kuczwelek

tylko starsze roczniki. nowe mają dużo ulepszeń i poprawek mechanicznych. super magna 750 to dobry pomysł.

raczej ogólnie 116, ale widziałem 120 w prasie, a nawet i 136 tylko czy to prawda? może jakiś magik od serwisu potwierdzi takie dane. jeszcze jedno, my tak gadu gadu a może w wakacje jakieś spotkanko samych VF ??

to znaczy że poprawiasz w tym roku?

wejdź sobie i szukaj modelu w slect; http://www.cyclepartsnation.com/pages/part...nd/7/Honda.aspx jak znajdziesz model to przednie zawieszenie i po nr części zamów org.

obecnie mam sport demon pirelli-150/80 v16 M/C 71V i przód 110/90-18 M/C 61v cena była atrakcyjna i oceniam je na dwa sezony przy umiarkowanej jeżdzie. tył ładnie trzyma zakręty ale są dość miękkie i szybko znika bieżnik na tyle. jak wolisz bardziej spokojną jazdę to kup typowe do chopera, są twardsze i mają głębszą perforację ale profil opony bardziej na płaską trasę.

masz kilka wiosen i mózg gdzieś na szyi. przestań się zamartwiać i myśleć co będzie tylko kup i jazda,każdy koń ma wady i zalety i się kiedyś postawi.

1986 to ostatni rok 1100(v65)---nalepki można kupić luzem i zrobić z 750 -1100, tylko gabaryty v65 są większe od pozostałych.

u nas mało doceniany,był pierwszym (jeszcze przed v-max bo to on był odpowiedzią yamahy na magnę),tylko dla znawców tematu,ale przychodzi taka chwila,że sprzęt zaczyna znacznie przybierać na wartości ze względu na wiek i ilość egz. oczywiście są części które muszą być nowe,ale i używki można łatwo znaleść tylko że z ameryki bo tam głównie szła cała produkcja. powiem tylko -maszyna ma coś w sobie, wszystkich których znam a jeżdzili na 1100 to ryj się cieszy na samo wspomnienie.

jak nie rozbierzesz to się nie dowiesz koniec i . raczej wyskakują dolne biegi, ale stuki ? sprawdź na wszystkich biegach czy objaw jest taki sam.

znalazłem kmpl. z hondy na cztery tłoki(nominał) za 960zł. ciągną chyba z za oceanu bo kazali czekać 21 dni. tam widziałem nominalne po 50$ na jeden tłok, tylko za przesyłkę jeszcze 100$

mój sezon opóźniony z powodu pierścionków, ciężko było trafić za mniejszą kasę (zamiennik lub dorobienie)i musiałem z hondy. czekam na nie i po 15 kwietnia może ruszę, zrobiłem przy okazji wyskakującą 2, nowe świeczki iryd, filtr pow.k&n i będzie latał. jak wszystko zadziała 1-2-3-maja chochołów-zakopane. pozdrawiam paweł

witaj. mówiąc bardziej gęsty to właśnie syntetyk lob pół.- i chodiło mi o to właśnie że lepiej lać takie oleje a nie mineralne. ZAŁATW MI LEPIEJ NOWY DRUGI BIEG ! właśnie wyciągam agregat z ramy.

uważałem że powinienem lać minerał bo kiedyś 1984 tylko takie były ale popieram i potwierdzam-lać lepsze pół/synt . ja osobiście wolę bardziej gęste!!

mam taki patent u siebie (magna v65c). szukaj na ebay kopiuj i wpisz cały adres ; http://motors.shop.ebay.com/i.html?_nkw=ho...=&_osacat=10063 w razie pytań mój adres; [email protected]

zgadzam się , jak jeszcze ją dosiadasz to znaczy że musimy kiedyś się spotkać! . vf 1100 magna jest na wymarciu, masa mniejszych pojemności, v65 jest tak mało że miło usłyszeć o dobrym sprzęcie.

[ jasne że mozna szukać w dobrych firmach i nawet w oryginałach, ale sprawdź przewody w oplocie na metry. cena dobra tylko koszty końcówek znacznie się różnią!!!!! dobry sprzedawca pomoże dobrać. efekt wizualny zadowalający.