kuczwelek

madura to u nas igła w stogu, a dostępność części i ich ceny odstraszają, ogólnie bardzo mało zeszło z taśmy,a u nas może być kilka sztuk na kraj.

moja ma i odejście i dobrą końcówkę nawet z turystyczną szybą 230. i jeszcze jedno; 27 wiosen!!!

z innej beczki.--taki mały regionalny zlocik ku czci junaka w szczecinie (gdzie był produkowany) https://picasaweb.google.com/115044194050047395406/XIIISwietoJunakaCruiserParty2729052011?authkey=Gv1sRgCNqR0cPnqKymPQ&feat=embedwebsite# stare magny 83-86 w ilości 5 szt w tym tylko moja v65,jeszcze kilka lat i będziemy mieli okazy kolekcjonerskie. junaków było 15 w różnym stanie, sztuki to panonia, royal i zundapp sahara.

kupowałem trzy lata temu wiem że mieli w 14dni ale ceny??? zadzwoń do serwisu;- 224310000

napinacz nowy w honda plaza warszawa,

ale nie zaszkodzi sprawdzić jak adam.m napisał. ja bym jeszcze raz sprawdził tarczę ale na kole, czy równo kręci. pa pa płyta doszła.

zamień cewki i zobacz co będzie!

pisząc na "kanapie z browarkiem" chyba cię nie uraziłem, ale może kiedyś łykniemy sobie piwko.

kolega pisał że się przymierzał do v65 mając vt500 czyli co ? posiedział sobie na koniku i utrzymał równowagę? mam 194 i najwygodniej siedzi się w fotelu z browarkiem. jak masz kasę na v-maxsa to i tak go kupisz. przy takim wzroście mało który seryjny moto da super wygodę nawet duże endura czy chopery.

zaraz zdejmuję szybę i gnam ku słońcu.jak będę żyw to odpiszę jak było.

wszystko potwierdzam,ale 260???? jak tego dokonać?może postawię do ciebie na regulację? ja z szybą max 230. masz 100% racji,chyba że cały czas 3 to jest adres kolesia w w-wie, który mówił ,że ma takową sztukę w garażu!!!! [email protected]

-osobiście jakieś 8 lat temu szukałem takiej 1200(mocno najarany)było ciężko, tak jak piszecie zero części i zero sprzętu!!to co wtedy było to szrot i po następnych dwóch latach szukania znalazłem magnę 1100(śpimy razem)polecam tym co czują respekt do mocy. powiem tylko ,że za szybą z wyprostowaną pozycją 2,2 i nie wpada w falowanie, polecam!!zdecydowanie.

wszystko kiedyś się psuje, musisz rozebrać/rozpołowić od dołu to coś się okaże (wybierak, wodzik,zębatka czy coś w tym rodzaju)

Jak dla mnie problemy z paliwem, albo iskrą (uparty jestem). Spróbuj "przeciągnąć" na jedynce, bo na trójce to już prędkość będzie większa i też powinno szarpać, gdy obroty będą wysokie. Podobną sytuację miałem przy dupnych przewodach wysokiego napięcia. Po przejechaniu kałuży dwa przednie gary miały problem z iskrą i też nieźle szarpało. pozdro popieram. pojeżdzij na jedynce po prostej wolno i szybko, co będzie się działo??

zrywa tzn. wyskakuje czy tylko szarpie. jeżeli przy odejściu bieg wyskakuje ,a po puszczeniu gazu dalej załapie i ciągnie to wyłącznie wina 2-jki.

zdecydowanie. polecam czytać od 1-szej strony, dowiesz się kilku rzeczy. :icon_arrow:

polecam zobaczyć ,fajna strona z danymi po polsku--------http://chudzikj.republika.pl/ musisz usiąść na konia i zrobić z 200m to poczujesz różnicę. szukaj dobrych używek, a może serwis ma nowe sprężyny????na przód są.ponoć honda plaza to dobry serwis

wielkość ma znaczenie , v65 znacznie większa i cięższa

szukaj tu ; www.cyclepartsnation.com/pages/parts/viewbybrand/7/Honda.aspx -najpierw select-motorcycle i dalej swój model. napisz jak poszło,w zakładkach masz wszystko.

szerokości!!!! :crossy: tylko spokojnie jeszcze trochę i będą cieplejsze dni :clap: :lalag:

czyli pompa sama wali paliwo gdy go ubywa?? do czego służy więc coś o nazwie; SKU: 36100-MB1-701 RELAY, FUEL CUT MOŻE JESZCZE JAKAŚ OPINIA OD CZYTACZY. PROSZĘ!!!!! jeżeli tak to mam pompkę do wymiany, zbyt mała wydajność na małych obrotach.DZIĘKI MAĆKU

pytam bo walczę cały czas z tematem falowania obrotów i nawet gaśnięcia na wolnych.(przy normalnej jeżdzie żadnych problemów tylko na luzie) zostały mi tylko te dwa elementy.wszystko inne przeorałem i sprawdziłem. moja pompka od zawsze przy włączeniu cyknie tylko raz i koniec, więc zastanawiam się czy przy wolnych obrotach nie dostaje impulsu z modułu który może jest uszkodzony i dławi silnik, czy to wina pompki. :banghead: :notworthy: jakieś rady?? :notworthy: :notworthy: ja mam problem , a ty dziurawe gaźniki!!

PYTANKO DO WSZYSTKICH. -po włączeniu stacyjki i zapłonu :icon_question: , słychać cyknięcie pompki paliwa. ILE RAZY KLIKNIE NIM ZAPALACIE????? ALBO ILE RAZY POWINNA??

tak jak piszesz, miedziana szczoteczka na wysokich obrotach daje najszybszy efekt.na pierwszy ogień może być metalowa jeżeli rdza jest mocna.

no to mogę wybaczyć 8 przy jeździe normalnej i 9 z bacikiem. ale jak widzę lampkę paliwa to znacznie zwalniam i do stacji bo starczy może na 35 km