Luz zaworowy mierzymy zawsze między dźwigienką zaworową a trzonkiem zaworu na zimnym silniku. Wystarczy odkręcić pokrywki. Skład mieszanki na wolnych obrotach spróbuj wyregulować tak żeby silnik pracował równo. Możesz się przejechać ostro jeśli nie gaśnie ładnie się wkręca to na tym zakończ regulację. Jeśli gdzieś przeczytasz w manualu że to ma być 2,5 obr. To nie znaczy że dla twojego silnika (stan techniczny) te wyczytane 2,5 obr będą idealne. Traktuj to tylko jako wartość orientacyjną Powodzenia