Kokesz

Siema, Mam R1 z 99 roku i pokazuje mi na obrotomierzu 4 tys obrotów tzn wskakuje na 0 później na 4 później na 0 i później pokazuje aktualne obroty silnika i tak cały czas w kolko co jakiś czas. Szukałem w serwisówce ale nie moglem znaleźć nic na ten temat. Podejrzewam, ze system pokazuje jakiś błąd ale nie mam pojęcia co ten błąd oznacza i do czego się odnosi. Ktoś ma pojęcie jak to wykasować i co może być przyczyną? Ktoś z Was jest w temacie? Macie jakieś serwisówki z informacja na ten temat? Pozdro!

a gdzie ta blondyna co ujezdza tego konia ;) ?? Myslalem tez o TLR ale jakos nie kreci mnie az tak strasznie... z widelek to najbardziej SP2 ;)

ja mam 187cm i problem jaki mam z GSXR to profil baku... kolana wystaja poza profil... wysokosc siedzenia to fakt ma dosc wysoko i fajnie sie siedzi na moto podpierajac sie nogami... ale jesli chodzi o jazde to troche mnie to wkurzalo ze kolana wychodza za profil baku. Tak poza tym to szatan ;) Jednak R1 jest duzo wygodniejsza i wcale nie odbiega moca do GSXR. Jak bedziesz mial okazje bujnac sie ktoryms z moto ktore planuje kupic chetnie poslucham Twojej opini Pozdro!

Obadalem K3 i sprzecik jest rewelacja troche mniej wygodny niz sie spodziewalem no i przy moim wzroscie trzeba dupe na siedzisku odsuwac zeby jakos sie tam w miare siedzialo. R1 rewelka pozycja i moto jakby szyty pode mnie. 954 moze uda mi sie obadac w tym albo przyszlym tygodniu. czekam az sie przejade Vka zeby miec porownanie a wtedy juz bede wiedzial co i jak ;)

hehe widzialem ten filmik juz kiedys ;) Az tak extreme to nie chce uderzac hehe Chyba bede musial pojezdzic kazdym z tych sprzetow sam i zobaczyc co mi lepiej przypasuje... ide wertowac ogloszenia i umawiac sie na jazde probna ;) Pozdro

Chodzi mi o rok 2003, czyli ostatni wypust przed zmianami w 2004. Tak samo jak 954 GSXR czy SP2

No to jest fakt ze ciezko sie sprzedaja... sa te same VTRy co pol roku temu jak i nie dluzej... czas leci a ceny tam bezmienne... widocznie inwestycja lepsza niz nieruchomosci heh Ciezko sprzedac... ale ciezko jest tez i dostac. Pany wciaz czekam na jakies wiesci z jazdy R1 ;) kto tam z ucha strzeli cos na ten temat ;)?

SV odpada... to nie supersport... calkiem inna bajka w porownaniu z tym co szukam... ale fakt ryczy niemilosiernie na dobrych kominach ;)

SRADA pogoniłem już ;) trochę sentyment jeszcze został hehe Dziś gadałem z kumplem ma RSV z 2008 roku no i mówi ze chętnie zamieni go spowrotem na 1000RR... twierdzi, że Vką trzeba umieć jeździc... nie takie proste jak z rzędówką. KAMIKAZZE sorry ale jakoś Aprilia mnie nie przekonuje... niewiele wiem na temat RSV ale tam podobno jest wszystko inaczej niż w japońcach i serwis bardziej kłopotliwy/droższy. To prawda? Jak z awaryjnością? Malo kto ma pozytywne zdanie o Włoszczyźnie... jakaś stara ideologia? Słuchajcie a jak tam R1? Bo jak narazie nikt nie zarzucił zbytnio w tym kierunku.

NICO... zacznę tak... Jak chcesz kupić moto z lat 96-98 no to tylko 98! GSXR 750 SRAD... 98 były przejściówki z gażnika na wtrysk więc możesz różnie trafić ale polecam model na wtrysku... dddduuuuzzzzaaaa różnica! Moto prowadzi się super, naprawde zajebiscie! Kręci się do końca bez zadychy i ma ten swój charakterystyczny dla SRADa spiew z wydechu. Trochę głośny silnik, ale przy dobrym wydechu jakoś bardzo cichnie;) Siedząc za fajera masz ciekawy zestaw zegarow... siodemka pod tym wzgledem sie chowa. Jazda... zamyka opony bez problemu i zajebisice trzyma w zakretach. Gumowanie bezproblemowe, pozycja wygodna nawet po miescie, na trasie trzeba szybko jechac zeby sie nie meczyc, no chyba ze masz tak jak w moim przypadku (187cm wzrostu) dlugie nogi i kladziesz lokcie na kolana i pozycja lepsza jak na naked bajku hehe Moto dosc lekkie takze fajnie sie wozi. Zajebisice szeroka jest w porownaniu z innymi w klasie wiec jak siedzisz na nim to czujesz ze masz byka a nie osła miedzy nogami ;) Mozna fajnie sobie dostosowac pod siebie zawieszenie. Hamulce nie sa zle ale moglyby byc nieco lepsze. Awaryjnosc... 96 mialy zrypane tuleje na tlokach... dopiero w 97 roku poprawili silnik ale nie do konca... szybko konczy sie napinacz lancuszka rozrzadu a przy czym idzie i sam rozrzad. Sinlik jak to w Suzuki... stuka puka i zapie**ala ;) Cala reszta raczej ok. Inne zalety... bardzo ładny motocykl, charakterystyczny jak na swoja ere, akladasz zadupek i masz fajnie wygladajace solo. Inne wady... zrypane oryginalne kierunki (można nimi kaczki zabijac hehe), lubi sie szybko grzac w miejskiej jezdzie ZX7R Plusy: sliczne moto, trzyma sie asfaltu jak czarnuch socjalnych datkow ;) bez kitu idzie po zakretach jak po szynach! Szybki w sumie jak suzi, lepsze hamulce niz w suzi. Milo i szybko sie zwija no i ZX7R... kiedys Ninja to bylo to ;) Bardzo piękny motocykl! Minusy: bardzo ciasny, maly skret. Przy pelnym skrecie nadgarstki ma sie praktycznie w baku. Duzo ciezszy od GSXRa no i mniej porywczy. Trzeba jak w kazdej kawie z tamtych lat pilnowac regularnej regulacji zaworow, bo potrafia byc naprawde dokuczliwe. Spalanie wieksze niz GSXR. Pozycja tez nie lepsza. W miescie mozna sie pomeczyc troche. Zawiecha twarda... na tor jak znalazl... ale na nasze drogi ciut przy twardy. To sa moje wrazenia z jazdy tymi motkami... ale kazdy moze miec inne... raczej bym wybral jakas wylizanego SRADa niz ZX7R ale obydwa moto sa super i tez miedzy nimi sie wachalem przy zakupie... A tak na marginesie... obydwa motocykle sa bardzo chartkterystyczne i maja to cos w sobie... jednak polecilbym Fireblade'a jesli chcesz miec wiecej przyjemnosci z jazdy i mniej stresu. Moze Fajer jest bardzo objechany, nie tak charakterystyczny jak SRAD czy ZX7R to jednak bedziesz bardziej zadowolony. Gdyby nie moje marzenie miec GSX750 SRAD w niebiecko bialym malowaniu to bym napewno kupil RR! Ale no cóż... właśnie o to chodzi żeby spełniać marzenia ;) Pozdro i powodzenia w zakupie! Daj znac jak cos zapodasz! Kokesz

hehe widzę, że większość z Was nakręca mnie na Vke ;) VECTOR jak będziesz miał okazję przejechać się SP2 z chęcią posłucham Twojego porównania w stosunku do 954! YUBY dobrze mówisz... fresh and funky hehe... moto ma być dla przyjemności i radochy raczej niż do szpanu ;) Masz Vtra... co powiesz o nim w porównaniu z rzędówką? NA KOŁO w sumie to jak tylko ukazał się SP-2 na pokazie to od razu stwierdziłem, że nawet dobrze "wygolona" blondynka mu nie dorówna ;p Ale fakt Maro miał SP1 no i ślicznie grzmiała... ino ucho prostować jak przejeżdżał hehe ARNI TLR odpada... jakiś za toporny ten moto mi się wydaje... no i nie ma tego czegoś co ma SP :) no i jak Suzuki to po 2002 bo wcześniej to padaczki były hehe sam się przekonałem ;) Masz tam Vke w opisie nawijaj co i jak w porównaniu z rzędem. KORNOL wspominasz o R1... coś więcej na ten temat? Bo właściwie to porządne moto... Słuchajcie, a jakieś opinie z jazdy tymi motkami? Co i jak się buja czego, czego brakuje, co jest zajebiste a co należałoby poprawić?? Awaryjnosc itp? Kumpel miał K3 i miał straszne problemy z elektroniką... więcej czasu maszyna widziała drzwi serwisu niż słońce przy gumowaniu 954 to fakt... krótka bardzo pewnie dlatego shimmy łapie... ale jakie moto bym nie zapodał to amor byłby w nim zanim bym po bułki do sklepu pojechał heh SZRAMER jak te K2 i K3 się trzymają? Bo K1 z tego co wiem podobnie jak SRADy się pierdoczyły po kilku tysiącach "jurnej" jazdy. Co powiecie o R1? Można to pałować i tylko olej wymieniać częściej i bedzie cacy? Bo każdy fajer w historii to nawet nie dyszał ;) A no właśnie... maszynka ma być do gumowania też ;) jeszcze aż tak stary nie jestem żeby na dwóch kółkach jeździć ;) No i jak najmniej awaryjna z czego Suzuki przez dłuższy czas nie słynęło... coś się może tam zmieniło w tym kierunku z upływem lat?

Witam ekipę zdrowych inaczej ;) Planuję zmienić moto i zastanawiam się co by tu zapodać. Bardzo wkręca mi się VTR 1000 SP2 ale różne opinie chodzą... w Polsce bardzo pozytywne np. w Irlandii nie wiem czemu...negatywne. Nigdy Vki nie miałem i chciałbym spróbować. No i przeciw SP2 lub SP1 stoi banda rzędówek jak w temacie R1, Gixer 1000 K2 lub K3 i Fire 954... Co Wy byście polecili? Nie jeździłem na żadnym z tych sprzętów dlatego pytam o radę tych, którzy mieli okazje posadzić swe cztery litery na jednym z nich i doświadczyć przyjemności... bądź i nie... ;) Pozycja, wygoda, jazda po mieście i w trasie, agresywność, hamowanie, spalanie itp. sami wiecie o co kam an ;p Fajnie jakbyście napisali nie tylko o wrażeniach ale i o różnicach oraz awaryjności / trwałości tych źrebaków ;) Odrazu mówie, że mam 187cm wzrostu więc nie wiem czy kolana będą mi się chowały w profilach baku ;p (np. na GSXR K1 nie za bardzo się mieszczę) Nie rozwijam magicznych prędkości... najważniejsze jest przyśpieszenia niż max speed... No to dzięki odgórne i wielkie hoł na drodze ślę ;D Pozdro! Kokesz

Siemka! Chcialem sie dowiedziec czy kompletny uklad wydechowy, chlodnica i tylnie kolo od Kawasaki ZX7R (roku nie znam prawdopodobnie 1997-1998) beda pasowac do ZX9R rok 1998 (nowy model)? Czy wejda bez problemu czy trzeba je troche przerabiac... najbardziej zalezy mi na chlodnicy i ukladzie wydechowym. Za wszelkie info z gory wielkie dziex! Pozdro ekipa! Kokesz

Witam, Dziex za posty. Sorry za pisownie... heh wlasnie jak pisalem posta to bateria mi padala w klawiaturze. Chyba wymienie lozysko i zobacze co bedize sie dzialo. Zebatka na wale jest czescia walu wiec nie wymienie jej samej a koszt walu przewyzsza koszt drugiego silnika. Takze zprawdze lozysko i zobacze co i jak. Jak nie no to 700euro na drugi silnik musze szykowac :( Pozdro, Kamil

No i witam ponownie! Moja historia ze sradem ciagnie sie dalej hehe a myslalem ze ja skoncze niedlugo... Takze mowie najnowsze wiesci.... Koles ktory mi robil moto zerknal jeszcze raz na sinlik i tym razem walilismy do sprzegla... no i okazuje sie ze lozysko na koszu jest ciutke luznie i widoczny jest ten luz golym okiem. Jednak zebatka na koszu jest ok. Natomiast zebatka na cranshat (po polsku to chyba wal korbowy) ma lekko zjechane zabki (tzn nie sa takie ostre na brzegach) i sa koloru niebiesko-fioletowego !!!! I w ten sposob mam 2 wiesci... dobra- wiadomo gdzie przyczyna stuku przy 4-6tys obrotow zla- zajebiscie kosztowna naprawa Az mi oczy wypadly jak to zobaczylem... w pindu mysle no i dobrze myslalem... wszyscy mi proponuja teraz abym kupil nowy silnik ... massakra! Co Wy byscie mi podpowiedzieli? Czy wymiana samego lozyska na koszu cos pomoze? Czy moge jezdzic z tym przegrzanym i lekko zjechanym kolem zebatym na wale? Pozdrawiam i pomozcie wyleczic mi mojego sradzika!\ Kamil

Siema, Kilka dni temu zadzwonilem do tego mechanika co mi robil moto no i troche mu pojechalem... wyszlo na to, ze on twierdzi ze to nepwno te sprezynki w sprzegle i ze wymieni mi je za darmo... w koncu sie pofatygowal i cos ze swojej strony dodal. Slyszalem kilka sugesti ze moga to byc te sprezynki ale czy to by robilo tyle halasu? Gosc mi sluchal stetoskopem no i mowi ze to wali z wewntrz gdzies... nie mogl ustalic dokladnie skad... Gosc ma mi dorwac uzywane sprzeglo... nowe 500euro... szkoda kasy Bede na bierzaco informowal. Mam nadizeje ze to jest to bo na powazniejsze naprawy to bedize ciezko... lepiej silnik drugi kupic... taniej przede wszystkim... Pozdro, Kokesz

Siema, Kilka dni temu zadzwonilem do tego mechanika co mi robil moto no i troche mu pojechalem... wyszlo na to, ze on twierdzi ze to nepwno te sprezynki w sprzegle i ze wymieni mi je za darmo... w koncu sie pofatygowal i cos ze swojej strony dodal. Slyszalem kilka sugesti ze moga to byc te sprezynki ale czy to by robilo tyle halasu? Gosc mi sluchal stetoskopem no i mowi ze to wali z wewntrz gdzies... nie mogl ustalic dokladnie skad... Gosc ma mi dorwac uzywane sprzeglo... nowe 500euro... szkoda kasy Bede na bierzaco informowal. Mam nadizeje ze to jest to bo na powazniejsze naprawy to bedize ciezko... lepiej silnik drugi kupic... taniej przede wszystkim... Pozdro, Kokesz

Siemka! Powracam do tematu. Tak na wstepie dla informacji 16valve to mieszkam w Navan Co.Meath Dzis wzialem lancuszek i napinacz ze soba i odrwalem kontokt do podobno bardzo fachowego mechanika (przygotowuje motocykle do wyscigow no i sam sie scigal. ma tam kilka mistrzostw wygranych) No i tak... koles od poczatku konkretnie gada. Zbadal mi moto i posluchal stetoskopem... nic nie mogl wybadac... mowi ze to cos siedzi bardziej we wnetrzy silnika ale sam nie jest pewny co... twierdzi ze lancuszek na 100% nie. Tak jak inni mi podpowiadaja stwierdzil ze moze to byc te 6 sprezyn w koszu sprzeglowym albo te tuleje (ale skoro modele od 1997 juz mialy poprawione tuleje no to odpada). Gosc spedzil ze mna godzine badaj przyczyne i nie wzial ani centa. Ma pogadac z kumplami i sproboje dojsc do sedna sprawy. Pozatym sprawdzil mi stary lancuszek i napinacz i mowi ze moglem na spokojnie na nim smigac bo slad zuzycia byl znikomy. Napinacz mial jeszcze 1cm do wyjscia takze byl jeszcze ok. Do rudego barana (tego co mi wymienial lancuszek) wroce o zwrot kasy... przynajmniej czesciowy bo mi mowil ze lancuszek i napinacz jest na maxa rozjechany ze musze koniecznie wymienic. Sie tylko wkur... no ale co zrobisz.. trafi sie pedal czasem... szczegolny w tym posranym kraju... No fakt wiecej sie zarabia wiecej sie wydaje... ale bez przesady... ten mechanik co u niego dzis bylem mowi ze robota to 100euro ale z ragulacja gaznikow wymiana oleju i swiec i filtra... takze koles przegial pale z 400euro... Moze niedlugo bede cos wiedzial to sie odezwe co i jak. Miejmy nadzieje ze to tylko blachostka ;) Pozdro wszystkim! Kamil aha no i zapomnialem dodac ze to tym pierwszym mechaniku wraca duzo sprzetow do tego goscia co dzis u niego bylem ob tamten nie potrafil sobie poradzic... szkoda ze tego wczesniej nie wiedzialem... Moj gixxer ma 20tys mil przejechane takze nie zbyt wiele... no zalezy jeszcze jak byl jezdzony

Witam ponownie, Dzis odebralem swojego GSXR'a z warsztatu no i jestem grubo zawiedziony. Otoz gosc rozebral go no i mowil mi ze jest lancuszek rozrzadu do wymiany i napinacz (wedlug niego byl juz na maxa napiety). Takze zamowil mi nowy lancuszek z napinaczem (Suzuki nie DID) no i wymienil. Przy okazji wyregulowal mi gazniki no i kilka pie**ol jeszce takich drobnych spraw. No i teraz tak: Odpalam moto no i co slysze... to samo... grzechotka w silniku.. juz mnie padaczka trafia powoli bo gosc skasowal mnie 400euro. No i mowi mi ze to beda jakies sprezynki w sprzegle ale mowi ze moge z tym jezdzic bez problemu ze nic sie nie stanie. POwiedzial ze alncuszek byl do wymiany i tak z napinacze. Ogladam stary lancuszek.. hmm zle nie wyglada jest lekko starty od wewnetrznej strony zabkow ale to tylko setne milimetra. Wyginac za mocno sie nie wygina na boki...No ale skoro wymienil i dalej stuka no to napewno lancuszek byl dobry... A to rudy padalec jeden (rudzilec bo to irlandczyk a oni wszyscy rudzi i falszywi pedalce)!!! No i teraz mam pytanie do Was. Czy to moga byc te sprezynki w sprzegle? Gosc juz mnie raz zawiodl takze juz mu nie ufam... Obojetnie czy sprzegl jest w cisniete czy nie i tak stuka przy tych 4-6 tys obrotow. Bardziej dzwiek jest jak grzechotka. Nie chce kasy pakowac nie wiadomo ile bo wyjdzie mi pozniej to samo jakbym sobie K2 kupil. Jezeli macie jakas rade walcie smialo!!! Pozdro, Kokesz PS. lancuszek i napinacz dam jeszcze innemu mechanikowi do obejrzenia... jak sie dowiem ze lancuszek byl dobry to bede goscia scigal za kase albo zeby zrobil robote prawidlowo. Szkoda ze nie ma tu zadnego Polaka mechanika bo z tymi irusami baranami nie da sie zyc.

Witam, No i moje moto zostalo rozebrane, diagnoza: 1. jedna krzywka zmienila kolor na jakby niebieski/fioletowy Czy trzeba ta krzywke koniecznie wymienic jezeli nie jest zdeformowana? 2. jezeli lancuszek rozrzadu jest do wymiany to czy trzeba wymieniac tez i napinacz? i na odwrot jezeli napinacz jest ok to czy wystarczy wymienic tylko lancuszek? 3. no i trzecia diagnoza zawory do regulacji Ktora z tych rzeczy mogla powodowac ze silnik nie pracowal rowno jak byl rozgrzany i na rozgrzanym silniku ciezko go bylo odpalic? Pozdro, Kokesz

Dzieki SRAD eEkipa! :buttrock: Narazie jeszcze nic nie wiem. Gosc bedize mi silnik rozbieral w przyszlym tygodniu i oby to tylko byl lancuszek albo napinacz... heh modlic nie ma sie co ale kciuki trzeba trzymac:) U mnie na zimnym jest to samo jak i na goracym. Penewek raczej nie slychac tylko te stuki przy odpowiednich obrotach. A jeszcze nie napisalem ze podczas jazdy jak mam ok 5 tys obr i spuszcze z gazu to wlasnie odzywa sie ten stuk (bardoz podobny do grzechotki, duza czestotliwosc stukow) a gdy dodam lekko gazu (tak aby tylko powiedzmy naprezyc lancuch) do stuki zanikaja i idzie piekny pomrok z wydechu z grawerowanym napisaem "not for road use" :banghead: Nie wiem czy to co dopisalem cos zmieni w waszej diagnozie ale i tak najlepiej sie dowiem jak sie rozbierze i sprawdzi. PS. ten sprzet jest chyba stworzony do scierania slizgaczy na butach:) nie jezdzilem jeszcze niczym lepszym co tak sie przedziera przez zakrety:) Pozdro i dzieki raz jeszcze za posty! GIXXER No.1 :)

Witam, Kupilem kilka miechow temu wymarzony sprzet... poprostu moj ideal motocykla (GSXR 750 SRAD model 1998 ale jeszcze na gaznikach), o ktorym zawsze marzylem i tu nagle taka niespodzianka mnie spotyka.... (cholera no !) Jak kupywalem moto slyszalem ze cos tam stuka i razem z kumpel stwierdzilismy ze to lancuszek rozrzadu... nie bylo to mocne stukanie... po porostu przy odwinieciu i puszczeniu manety zaczyna napierdzielac cos przy ok 4,5 i 6 tysiacach obrotow. Ale ze wymiana lancuszka to nie powazna rzecz utargowalem troszke na wymiane no i sprzet wzialem... (cala droge wracal ze mna w busie 200km i nie moglem oczu od niego oderwac:) Chyba moja druga milosc heheh No ale milosc na bok odstawmy i przejdzmy do konkretow... zawiozlem sprzet mechanikowi zeby powymieniac zwykle serwisowe rzeczy (olej, swiece itp itd) no i oczywiscie wymienic lancuszek rozrzadu. Gosc na wejsciu mi mowi ze slychac ze biedak jest chory... dobry doktor z niego nawet sluchawek nie zakladal:) No i posluchal pogazowal troche i mowi mi ze to nie lancuszek a jakies lozyska na wale czy cos takiego (nie zrozumialem go do konca bo to Irlandczyk). I mowi mi ze same lozyska nowe to 900euro :D ale wtopa pomyslalem... no i zalamke strzelilem bo troche wiecej mi wyjdzie wszystko z robocizna niz kupilbym moto z 2000 roku ;) Mowi mi gosc ze za bardzo metaliczny dzwiek jak na lancuszek i jest bardizej pewny ze to te lozyska niz lancuszek :( Tera pytanko do Was... co to moze byc? Ile taki zabieg kosztuje i ile kosztuja takie lozyska? Nie jestem w stanie wywalic teraz 1000euro z miejsca a sezonik tuz tuz i a drog o lewostronnym ruchu czekaja aby je rozgrzac... Z gory dziekuje za kazda pomoc! Pozdro na 2 kolkach.... moje troche chore :( Kokesz

Siema, Dzieki bardzo za info chlopaki! Fakt ze sie napalilem na moto :icon_mrgreen: no i jeden minus ze ogladalem go w nocy przy latarni i zapalonych swiatlach auta ;) Wiec napewno nie zauwazylem wszystkich mankamentow. Generalnie do chcialem zobaczyc go z grubsza i posluchac silnika bo dopiero w sobote bym mogl go dokladnie przejrzec. Zapomnialem dodac ze mial drobny wyciek spod silnika... olej (gesty bardzo) byl tylko na silniku, owiewki nie pochlapane. Wiecie moze jaki koszt wymiany lancuszka i napinacza? Oryginalny silnik podobno byl zajezdzony przez poprzedniego wlasciciela bo wogole nie zmienial oleju hehe albo dobra sciema albo poprzedni wlasciciel jezdzil tylko hulajnoga wczesniej:) Troche sie zniechecilem do tego moto. Musze jeszcze sprawdzic jaki koszt wymiany lancuszka i napinacza... no i lusrterek... musialbym to zrobic w irlandi a tutaj ceny uuuu ktos kto ma serwis moto trzepie gruba kase... zapraszam chetnych do otwarcia :notworthy: \ Pozdro Ekipa! Kokesz

Witam Wlasnie poj godziny temu ogladalem SRAD 750 z roku 1997. Silnik ma wstawiony od 99 czyli z wtryskiem. Motocykl bardzo ladny... fakt ze malowany drugi raz (wlasiciel mowi ze dal estetyki) na oryginalne barwy ale zadnych popekanych plastikow ani wyraznych rys na silniku lub wydechu, ogranicznik ok, rama tez, zadnych wgiec, wszystko wydaje sie byc cacy... Odpalam silnik kontrolka cisnienia oleju gasnie szybko, silnik pracuje (troche nierowno na wolnych obortach) slychac jakies male stuki w silniku... po jakims czasie jak silnik sie rozgrzal stuki zanikly ale za to wchodzi nowa diagnoza... mianowicie gdy odkrecam manetke i puszczam silnik opada z obrotow i przy juz nizszych obrotach slychac jakby grzechotke w silniku (wydaje sie jakby w jego gornej czesci), ktora ucicha gdy silnik juz spadnie na wolne oborty. Co to moze byc? Czy ten typ tak ma? Moze zawory? Z tego co sprzedajacy mi mowil to twierdzi ze w silnikach na wtrysku srada nie reguluje sie zaworow... ze niby maja samoregulacje (nie bardzo mi sie chce wierzyc). Rozumiem ze gaznikow nie ma w silniku 99 ale regulacja zaworow powinna sie odbywac. Sprzet jest ladny i nie drogi bo 2300 eur (brakuje mu tylko lusterek no i strzeba wymienic olej z uszczelniaczami w przednim zawieszeniu). Gosc czasami latal nim po torze ale nie sadze zeby przesadzil z jazda (chociaz nigdy nie wiadmo...) Olej wymienial troche pozno bo co 6tys mil . Aha jescze jedna ciekawostka... mowil ze w roku 2004 silnik z roku 1999 byl kupiony nowy i nie uzywany!!! Czy to jest mozliwe??? Pozdrawiam i bardzo prosze o opmoc i opinie w tej sprawie oraz jakies ewentulane rzeczy na jakie mialbym zwrocic uwage przy kupnie tego sprzetu. Bym prosil o szybkie posty bo chcialbym motocykl kupic do konca tygodnia jesli jest tego warty... a takie okazja (jezeli jest to okazja) to zadko sie trafiaja. Pozdro wszystkim i z gory dziekuje, Kokesz

Witam Wlasnie poj godziny temu ogladalem SRAD 750 z rku 1997. Silnik ma wstawiony od 99 czyli z wtryskiem. Motocykl bardzo ladny... fakt ze malowany drugi raz na oryginlne barwy ale zadnych popekanych plastikow ani wyraznych rys na silniku lub wydechu, ogranicznik ok, rama tez, zadnych wgiec, wszystko wydaje sie byc cacy... Odpalam silnik kontrolka cisnienia oleju gasnie szybko, silnik ladnie pracuje z kompletnym wydechem yoshimura:) Ale slychac jakies male stuki w silniku... po jakims czasie jak silnik sie rozgrzal stuki zanikly ale za to wchodzi nowa diagnoza... mianowicie gdy odkrecam manetke i puszczam silnik opada z obrotow i przy juz nizszych obrotach slychac jakby grzechotke w silniku, wydaje sie jakby w jego gornej czesci. Co to moze byc? Czy ten typ tak ma? Moze zawory? Z tego co sprzedajacy mi mowil to twierdzi ze w silnikach na wtrysku srada nie reguluje sie zaworow... ze niby maja samoregulacje (nie bardzo mi sie chce wierzyc). Rozumiem ze gaznikow nie ma w silniku 99 :icon_mrgreen: ale regulacja zaworow powinna sie odbywac. Sprzet jest ladny i nie drogi bo 2300 eur (brakuje mu tylko lusterek no i strzeba wymienic olej z uszczelniaczami w przednim zawieszeniu). Gosc czasami latal nim po torze ale nie sadze zeby przesadzil z jazda (chociaz nigdy nie wiadmo...) Olej wymienial troche pozno bo co 6tys mil . Aha jescze jedna ciekawostka... mowil ze w roku 2004 silnik z roku 1999 byl kupiony nowy i nie uzywany!!! Czy to jest mozliwe??? Pozdrawiam i bardzo prosze o opmoc i opinie w tej sprawie oraz jakies ewentulane rzeczy na jakie mialbym zwrocic uwage przy kupnie tego sprzetu. Bym prosil o szybkie posty bo chcialbym motocykl kupic do konca tygodnia jesli jest tego warty... a takie okazja (jezeli jest to okazja) to zadko sie trafiaja. Pozdro wszystkim i z gory dziekuje, Kokesz