młodymz

to jeszcze gaźniki i zawory i masz po problemie....

wymień na aluminiowy przelot :)

panewki? z jakich okolic silnika to dochodzi? a może tylko łańcuszek rozrządu

wywal fitr powietrza i przejedź sie kawałek tylko nie w offroadzie <LOL>

super ciekawe kto ma najlepiej felgi wypolerowane? :notworthy: http://www.bikepics.com/members/mlodymz/94cbr600/

co zauważyłem : otóż gdy moto złapie to swoją "turbo dziure' to gdy ujmę gazu troszke to wyrywa sie do przodu, przyspiesza i przestaje szarpać może to coś rozjaśni

przewód sie pewno wypiął ze skrzynki bezpieczników albo coś z aku opisz problem!! HRC Dominik Szymański chociaż nie wiem czy tam F2 przyjmą :icon_rolleyes:

14.4 na wolnych 13.9

moto oidpala od strzała, nawet gazu nie musze dodawać gdy jest gorący!! gdy ostro startuje 1.2.3.4. nie ma żadnego problemu ale gdy chce np na 4 biegu z ~6 tyś przyspieszać tak jakby mu cos brakowało taka turbo dziura, traci ciąg i nierówno sie zbiera gdy wepnie sie na~10 tys wszystko znowu jest cacy co to może byc panowie?

wszystkim którzy stawiali na regulator to buuuuuuuuuuu kupiłem se nowe aku i po problemie :icon_mrgreen:))))))

dobra a jak go sprawdzić . mam go już wymontowany więc jak pomierzyć go?

gdy prubuje odpalić słychać tylko trrrrrrrrrrrrrrrrrr z przekaźnika, światła też nie świecą bo tylko trrrr z przekaźników wniosek aku wyładowany rozbieram moto, dotykam aku a on ciepły jak jasna cholera i nap.13.18V !!! wymontowałem regulator jak sprawdzić miernikiem czy jest dobry?! bo aku pewnie na złom. Jakieś dodatkowe wnioski? aha moto to cbr F2

nagle jak nagle ale po zmianie silnika

większe zużycie paliwa? więcej paliw potrzebuje by napedzać na wyższych biegach? może przez zasyfiony kranik nie nadążają sie zapełniać komory pływakowe? jutro doleje benzyny i przestawie kranik w pozycje on z res. może to coś wyjaśni ?

ale wpadka: Witam coś z moim maleństwem nie tak. Do trójki wszysko gra ale na wyższych biegach moto przerywa, zalewa go, traci płynność ciągu, nie wiem co to może być przytkany kranik? czy dać gaźniki robić?

współczuję ale normalnie nie wierzę, w Twoim tekście nie dostrzegłem żadnych debili itp. :banghead:

wykręciłem ten czujnik i ruszyłem starterem olej przez otwór gichnął aż miło teraz jeżdże po tej mojej wsi i szukam czujnika aby ałożyć na chwile i bedzie wszystko jasne

heh ale jak to sprawdzić

nie!!!!!!!! olejek nowy, filt także

MAm następujący problem: po poskładaniu moto do kupy po bombie <dośc poważnej> kontrolka smarowania cały czas świeci! Moto nie miało zegarów więc zrobiłem kontrolki na ledach. GDy odpaliłem moto na chwile w sobote kontrolka smarowania zaraz po uruchomieniu zgasła. czyli OK :icon_evil: Dzisiaj też tak było, ale gdy moto się zagrzało ponownie się ona zaświeciła i teraz jest tak, że gdy delikatnie przegazuje do 4tyś kontrolka gaśnie ale gdy moto spada z obrotów zaraz sie zaświeca!!! jak to rozgryśc? może uszkodzony czujnik, w tamtym sezonie jeździłem bez kontrolki ! może źle coś połączyłem > jaki wąż odpiąć by spawdzić czy tłoczy oleisko :biggrin: wszelkie podpowiedzi mile widzane

Witam zastanawiam sie czy regulować przerwe pomiędzy elektrodami. Ile ona powinna wynosić? pod aku znalazłem szczelinomierz 0.7mm?!

szkoda że nie podano w jakim stanie był potrącony, który świetował już 3 miesiąc swoją emeryture górniczą. Podobno goścu spadł z chodnika wprost pod koło

no właśnie wlewam płyn do zbiorniczka, wachluje dzwignią a bąbelki nie wydobywają się ze zbiorniczka poprostu pompa nie potrafi podać płynu do przewodu,

Witam mam mega problem z hamulcem tylnym, odkeciłem pompe by ją wypolerować oczywiście wylałem płyn i teraz nie umie nowego nalać, wlewam do zbiorniczka i nic z tego jak się za to zabrać

ertalon ?