Kokesz

Spoko. Znalazlem kilka tematow, troche inaczej zatytuowane ale odnalazlem sie... Wczoraj spotkalem kumpla, ktory ma zamontowane w Tigrze dwa magnetyzery i mowi, ze dziala.... hmm niedrogi, byc zakup moze zainwestuje PZDR

Dzieki Wam wszystkim za pomoc. Jednak moto nie kupilem bo dowiedzialem sie pare ciekawych rzeczy o nim... a tak poza tym to koles jest typowym handlarzem, takze skoro nim za duzo nie pojezdzil to sam pewnie za dobrze nie wie co siedzi w moto i wogole cos krecil, bo za kazdym razem jak sie cos pytalem to podawal inne informacje... Jeszcze razd dzieki i pozdro

Siema Rowniez dorzucam sie do opinii kolegow i stawiam na GS. Sprzet na poczatek jest super. W sumie to byl to moj pierwszy japoniec i chetnie bym wrocil do tamtych czasow :buttrock: Zosataly mi po nim wspaniale niezapomniane chwile. Sprzet nie jest zbyt ciezki (ok. 180kg zatankowany), przyspieszenie ma wystarczajace jak na pierwze porzadne moto, i pieknie sklada sie w zakrety ( nie wiem jak u innych ale ja moim GS skladajac sie starlem kilka pra butow no i podnozki ;) ) Jesli chodzi o poruszanie sie w miescie to bajka, ze wzgledu na wage, gabaryty, moc wcisniesz sie w kazda luke pomiedzy samochodami. No i sprzet jest dosc trwaly. Jesli chodzi o NSR to raczej jakbys mial kat. A1, to raczej taka kosiarka z plastikami. Twin o wiele lepiej chodzi:) no i ojciec by normalnie wygladal na GS :buttrock: POzdro ;) PS. Moja siostre nauczylem jezdzic wlasnie na GS zanim jeszcze zrobila prawo jazdy, no i teraz smiga scigaczami o mocy ponad 100KM :buttrock:

Witam Ostatnio zainteresowalem sie magnetyzerami ktore podobno zmniejszaja smalanie oraz zwiekszaja moc przy nizszych obrotach. Fakt, ze nie jest to duza roznica ale jest podobno wyczuwalna. czy ktos z Was ma taki magnetyzer lub kiedys go uzywal. Prosze o wszelkie info na ich temat i dzialaniu. Znalazlem na allegro jakies magnetyzery aukcje podam na samym dole. Wygladaja troche nie ciekawie w porownaniu do tych ktore pokazuj aw gazteach tuningowych ale dzialaja chyba na tej samej zasadzie troche nizszym kosztem. http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=31015266 Pozdro

Dzieki Pawel i Dominik za info. Mam zamiar kupic takiego zygzaka (model E) z 93r. ale nie wiem czy warto sie w to pakowac... Co byscie mi poradzili?? Co mogloby byc powodem wymiany tych czesci? PZDR

Jeszcze jedno... jesli motocykl (sportowy turystyk) ma przejechane 50 tys. km i mial wymieniany lancuszek rozrządu , zaworki iglicowe , uszczelniacze zaworowe, splanowana głowica , tłoki to co moze swiadczyc o takim moto? Czy jest podjezdzone czy mozna jeszcze po takich wymianach nastukac sporo kilosow? Prosze o porady i opinie Pozdrawiam

Witam CZy ktos wie ile km trzeba zrobic spokojnie docierajac 10'cio letniego scigacza po wymianie tlokow, zaworow itp.? Mam jeszcze pytanie co oznacza "splanowana głowica"?? Pozdro Kokesz

Siemka Uwazam, ze GS500E to bardzo dobry sprzet na poczatek. Jest dobry w prowadzeniu, bardzo ekonomiczny no i cenowo przystepny. Fakt, ze CB500 czy XJ600 sa lepsze i wieksze gabarytami ale GS jest bardziej chodliwym moto i w przypadku sprzedazy nie mialbys problemu. Oprocz tych moto polecam takze Suzuki Bandit 400. Bardzo fajny sprzecik z silnikiem T4. Mialem kiedys GS (mam tyle samo wzrostu co Ty, troche mniej waze) i dobrze mi sie jezdzilo GS (na zakretach scieralem podnozki:) ) ale jednak przy tym wzroscie sprzet wydaje sie maly. Silnik jest wytrzymaly a czesci dostepne i dosc tanie w poronaniu z konkurentami. Powodzenia w kupnie Pozdro

Dzieki bardzo za info. Znalazlem pare ciekawych rzeczy w poprzednich tematach i na kilku stronach. Na 900 to sie nie porywam bo nie chce miec motocykla o tak duzej pojemnosci i mocy. 600 w zupelnosci mi wystarcza, chociaz i tak nie wykorzystuje jego mocy na codzien. No a jesli chodzi o RF to chyba jednak zrezygnuje... ;) Moze F2 lub VFR poceluje Pozdrawiam

Witam Czy moglibyście udzielić mi jakiś info na temat Suzuki RF600. Ostatnio mi sie wkrecil ten motocykl i zastanawiam sie nad nim. Chcialbym dowiedziec sie czegos od strony technicznej, awaryjność, przegląd, prowadzenie itp. Ogólnie mówiąc wszystkie plusy i minusy tego modelu. Pozdrawiam

YO! Jesli chcialbys to koles w regionie warm-maz a dokladnie z mojej miejscowosci ma serwis pod tytułym 'BuliBike' i sporo gum na skladzie. Mysle ze moglbys cos znalezc ciekawego dla siebie. Jak chcesz to skontaktuj sie z nim na mail [email protected] lub ewentualnie telefonicznie 506841842 Pozdro

OK, moze i masz racje... ale ja sie opieram na opinii jednego z uzytkownikow XX z 2003 i wedlug niego potrafi spalic ok.6-7 przy spokojnej jezdzie, a moge powiedziec ze kilometry to stuka tysiacami. Opinie i sugestie moga sie roznic :buttrock: Pzdr

Adas7 mówiąc o spalaniu XX to chyba masz na myśli wresję na gaźnikach, bo wersja na wtrysku pali duzo mniej ok.6-7 litrów (przy odkrecaniu troszke wiecej). X11 to super naked (powerfull :buttrock: ). Golasami też stukają kilometry po Europie i myśle, że X11 też się nadaje. Kumpel przesiadł się niedawno na X11 i chwali go sobie. Jak będę miał okazję z nim pogadać to spytam się o więcej szczegółów i dam znać. Pozdro

Za ta kase polecam VFR 750 ale od roku 91 czyli model w nowszych owiewkach. Silnik na walkach, bez zadnych lancuszkow rozrzadu wiec nie musisz sie martwic o zbytnie grzebanie w silniku. Gdzies nawet wyczytalem ze wymiany i regulacje sie robi co 12 lub 24tys km. Jesli chodzi o zywotnosc silnika to nie ma konkurentow. Super prowadzenie i bardzo wygodny. No i wyglad tez przyciaga (szczegolnie ten mono wahacz). Osobiscie gdybym mial okazje to sam bym sobie kupil cos takiego. Pozdrawiam

Czytalem kiedys porownanie obu motocykli przez testerow z usa i stwierdzili, ze GSXR jest lepszy od CBR. Podobno ma bardziej precyzyjna skrzynie i lepiej kladzie sie w zakretach. Jedyna glowna wada GSXR byla slaba powloka lakieru. Wiecej rzeczy nie pamietam, za wszystkie rzeczy serdecznie zaluje, a...... :P Pozdro

Bandit 400 to fajny sprzecik, cztery cylindry, rzedowka, ok. 60KM, ma cos w sobie przyciagajacego.... Jednak Suzuki GS500 jest bardziej dostepne i sa to chodliwe motocykle. Z GS nie ma takiego problemu w razie sprzedazy. Jest to super moto na poczatek, malo wadliwy i ekonomiczny. Porownujac go z Banditem 400 to mozna sie troche rozwodzic. Jezdzilem GS jeden sezon i zrobilem nim 12 tys km nie narzekajac. Polecam jak najbardziej. Ze sprzedarza tez nie mialem problemu- poszedl po 2 dniach od ukazania sie ogloszenia. Pozdrawiam

Witam Popo za ta kase nie radze Ci sie pakowac w taki sprzet. Oprocze tego co sobie wyliczyles zawsze musisz jeszcze troche dolozyc bo w trakcie roboty wykrywasz jakies nowe wady. Ja kupilem kiedys GS z 93 za 5 kafli fakt ze troche obity (mial 2 niegrozne szlify) ale technicznie byl OK. Co moglem zrobilem sam ale nigdy nie mialem klopotow z moto (zrobilem nim 8 tys i poszedl dalej w swiat). Radze Ci kupic cos sprawnego technicznie i jezdzacego bo kosmetyke zawsze mozesz poprawic. To czy jest bezwypadkowy.... radze dobrze sprawdzic bo malo ktory 10 letni motocykl jest bezwypadkowy (nie zaprzeczam ze moze byc ale radze 2 razy sprawdzic). PS. nigdy nie wierz nikomu na slowo przy zakupie motocykla dopoki Twoja opinia sie nie pokryje Pozdro i powodzenia w zakupie

ZXR 750 to dobra żyleta do świrowania. Jednak jeśli chcesz czerpać przyjemność z jazdy zamiast kwiczeć z bólu po paru kilometrach to odradzam Kawe. Pozycja jest dość ekstremalna (w sumie to sport więc...), niezbyt przyjemny masaż między nogami 8O (po dłuższej jeździe narządy proszą o małe co nieco), nadgarstki- no comment. Zdecydowanie plecam VFR. Mniej wadliwe, żywotniejsze, żadnych łańcuszków rozrządu, no i co V to V :D Pozdro

Witam Byłem kiedyś posiadaczem FZR600, a tak dokładnie to modelu 3HE. Mogę powiedzeć, że motocykl jak na starszą 600 to jest dosyć niezły. Ma super hamulce i na gume idze z manety. Super składa się w zakręty. Jest to najlżejsza 600 z tamtych lat. Zwrotność jest ekstra. Jednak ma też troche wad czyli: męcząca pozycja kierowcy, troszkę małe gabaryty (przy wzroście ponad 185cm niezbyt dobrze się można spasować z moto). Poza tym brak uchwytu dla pasażera jest strasznie męczące podczas jady we dwójkę. Po większym przebiegu skrzynia daje znać o sobie. Na szczęście nie miałem żadnego problemu z tym motocyklem mimo tego że miał przejechane prawie 70 tys. km. Porównywałem go z GSX600F i Suza pod względem komfortu jazdy jest lepsza, ale jeśli chodzi o jazdę sportową .... ;) Nie jeździłem FZ ale z tego co słysałem to podobno mają lepsze silniki no i 5 zaworów na cylinder:) Pozdrawiam