.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
zbyhu
-
Postów
4147 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez zbyhu
-
-
Czolem!
No wlasnie... Ostatnio wracalem z Gliwic przy potwornym wietrze od frontu i jakos 140 nie mialem klopotu osiagnac...
Jedyne co, to faktycznie motorek jakos brzydko brzmial i nie chcial krecic sie ponad 9 tys obr... Ale poza tym nie zauwazylem, zeby byl slaby!
Hmm...
Pozdrawiam
-
Czolem!
Oddalem do znajomego mechanika. Pare osob polecalo mi go, mowili, ze jest dobry, wiec... Nie dalem do zadnego serwisu, bo mnie nie stac :)
Pozdrawiam
-
Czolem!
No i z naprawy za 60zl zrobila sie taka za 600zl...
GS w klockach, nie wiem na jak dlugo :).
Obawiam sie, ze mam zonka i na zlota przyjade rowerem ;(
Pozdro
PS
Nie wiem co bedzie w takim razie z grupa Zorska...
-
Czolem!
Mam pytanko...
Czy jest mozliwe, zeby Suzuki GS500e, rok '95 jezdzil dynamicznie, zwawo, rozpedzal sie do licznikowych 160 bez klopotow i:
- mial 5 atmosfer na garach, zamiast minimalnych 9
- luzy zaworowe byly 4 razy wieksze (0,15 - 0,20) od ksiazkowych
??
Takie cos zapiewal mi mechanik po tym, jak dzisiaj odstawilem moto do regulacji zaworow. Na wstepie stwierdzil, ze zastanawia sie, czy przezyl ten, kto rozje**l sie na moim GSie, potem stwierdzil, ze silnik dziala za glosno, a po dwoch godzinach zadzwonil z diagnoza - glowica do roboty plus moze pierscienie... :) Oswiadczyl, ze zastanawia sie, czemu ten silnik w ogole jeszcze dziala...
Zaspiewal ok 600zl - w tym robota gaznikow, planowanie glowicyu, wymiana swiec, uszczelek itd.
Co sadzicie?
Pozdrawiam
-
Czolem!
Wlasnie mam informatyke...
Wroce do domu z Gliwic dopiero o 16:40, wiec jesli mialbym podjechac pod Szpile, to dopiero ciutke po 17...
Nie bede mogl przeczytac odpowiedzi Schpakoo, wiec jak cos - wal na moja komorke.
Numer wysylam na PW.
Pozdro
-
Czolem!
Mam nadzieje, ze regulacje moto sie nie przeciagna i bede mial na sobote moto sprawne :P. Jutro daje zrobic zawory i gazniki :D.
Of korz zajme sie grupa Zorska :D.
Pozdrawiam
PS
Darek, jak z pogoda bedzie? :P
-
Czolem!
Qrde, nie wiem, jakos musialem to przeoczyc :D. Kilka razy mi sie wylaczalo powiadamianie o nowych postach dla tego watku...
Szkoda ;(
Pozdrawiam
-
Czolem!
To gasniecie to moze byc tez wina cewki zaplonowej.
Typowy objaw :D.
Pozdrawiam
-
Czolem!
A mnie sie wydaje, ze to zalezy od momentu obrotowego.
Bo jakbys wpakowal do GSa 2 litrowy silnik o takiej samej mocy, to przypuszczam, ze malo by juz bylo odczuwalne, czy na pokladzie podrozuje filigranowa dziewczyna, czy dwoch zwalistych kolesi :D
Pozdrawiam
-
Czolem!
Pod Szpila, to pewno bede ja z Draco Fisherem jak rok temu.
Tylko motorkki nieco inne - ale chyba nasz mordy poznacie :D.
Jedynie zapodajcie godzine, od ktorej mielibysmy tam byc...
Co prawda jeden znajomy z Rybnika mnie na MBS do Zabrza ciagnie z parada z Chorzowa, ale chyba to nie na moja kieszen. Wiec raczej bede mial wolna reke i moge przyjechac o kazdej porze :D.
Pozdrawiam
-
Czolem!
A jakas koncowa lista bedzie?
Pozdro
-
Czolem!
Auc, to musialo bolec...
Ale...
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
Pozdrawiam
-
Czolem!
Ja mam 185 cm wzrostu, waze 70 kg... Jestem slabiak. I daje rade sobie z Vulcanem ojca - ok 250 kg.
Tu sie liczy technika. Na poczatku moze bedzie Cie to przerazalo, jaki ten motocykl ciezki, ale potem nauczysz sie uzywac dzwigni, wyczujesz gdzie jakiej sily trzeba uzyc i bedzie ok.
Mysle, ze nie powinienes miec dlugoczasowego klopotu z maszyna. Jedynie na poczatku mozesz miec klopoty z ustawieniem na centralke... :(
Pozdrawiam
-
Czolem!
Wspolczuje :(.
Ale to chyba z OC odzyskasz kase, skoro nie Twoja wina?
Moze kupisz jakas nowa maszyne...?
Enylej... Ja tez dzisiaj mialem z wlasnej glupoty niebezpieczna sytuacje...
Uwazajcie na siebie! Szczescie rozkladajcie na caly sezon...
A Tobie zycze szybkiego powrotu do zdrowia i jak najlepszego obrotu sprawy z ubezpieczalnia.
Pozdrawiam
-
Czolem!
Mnie nie tanczy w zakretach, ale po wymianie opon przy ostrzejszym hamowaniu czuje wyrazne wibracje promieniowe na kierownicy. Ale oponki dobrze trzymaja...
Dzisiaj mialem maksymalnie awaryjne hamowanie to sie przekonalem. Az mi kostucha przed pyskiem przeleciala.
Zasuwalem z Gliwic do domu i maksymalnie chamsko probowalem lyknac cos na prawym luku (autko wyprzedzane ladnie trzymalo sie prawej strony, tak, ze spokojnie miescilismy sie razem w swoim pasie -nawet gdyby cos wyjechalo z przeciwka, to mnie to walilo... a tak szczerze, to chyba za duzo Ghostridera :P) i gdy juz sie wychylalem przed ta fure zobaczylem na swoim torze jazdy, przyklejonego do osi jezdni, stojacego kaszlaka chcacego skrecic w lewo 8O. Lecialem ze 120 km/h, nie wyhamowalbym. Dalem maksymalnie po heblach, uslyszalem zadziwiajaco basowy pisk tylnej opony - fura, ktora chcialem wyprzedzic poszla przodem, a ja sie schowalem zaraz za nia omijajac kaszla... :(. Serce w gardle... I nauka na przyszlosc...
Sorry, za off topica :D.
Pozdrawiam
-
Czolem!
Przelew poszedl :(.
Odliczanie trwa: 9 dni left...
Pozdro
-
Czolem!
Broda, a co to za mikolaja masz w avatarze? :(:lol:
Tylko renifera nie widac...
Pozdro
-
Czolem!
Prawda ;).
A przyspieszenie z pasazerem, zalezy od... pasazera ;). A scislej jego gabarytow...
Pozdrowki
-
Czolem!
Nie ukrywam ;).
Ale jakis medrzec zle poskladal kranik w moim moto, przez co kilka miesiecy od zakupu jezdzilem na PRI swiecie przekonany, ze jest ON. W koncu, gdy mi ze skrzyni biegow zrobil sie drugi bak to doszedlem do tego, ze kranik jest do dupy...
I jeszcze mam dosyc interesujaco pomontowane owiewki boczne ;).
Pozdrawiam
PS
No to odmladzam rocznik - juz jest 97 ;)
-
No no zbyhu to tak jak w twoim wypadku ;)
ciiiiii, bo sie wyda ;)
-
Czolem!
GS jest dobry dla poczatkujacych. I przede wszystkim to jest prosty silnik - dwa garki, po dwa zawory na cylinder... Dzieki temu masz tanszy serwis - tylko dwa gazniki.
W Kawie masz juz 4 gazniki, duzo wiecej zaworow (ale nie wiel ile on ma na cylinder), 4 swiece... Wszystkiego razy dwa.
Znajomy ma taka Kawe i mowi, ze ma non stop klopoty - rzadko mu sie zdaza, zeby palila na wszystkie 4 cylindry ;).
Ale sam nie jezdzielm, to nie moge sie wypowaidac.
Mam zato GSa i sobie chwale. Dobre, trwale, bezawaryjne, proste moto.
Pozdrawiam
-
Czolem!
Ani sie waz zostawiac kranika na PRI.
Ja tak zostawilem (bezwiednie) i dzieki temu mialem 7 litrow mieszanki paliwowo-olejowej po zimie w skrzyni biegow.
ON i RES dzialaja tylko jak jest podcisnienie wytwarzane przez silnik. W kraniku jest membranka, ktora zamyka przeplyw paliwa, jak gasisz moto.
PRI uzywa sie tylko do zalania gaznikow np. po zimowym zastoju.
Pozdro
-
Czolem!
Bo wszystko w sumie zalezy od tego na jaki egzemplarz trafisz.
Jesli dostnie Ci sie moto z przeszloscia, nie daj Bog wymieszana z fantazja polskiego, wiejskiego "mechanika" - to moze sie psuc. Jak kazda maszyna skladana dlutem i mlotem.
Ale generalnie motocykl jest trwaly i chyba tylko skrajne zaniedbanie serwisu, wyeksploatowanie silnika oraz inwencja wlascicieli moga doprowadzic do awaryjnosci GSa...
Pozdrawiam
-
Czolem!
Z tego co ja wiem, to GS eksploatowany rozsadnie i na dobrych olejach rewanzuje sie bezawaryjnoscia i dlugowiecznoscia.
Moj GS zapala zawsze chetnie, mimo nawet np. mrozu. Nawet zapalil jak mi nacieklo 4 litry paliwa do oleju (mialem 7 litrow w skrzyni biegow ;)).
Dobrym przykladem moze bedzie tu GS Mariana. Kupil rocznik 92, w ktorym przed sezonem zrobil pelny serwis (gazniki, zawory, oleje itd.) Tuz przed zakupem GS mial wymieniany lancuszek rozrzadu - tyle wiem.
No i Marian bez najmniejszych klopotow przejezdzil tym motocyklem caly sezon. Nie wiem ile tego wyszlo, ale chyba przeszlo 6 tys. km.
Zapytaj sie o awaryjnosc TubePL. On ma swojego GSa juz dosyc dlugo i niejeden kraj na nim odwiedzil. Na pewno ma duzo do powiedzenia na temat tego motocykla ;). Podobnie Pawel Boruta - jest mechanikiem i mial kiedys GSa.
Pozdrawiam
o weryfikacje diagnozy prosze - GS500
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
Czolem!
Spoko, ten watek brzmialby zupelnie inaczej, gdyby koles nie powiedzial mi o tych 5 atm. Bo wydaje mi sie - moze sie myle i wlasnie to chce zweryfikowac - ze z taka kompresja ten motocykl nie jezdzilby wcale, a juz na pewno nie 160-170 km/h...
Ta maszyna naprawde nie byla mulowata. MarianKa przejechal sie raz na tym GSie i jednym z jego spostrzezen bylo to, ze moja Suzi jest dynamiczniejsza od jego wlasnego GSa (rok 92 po pelnym serwisie u Szpili).
Ja nawet na najwyzszym biegu nie mialem klopotow z jazda pod gorki, z przyspieszaniem itd. Z milion razy szukalem siodmego biegu ;).
Ktos napisal, ze motocykl mialby problemy z rozruchem w niskich temperaturach. Gdzie tam. Meczylem Suzi cala zime co dwa tygodnie - czasem przy minucs 10 i nigdy nie protestowala - zapalala chetnie.
Z zaworami sie jak najbardziej zgadzam, ze moga byc do dupy. Nawet mnie osobiscie jako laikowi nie podobal sie charakter (odglos) pracy silnika. Chodzil jak stara sieczkarnia - przynajmniej na tych nizszych obrotach (3-5 tys).
W sumie teraz juz herbata po obiedzie, bo kazalem kolesiowi (zanim zalozylem ten temat) rozkrecic gore silnika i oszacowac co musze zrobic (bo to, ze glowica, to byl jego domysl po pomiarze luzow zaworowych). Pospieszylem sie, bo na sobote chcialem miec motocykl - na zlot.
Dzisiaj o 22 mam do niego dzwonic i sie dowiedziec... Zobaczymy co sie bedzie dzialo :).
Pozdrawiam
PS
Q*wa, nigdy wiecej nie kupie czarnego motocykla! Niebieskie sie nie psuja...
PS2
W sumie to moze zle napisalem - bylo czuc wyraznie od 9 tys, ze juz nie chce przyspieszac. Wskazowka szla jeszcze dalej, ale bardzo wyraznie czuc bylo, ze przyspieszenie spada - jakbym przekrecal juz silnik. Kilka razy jak probowalem pocisnac dalej to lapal dziury w obrotach. 10 tys obr. raczej jeszcze nie widzialem...