tomhagen

jeszcze jedno pytanie przed zakupem gum zabieraka: czy jest możliwe że luz powstał ponieważ zostały włożone odwrotnie w sensie te mniejsze w kierunku jazdy?

Piotr, a czy powinien byc jakis luz na zabieraku koła ? bo zauważyłem że u mnie koło ma lekki luz, poruszając nim w przód-tył zebatka stoi w miejscu, jakieś 2mm na oko.

możecie polecić jakiegoś solidnie przygotowujący do egzaminu ośrodek szkolenia w Poznaniu ? zależy mi na przypomnieniu praktyki, teorię mam zdaną...

i jak wrażenia po przesiadce ??

Piotr, sprawdzę to co mówisz bo faktycznie na początku podczas jazdy coś stukało w tylnym kole, natomiast na stojaku ten stuk przeniósł się na silnik.

witam, mam taki oto problem: dzisiaj zrobiłem sobie krótką przejażdżkę i zauważyłem że przy wolnej jeździe przy gwałtownym dodaniu gazu słychać puknięcie chyba w skrzyni biegów. wstawiłem moto na stojak , 1 bieg i faktycznie słychać taki pojedyńczy metaliczny stuk jak przy wrzucaniu jedynki z luzu. dzieje sie tak tylko przy gwałtownym dodaniu gazu, jak wolniutko dodaję gazu to jest ok. stuk dobiega tak mniej więcej z okolic zębatki w silniku. co to może być ??

a ma ktoś może wykres dla wersji F ??

nie interesują mnie odczucia. powiedzcie tylko gdzie np. na podstawie wykresu jest ten mocny dół (inna charakterysytka która jest taka sama jak inne porównywane) P.S ogólnie wiadomo jakie cechy posiadają silniki V i ja się z tym zgadzam, interesuje mnie tylko dlaczego nie wynika to bezpośrednio z pomiarów.

http://img194.imageshack.us/img194/6659/wykresm.jpg

mam jeszcze pytanie techniczne. otóż silnik VFR750 osiąga moment max. obrotowy przy 8500obr/min i jest go 82 Nm. CBR900 osiąga max. 88Nm przy tej samej prędkości obrotowej. poza tym widzę że wykres mocy VFR przebiega niemalże identycznie jak np. GSXR750 czy FZR750. dlatego też pytanie na jakiej podstawie można twierdzić że VFR ma mocniejszy dół i jest bardziej elastyczna ??

dokładnie tak! sc28 i sc33 to najładniejsze modele sportowe hondy i jedne z najładniejszych ever :buttrock:

GRATULACJE !!!!!

można mieszać, odpowietrzasz dobrze. z pompą to nie wiem.

a co polecasz ?

no ja też już wybrałem i nie żałuj. a pasażer ma przej**ane, to fakt.

no własnie, można VFRem ostrzej pojeździć ?

Panowie przepraszam za czeski błąd chodzi oczywiscie o VFR. Generalnie chciałem spróbować silnika V ale wiecie jak jest - czasem trzeba przyj**ać . Będzie też lanserka po mieście z myślą o seksie obwoźnym (cos ala MGS :)) P.S a K4 jest ku**ewsko brzydki, kupiłem tanio jak dolar był po 2.2zł :)

xj550, zephyr750,gsxr750K4 i do wczoraj TT600E :)

nie wiem co lepsze, odpowiadam jakie będzie mieć przeznaczenie.

kolega deklaruje zapier*****ie. długie sentymentalne podróże nie wchodzą w rachubę/

tańszy w eksploatacji wziąłeś pod uwagę zużycie paliwa ??

witam, zastanawiam się nad zakupem jednego z w/w motocykli rocznik 1997. nie wiem tylko jakie wady/zalety posiadają. dodam że oba podobaja mnie się strasznie wizualnie, wiadomo ze vtr to silnik V i wszystko co z tego wynika, ale jak wyglądają sprawy wytrzymałości silników, koszty eksploatacji, ewentualne częste usterki obu. chciałbym motocykl wygodny ale też zeby szło tym też szybciej pojechać :) co proponujecie ?

brak dostępu dla free user. proszę powieś pliki gdzieś indziej.

BL4GV016065

ma ohlinsa z tyłu, na tabliczce główki ramy jest rok produkcji 2003.