jacek_w

nie tylko tu :wink: http://www.bikers.pl/aktualnosci,0,81,215,...warzywa___.html i najlepszy jest jeden komentarz do tego artykułu """""Jakie wy delikatne panienki jestescie.... No tak, kontrowersyjne tylko dla tych, ktorym sie nie podoba. Nagle hardcorowi motocyklisci staja sie delikatnymi panienkami, ktorych mozna obrazic rysunkiem...""""

może tylko spadł kabel, a może rzeczywiście nie ma smarowania. lepiej sprawdzić. musi uwzględnić. a wycene najlepiej zrób w serwisie przy obecności serwisanta. zgłaszaj kombi i kask, muszą Ci za to zwrócić bo to są jednorazówki z definicji. jak wyżej, wycena szkód w serwisie.

bardzo dobra akcja, jak na pierwszą tego typu. mi się podoba. jeżeli na 100 smerfetek 5 się zastanowi to już moim zdaniem będzie sukces.

mam K&Na i jestem zadowolony, moto nic na harakterystyce nie straciło, i podobnie jak Ty mam oryginalne kominy, tak że zakładaj śmiało. a propos smarowania łańcucha, to dopuki mi się nie skończył używałem smaru armatniego(od wojaków), wystarczał, na 1000km, a ze się skończył, to narazie jade na przekładniowym, i myśle o automacie.

nic dodać nic ująć :lalag:

podobnie sw-motech plus V46 http://i49.photobucket.com/albums/f298/jac...PICT0526-01.jpg http://i49.photobucket.com/albums/f298/jac...PICT0527-01.jpg niestety pod boczne kufry stelaż będę robił sam bo ten od sw-motech'a za bardzo odstaje na boki :(

dokładnie :clap: :flesje: wystarczy popatrzeć ile tak zdławionych maszyn przywozi się do nas z zachodu.

do dłuższej turystyki plastik.... nieprzemakalność sakw jest teoretyczna i przy długiej walce z deszczem wszystko jest nie tyle mokre co mocno wilgotne. ja planuje kupić takie: http://moto.allegro.pl/item573161456_motob...35.html#gallery są górą węższe tak że dół można wpuścić pod suma sumarum szeroki zadupek, a powoduje to że nie robimy z motóra autobusu. a propos częstochowy to też się wybieram :)

wiecie co???? nie to żebym się chciał jakoś specjalnie na siłę czepiać..... ale kolejny temat z cyklu chciał bym ale się boję....... żenada......

nawet bardzo lużne ;) :cool: jazda hajką to pikuś przy jeżdzie moją rozebraną osą.... to jest dopiero jazda :icon_mrgreen: PS zima daje nam w dekiel nieżle..... :icon_evil: a w ramach luziku proponuje wszystkim motór http://video.i123.pl/filmy/4515/Motor_Film...ski_z_2005_roku

absolutnie nie bronie.... zauważam tylko prawidłowości w ruchu miejskim.... gdzie miał światła???? mówisz o tym refleksie od otoczenia??????? a oślepiające słońce.... poczekam jak tego doświadczysz... miałem wątpliwą przyjemność być oślepionym i omal nie zaliczyłem katafalku, puszka w cieniu drzew, a mi w oczy słoneczko.... flaszka temu co widzi co się w cieniu dzieje ;)

to żle zrozumiałeś ;) właśnie o ten luzik mi chodziło :)

no przyznam się szczerze że nie wiedziałem.... moja dziękować wam za sprowadzenie mnie na ziemie..... PS czy WSK bedzie dobrym motocyklem jako następny motór po hajce ????????? tzn. czy się nie zabije zaraz, jak ta bestia w winkle wchodzi bo zapomniałem, co ze spalaniem, a raczej co daje rade spalić, z ostrego winkla lepiej wychodzić na 2 czy na 3 biegu, i czy pasażer musi siedzieć czy może leżeć.....????? a może bez pasażera?????? przepraszam z góry za szydere ale czasem czytając ma się dość....

nie znalazłem wersji prądowej.... zeskanuje i wyśle. a teraz może w końcu ktoś powie jak ustawia zawiasy?????????????????

ciekawy wątek.... nawet się nieżle uśmiałem momentami.... dziękuje co poniektórym za niezłe odkrycia rodem z youtube.... najciekawsze odkrycie to to że motocykle typu haja, zx12, xx, duży zzr, to takie se spokojne moto... wychodzi na to że jestem pierdoła nie motocyklista.....

Rudy przygotuj sobie skrzynkę na dużą porcję danych.... i wyślij mi adres na PW... nie gwarantuje natychmiastowej rakcji ale zaliczysz instrukcją w PL, serwismanualem i part listą do 08....

ale sie bomba off top zrobił ;) :P .... zresztą z moim udziałem :( .... a może powróćmy do pierwotnego wątku zużycia napędu przy hamowaniu silnikiem...

hmmmm przyjżałem się filmikowi i zauważam kilka rzeczy facetka jechała pod ostre światło co utrudnia widoczność motocyklista bez świateł..... 19 sekunda auto nie zmieniło pasa nagle tylko się zatrzymało wcześniej i sam skręt odbył się spokojnie.... moim zdaniem pomimo że motocyklista jest na prawie to dał ewidentnie 4liter brakiem przewidywania.... tak myślę ale możecie się ze mną nie zgodzić....

w końcu ktoś powiedział coś mądrego.... wole nie mieć racji przy stole z rodzinką/kumplami, niż rację jak wyżej... jazda moto to nie sztuka racji, tylko sztuka przetrwania... sie bez mózgu kozaczy to sie ma.... i oby zawsze racja była po stronie innych, jeżeli zagwarantuje mi to spokojne kulanko dryndą ....

jeżeli biega o odczucia estetyczne czyli wizualno akustyczne to wiadomo..... z tym się nie polemizuje... mi bardzo pasi cichość oryginału, wystarczy że przy szybszych i dalszych przejazdach wiatr po bembenkach daje... a zmieniając troszkę temat, to mam pytanie do Was o ustawienia zawiasu.... jakie stosujecie???? ja do normalnej jazdy stosuje zalecane przez manual, ale do szybkich przelotów solowych i winklowania usztywniam do 2/2 przód i 2/2 tył.

wiecie z tymi wykresami/przyrostami na stonach producentów wydechów.... no uważał bym krótko mówiąc... troszkę się zajmowałem tuningiem jednostek napędowych i naprzykład sama zmiana końcówek daje znikome efekty, a zmiana kolektora na 4-1 w wysokich rejestrach poprawia a niskich psuje... realnie żeby poprawić silnik o 10% potrzeba zmiany dolotu, wylotu, i map komputera tak że wiecie ;) zresztą kto z nas to poczuje przy takim stosunku mocy do masy???????????????????

akuratnie w hondach system PGM-FI znam doskonale i parę komputerów zmapowałem, łącznie z moim w accordzie... już w latach 80tych kiedy ten system raczkował komputer odcinał paliwo przy hamowaniu silnikiem na poziomie powyżej 1000rpm.... a teraz powiem wam tyle że motocyklowy system zasilania wtryskowego jest niczym innym jak rozwinięciem systemu PGM-FI hondy, a różnica jest taka że PGM ma jedną przepustnicę(TB tortle body), a motocykl tyle ile cylindrów....(ITB indywidual tortle body)...

krzysiek proponuje z salonu bo wyginają i łamią się wcześniej niż elemęty motocykla.... z resztą bywa różnie... panowie a propo zlotu hajek to kminimy coś dalej czy temat umarł ?????????

zajc kazdy silnik na wytrysku ma coś co się zwie TPS czyli czyjnik położenia przepustnicy, i MAPsensor, czyli czujnik ciśnienia absolutnego za przepustnicą.... przy hamowaniu silnikiem jakiekolwiek drgnięcie manetą(odczytuje to TPS i MAP razem) powraca zasilanie jałowe, a jeżeli jest to machnięcie manetą powraca zasilanie wynikowe z map paliwa.... i znowu drynda chla wachę ....

przy gażniku na poziomie wolnych lub parę deko więcej.... przy wytrysku znacznie mniej lub zero.... jak by nie kombinować nie chce być inaczej :)