.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Piotr Dudek
-
Postów
9965 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Piotr Dudek
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 339
-
-
Pisałem o tym 3 dni temu a wystarczy zsunąć jeden wąż
-
Wlasnie robilem test w garażu. Po rozgrzaniu odkrecalem i zamykalem na przemian gaz, tak do 7-8 tys obrotow. Wyrazny dym pojawial się w momencie osiagniecia tych obrotow i zamykania gazu. Wskazywaloby to jednak na uszczelniacze zaworowe-tak mi się wydaje. Jest taka szansa Piotrze tak? To co napisales na samym początku wydaje się ze załatwi sprawe
Gdzie pojawiał się dym ?
z tłumika czy z odmy ?
-
wystarczy w google wpisać hasło : Gaźniki motocyklowe regulacja i poczytać a dopiero potem regulować
-
@Piotr Dudek
Tak właśnie to chcialem usłyszeć,wyczerpująca odpowiedź i bardzo pomocna .
Jeżeli do tego jest to forum to w nie odpowiednim miejscu się znalazłem.
Pozdrawiam.
Tobie się wydaje że to są identyczne silniki i tutaj leży błąd a takie inteligentne posty jak wyżej świadczą jedynie o Twojej bezczelności
-
Witam zrobiłem remont w swojej hondzie , nowy cylinder tłok, korba, wszystkie łożyska , zrobiona głowica, no i moto chodzi ładnie równo,ładnie pali, a gdy przejade około kilometr zaczyna przerywać i gaśnie , ale jak zwieksze obroty na wysokich nic sie nie dzieje , gaźnik był czyszczony ultradzwiekowo i regulowany pod książkę.
Gaźnik powinien być dokładnie wyregulowany pod konkretny silnik po jego rozgrzaniu
-
Bo pan Piotr lubi zmusić do myślenia :-)
Masz rację kolego, może nie od razu zmusić ale zasugerować
-
Jasne że mogłem tylko to nie jest szkoła mechaników tylko ogólne forum. Taki temat można rozwijać kilka godzin a i tak bez poznania podstaw mechaniki silników motocyklowych ( przez wielu porównywanymi z samochodowymi ) nic to nie da wręcz wprowadza zamieszanie.
-
Ludzie, przestańcie pieprzyć farmazony. Z szanownym panem Piotrem na czele...
Ludzie, przestańcie pieprzyć farmazony. Z szanownym panem Piotrem na czele...
A Ty czego się czepiasz - w starszych silnikach była odcinka zapłonu aby się tłoki nie zderzyły z zaworami a nowsze mają opóźnienie zapłonu lub wtryskowe odłączają wtryski na kilka obrotów co przy okazji powoduje samooczyszczenie świec zapłonowych.
Kręcenie silnika (celowe) do odcinki na luzie lub na niższych biegach jest czystej formy debilizmem lub kretyństwem ( zbędne skreślić ).
Nawet odcięcie nie pomaga kiedy jakiś kretyn na paradzie "rozbuja" wał do niebezpiecznych obrotów powyżej max. dopuszczalnych i krzywi zawory lub obrywa korbowód bo i talie awarie się zdarzają. Każdy właściciel może oczywiście nawet spalić swój motocykl na ognisku ale musi to zrobić celowo tak samo jak każdy dureń może trzymać gaz do oporu aż do złotego strzału.
To wszystko w tym temacie.
Teraz tylko zasadnicze pytanie dla znawcuf - ten model ma odcinkę zapłonu czy może ma opóźnienie ?????
-
dlaczego od razu rozbierać to tego nie rozumiem mimo, że to dobry zarobek jak klient płaci i jeszcze jest obryw na prowizji z uszczelek.
Odpiąć odmę i sprawdzić czy mocno z niej dymi na gorącym silniku.
-
rzeźbiarstwo i amatorszczyzna
-
Aby sprawdzić powierzchnię gładzi cylindrów wystarczy przez otwór świecy wprowadzić boroskop.
Podejrzewam zagotowanie silnika i uszczelniacze zaworowe do wymiany.
-
Dzięki za rady i tak zrobię a nowy będzie większy :biggrin:
-
Podejrzewam kartę graficzną ale nie znam się na tym
-
przeniesiemy do działu HUMOR czy poczekamy ?
-
Prosiłeś to masz fotkę spawanej części która odpadła podczas normalnej jazdy na trasie DK87.
Widać dosyć wyraźnie pęknięcie wszystkich spawów i nie był to skutek wypadku.
-
od kilku dni po włączeniu kompa monitor firmy DELL co chwilę wyświetla mi logo producenta na zmianę z Windows kilka razy na sekundę i dopiero po kilku minutach działa normalnie - coś zaczyna padać ?
-
taka rozbieżność jest dopuszczalna ale podczas regulacji staramy się aby w miarę możliwości były jednakowe luzy na każdym cylindrze a nie np. jeden zawór wydechowy 018 a drugi 023 na tym samym cylindrze
-
rama to nie jest ebel do salonu i spawy powinny mieć swoją założoną wytrzymałość a nie wygląd
-
Dziękuję za pomoc w temacie szarpanki, a co z tymi obrotami takie delikatne falowanie to norma?
Dziękuję za pomoc w temacie szarpanki, a co z tymi obrotami takie delikatne falowanie to norma?
Nie jest to normalne i na wiosnę trzeba sprawdzić regulację silnika
-
Trzeba sprawdzić zabierak tylnego koła bo może mieć wybite gumy
-
Panowie temat jest bardzo krótki i znany mechanikom motocykli Suzuki w temacie tego modelu.
Za duży luz montażowy tłoka w fabryce i chociażby skały srały to żadne honowanie nie uratuje tego silnika.
Są dwa wyjścia - tańsze to nowe tuleje w cylindrach pod oryginalne tłoki
-droższe to zakup nad wymiarowych tłoków np. firmy JP i szlif z honowaniem pod tolerancję podaną przez producenta tłoków.
Nowe uszczelniacze zaworów i uszczelki, poskładać i cieszyć się jazdą.
-
mocniej ucierpiała głowica, wałek też porysowany ale zakupiłem inny razem z głowiczką. na czwartym cylindrze brakuje około 1,3 mm materiału,
mocniej ucierpiała głowica, wałek też porysowany ale zakupiłem inny razem z głowiczką. na czwartym cylindrze brakuje około 1,3 mm materiału,
Nie do końca zrozumiałem - w tej głowicy którą kupiłeś też jest uszkodzony wałek ?
-
witam. Mam podobny problem, chodzi o hondę cb650z RC03. Wałek zatarł się w głowicy, mam nową głowiczkę ale dół muszę jakoś naprawić. Jaka metoda będzie najlepsza? dorobienie panewki czy napawanie? Macie może jakieś konkretne zakłady gdzie można się z tym zgłosić? czy miał pan taki przypadek Piotrze?
Zależy od wielkości uszkodzeń o co jest mocniej uszkodzone - wałek czy głowica ?
Robiłem wiele razy regenerację głowic w silnikach VF 750 i poza ogromem pracy ślusarskiej nie było problemów z doprowadzeniem ich do stanu pierwotnego.
-
motocykl honda cbf 1000 , rok 2006 nie ma takiej płynności odpalania
jaka w/g Ciebie powinna być płynność odpalania ?
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 339
Luzy zaworowe YZ 450 f -- brak plytek zaworowych
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
Płytki o których piszesz są stosowane na pierwszy montaż w fabryce i nie można kupić takich rozmiarów.
Producent podaje tolerancje abyś mógł przy pomocy dostępnych płytek wyregulować luz najbardziej zbliżony do podanego w manualu.