kaczes

:) nie wiem musze to rozkrecic.A co to jest niby ta czarna skrzyneczka, czy jest częścią wymienną, da się ją dobrać, naprawc itp.

Jasne że zgoda - dopiero wskoczylem na łącza. Wielkie RESPECTO dla organizatorów

no ja mialem chyba 5,8 i po lekkim upadku nieproporcjonalnie sie wygiely i nie wiem czy sa za miekkie czy poprostu tak sie sruba gnie i crash pad lekko wygiety trze po asfalcie. Boje sie zarzucic 8,8 bo jak wyrwie uchwyty w ramie to juz 2 raz nie chce mi sie silnika wkladac

Tyle odpowiedzi a żadna nie na temat. Ponawiam pytanie : ODPOWIEDNIE NA CRASH PADY TWARDOŚI ŚRUB.

jaką macie twardość śrub mocujących crash pady?

Dostałem w gratisie zegary do swojego skarba jednak maja małą wadę. Poprzedni właściciel twierdzi, że się nudził i coś podłączył na krótko i przestały się świecić. Zegary rozkręciłem i sprawdziłem płytkę na której nie widać żadnych spalonych elementów. Pod pewnym kątem zegary świecą tak jakby na biało, wszystkie wskazania są prawidłowe, wszystkie kontrolki i przyciski działają poprawnie. Co to może być, jakiś kondensator, przetwornik. Dzięki za pomoc Tak to wygląda. Dla lepszego zobrazowania została wyjęta karteczka z cyferkamy http://www.bikepics.com/pictures/1029142/ PZDR

Eleganckja prosze pana. Niech sie dobrze ujezdza

Peny a ty skad wiesz :D - pracujesz moze w JW 3463 ? Foto zrobione w Brnie podczas nocnego koncertu a ze nie mielismy grila to trzeba bylo sobie jakos radzic.

nagranego nie mam ale robi cos takiego http://www.bikepics.com/pictures/1028103/

suczka po zamontowaniu nowego wydechu i delikatnych poprawkach na ten sezon wyglada tak. Jest to 90% tego co chcialem uzyskac reszte zostawiam sobie na dlugie zimowe wieczory. Wydech niesamowity konstanin rulez http://www.bikepics.com/pictures/1021077/ http://www.bikepics.com/pictures/1021081/ http://www.bikepics.com/pictures/1021082/ http://www.bikepics.com/pictures/1021079/

może ku przestrodze ale ktoregos pieknego dnia w kazimierzu ustawilismy moto na ryneczku standardowo pod barem i poszlismy na mazowszanke. Po chwili cos trzasnelo i tylko odglosy zdziwnienia. Koles sie przymierzyl do VTRy i nie utrzymal - poleciala mu na bok i z nia reszta na zasadzie domino.Policja spisala odnotowala i jak dobrze pamietam jeszcze nam chcieli mndaty wypisac a koles tylko zeznania dal k...wa Polska.

lecimmmmmmmmmmmmmmmmmmm :banghead: ;) ;)

no i znalazlem u mnie padly uzwojenia. Postapiłem zgodnie z poleceniami na 1,2- 60v a na pozostalych po 3v odkrecam a tam kawalek metalu lata sobie i przecina uzojenia.

czasu malo tyle pytań a tak mało odpowiedzi to moze kazdy co jaedzie niech sie okresli 1. Skad i jaka trasa. 2. Jaka trybuna. 3. Gdzie troluje - namiot, hotel.campol itp + przykładowe ceny badz strony internetowe. 4. Gdzie zalatuje i co chce zobaczyc po trasie. no i moze jakies linki

u mnie jest podobna sprawa. Na aku mam 12V po odpaleniu spada na 10.66v i nie ma zmian wraz ze wzrostem obrotow. Wymienilem regulator i na aku mam 12.1v a po odpaleniu12.6v. Teraz normalnie pali, nie gasnie ale czy te 12.6V to nie za mala jak na ładowanie, wraz z obrotami troszke wzrasta ale nie prekracza 13V. Co wy na to?

za tyle to ty moim skromnym zedaniem 2004 mozesz kupic

Popieram pelnym ryjem Kris_biga. Miałem kawe zx6r prawie 4 lata 98r i teraz znowu tylko ze mlodsza. Poza kilkoma zgrzytami typu zlapanie temperatury w korku i dzieki temu chwila na fajka nigdy nie mialem problemu i nigdy mne nie zawiodła. Swoja kawa zrobilem 18tys regularnie serwisowana, bez katowania, wyminiłem przez ten czas zestaw napedowy, opony pare razy, napinacz lancuszka, usczelniacze przedniego zawieszenia i lozysko w glowce, klocki - ceny przystępne , model dośc popularny na bajzlach i sklepach wiec z czesciami nie ma problemu. Nie wiem skad nastawienie ludzi, ze w kawach pekaja ramy. Znam wielu wlascicieli i ngdy sie ztym nie spotkałem - raz w 9ce. Kawa zostala zbadana w serwisie przed sprzedaza - 0 zastrzezen. Co do jazdy tak jak wspomniano trzeba sie pochylic zeby sie pobawic ale taki byl stayla. POLECAM Od stuntu ramy pekają w kazdym motocyklu.

Do moto zostały wrzucone crash pady zakupione w firmie : http://www.womet-tech.pl/akcesoria%20moto.html Grzybki i mocowania wykonane solidne i estetycznie z dobrego materiału jednak w moim przypadku zamocowanie wymagało kilku modyfikacj - o których na stronie i przy rozmowie telefonicznej nic nie wspominano.Crash pad z lewej strony wskoczyl na swoje miejsce bez problemu jednak z prawym było troche zabawy. Grzybek był za duży i nie miescil sie w otwrzorze w owiewce co wymagało naciagniecia owiewki. Crash pad stykał sie z owiewka, która była napreżona co w konsekwencji doprowadzilo do odprysku lakieru i delikatnych rys na owiewce. Jak na fotce widac został on przyciety na szlifierce i po sprawie. Kolejny problem to sruba mocujaca prawy crash pad - jest za krotka i niby jest to mały problem ale nie in Polnad. Gwint w ramie ma skok 1 a wiekszosc, zdecydowana wiekszosc srub w polskich sklepach metalowych ma gwint 1,5 wię pozostyaje zaprzyjazniony slusarz. Lewa strona http://www.bikepics.com/pictures/979570/ http://www.bikepics.com/pictures/979572/ Prawa strona http://www.bikepics.com/pictures/979573/ http://www.bikepics.com/pictures/979575/

dzieki wielkie juz jestem ustawiony na zrobienie tlumika

w pobliskich miejscowościach nadmorskich na pewno cos do kimania isę znajdzie - Mrzezyno itp

Jeżeli możesz to napisz coś o nim - jakość wykonania, dzwięk itp.- bo zastanawiam sie nad nimi

http://www.motowydech.prv.pl/ nie bedzie problemu za przyzwoite pieniadze i niedaleko od ciebie

Czy ktoś jedzie samochodem i wyraza checi zabrania spiwora karimaty i iglo wszystko wersja mini. Chce jechac z plecakiem ale nie mam jak zabrac sprzetu do spania - zapewniam chłodzenie w Brnie :) pozdro

http://www.gryfklub.gryfice.pl/news.php ale na temat zlotu to ja nic nie widze

a jak sie panowie zaopatrujecie na wyciaganie małych wgneceń magnesem badz suchym lodem? Usuwanie suchym lodem małych wgnieceń po gradobiciu zostało ostatnio opisane w auto moto -chyba czy innej gazecie - co o tym sądzicie , sprawdzał ktoś?