regis70

Po 2007 podwyższyli też szybę i kierownice, wyższa szyba jest ok ale kierownice to imho bez sens ja wolał bym jeszcze niżej niż jest w moim 2005. Hamulce faktycznie nie są ostre jak żyleta ale dają radę, świeżo po odpowietrzeniu są super a za jakiś czas znowu miękną. Mam wrażenie że lepiej jest po wymianie klamek na krótkie ( albo się przyzwyczaiłem ). Pozycja dla mnie super, pasażerka też zadowolona że siedzi wysoko i wreszcie coś widzi do przodu. Jedynym mankamentem dla mnie jest słaba osłona przed wiatrem i wyższa szyba niewiele pomaga, ale w porównaniu ze Speedem i tak będzie lepiej :)

Jak widać nadaje się, zdjęcie z Czarnogóry, pasażerka nie narzeka. Dla większej wygody dokupiony Triboseat bo czasem zjeżdżała przy ostrzejszym hamowaniu.

Jako że zrobiło się nieco cieplej postanowiłem nieco pogrzebać w ramach usprawnień i przygotowań do sezonu. termometr z woltomierzem : http://youtu.be/gF8M5Hz6nvs i zrobione już wcześniej światła : http://youtu.be/b2-Ww64XTBk

Też sobie myślę o majówce i chyba padnie na Mostar, zatokę kotorską i okolice dubrovnika.

Romek zobacz sobie na http://www.zipser-moto.com/ są crashe do sprinta, podobno 300zł. Ja mam LSL ale z takimi kupiłem i ostatnio wydłużałem je o 2cm bo wydawały mi się za krótkie. A co do turystycznych walorów Sprinta ST to "bedzie pan zadowolony" ;) jak się przesiadasz z VFR to będzie podobnie tylko....lepiej pod każdym względem :icon_twisted:

Z kiedy te dane? Bo w tym roku za namiot na campingu w Dubrowniku życzyli sobie 45€. 15km za Dubrownikiem już normalnie 30€ za pokój jak wszędzie.

ta część Serbii która jest na mapie jest już całkiem ciekawa, w zeszłym roku nocowałem koło tego jeziora Zlatarskiego

sprzęcik niezły, nie psuje się więc i pisać nie bardzo jest o czym :)

u mnie ten link działa

trzeba kupić metr przewodu, odpowiedni guziczek i piwko http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/152946-triumph-st-1050-modyfikacje/page__view__findpost__p__1907274 http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/152946-triumph-st-1050-modyfikacje/page__view__findpost__p__1908002

i w MNE i HR płaciłem 30€ za pokój, w Serbii taniej a na Węgrzech drożej. w 15 dni spokojnie dasz rade, ja miałem tylko 11 dni i musiałem się zmieścić i tłumy ludzi :) a można znaleźć małe kamieniste prawie puste plaże, no ale co kto lubi

Zatrzymał bym się na chwilę w Czarnogórze i na chwilę w Chorwacji. Wróciłem kilka dni temu z Czarnogóry przez Chorwację (3 dni w MNE i 3 w HR) W MNE polecam Ulcinj za klimat i meczety, zatokę kotorską i kanion Tary za widoki. Niestety w MNE jest jeden minus o którym niewielu ludzi mówi a mianowicie wszechobecne śmieci, butelki, worki itd... w pierwszym dniu był to dla mnie szok chociaż nie jestem jakimś pedantem i mega czyściochem, później przywykłem. W HR wyższy standard za te same pieniądze, czyściej wg. mnie ładniejsze morze. Ale zobaczyć warto i jeden i drugi kraj.

Lecę na przełomie lipca i sierpnia przez Serbię do Czarnogóry, wracam przez Chorwację ;) Przy okazji, szukam jakiegoś przyzwoitego noclegu w Serbii, jakby ktoś znał to się polecam :)

pewnie się da, przy okazji będziesz mógł palić bez wciskania sprzęgła, ale pewnie wystarczy to wyciągnąć i przeczyścić.

spróbuj klamką sprzęgła poruszać jak nie chce rozrusznikiem kręcić, albo wysprzęglić jeszcze raz. Mam podobnie, i wydaje mi się że to ten czujnik przy klamce, przynajmniej u mnie.

nie ja to naklejałem ale tak właśnie myślę że to w tym celu, taki komplet z tankpadem.

Jako że po poprzednim właścicielu odziedziczyłem coś takiego i strasznie nie podobała mi się ta lampka, a oryginalny błotnik który kupiłem celem przywrócenia stanu fabrycznego wygląda moim zdaniem równie strasznie postanowiłem coś pokombinować. I tak doszło do tego że wymieniłem samą lampę na oryginał zostawiając kierunki i stelaż pod rejestrację ten co był. Dorobiłem odblask i podświetlenie tablicy i wyszło moim zdaniem znośnie. Nie jest to jakaśRizoma czy Barracuda ale spełnia zadanie. Jak będzie mi się nudzić to zrobię jeszcze raz cały ten stelaż pod rejestrację od nowa i wtedy pewnie dopiero będę zadowolony w 100% Efekt

nie przesadzajmy, 30tyś na liczniku to jakiś około 3 letni sprzęt więc i budżet nie taki mały ;) no chyba że lubisz się oszukiwać albo trafisz rodzynka. Mój ma 6 sezonów za sobą i 60tyś przebiegu, o żadnych remontach nie myślę.

nie zamierzam sprzedawać :) kupujesz przycisk o taki http://sklepelektroniczny.com/product-pol-2754-PBS-33-przelacznik-chwilowy-ON-czarny.html można i w stacjonarnym elektroniku i lecisz -zdejmujesz szybę i osłonkę pod szybą -odpinasz licznik z 2 zawleczek i wtyczki, wyciągasz licznik na zewnątrz -odkręcasz pierdyliard śrubek obudowy licznika tak żeby zdjąć tylną ściankę -do właściwego przełącznika na płycie lutujesz zwykły 2 żyłowy cienki przewodzik -zdejmujesz lewe przełączniki i wyjmujesz "flaki" -jak dobrze wymierzysz to się wszystko pomieści, ja niestety musiałem podpiłować coś tam w środku bo zabrakło mi 2mm do szczęścia -lutujesz do przycisku, izolujesz np. klejem z pistoletu -składasz wszystko tak jak było -cieszysz się wygodą obsługi kompa pokładowego :D

właśnie sobie zrobiłem coś takiego Poza tym zamontowałem alarm, podpiąłem go pod fabryczną wiązkę alarmową i dzięki temu miga mi fabryczna dioda alarmu w liczniku. No i podłączyłem pod światła przekaźnik który włącza światła dopiero po odpaleniu silnika.

Haha, a mój dzięki filipr już czeka na nowy łącznik i powinien mieć wymianę w tym miesiącu :cool:

już się chwaliłem ale jeszcze fotkę dam :)

Czyli teoretycznie mój kabel powinien działać a nie mogę się połączyć :/ Teoretycznie bo mam kabelek nieco przerobiony na pinach 1-3-7 czyli przystosowany do serwisowania mojej Alfy. Będę jeszcze próbował bo może to przez Win7 a jak nie to kupie nowy nie ruszany kabelek.

Ktoś wie którymi pinami idzie komunikacja z ECU ?

czyli wszystko jasne :sad: a szkoda bo GT to już nie to samo i spokojnie mogli by produkować ST i GT równolegle. Np. GT w standardzie z pełnym zestawem kufrów, a ST bez niczego z opcją dokupienia walizek. Ech i komu to przeszkadzało :dry: