.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
karol1001
-
Postów
1485 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez karol1001
-
-
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=35992692
Może to któryś z tych zwiniętych na ISDE? :buttrock:
-
jedna koszulka za 60zł 8O Sorry ale to troche przegięta cena :ehz:
-
Ja sie nie boje że mi nie zarejestrują w ogóle tylko tego że mnie wyślą do jakiegoś inspektoratu czy rzeczoznawcy i wtedy wyjdzie że to nie 50 ccm czy tylko 80... Nie po to polowałem na 80 rejestrowaną na motorower żeby teraz musieć zdawać A1 ;)
-
VA 53
Tak czy siak takiego modelu nie ma więc sie dygam... w poniedziałek do urzędu ide to napisze co i jak...
-
Ja swoje pierwsze (poważne) kroki stawiałem na CZ 125 cross i przyznam' date=' że nawet całkiem fajnie się jeździło ;)
ROZIO, poszukaj informacji w archiwum o CZ cross!!! Tam masz wszystko napisane, np. czemu lepiej kupić 125 niż 125 !!![/quote']
tak,tak; dlaczego lepiej kupić 125 niż 125, no język polski się kłania jak nic, a pozatym popieram wszystkie tu wysłane posty pozatym , że tłok kosztował 250. Z kąd ty go sprowadzales ?? Z grenlandi ??
Przeginasz przysłowiową pałe ;)
Temat umarł w lipcu to po kiego go odświerzasz??? Masz zamiar przywrócić kazdy temat o CZ??? Gratuluje świetnej koncepcji... ;)
-
po co odgrzewasz taki stary temat ;)
Jedyną zaletą CZty jest jej cena... no i może to że to sprzęt zaprojektowany do terenu, a nie przerobiona WSKa (no chyba że mówimy o tej PROCa :mrgreen:) - pogódź sie z tym i nie odświerzaj tematów sprzed miesiąca...
-
A może coś tańszego. Takie ceny lecą że dla biednego Enduromaniaka to aż sie płakać chce. ILe kosztuje średni zestaw : ochraniacze bez spodni i bluzy. ochraniacze + kask+ rękawice . TYLKO TANIO !!
Mam ten sam problem ;) Sęk w tym że motocykl to w Polsce bądź co bądź sprawa luksusowa, więc nie ma taniochy jako takiej. Z tego co sie rozglądałem to ochraniacze na kolana 100-150 zł, na ramiona tyle samo, rękawice 100 zł, kask to już 300 zł - 3000 zł tak samo jak buty... Można szukać na allegro używek ale to troche ryzykowne, ewentualnie kupować wyroby takich renomowanych firm jak na przykład kaski Tornado...
Ja czekam z zakupami do następnego moto-bazaru, podobno można taniej coś wyhaczyć ;)
-
Crossów nie można rejestrować bo:
1. Większość z nich nie ma innych dokumentów niż umowa kupna-sprzedaży
2. Nie mają homologacji (świateł, lusterek itp.) więc nie są dopuszczone do ruchu po drogach publicznych
Napisaleś gdzieś że szukasz sprzętu z dokumentami bo sie ojciec czepia - uprzedzam że ciężko będzie, a o rejestracji zapomnij w ogóle :roll:
-
-
No to ja może napisze drobne ostrzeżenie:
Moja Yamaha ma w dowodzie wpisane VA53 zamiast DT. Miesiąc temu złożyłem papiery do rejestracji i teraz w zeszłym tygodniu poszedłem z nadzieją odebrania dowodu, ale DUPA panowie... Gdyby był stary system rejestracji to wszystko poszłoby gitara, ale jako że system jest nowy to pani w urzędzie komunikacji nie mogła mi wydac dowodu. Powód? W ich bazie motorowerów nie ma takiego modelu i dlatego musieli wyszłać zapytanie do jakiegoś tam inspektoratu ktory ma przysłać odpowiedź czy taki model w ogóle istnieje i czy mogą rejestrować. Oczywiście takiego modelu nie ma, a nawet jeśli kapnął sie że VA 53 to kod DT to kapnął sie również że jest to nie DT50 a 80... Kiszke mam, za dwa tygodnie mam sie zgłosić ponownie, wtedy będzie wiadomo co i jak... ;)
Uważajcie co macie wpisane w dowodach bo to co kiedyś przechodziło teraz może mieć problemy :!:
-
Podstawowe problemy początkujących:
Nie' date=' Aprilia RS 50 nie pojedzie 200 km/h, żaden tjunink nie pomoże;
Nie, silnik dwusuwowy pali ile pali i trzeba go kręcić żeby miał kopa. Chcesz żeby mniej palił - nie dodawaj gazu;
Nie, tłok w silniku crossa nie będzie chodził tyle ile w typowym silniku bo crossy to sprzęty wyczynowe a nie do weekendowego popierdzielania po lesie; [/quote']
:klap:
Za to mi humor poprawiles, wskocz jeszcze napisz cos tutaj:
http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.ph...p=248746#248746
:mrgreen:
Sorry, ale wole nic nie pisać bo dałbym gościowi powód do nabicia kolejnego posta. Podejrzewam że plan jest taki:
1. Napisać temat o kostce
- wszyscy sie pytają o rozmiar i zastosowanie
2. Napisać jakie zastosowanie i pochwalić sie co lubie robić w terenie
- wszyscy powtarzają pytanie o rozmiar
3. Napisać rozmiar i zadać pytanie typu - "a może na teren lepiej nadawałby sie slick? co o tym myślicie?"
- wszyscy mówią że to kiepski pomysł
4. Napisać że mają racje i czekać - a nóż ktoś da kolejny pretekst do machnięcia czegoś
I tym sposobem z tematu gdzie autor powinien odezwać sie tylko raz (ewentualnie 2, dziękując za wyczerpującą odpowiedź) robią sie 4 posty z otwartą klamką do kolejnych... Ehhh... Nie prowokuj Icea bo mi bana dadzą za kłótliwość...
P.S Dadi0 nic do ciebie nie mam ale zauważyłem że masz tendencje do pisania postów które nie wnoszą do tematu kompletnie nic (zresztą chyba nie tylko ja...). Jak nie masz nic sensownego do powiedzenia to pozwól wypowiadać sie osobom które lepiej znają się na rzeczy... Pozdrawiam :buttrock:
-
Piszecie że wymiana tłoka po 30h jazdy ale jak ja dopiero zaczynam to może dłużej by pociągnął taki tłok co?
Nie bede napieprzał na torze i skakał kilkumetrowych hop.
Chłopie wóz albo przewóz - kupujesz crossa z bardzo wysilonym silnikiem i masz super sprzęcik nie do zakatowania ale tłok i pozostałe części MUSISZ wymieniać bardzo często. Nie ma na to lekarstwa i nie liczy sie czy skaczesz czy nie... żeby jeździć silnik musisz kręcić a przy kręceniu części sie zużywają - takie życie, pogódź sie z tym i nie zadawaj głupich pytań.
Podstawowe problemy początkujących:
Nie, Aprilia RS 50 nie pojedzie 200 km/h, żaden tjunink nie pomoże;
Nie, silnik dwusuwowy pali ile pali i trzeba go kręcić żeby miał kopa. Chcesz żeby mniej palił - nie dodawaj gazu;
Nie, tłok w silniku crossa nie będzie chodził tyle ile w typowym silniku bo crossy to sprzęty wyczynowe a nie do weekendowego popierdzielania po lesie;
Przepraszam za opryskliwość ale mam chu... gorszy dzień :buttrock:
-
Może popatrz na necie google :P
Nabijasz sobie licznik czy poważnie sądzisz że taki post coś wnosi do tematu :?:
Myśle że musisz dokładniej opisać problem. Czy moto ma jakieś problemy z wkręceniem sie na obroty? Gaśnie na niskich obrotach? Jeżeli nie to zgodze sie z przedmówcami - 2T dostają kopa dopiero po przejściu pewnego progu obrotów. Spróbuj przejechać sie na innym 125 a nie 250, może wtedy przekonasz sie że tak to po prostu działa :P Też bym chciał mieć w swojej DT moc w całym zakresie obrotów :buttrock:
-
No ale jak oglądasz maszyne to jest Nr. ramy i silnika :P
pozdro :buttrock:
I jaki z tego morał? Gdzie w numerze jest zakodowany rocznik w CR czy YZ?
-
hmmm 1800 zł za 17 letniego zepsutego crossa to tanio? Mi sie wydaje że to sporo jak na sprzęt którego nei można zarejestrować... Do tego skoro rocznik jest ściemniony to dlaczego uszkodzenie silnika ma być zgodne z rzeczywistością? :roll: Ja bym sie w takie gówno za przeproszeniem nie pakował... W sumie nie wiem co ci doradzić bo za 2000 zł nie kupisz innego crossa niż CZtka... może spróbuj sie do niej przekonać :buttrock:
-
Czlowieku... to jest złom... syf, malaria po prostu...
Poza tym porównując ze zdjęciem http://predator.bikepics.com/pics/suzuki-r...pics-070902.jpg można bez wątpilwości stwierdzić że to nie '92 tylko coś koło '87... :buttrock:
Jak masz mało kasy to wydaj ją z sensem a nie na 100 kg złomu :?
-
kamil.wwo napisał:
a przy wywrotce kabel od akumulatora się wyrwał
a może wyrwał się przed wywrotką?
jak sie urwal przed wywrotką to nie ma to znaczenia bo przeciez w czasie jazdy nie prad nie "idzie" z akumulatora , gdyby niebylo pradu w instalacji to motor by nie generowal iskry czyli nie jechal !!
policje trzeba wzywac jak ktos ci wdupi od tylu bo to kto bije ten placi
ooo przepraszam ale przecież kierunkowskazy (przynajmniej u mnie) zasilane są z akumulatora ładowanego przez prądnice silnika. Jeśli odepne akumulator to iskra będzie, światła też i moto pojedzie, ale kierunki i klakson działac nei będą.
-
Nie chciałbym sie czepiać ale coś takiego jak Orange COUNTRY Choppers nie istnieje... Na Discovery leci serial o Orange County Choppers, ale o tym pierwszym w życiu nie słyszałem... :roll: :buttrock:
-
he he he........
a zakładaj Kolli takie tematy
ja też wiem czym to smakuje i w tym dziale troszku bywam.....
jednak wydaje mi sie że za taką cene chyba nie znajdziesz moto z wałem.....
chociaż Polska potrafi zaskoczyc.....
a ten wał montuje się dzisiaj w zaledwie 10% seryjnie produkowanych jednośladów
W 1965r przygodę rozpoczęło Moto Guzzi w modelu V7. Pierwszy japoński motocykl z wałem napędowym pokazano w 1974r, a była to Honda GL1000. Potem były następne modele CX500, VF750S i VF750C, XLV750R, Yamaha XS750, XS850, XS1100, XJ650, XJ900, Kawasaki Z1100ST, Z1300, Z750GT, ZL600 i ZL1000, Suzuki GS850G i GS100G, VS750 i VS1400 oraz VX800. W latach 90-tych zainteresowanie kardanem wyraźnie osłabło. Zastosowanie miał on w nieco ponad 30 modelach.
powodzenia :P
to tak z pamieci??? :buttrock: Dniepry i Urale też mają wał napędowy :twisted:
-
Mój jest rocznik 1989 (stare ale jare). Jak dla mnie trochę dziwne, że Honda MT miałaby być dłużej produkowana od MTX-a, którego konstrukcja wydaje mi się trochę nowsza. No ale moge się mylić. Sam widziałem kiedyś takie ogłoszenie, wydało mi się troche podejżane - może ktoś zmieniał dane w papierach. Z drugiej strony brakuje w ofercie Hondy małego enduro (niemówie tu o CRF50).
Hmmmmm ciekawe ciekawe. A nie masz czasem silnika HD06 od MTX'a? Bo jeżeli tak to miałbyś moto identyczne jak moja poprzednia Honda :mrgreen: Tyle że moja była pomarańczowa :buttrock:
Co do kół to MT oryginalnie z tyłu miały koło 16 cali, a jeżeli masz alu-fele to pewnie na 18 cali masz założone, więc moto stoi wyżej. Poza tym na 50cc.nl można kupić tyle amorki w różnych rozmiarach, które powiększają prześwit o spoooooro centymetrów :P
-
suzuki by sie lepiej wzieło za zrobienie dobrego enduro 4t a nie przerabiają najgorszy w klasie motocykl na supermoto.
Dlaczego najgorszy?
-
Obejrzałem filmik i fajny ten Tuareg ale żadnej Dt tam nie ma.
I jeżeli chcodzi o wygląd to w Dt'kach strasznie denerwują mnie te gumki na amorze a sam amor wygląda jakby miał się zaraz rozpaść.
8O 8O 8O nie wnikam w sprawe gumek... moja DT nie wygląda jakby miała sie rozpaść :?
A w filmiku w pierwszej scence skoku jest DT, tak samo w jazdach między drzewami - taki moto z okrągłą lampą z przodu :P
-
http://www.sztyber.host.sk/moto/lajtowe_enduro.mpg <= tutaj w kilku ujęciach Icea prezentuje swoje umiejętności na Tuaregu więc chyba zły nie jest :mrgreen: Drugie moto to DT 50 MX (prawda że ładniejszy?) :P
-
Wezwałeś policje??? Skoro dziadka stać na posiadanie furki to niech sypnie kasą na remont motorka!!! :P Jego wina - niech płaci i więcej nie wsiada do samochodu!!! Ja bym nie miał litości!!! :evil2:
Ważne że tobie sie nic nie stało i że zachowałeś sie odpowiednio na drodze :P Masz zime na złożenie charta do kupy więc nie bój żaby - w nastepnym sezonie będziesz jeździł :P Pozdrawiam!
Aprilia RX 125??
w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
Opublikowano
Pragnę zauwazyć że między EXC 125 a DT 125 jest gigantyczna przepaść. DT można spokojnie jeździć po szosie bo to lekkie enduro tymczasem EXC to strikte wyczynowy sprzęcik. Radze ci zweryfikować stwierdzenie "O tych dwoch pierwszych co nie co wiem" :roll: :banghead: