szramer

Penske ma promocje za 860$ maja tyly z seri 8900 , w sumie taniej niz TTX 1250-1500$

najlepszy jest tor w Indianapolis , kazdy zakret z innego asfaltu , niedziwota ze tak glebia na motogp :laugh:

jak widac nie tylko ja jestem w bledzie , ale pare tysiecy innych :laugh:

ja zawsze zaczynam od -1 z przodu, czasem dozuce +1 na tyl w zaleznosci od toru

w ten weekend testowalismy na r6 gp vs gpa , warto 100$ doplacic do uk made :cool:

https://www.youtube.com/watch?v=dUyTg2C16Kc&feature=youtu.be

dakar to nie halowe skoki po oponach , ale napewno #111 da rade!

pirelli superbike

na www.advrider.com w dziale trumpet jest temat o xr tam wszystko pieknie opisane , ogolnie lepiej na OEM latac chyba ze Baja1000 startujesz :laugh:

Wy tu o pierdolach gadacie, a ja w piatek juz nap**dalam!

woodcraft 280$

Jennings gp i doszkalania , typowi wlasciciele ducati w usa :laugh:

po bulki do sklepu

jaki miesiac?? co weekend , pozatym sprawdza sie wszystko czy nic nieodpadlo niepopekalo ( mocowania chlodnicy) niepoodkrecalo sie , zrzucisz owiewki to spuscic olej zaden problem , pozatym patrze ile "zlota" tym razem wyplul silnik i zastanawiam sie kiedy sie "obsra" i czy wyglebie... pozatym czasem fajnie sie zrelaksowac po pracy grzebiac w szpeju i miec wszystko tip top :laugh:

niewiem , lucas daje za darmo :laugh:

to zacznijmy od smarow do lancucha :laugh:

niewiem skad te liczby wytrzasnoles :laugh: , mobil 1 albo rotella + tajwanski filtr oleju czyli raptem niecale 20$ co weekend :cool: wiecej to mnie monstery kosztuja :huh:

e w usa luz co 100 000 mil sie silnik wymienia , bo nikt oleju i pompy wody niezmienia wiec zadko tyle dokreca :laugh: a ze skrzynia to sie jezdzi az padnie potem sie z rozbitka wklada , bo przeciez serwisy drogie a mexiory przekladki tanio ogarniaja :cool: wiec tam auta maja male przebiegi , poza karoseria :blink:

z tego co pamietam pierwsze roczniki wtryskowe 04-05 to sami projektanci i inzyniery niemogli ich ogarnac :laugh: na padoku MS

PC i KN wsadzone? wtedy dopiero zieje przy zmianie w gore i dol :cool:

mi nic niebierze , moze dla tego ze co 160km go zmieniam :laugh:

od lipca 05'

na nowych zapewno nie , bo w maju 2012 zostala znacznie zmodyfikowana , a to co bylo na przecenach dulopa to stare modele z pierwszej polowy zeszlego roku i d209

jak szukalem swojej XR650R to bylo pare ofert za takowe z przebiegiem ogrinalnym ponizej 1000km za mniej niz 4000$ , wiec jaki sens jest placic 5999 za nowa L lub cokolwiek przerabiac :laugh:

tnij i spawaj na przelot, a odzyje ci motoor :cool: