepiej reagował na kręcenie gazem. Sam pewnie znasz efekt muła w ufalne duszne dni. Na fabrycznym filtrze i koninach muł daje się we znaki w takie dni..

jeżeli do tego wszystkiego miałby być usunięty katalizator i wiercona puszka filtra powietrza to zgadzam się że mapy zapłonu musiały by być zmienione bo silnik pracowałby niewłaściwie.. ale sonda i katalizator są fabryczne.. puszka filtra powietrza pozostała bez modyfikacji..

jak się nie znasz to zamknij dóópe i lepiej pojedź twoim motorkiem do ASO, przypuszczam że potrzebuje ustawień oraz regulacji i pewnie należy coś wymienić.. przyznaj się lepiej że śruby dokręcasz bijąć młotkiem w klucz "żeby się nie odkręciły" :notworthy: *podkreślam po raz drugi (o czym w poście pisałem), że moje motocykle pod względem technicznym zawsze są wzorowo przygotowane i nie ma opcji fuszerki.. świece irydowe oraz filtr K&N są dedykowane do tego modelu więc nie wymagają wgrywania map zapłonu..

doczytaj kolego post do końca bo głównie miałem na myśli filtr powietrza K&N i świece irydowe, poza tym kominy były montowane w belgii i motocykl był strojony nikt pieniędzy nie żałował nawet korek spustu oleju zamieniony na model z magnesem.. W moim motocyklu przy operacjach manetką gazu nie ma efektów strzelania z kominów a co to znaczy ?? A znaczy, że jest wzorowo zestrojony :lalag: Silnik wkręca się na obroty bardzo dynamicznie bez jakichkolwiek przerywań na którymkolwiek biegu i prędkościach. jeszcze jakieś wątpliwości ?? coś się nie zgadza ?? a może przecinka gdzieś nie wstawiłem lub źle zdanie sformułowałem ??

ja w tej naszej kanalizie polityką się nie interesuję ale jeżeli ty jesteś przerażony to pójdę twoim śladem i też wyemigruje na jesień ...

wklejam link z moją konkubiną w roli głównej :icon_biggrin: http://www.youtube.com/watch?v=DtlZlRxq85E wsłuchajcie się w tekst haaahaa świerze obraz

wrzucam świerze zdjęcia zrobione dzisiaj o godz. 16-tej świeeeeerze dzisiejsze zdjęcia... motocykl nie był picowany pucowany tylko owady usunięte gąbką.. silnik od nowości nie był myty ! chłodniaca przetarta suchą SZMATĄ kilka owadów jeszcze tam siedzi w trakcie jazdy coś uderzyło w klosz dawno temu i od tamtej pory od oporu powietrza rysa się powiększyła.. należy dać do mechaników którzy kleją szyby to pęknięcie zniknie.. a na kolektorze to tylko guma od buta przypalona kolejne fotosy Nie interesuje mnie zamiana

jak narazie nie wiem co kupię bo leże na wielkim dylemacie..

motorem lata sie wkolo komina a na wyprawy najlepszy samochód

no fakt to chyba jakiś wirus się wdarł :icon_mrgreen:

@RockDriver i co teraz ?? Kolejne moto ?? luuuudzie !!! luuuudzie !!! Zwariowałem i wystawilem moją SV-e na sprzedaż :eek: wklejam link dla zainteresowanych: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/146571-suzuki-sv-1000-sz-2005-limitowana-edycja/

Witam użytkowników forum oraz gości i zapraszam do zapoznania sie z moim ogłoszeniem :) Jak w tytule wystawiam na sprzedaż moją maszynę a jest to: SUZUKI SV 1000 SZ 2005 *LIMITOWANA EDYCJA* na uwiecznienie 20 letniej produkcji GSXR-a. Motocykl jest zatem w malowaniu GSXR-a w pełnej owiewce z poprawionymi osiągami względem tradycyjnej SV-ki ze 120 koni na 135 koni. Przebieg: 19650 km *SV-ka NIGDY NIE BYŁA JEŻDŻONA W DESZCZU* -NIE BYŁA RÓWNIEŻ MYTA MYJKAMI CIŚNIENIOWYMI, Wydaje mi sie że moc jest jeszcze nieco wyższa oraz moment obrotowy ponieważ moto ma założone kominy akrapovica tytanowe oraz w sobotę moto miało wymianę oleju z filtrem MEIWA + nowy filtr powietrza K&N + świece irydowe NGK. Powyższe części założyłem z ciekawości by sprawdzić jaka będzie różnica. Różnica jest w momencie obrotowym oraz mocy na + ! Na motocykl nigdy nie żałowałem pieniędzy i części z górnej półki kupowałem. Na wiosnę zamontowane były opony nowe DUNLOP QUALIFIER SPORTMAX prod. koniec 2010, oraz przy okazji klocki przód SBS za 250zl Wiele nie zmieniałem bo motocykl nie był katowany więc tylko bierzące wymiany. MOTOCYKL DZIAŁA I JEŹDZI PERFEKCYJNIE i nie wymaga najmniejszego wkładu finansowego bo wszystkie eksploatacyjne części zostały wymienione na nowe. Wszystkie stare części są do wglądu i też nie wymagały wymiany ale taki miałem kaprys więc wymieniłem. Napęd jest fabryczny i co zaskakujące i niewiarygodne że odkąd jestem w posiadaniu tego motocykla zrobiłem niecałe 6000km i nie było potrzeby go naciągać. Regulacja napędu jest jeszcze na kilka sezonów. Motocykl posiada ryski lub otarcia wynikające z normalnego użytkowania, które można usunąć zabiegiem kosmetycznym. Ja akurat nie jestem użytkownikiem który biega ze szmatką i pucuje codziennie owiewki ale technicznie ZAWSZE moje motocykle są wzorowo utrzymywane i to dla mnie się najbardziej ważne. Motocykl wymaga dobrej polerki żeby nabrał połysku. Cena startowa to 13500zl oczywiście jak przyjęte w naszym kraju do negocjacji. Zdjęcia poważnie zainteresowanym podeślę na maila mój email: [email protected] Jestem z Leszna woj. Wielkopolskie Zdjęcia są z tamtego roku gdzie jeszcze były stare gumy. Jak będzie pogoda to zrobie świerze fotki i wstawię. hehe a ta morda to niewiem jak się znalazła między zdjęciami.. PS. Zdjęcia są z tego roku z końca zimy..

a w bricomarche dostane te naklejki ?? czy w sklepie z żywnością bezglutenową ?? PS. ten drugi od lewej to ja! tak właśńie wygląda różnica między paliwem 95 a 98.. wtedy tankowałem 98 na lotosie paliwo 98 i opona dunlop qualifier i SV-ka frunie

koles od raptora traci czas i pieniądze a złoma nigd nie doprowadzi do idealnego stanu bo to niemożliwe heheh

lepiej starych gratów nie kupować bo to strata czasu i pieniędzy .. koles z mojego osiedla kupil raptora 700 i juz 4500 wlozyl w sam silnik, a cala reszta jest mocno zużyta więc za te pienioadze co zapłacił to juz by kupil nówke