Paweł - PRC

Witam Ostatnio nasza mnie taka refleksja, jako że powróciłem do jazdy w terenie po długiej przerwie. Przede wszystkim spotkanie osoba na crossie/enduro a rowerzysta/pieszy w terenie, jak jeździłem kilka lat temu to zawsze słyszałem że w takiej sytuacji należy zwolnić, przejechać na wolnych obrotach żeby nie zniechęcać do siebie. A tymczasem ostatnio, miałem okazje spotkać się raz z cwaniakiem na YZ i raz z typem na quadzie, w pierwszym przypadku byłem na rowerze i zostałem uraczony piękną przegazówką i fontanną kamieni spod kół, a drugim przypadku spotkanie miało miejsce w terenie, chwilowy odpoczynek na piaskowni, patrze jedzie quad, spoko, pewnie się zatrzyma to chwile pogadamy (kilka lat temu miałem tylko takie sytuacje, stoi ktoś, jak jechał ktoś inny to się zatrzymał spytał czy wszystk ok itd), a tymczasem sytacja była identyczna jak spotkanie z YZ, dodanie gazu i fontanna piachu. Tak samo spotkałem się z przypadkami niszczenia zaoranego pola, świeżo zaorane pole, a jakiś burak na crossie urządził sobie na nim miejsce treningów do powerslidów. I jak ludzie mają na nas patrzeć przychylnym okiem? Skąd się bierze takie buractwo w terenie? A może moja długa przerwa była na tyle długa, że nawet nie wiem, a nie obowiązują już zasady: "żyj i pozwól żyć innym"? Pozdrawiam

Witam! Czy ktoś z Was przeprowadzał samodzielnie zabieg wymiany uszczelniacza wałka zmiany biegów w YZ125? Znalazłem informacje że jest to uszczelniacz o wymiarach: 12-19-5, jednak nigdzie na necie jakiego typu. Druga sprawa czy dużo pracy jest przy takiej wymianie? Znajomy w SXC mówi że wydłubał stary po zdjęciu dzwigni zmiany biegów, nałożył nowy, przyłożył stary i delikatnie pogonił na miejsce. W YZ też będzie tak łatwo czy raczej trzeba się szykować na zabawę z rozbieraniem silnika? Pozdrawiam

Różne świry się zdarzają, a nóż miałeś ochotę destylować olej :P Wg manuala (strona 2-1) 10W-30, ale ostatnio też zalałem 10W-40

a może napiszesz tajemniczo jaki olej? Bo np do skrzyni biegów zalecany jest 10W-30 bynajmniej do rocznika 01

Witam. Szukam (może nie zbyt dokładnie, że nie znalazłem - za co z góry przepraszam) informacji jaką kompresje powinna mieć CR125, jeżeli to da jakiś obraz sytuacji to model z 2001 roku, założony tłok selekcji B i przelatany bak benzyny. Pozdrawiam

spróbuj tutaj, postępuj wg schematy, producent, model itd http://www.sklep1.larsson.pl/Bikes.aspx?As...CookieSupport=1

rafael byłem go oglądać i na żywo po wstępnych oględzinach wygląda bardzo zachęcająco. A moje pytanie jest po prostu z czystej ciekawości, nigdy nie uważałem że moto z założonymi jakimiś akcesoriami to mina, jednak zastanowiłem się dlaczego ktoś wymienił tylko jedną półkę a nie obie - odpowiedz adoado0 mnie uspokoiła. Teraz tylko czekać aż pieniądze będą na koncie i mieć nadzieje że mi nikt go nie podkupi. Drugie pytanie to czy CR125 miały jakieś typowe bolączki (z tego co dotychczas znalazłem takowe nie są wymienione, ale mogłem coś przegapić)? Pozdrawiam P.S. Przycisk nie ma być ładny a praktyczny ;) Zwłaszcza w crossie.

rocznik 2001, po nr ramy wychodzi że faktycznie to jest ten rocznik. rafael wiem że przycisk mogę sobie samemu zrobić, tylko zastanawiający jest brak tego przycisku - zwłaszcza że nie jest to wyposażenie dodatkowe jak climatronic czy skórzana tapicerka ;) dokładnie chodzi mi o ten sprzęt: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1144050

Witam! Noszę się z zamiarem kupna CR 125, w niedziele byłem jedną oglądać i wygląda bardzo zachęcająco, ale mam jedną wątpliwość. Po co zmieniać jedną (górną) półkę w moto? Czy taki zabieg powinien wzbudzić moją wątpliwość? Moto od młodego chłopaka, ale raczej lekko miśkowatego, po torze nim raczej nie ciorał. Czy CR mają jakieś słabe punty, typowe dla tego modelu na które przy zakupie trzeba zwrócić uwagę? Bo jeżeli chodzi o typowe oglądanie moto to ta co oglądałem wydaje się być bardzo zachęcająca (przy -5 odpaliła od pierwszego kopa, silnik nie był wcześniej grzany - sprawdzałem). Jeszcze jedną wątpliwość która mnie naszła przy oglądaniu moto, brak przycisku wyłączającego zapłon - nie jest to chyba normalne, ale jaki tego powód, koleś twierdzi że jak kupił to już tak było. Pozdrawiam

sorry mój błąd, miało być koszuli i spodni. Jeszcze raz: mój błąd

na zamkowym w Yamasze mają ceny wzięte z syfitu! Wogle Yamaha na Zamkowym ma nienajlepszą opinie, dużo lepszą opinie ma SDMC Yamaha Chorzów. Lepiej byś wyszedł jakbyś pojechał po ciuchy do Martin Motocykle lub PitStopu (przy czym Ci pierwsi są nastawieni głównie na off-road). A tak przy okazji zamiast koszuli i butów wolałbym zakupić sobie buzer (ochraniacz na tors) :icon_mrgreen: Pozdrawiam i zapraszam na Forum Śląskich Motocyklistów www.motocykle.slask.pl, a jak coś to moje gg: 5767838

A ja napisze tak: mówisz że masz małe doświadczenie z motocyklami i że ten motocykl ma służyć Ci głównie do nauki jazdy, wiec zastanów sie czy nówka sztuka z salonu to dobry pomysł, weź pod uwage że przy nauce jazdy zawsze zdażają sie upadki (a w enduro jak sie nie przewrócisz to znaczy że nie jeździsz), a upadek na nówce jest raczej bardziej bolesny niż na jakiś starszym sprzęcie. Weź pod uwage także że taki sprzęt po wyjeźdze z salonu traci ok 20% wartości (nieubłagane prawa rynku), a mówisz że to ma być motocykl na początek, na pierwszy sezon. A może teraz kupic urzywany sprzęt a za rok coś nowego? Pozatym jeżeli na tym sie chcesz uczyć to dobrze że nie mierzysz za wysoko, jednak ja zastanowiłbym sie jeszcze nad jakąs DR125 lub XLR125, przy czym ta pierwsza jest dużo bardziej popularna. Pozdrawiam P.S. Witam kolege z Zagłębia :biggrin: P.P.S. Gdzie chcesz kupować ubranie?

Ja na Twoim miejscu zastanowiłbym sie nad jakąś DR350

z tego co mi kilka osób doradzało, najlepiej zacząć ćwiczyć jazde na gumie stojąc na podnóżkach pasażera.

A ja myśle że policjanci chcieli sobie pośmigać z kimś bardziej doświadczonym w terenie (fajnie tak, robić co lubić i jeszcze Ci płacą), a Wy zamiast udzielić im rad jak sie jeździ w terenie to ich błotem obrzuciliście. ;)

Honda XR ma homologacje. A z tą jest coś kombinowane...

jeżeli dobrze pamiętam to do 1000zł

woda, mapa, telefon też może sie przydać. Pozatym radze jedzić w 2 osoby - oj przydało sie że byłem z kumpel... Najlepiej pakuj sie do plecaka, tylko do takiego który niekrękuje Ci za bardzo ruchów

Przypuszczam że jest to Honda MT80 - podobna do tej co ja mam, tylko 10ccm więcej :) Możliwe że jest to rocznik 1994, bo z tego co sie orjentuje MTki były produkowane do 1996, do końca produkci z podwójnym elementem amortyzującym tył. Moc pewno z 10KM, może troche więcej

W każdym sklepie elektronicznym

Zabezpieczenie przed czynnikami zewnętrznym, głównie chodzi o deszcz, po deszcze niezabezpieczony (nienasmarowany) łańsuch zacznie rdzewieć. Pozdrawiam

:) Film pierwsza klasa, podobało mi sie że nieboicie przyznać sie do upadków i ten moment nie został wycięty.

jak chcesz meć dół to kup jakiegoś 4T, YZ250F albo coś w tym stylu.

http://forum.motocykle.slask.pl/viewtopic.php?t=1902 [']

Ja jakbym miał kase i niemiał MTka to bym brał, tzn. zależy jeszcze w jakim stanie. Ostatnio bardzo napaliłem sie na XLR, są to co prawda plany długo dystansowe, i waham sie między 125 i 250, 250 trudniej dostać co za tym idzie o ewentualne częsici będzie trudniej. A 125 jest troche bardziej popularniejsza. XLR w porównaniu z DR wygrywa, lepsza zawiecha, kilko kilo mniej etc. Pozdrawiam