PGR

I o to chodzi :!: :banghead: :mrgreen:

No może i tak ale rozmowa była o komorach rezonansowych w 4T, więc tak podpiąłem do tematu ten wątek

Pamiętajcie chłopaki: Nigdy nie róbcie nic na siłę - zawsze trzeba wziąc większy młotek... 8) A i czasem nawet w najnowszą japonię jak dobrze nie pizgniesz to nie pójdzie

Occult nie łam się... Tamten sezon też miał wielkie żniwo ale jezdzimy dalej i 3mamy się w kupie... VFRka to super fura i nie oddawaj jej zeby przesiasc sie na choppera. Trzeba po prostu zawsze myslec za wszystkich a co za tym idzie zwolnic i miec oczy wkoło głowy ale przeciez my już to mamy wbudowane

Pokój Jego duszy i oby dla pasażera pozostało to tylko najgorszym wspomnieniem w jeszcze długim życiu...

Ale powinien wtedy wydawac stuki o ktorych maximus nic nie pisał...

Wał masz na łożyskach czy panewki :?:

Zawór EXUP - Exhaust Ultimate Power Valve, podnoszący moc i moment obrotowy w zakresie średnich obrotów silnika. Zawór ten, dzięki elektronicznemu sterowaniu, dostosowuje przepustowości układu wydechowego do obrotów silnika. W efekcie, bez względu na wartość obrotów silnika, kierowca doznaje prawdziwego zalewu mocy. Chyba jednak nie chodziło o normy czystości spalin ;)

Kurde Janek wytłumacz ludziom młodszym stażem i wiekiem co to do ch**ry jest "ruski klucz" :?: :mrgreen: 8) Qrde nie wystarczy kawał dobrej blachy jako podkładka i zaklepanie jej na nakrętkę :?: U mnie w moto działa skutecznie bez innych pierdół...

A exup w yamahach to nie przypadkiem jeden z podobnych bajerów :?: 8)

Hehe te swinie z Ue jeszcze tam widocznie nie dotarły... Arecki dzięki za info, chłopaki jutro z rana lecimy do sklepu i trza nakupic elektrolitu na zapas jakies 20 litrów ;) P.S. Ja mam aku Exide`a kosztował mnie 70 zł na bazarze we Wrocku, mam go juz rok i sobie chwale wiec po co przeplacac za Yuase bede mial z 7 takich akumulatorów 8)

Na lagach masz zalozone takie dosyc szerokie pierscienie pokryte czyms w rodzaju teflonu albo samym teflonem zmniejszającym tarcie, które sa elementami "stykającymi" się z wewnętrzną powierzchnią amortyzatora i to te pierscienie po pokazaniu się luzów (z wiadomych względów) powodują stuki wewnątrz amortyzatora Pozdro

Dokładnie... zamiast dokrecac na pale zeby ino równo było to sprawdz co w trawie piszczy. Juz sie dwa razy spotkałem z kombinowanym zawiasem i różnaymi sprężynami w obydwu lagach z tego żadna od modelu w ktorym sie znajdowała i roznice w dlugosci ponadrabiane tulejami wyciętymi chyba z metalowego kija do miotły.... Zobacz czy wszystko w środku jest OK zmien olej i ustaw na równo jesli jest spoko

No kurde te 6V to troche dziwna sprawa ale kto wie moze ta habana to jakis kuter sprzed 30 lat bo nie kojarze... Sprawdz ładowanie na klemach akumulatora... druga sprawa to mogą byc wibracje u mnie w Kawasaki AR 125 moto przy wysokich obrotach miało nieodczuwalne dla mnie wibracje ktorw zabijaly zarowke w reflektorze, po porządnym osajlentblokowaniu lampy problem zniknal...

Mój kumpel miał to samo w Yamasze, zalał świeży olej (gęstszy) i jak ręką odjął... stuki zniknęły Pzdr

Spoko :!: więc czekamy do jutra 8)

Minusy to większa waga takiego układu, większa komplikacja i większe koszty produkcji i serwisu i pewnie większa awaryjnosc bo wiecej elementow..

qrde BIGa palic na pych to chyba na holu... ale tego nie polecam bo latwo o glebe... Moze zapłon sie pieprzy moduł ześwirował...

No dobra i co to daje :?:

I tylko ze względu na przepustnice daje się dwa zamiast jednego :?: Chyba są jeszcze jakieś zalety takiego rozwiązania bo wady też na pewno...

No i wszystko jasne... PZDR 8)

Spoko piter mnie nie przepraszaj tak tylko napomknąłem coby Cie moderatorzy nie ściagali... ;) To jak w koncu z tymi wydechami i regulacją panowie bracia :?:

Jesli zebatki to PBR sprawdzona firma. A właśnie Witek napisz coś o tych VAZach bo dużo się o nich słyszy a nie znam nikogo kto mógłby cos o nich napisac z autopsji

Ale co z włąsnymi siłami jak nie masz sprzętu lakierniczego tylko spray w ręce :?: NIe zawsze się da wszystko samemu zrobic, oczasie już nie wspomnę którego jak zwykle nie ma... :?

Piter fajnie że się cieszysz ale nie musisz pisac tego samego dwa razy... Mówicie że nie zawsze trzeba zmieniac ustawienia a przeciez parametry po przejsciu z fabrycznego na pustą rure zmieniają sie diametralnie wiec jak z tym w koncu...