Whiplash666

to sa moje osobiste wnioski i przemyslenia wyciagniete na podstawie faktow w reportazu ;) temat zalozony w tym celu zeby sprawdzic czy mam w glowie dobrze poukladane i potrafie interpretowac fakty :bigrazz:

zwlaszcza ze mnie rozjebala matka dziecka w pewnym momecie mowiaca " no siedzial tam na trawie i nawet nie podszedl przeprosic" :banghead: przy 120 na cyferblacie to by se raczej bestrosko nie siedzial

Co o tym sadzicie ?? wrto obejrzec, jest to pierwszy reportaz http://www.tvp.pl/publicystyka/magazyny-re...o/27102009-2145 poprostu jak widze takie zeczy to mnie szlak trafia, gosc wyjechal motocykliscie przez co zginelo jego dziecko i jeszcze twierdzi ze wina motocyklisty :eek:

jesyne zedowki jakimi jechalem i naprawde jezdzily to stare CBR SC33, z nowych moto to only gixer 3/4L jest zwawszy i duzo lepszy od niejednej litrowki

Wkoncu nagralem :) Tak Aprilka gada na Viperach 60mm :icon_mrgreen:

Ten proceder chyba rozpowszechnil sie z mojich okolic Ojcow, Pieskowa Skała, z 7 lat temu moj kumpel mial tez nieprzyjemnosc spotkac sie taka linka, tyle szczescia ze u niego byla na wysokosci klatki piersiowej i sciaglo go z moto, ale i tak byl niezle polamany i potluczony :(

narazie mnie nie stac na PCIII, Kupilem graty od RSV na przerobke niuni + przepustnice 54mm i sie spukalem :) tzn dokreciles te sruby do konca i masz odkrecone o 1 obrot na przednim cylindrze i 0.5 na tylnim ?? bo myslalem ze ma byc tyle samo obrotow na obu, a jak z vacum sprawdzales ?? a ta zalakowana sruba cos ruszales ?? http://www.geocities.com/sl_mille/images/idle0.jpg prosze bardzo http://img390.imageshack.us/i/dsc00126x.jpg/ http://img195.imageshack.us/i/p1040666o.jpg/ jeszce jedno, orjetuje sie ktos jak jest z napinaczami rozrzadu w rotaxach ?? bo mi wyraznie w przednim garnku tak lancuszek nap**** ze jak zatkam lapami kominy to moto jak sieczkarnia chodzi :/ da sie to jakos regulowac, w manualu szukalem ale nic nie znalazlem :( postaram sie nagrac dzisiaj filmik jak chodza Vipery i jak rzezi moim zdaneim silnik, chociasz na YB jest pelno filmikow wlasnie z takim dzwiekiem silnika, chociaz u mnie to wyraznie dochodzi z przedniego cylindra prosze bradzo moja bestyjka

Dobra wrocilem do ustawien standard z ECU, teraz dwa pytania - nie posiadam orginalnej zwezki w airboxie cos sie bedzie dzialo bez niej ?? - i drugie pytanko, moze mi ktos napisac o ile odkrecic sruby od powietrza na przepustnicach?? bylbym bardzo wdzieczny

tom ciszej bo mi na orginalach Falko pokazywalo 112db

To tak jesli chodzi o dalsze modyfikacje ajk najbardziej, narazie tylko zmieniam bodykit na bazie plugu i czesci owiewek z RSV + nowy lakier na niunie :) co do dalszych modyfikacji juz sa 2 kominy Viper 60mm przelotu :biggrin: , gardziele 54mm (juz sa, ale beda czekac na PCIII) , sportowy airbox (teraz mam tylko K&N) a co jeszcze to wyjdzie w praniu :) niunia ma byc jedyna i niepowtarzalna :icon_twisted:

chyba jednak zaryzykuje i kupie trition bo garbo nigdzie nei moge znalesc :/ ewentualnie jeszcze cos takiego http://cgi.ebay.pl/Chip-tuning-offener-Epr...=item20adc2f7ff lub http://cgi.ebay.pl/PUCE-SBK-REPLICA-APRILI...=item4837d0bde6 z czego ten ostatni najbardziej mi przypada do gustu co o tym myslisz ?? brac ktorys z tych ??

dzieki sebastian na Ciebie zawsze mozna liczyc :) kopalnia wiedzy o Falco :) powiedz mi jeszcze, najlepiej daj linka ktory Chip bylby najlepszy ?? bo u mnie na map 2 sa jakies problemy wali bledami "EFI" i nie da sie ustawic skladu mieszanki caly czas jest za bogata, po spieciu kabla wszystko idzie jak po masle :(

odswieze troche temat, mianowicie chce sobie zamontowac taki chip Moja stronahttp://cgi.ebay.pl/Eprom-Racing-TRITON-Aprilia-TUONO-RSV-FALCO_W0QQitemZ250517395110QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item3a540016a6 tylko teraz pojawia sie pytanie brac do Falco czy RSV bo mam odblokowany juz orginalny modul i mapy RSV wiec jaki ten chip ?? jak wloze ten do Falco to mam spowrotem zlutowac ten przeciety kabel ?? czy moge kupic ten do RSV tylko jakiego modelu 98-00 czy 01-03 2 ptanie, z racji tego ze wglebilem pogiolem stelaz czaszy, i rodzi sie ptanie czy od RSV bedzie pasowal ?? bo wglada identycznie ale nie posiada mocowan do lampy, a od falco jest nie do zdobycia

to chyba racja, ale lepiej sprawdz po przewodach czy idzie gdzies do chlodnicy lub przewodow chlodnichych zanim wlejesz tam plyn

Zeczywiscie kolego miales pecha z Falco :( Moja naszczescie ma sie dobrze i to nawet bardzo, a do tych co porownuja RSV i Falco to powiem tyle jest co porownywac :) po przeprowadzonych modernizacjach ktore u mnie juz sie prawie koncza jest troche lepiej niz RSV :) z japonja nie ma takiej frajdy tuningu co z wloszczyzna :) na razi enic nie zdradzam ale jak skoncze to sie pochwale calkiem odmienionym falco :)

dokladnie, nie wiem ile musal bym zaplacic za japonje z takm osprzetem jak aprilia i inne wloszczyzny daja w standardzie :icon_razz: do najubozszych wersji :bigrazz:

To dobre Dbkiller i bedzie ciszej niz serja :)

zobacz od spodu bo clipony (raczki) sa przykrecone od dolu do polki i pewnie to te sroby trzymaja

EnZo ja bym Ci najbardziej polecal MIVV GP http://www.youtube.com/watch?v=Xgf0H5YFdOc ewentualnie moge ci podeslac jak moja bestyjka chodzi na systemie Viper :icon_twisted:

Taka prawda ze 50-60srednica przelotu, ale najlepszy by byl niestandardowy chyba acrop robi 80 i gruba perforke i wtedy jest kosmos :icon_twisted: a te kominy co dales to tez bedzie na nich jak kosiarka chodzil, widac po przelotach i tym ze maja chomologacje onroad :banghead:

niestety nie, nie mam mozliwosci zmiany biegow na tryb torowy bo dzwignia nest nalozona bezposrednio na wodzik skrzyni, a nie przez ciegno

:flesje: Ja pierdo**** nei jestem jednym ktory smigla sportowym litrem jak armatura :icon_mrgreen: Moze i zamulam sprzeta ale fajnie miec te 140KM pod dupskiem i nei wachlowac biegami jak poj**** a zwlasza jak jedzie sie w 2 osoby + pakunki i trza cos wyprzedzic na trasie. Nie mowie swiety nie jestem zdaza mi sie wyjechac na autostrade :icon_mrgreen: i nieraz pod manetka jeszcze troche brakuje :icon_twisted:

zawsze mozesz sprawdzic ladowanie zaraz na wyjsciu z regulatora, spadki na klemach moga byc spowodowane zasniedzailymi stykami lub zbyt mala srednica kabla doprowadzajaceko ladowanie na klemy, To naprzyklad przypadlosc Aprili RSV i Falco orginalnie mialem 13,2 volta po dociagnieciu dodatkowych przewodow o wiekszej srednicy od regulatora mam 14.57 volta wiec zmiez jakie masz napiecie nie na klemach a na kostce przy legulatorze

Ładowanie masz w normie na wolnych obrotach, ale sprawdz przy 4000rpm powinno nie przekraczac 15volt a aku zjadly ci na 100% manetki pewnie juz konczy swoj zywot, podjedz sobie gdzies do firmy zajmujacej sie akumulatorami (sprzedaz, kupno) maja tam mierniki sprawnosci aku, koszt sprawdzenia ok 10zl

zrobione :) zeczywiscie kolo sie kreci nawet jak jest wcisniete sprzeglo ale nie tak jak to bylo, i przo okazji znikniol problem ze jak mialem za niska temp silnika i wbilem bieg to moto gaslo :banghead: jednak nie bylo moto do konca wysprzeglane na to wychodzi