PGR

5mm do wymiany :notworthy: :D zazwyczaj spotykalem sie z gruboscia 3-3,5 więc czemu u Ciebie 5 :)

Hehehehe - Ja tylko czekam jak nie wytrzyma i odpisze z jego Logina :icon_mrgreen: :notworthy: :) :D :wink: :)

Napisałem tylko co jest potencjalnie najlepszą opcją i gdzie warto zacząć szukać motocykla używanego....

Upolowałeś moje marzenie Gratuluje :!: :notworthy: Daj znac jak polatasz chętnie poczytam.

Jeśli kupujesz używany motocykl to najlepszym wyjściem jest kupić motocykl, który się zna, czyli wiadomo, że od kogoś znajomego z kim masz kontakt a tym samym z jego motocyklem.

domyśl się :notworthy: P.S. Złego czasu użyłeś

Ten temat był wertowany już z kilka razy i jest to prawda stara jak świat. Jednak szkopy tak samo kombinują jak handlarze u nas więc nie myślcie że jak kupicie okazjonalnie sztuke na ebayu czy wniemieckim komisie to będzie wszystko tak jak w opisie i deklaaracji poprzedniego właśćiciela... Nie od dzisiaj jest również wiadomo, że każda zmora znajdzie sowjego amatora i wśród motocykli widac to jak na dłoni, a goście tylko z tego korzystają.

Czyli się wyrodziłeś... Wieziesz do serwisu w kotrym przerobią Ci złoma na Milkę Street f*kers MC (poniosło mnie z deka) :D To jest najlepszy sposób mim zdaniem ale może ktoś inny będzie miał lepszy pomysł. :notworthy: :)

Tarcze są wykonane z porządnego stopu stali. A jak się zachowują dam znać niebawem. Wyknanie jest na 4+ (czyli prawie 5 :notworthy: )

To "kupcy" nakręca podczas testów nie on :notworthy: Ja Ci mowię chłopie powiedz starym, że w sobótce jest zajefajny serwis gdzie maja czesci do XTZ posciagane i za pół darmo i musisz go tam zawieźć - wpieprz do Bigosów na busa i tyle...

Mishel w Twojej rozpaczliwej i beznadziejnej sytuacji polecam MotoGP 3 URT (ściagnij se z neta) :unsure: :angry: :) :blink: Pogadamy z mamuśką :) a do tatusia zdolne motonitki poślemy :rolleyes:

Jeśli już to DDT Racing :)

Parking strzeżony jest również k. Kredki i ołówka ale to już kawałek od Bema. Co do ustawki to chetnie ale po swietach dopiero moge przybyc na swoich 2oo

NIekoniecznie. MOżesz porównać dysze gaźnikowe z wersją open. Możesz również zaglądnąć pod gaźniki i zobaczyć czy nie ma w krućcach atk półksiężyców (kryz) lub czegoś w tym stylu. Może wreszcie po numerze VIN sprawdzić. Sam jestem na takim etapie z silnikiem od FZR 1000. Ale anjpewniejszym jednak pomiarem jest hamownia, gdzie wszystko wyjdzie pięknie szybko i na talerzu. Tylko to kosztuje [ Dopisane: Czwartek Marzec 23, 2006 10:45 am ] Często się spotykam z tym, że w papierach jest wpisana niższa moc (opłaty w Niemczech) a tak naprawdę moto lata jak full open więc to pewnie tylko papierki są zakłamane a NIemcy aż tak przepisowi jak widać nie są i leją na te ograniczenia

Wielkie dzięki Boniek :!: Dam znać jak będzie odpowiedź

Witam! Gdzie w necie mogę sprawdzić specyfikacje motocykla (konkretnie Yamahy) po numerze VIN :?:

I nie zapomnij napisać co wskurałeś... Powodzenia :!:

Jeśli chodzi o Węgierską Górkę to ja się zajmę orgaznizacją noclegów. Wszystko zależy od tego ilu nas będzie chętnych na ten nocleg.

Paweł widzę,że jesteś wnikliwym obserwatorem zwierząt ;) Co do czystości w warsztatach to można o tym gadać latami, co jak i z czym, a to jaka jest rzeczywistość to już insza inszość...

bread a Ty o jakim silniku mówisz? Pewnie o nowszej wersji EXUP? [ Dopisane: Środa Marzec 22, 2006 10:38 pm ] co taka cisza nikt nie bawił się nigdy FZRą :?:

Samochodowy?

Zapomniałem dodać że mowa o FZR 1000 88 czyli tzw PRE-EXUP Może jeszcze silnik od razu wymienić :?: 8)

Dysze główne mają średnicę 105 oraz 102,5. W partsach widnieją rozmiary 107.5 oraz 105, jednakże jest to niemiecka wersja. Ma ktoś może rozeznanie czy to jest nornalka dla niemieckich silników czy jest to oznaka bzblokowania silnika?

Bodzyn moze jeszcze sie uda cos wykombinowac głowa do góry :!:

Dobry filtr nigdy nie jest zły. Temat filtrów był już poruszany i faktycznie warto używać zwłaszcza, że są takie tanie...