haryb

Romans na haryb.prv.pl masz moje relacje i fotki z wypraw. A jak chcesz dokładniejsze info to Ty wpadnij na jaką impreze w końcu do m3m to Ci opowiem to i owo:) Pozdro haryb

Szczegóły w aukcji: http://allegro.pl/show_item.php?item=430425014 pozdro haryb

Mieszkanie już wynajęte (Orunia Południe) teraz kolej na znalezienie lokum na okres letni dla mojej XJ 900S ( na zime wraca do Chełmna do ocieplanego garażu z warsztatem). Jakby ktoś z Was miał jedno miejsce w bezpiecznym, najlepiej murowanym garażu w Gdańsku to prosze info na PW - oczywiście dorzucam sie do kosztów utrzymania garazu. Ewentualnie jakby 2-3 ludzików potrzebowała garazu na moto to możemy poszukać i coś wynając w 3-4-rke na spółe. Pozdro haryb 8-)

Sprzedam kompletny silnik do Yamaha XJ 900 S Diversion 96 rok. Przebieg licznikowy 44 tys km. Na części lub w całości. Link do aukcji, foto. http://www.allegro.pl/item353159971_silnik...lub_calosc.html REAL FOTO http://www.yamahaxj.pl/forum/files/thumbs/t_1_620.jpg http://www.yamahaxj.pl/forum/files/thumbs/t_p1060812_138.jpg http://www.yamahaxj.pl/forum/files/thumbs/...itled_1_148.jpg http://www.yamahaxj.pl/forum/files/thumbs/...itled_3_122.jpg pozdro haryb 8-)

Szukam silnika do Yamaha XJ 900 S Diversion - kompletny ( ewentualnie może nie być: gaźników, rozrusznika i alternatora) - stan BDB - mały przebieg ( najlepiej żeby był udokumentowany a nei wzięty z kosmosu) - młody rocznik ( ok 2000) - gwarancja rozruchowa ( włożenie do ramy odpalenie oraz przejechanie się chociaż ok 100km) - jakby były dokumenty do niego to już w ogóle by było super. Kontakt: gg:3165026 email: [email protected] pozdro haryb :icon_razz:

Tak jak w temacie - uszczelka pod głowice oraz pod cylindry do Yamaha XJ 900 S Diversion . Nowe, nierozpakowane, oryginały. Ponieżej linki do aukcji: http://www.allegro.pl/item350389114_orygin...a_xj_900_s.html http://www.allegro.pl/item350391750_orygin...a_xj_900_s.html pozdro haryb :icon_razz:

Wracając to samego tematu wątku - i wielu postów, informacji że po dorobieniu panewek ,motocykl ma do przejechania kilkaset km lub w najlepszym razie 1-3 tys km i wał zatarty itd. To pisząc o dorabianiu panewek macie na mysli panewki na korbowodach? Czy dorabiane panewki główne - które są miedzy karterami a wałem. Czy ktoś miał doświadczenia takie że właśnie po dorobieniu jedynie tych panewek głównych i nie ruszaniu wału, korbowodów, panewek korbowodowych silnik przejechal malutki przebieg i sie zatarł , rozsypał. Czy tak jak było pisane wcześniej ( chyba w innym wątku czytałem) ze wieksze obciażenie jest na panewkach korbowodowych i one zazwyczaj siadaja pierwsze niz te glowne miedzy blokami silnika a wałem? Pozdro haryb

A czy słyszeliście o specu z Pszczółek koło Gdanska który dorabia panewki pod wał? Podobno gościu profesjonalnie to wykonuje i z tego co wiem większośc serwisów z Torunia i Bydgoszczy do niego zawozi takie rzeczy do dorobienia, a nawet ostatnio usłyszałem że z Wrocałwia kiedys goście do niego przyjeżdżali. Czy coś o nim słyszeliście i wieci czy faktycznie tak dobrze dorabia te panewki i pózniej silniczki biegaja jak pszczółki? pozdro haryb

A ty Mazzi ciągle to samo... Daj już sobie spokój z tym i śpij spokojnie... Udzielaj sie na tym waszym FUY i gra i nie oczerniaj i nienapiętnuj kolejny raz naszego Wortalu i Forum Yamaha XJ - ja nie wypisuje nigdzie na forach o was historyjek , cytowanych waszych wypowiedzi na tematy te i owe.. Ludzie mają wolną wole i niech sami ocenią gdzie chcą sie udzielac na jakim forum czy to Fuyowym czy YamahaXJ czy też na innym. Nic więcej nie piszę bo nie chce tutaj robić jakiegoś OT i rozpoczynać dyskucji 10-setny raz. Szerokości wszystkim użytkownukom XJ-tej życzę i może do zobaczenia na trasie.. pozdro haryb :)

Tak jak w temacie - jakby ktoś miał na sprzedaż napinacz łancuszka rozrządu do xj900S Lub samą sprężynkę i śrube która wchodzi w skład tego napinacza to prosze o kontakt. gg:3165026 email: [email protected] kom: 609244327 pozdro haryb 8-)

Ok dzięki chłopaki za wszystkie opinie i rady. Początek sezonu zaczne z Ta samą oponą ale jak odbije sie kasowo to zakupie jednak nową opone przed wystartowaniem sezonu na całego. pozdro haryb

Nie porównuj sytuacji gdy masz lysą opone a gdy masz opone z bardzo dobrym bieżnikiem a jest jedynie poząbkowana. Na łysek, czy starej spekanej oponie nigdy nei jeżdziłem i odrazu zawsze na nowa wymieniam z biezacego rocznika nawet żadne leżaki nei wchodza w gre ale z tym poząbkowaniem jest inaczej poniewaz przejeździlem tak juz dwa sezony i praktycznie nei bylo sytuacji awaryjnych spowodowanych przednim ogumieniem a że w tym sezonie planuje dalsze podrózę zagrabniczne zastanawiam sie czy jezdze spokojnie przejeżdzic tez sezon na tej dobrej oponie czy wypluc sie z kasy i zakupic nowa. pozdro haryn

Olej, uszczelniacze mam juz dawno wymienione do tego progresywki włożone. Z ta oponą kupiłem dwa lata temu moto i jej nie wymienialem wiecona juz taka była jak kupiłem moto. Interesuje mnie najbardziej czy faktycznie jest tak niebezpiecznie na takiej jezdzic. W zeszłym roku byłem w Słowacji i po winklach latalem i na mokrym także i nie wyczułem wiekszych problemów z prowadzeniem czy poslizgami przy hamowaniu. Dlatego nie wiem czy jest sens wydawac ok 600zł na nowa opone skoro ta poza tym pozabkowaniem jest w bardzo dobrym stanie. pozdro haryb

Mam następujące sytaucje. Dzisiaj zauważyłem że przednia opona jest poząbkowana praktycznie na całym obwodzie, pozatym opona ma super bieżnik oraz jej rocznik to 2005. I teraz moje pytanie czy w takiej sytuacji jak bieżnik jest super, wiek opony także ale jednak jest pozabkowana to należy ją bezwzglednie wymienić czy mozna z nia w miare bezpiecznie polatać jeszcze? Jakie są dokładnie efekty podczas jazdy na poząbkowanej oponie przedniej? Czy m to sie objawia podczas jazdy? I od czego opona się tak zniekształca - ząbkuje? pozdro haryb :banghead:

U mnie w miejscowości nie zabardzo predzej to podejchać do Bydgoszczy czy Torunia np dp MediaMarkt chodz tam drogo i nie wiem czy by byla mozliwość takiego posprawdzania słuchawek na moim pda bo chyba wiekszośc słuchawek takich jest zapakowana "jednorazowo" zgrzewana itd!? ale chyba to by było najlepsze wyjscie lub dogadanei sie z sprzedawca ze jak nie bedzie pasowało to mam możliwośc zwrotu, wymiany. p.s. namisałem do producenta z zapytaniem o obsługe tych profili dzwiękowych do BT zobacze co odpisze. pozdro haryb :lalag:

Bluetooth 2.0 - napewno obsługuje ale czy ma wsparcie dla profili A2DP and AVRCP to nie wiem nie moge tego sie nigdzie doszukac w instrukcji - to jest własność urządzenia - PDA czy właściwosc opcja systemu operacyjnego np. Windows Mobile 6.0? Bo znalazłem dodatkowe jakies programy do PDA ogolnie które po zaistalowaniu uruchamiaja ten prosil A2DP który to niby aktywuje funkcję obsługi audio w pda.. hm.. Nie chce bym mial taka sytaucje ze zakupie słuchawki a pózniej okaże sie ze moje Mio P560 nie współpracuje z nimi lub nei bedzie przekazywalo mi glosowych komunikatow z automapy i igo.

Zakupiłem ostatnio Pocket PC MIO P560 z wbudowanym GPS. Mam następujące pytanie : jakie słuchawki na Bluetooth byscie polecali? Napewno powinny byc stereo ( dwie słuchawki nie jedna) i douszne takie zebym mógł włożyć do ucha i założyć kask. Niektóre przeglądałem ale nie wiem czy będą pasowac pod moje MIO oraz ceny niektorych były powalające:( ( jak dla mnie). Jaka jest jakośc/głośność dzwięku słuchawek bezprzewodowych na moto? Prównywalna z przewodowymi? Czy do każde słuchawki na bluetootha bedzie poprawnie działać z moim PDA MIO P560? Czy trzeba słuchawki i pda jakos skonfigurowac? poustawiać by były widziane i dzwieć przechopdził na nie? Jesli macie jakies doswiadczenie z słuchawkami bezprzewodowymi do pda na motocyklu. Jakie są sprawdzone, godne polecenia i cena niewygórowana. Czy np te: http://pc.emarket.pl/pricelist/item.aspx?PID=C0103028 by działały z pocketem gps czy tylko do telefonow komórkowych? lub to: http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....106602c2252dd7b http://www.allegro.pl/item286530547_stereo...ki_douszne.html http://www.allegro.pl/item287138428_slucha...a_motorola.html w tym nawet mozna podłaczyc słuchawki wyjściowe juz jakie sie chce Z góry dziękuje za wszelkie odpowiedzi. pzodro haryb

Mam pare pytań do fachowców:) Chodzi o silnik Yamaha XJ900 S Diversion 96 r. 1.Czy żeby zdjąć - rozpołowić silnik nalezy zdjąć także cylindry? ktos mi kiedy mówił że Yamahy często tak maja ze maja jakaś jedną śrube "schowaną" pod cylindrami która także skręca połówki?! Ale nie wiem czy to prawda i czy tak jest w moim silniku? 2. Czy w połowie silnika jest jakas uszczelka? Czy jest skadany na "dopasowanie" bez uszczelki? 3. Ile jest ślizgaczy na wstępnym łancuszku przeniesienia napędu? 4. Czy istnieje w tym silniku jakis napinacz łancuszka wstępnego, pierwotnego? A jesli tak to czy można go jakoś wyregulować - cos jak w stylu napinacz łańcuszka rozrzadu ? pozdro haryb :)

Czytałem ten test z linku o FJR ale to jest o najnowszej a mnie bardziej interesują infomacje na temat FJR z rocznika 2001-2003 - jakie były zmiany, modyfikacje i niedomagania. pozdro haryb

Dokładnie ale - najszybciej przyszły sezon... i mam teraz czas na zebranie kasiorki i opini, co i jak z FJR jest... pzodro haryb :buttrock:

Potrzebuje dokładnych infomacji dotyczacych modelu Yamaha FJR 1300 -zmian konstrukcyjnych, wyposazenia, niwelowania wad fabrycznych w zaleznosci od rocznika. Co było zmieniane, poprawiane, jak wzbogacone zostało wyposazenie. Głównie chodzi mi o modele z lat 2001-2004r. Za wszelkie uwagi, opisy i szczegóły oraz polecenie danego modelu z konkretnego roku będę wdzięczny. p.s. Czy dane roczniki miały jakies wady fabryczne? które się ujawniły w pierwszych modelach FJR z lat 2001-2002 i następnie były poprawione unowoczesnione? Jak tak to jakie i w jakich rocznikach. pozdro haryb

Ja mam 189cm i 103 kg ;) i zapakowany zawsze na full jezdze - i bardzo sobie chwale ta maszynke - xj900 S. pozdro haryb :)

No i juz po I ZLocie Yamaha XJ - oto linku do relacji uzytkoników : http://www.yamahaxj.pl/forum/viewtopic.php?p=22485 Oraz zapraszam do mojej prywatnej galerii z zlotu http://www.haryb.prv.pl pzodro haryb

Z powodu że tutaj na forum nie można umiescić większej ilości zdjęć w fotorelacji podaje linka do relacji na forum yamahaxj: http://www.yamahaxj.pl/forum/viewtopic.php?t=1702 pozdro haryb :biggrin:

Sprawa wygląda następujaco , na poczatku lipca lece w trase na moto przez czechy, austrie, słowacje - Cały czas myślałem że mając ubezpieczenie w pracy w NFZ po wejściu do unii swiadczenia zdrowotne sa za free i takie same prawa jakbym leczyl sie w Polsce. Jednak poszperałem troszke po stronach i podzwoniłem do NFZ i wychodzi ze nie jest to tak piękne jak się wydaje. Na poczatku zebysmy nie musieli płacic gotówka za leczenie a pozniej domagac sie zwrotu w NFZ w Polsce na podstawie rachunków Trzeba wyrobić karte : Europejska Karta ubezpieczenia Zdrowotnego- oczywiście jeden wniosek dwustronicowy do wypełnienia + pare dodatkowych dokumentów jak zaswiadczenia, ksera dowodów itd do tego ok 7-10 dni realizacja karty i jeszcze można tozałatwic tylko w swoim regionalnym osrodku NFZ gdzie no u mnie to najblizej Toruń lub Bydgoszcz ( 50km) , godziny urzędowania pokrywaja sie z moimi w pracy do tego raz zawiesc i miec nadzieje ze wszysktei dokumenty sa ok i pozneij drugi raz jechac nwou brac urlop czy cus i odebrac karte - PARANOJA!! Dotego wyczytałem że nie jesttak do końca że nawet majac ta karte mamy wszyskto za free i juz nie ma co sie martiwc: "EKUZ nie zapewnia pokrycia przez NFZ kosztów transportu medycznego do Polski oraz opłat za świadczenia zdrowotne, obowiązujących w większości państw. Aby uniknąć obciążenia tymi kosztami, wskazane jest wykupienie dodatkowego prywatnego ubezpieczenia." I z tego względu moje pytanie do Was czy ktos z was wyjezdzając zagranice dodatkowo sie ubezpieczal od nieszczesliwych wypadków czy tez ubezpieczneie pokrywajace koszty leczenia i transport do polski w razie wypadu? Jesli tak to w jakiej ubezpieczalni jest to najlepiej zorganizowane i rozsadnie pod katem cen? Długo za granica nei bede bo 1 dzien w Czechach, 1 dzien w Austrii i ok 4 dni Słowacja - ale zawsze warto by mieć zabezpieczenie zdrowotne pewniejsze niz NFZ Polski. pozdro haryb :icon_mrgreen: