regis70

Kiedyś doszukałem się chyba na triumphrat.net dlaczego podają taką różnice w wadze. Waga dla ST jest brana z najlżejszej wersji czyli z plastikowym zbiornikiem (pierwsze lata produkcji) i bez ABS natomiast waga GT jest podawana z ABS i KUFRAMI bo są w standardowym wyposażeniu. Kufry w ST zawsze były w opcji dodatkowej więc nie są liczone do wagi. Poza tymi różnicami wahacz w GT jest dłuższy o około 4cm co dodaje pewnie ze 2 kilo ;)

Do sprzedania mam Bagster do Sprinta 1050ST w kolorze niebieskim w bardzo dobrym stanie, do tego torba taka jak tu : http://www.moto-tour.com.pl/product-pol-44658-Tank-Bag-Bagster-Evosign-30l-czarny-niebieski.html też z niebieskimi wstawkami. Torbę można nosić jako plecak, jest do niej pokrowiec przeciwdeszczowy, nie zniszczona, stan bardzo dobry. Zapakowana wygląda jak na zdjęciu, od tego można jeszcze ją podwyższyć o parę cm ale wtedy zaczyna zasłaniać zegary. myślę że przed rozpięciem ma ok 24-25 litrów pojemności Cena za komplet 600zł + wysyłka Fota zestawu w linku : https://www.dropbox.com/s/qb5trar27gknr59/2013-07-28-07-49_64.jpg kontakt PW albo GG albo [email protected]

Może zbyt dosłownie traktujesz powiedzenie "zalać pod korek" ? Te przewody służą do tego żeby się nimi wylewał nadmiar paliwa, więc jak nalejesz za dużo to się którędyś musi wylać. Praw fizyki pan nie zmienisz.... Tylko zazwyczaj na tych króćcach są założone wężyki idące pod spód moto i nawet jak coś z nich delikatnie poleci to się tego nie zauważa

Sprzedam nowe spodnie damskie Modeka IRA rozmiar 36Dokładnie takie: trochę danych:www.defender.net.pl/product-pol-4367-Damskie-spodnie-MODEKA-Ira.html Spodnie 3 warstwowe, wypinana membrana i podpinka, wentylacje, protektory, cuda na kiju.Naprawdę fajne i warte swoich pieniędzy spodnie, szkoda że okazały się małe. Spodnie użyte raz, przejechały 80km. Można je przymierzyć w Rzeszowie, szczegóły gdzie i kiedy na PW. Cena na sklepie 680, oddam za 550 złKontakt na PWalbo 606305080

a może jakiś banał typu zagięty wężyk paliwowy? ciśnienie paliwa? może źle podłączone wężyki na pompie?

a doczytałeś co może być przyczyną tego stukania? u mnie ustało ale jakby była możliwość ustalenia przyczyny byłbym spokojniejszy

Gdy kupiłem swojego miał chyba to samo, u mechanika nic nie znaleziono bo objaw zniknął nagle sam i nie wraca a zrobiłem od tego czasu ponad 10tyś. Czasem zdarza się że pyknie tak ze 3 razy przy wytaczaniu moto z garażu tyłem poza tym spokój. na łożyska chyba teraz pozaglądam bo akurat koła ściągnięte do zakładania opon wydaje mi się że to jakiś błąd w polskiej instrukcji, popatrzę dzisiaj ale wg. instrukcji angielskiej jest napięcie wstępne z podaną ilością "kliknięć" dla poszczególnych obciążeń i regulacja dobicia z ilością obrotów ale inny obrazek i ta śruba jest w innym miejscu. Właśnie znalazłem niemiecką instrukcję i jest to samo, w garażu mam angielską i jest na 100% inaczej. Będę dzisiaj to zrobię "skan" i podeślę. OK w polskiej i niemieckiej instrukcji jest ewidentnie błędny obrazek przedstawiający umiejscowienie regulacji dobicia. W realu i w angielskiej jest tak : i przy okazji ustawienia, ale to chyba jest i w polskiej :

z tym olejem to jakaś ogólnopolska norma :( też po serwisie u całkiem dobrego mechanika musiałem wyciągnąć z pół litra. Wymiana oleju co 600mil/10,000km

Wystarczy mi że namakało, już nie chcę. Standardowe jest wystarczająco wygodne

Są uchwyty z pokrowcami na ale drogo, miałem taki trochę przerobilem i działał. Mocowałem do klamki sprzęgła Tapnięte z Transformera

no to nie szukam już żelowego :)

paskudny ten Corbin, IMHO org siedzenie jest wystarczająco wygodne a czasem można upolować oryginalne Triumphowskie siedzenie żelowe i myśle że wtedy to już całkiem turystyk długodystansowy :)

głos na Rocketa oddany, tym bardziej że zdjęcie z Przemyśla :)

Ja mam Xene z alarmem i nie narzekam, trzeba pamiętać o wymianie baterii co sezon bo jak są słabe to się ten niby alarm buntuje ale poza tym działa. Fakt że czasem zdarzy się że zawyje bez powodu ale u mnie to tak raz na kilkadziesiąt zapięć. Alarm w blokadzie jest o tyle fajny że trudno zapomnieć o zdjęciu blokady z koła

na pewno :) nie trzeba go całkiem ściągać, wystarczy wykręcić szpilkę i podnieść kilka centymetrów z jednej strony.

Tak jak filipr pisze, 2 śrubki pomiędzy siedzeniem a ogonem, upierdliwe jak ... ale skrytki pod kanapą brak to łatwe ściąganie nie potrzebne. A jak ściągasz żeby wyjąć/wymienić aku to jeszcze i zbiornik trzeba podnieść ;)

trudno juz znaleźć informacje na ten temat bo akcja była w 2007 roku. Kiedyś na stronie Triumpha można było sprawdzić ale ta strona już nie działa. Ja dzwoniłem do serwisów i też w jednym mi powiedzieli że nie a w innym że podlega. Na triumphrat piszą że podlegają wszystkie Srinty do numeru VIN 298255 "Owners of machines are being notified directly by mail, however anyone who wishes to confirm whether their machine is affected by the action is asked to contact their local dealer. The recall applies to all Sprint ST 1050 models up to Vin 298255." Jeżeli masz taki łącznik to jest do wymiany, powinien być nowego typu który wygląda tak a zobaczyć można to bardzo prosto bo widać go bez problemu pod motocyklem przy tylnym amorze

w Macnie Geo przejeździłem sezon, ogólnie jestem zadowolony. Odpinany panel z przodu robi dobrą robotę w upały, wykonanie jak dla mnie jest bardzo dobre. Na minus ma troszkę za małe kieszenie, portfel się ledwie mieści ;)

Inspiracja R1200RT i ST1300 to na pewno, ale to dobre wzorce w tej klasie sprzętów. Przy tym jest chyba tańszy i lepiej wyposażony od BMW i Hondy Dla mnie wszystkie 3 nie są piękne ale jak ktoś lubi taki typ moto to może się podobać

Niestety Tigera Sporta w Warszawie nie będzie :( tylko nowa Daytona i Trophy

Mam nadzieję że będzie na wystawie za tydzień :)

teoretycznie większy akumulator będzie niedoładowany ale w praktyce nic się nie stanie przy tak małych różnicach. Co innego gdybyś zamiast 72Ah założył 150Ah

po 2007 wyższe kierownice ( dla mnie na - ) wyższa szyba ( ale i tak niewiele daje) poprawione światła metalowy zbiornik, jedyny właściwie + bo można założyć dowolny tank bag.

Oprócz tego na co powinno zwracać uwagę przy zakupie każdego inego motocykla to chyba tylko na to czy łącznik tylnego amora jest już nowego typu.

Mnie się ten jednoramienny wahacz podoba :) i kółeczka też ładniejsze niż wcześniej. Odpowiedź na KTM Adventure na pewno nie, bardziej w szosowych szosowych klimatach jak Versys, Multistrada czy TDM. Dla mnie Trzy cylindry rządzą :)