[Warunkowe umorzenie postępowania karnego]

U mojego kumpla było podobnie (jakiś koleś zawracał i zajechał drogę nie zachowując szczególnej ostrożności, policja orzekła jego winę ale on nie przyjął mandatu, kumpla zabrała karetka do szpitala, tam spędził 5 dni, sprawa trafiła do sadu ze względu na obrażenia ciała trwające dłużej niż 7dni, a tam umorzyli postępowanie ze względu na brak świadków)

, gdyby nie AC to był by mocno w plecy, bo moto poszło do kasacji.

[Jaka i czy w ogole sie spisuje umowe przy kupnie fullcrossa??]

Powinni potwierdzić - ale nasze

U.S. działają jak chcą każdy inaczej.

 

A numer ramy na 100% powinien być na główce ramy po prawej stronie, jak nie ma lub wygląda na przebity odpuść sobie - po co mieć problemy.

[REGULACJA GAŹNIKA]

Ustaw skład mieszanki na zalecany przez producenta moto +- 1/2 obrotu.

Wkręcasz na max (do oporu - oczywiście z wyczuciem) i wykręcasz odpowiednią ilość obrotów (zalecaną przez producenta do tego gaźnika),

wykręcanie - mieszanka bogatsza

wkręcanie - mieszanka uboższa

Skład mieszanki odgrywa rolę przy wolnych obrotach i w momencie otwierania przepustnicy (tzw urządzenie przejściowe) zanim membrana podniesie tłok i przez iglice wyleci większa dawka paliwa.

Iglica im wyżej tym mieszanka bogatsza im niżej tym uboższa.

[FZ6 Fazer 04' - Problem z ZEGARAMI]

Powodzenia z rozbieraniem :-)

Zegary od FZ6 i Fazera od 2004 roku są niestety nie rozbieralne.

Zacznij od sprawdzenia bezpieczników, ściągnij z netu Service manuala i tam masz opisane co i jak (niestety po angielsku).

A z tego co wiem (widziałem rozbite zegary) to nie ma tam taśmy, od płyty do wyświetlacza jest specjalna gumka (podobna do tej z dawnych zegarków).

 

Czyli sprawdź:

- bezpieczniki

- wsadź drugą stacyjkę (niestety bez immobilisera może wyświetlać kod błędu 35)

 

Jak kupisz drugą używaną to podam namiar na firmę gdzie przekodują ją na oryginalny kluczyk : http://www.chimko.pl/

 

No chyba że masz uszkodzoną Antenę od immobilisera to wtedy potrzebny kluczyk czerwony i 2 czarne (chodzi o oryginalne) oraz nowa antena z Yamahy (chyba 570PLN plus w kodowanie kluczyków 150PLN - tyle kolega płacił na początku sezonu), jeśli nie masz to nowy zestaw coś około 3500PLN kosztował (wszystkie kluczyki, zamki, stacyjka, sterownik silnika i chyba nowa antena.

 

Miłego sprawdzania.

[Jazda z krzywymi półkami]

Znajomy miał kiedyś podobnie w pan europie, po wymianie opony na nową ustało.

Lekkie trzepotanie kierownicą świadczy o :

- źle wyważonym kole (polecam wyważanie statyczne)

- zużytej oponie (opona jest po ząbkowana)

ważna jest regularna kontrola ciśnienia w oponach przód i tył (instrukcja zaleca raz na 2 tygodnie).

 

Przy krzywych półkach kierownica była by skrzywiona w którąś stronę.

Po za tym w tym modelu ciężko to ocenić bez demontażu zawieszenia i półek.

[XT600Z Tenere 89 wymiana oleju]

Service manual :-)

serio , masz 2 korki spustowe, 1-wszy z silnika, 2-gi z ramy, + filtr oleju np.: HF145 lub K&N145.

A do silnika z tego co pamiętam coś około 3-ch litrów jest potrzebne.

Po spuszczeniu i wymianie filtra

Wlewasz 2,5 odpalasz silnik nagrzewasz do normalnej temperatury pracy trzymając w pionie, gasisz silnik wykręcasz korek i sprawdzasz poziom.

Jak poczytasz manuala dowiesz się więcej.

ja polecam Motul 5100 10W40 lub przy zużytych silnikach 15W50.

[Czyszczenie (nie smarowanie!) łańcucha]

Łańcuch smarujemy jak zaczyna hałasować (w niektórych kaskach tego niestety nie słychać) lub co około 300-500km,

Myjemy sprayem lub benzyną ekstrakcyjną i specjalną szczotką do łańcuchów np. taką jak w Larssonie :

http://www.sklep1.larsson.pl/(X(1)A(VpJ15t...1226&View=Multi

 

zwykła druciana może uszkodzić oringi nie licząc tego że używając jej na wiertarce druty strzelają czyli gdy nie używamy maski lub okularów ochronnych możemy mieć problemy.

[Sprzegło Suzuki]

2-3 mm między klamką a mocowaniem.

Chyba że śmigasz na torze to jak najmniejszy oczywiście taki aby sprzęgło nie ślizgało.

[Moje cudo dławi się pomocy!!!!]

a kiedy robiłeś gaźniki i czy po naprawie była poprawa czy nie ?

Jak nie minęły 3 miesiące i masz jakiś papier od nich to jedź do nich na poprawienie, i tak do skutku jak będzie bez rezultatów,

zobacz temat o nich :-) możesz się dopisać jeśli robili to w ciągu ostatnich 2-ch tygodni i jest bez poprawy.

[Cały komplet do 1900, 2000zł]

A o Alpinie od siebie i swoim RC-1 mogę powiedzieć, że jakieś 2 tysiące płaci się za znaczek :wink:

No bez przesady z tymi 2000PLN, moim zdaniem to 1000PLN w Alpinestars i Dainese - tyle kosztuje znaczek, reszta to jakość, przede wszystkim specjalna nić i odpowiednie szycie oraz co najważniejsze ochraniacze.

Szczególnie po pierwszym szlifie wychodzi jakość szwów, widziałem kilka kombinezonów po szlifie i alpinestars trzymał się nie licząc drobnych przetarć, a jakieś no-name po szlifie rozpadły się na szwach.

[Moje cudo dławi się pomocy!!!!]

W Liberty motors ?

[Gdzie akumulator]

Jak masz aku żelowy to nie wlewasz do niego kwasu - on jest zalewany w fabryce.

Mylisz z akumulatorem bezobsługowym.

[adrenaline devil-kurtka skórzana]

Nic specjalnego, rozmiar w przeliczeniu to 54.

Kołnierz zbyt krótki i w chłodniejsze dni będzie wiało po klacie.

Po za tym w Inter-Motors niedługo będzie posezonowa wyprzedaż - tam oglądałem i przymierzałem.

[Olej do Bandita]

Motul 5100 15W50 wymień na wiosnę.

[Honda Cb 900 Boldor]

Warto obejrzeć i obsłuchać z jakimś zaprzyjaźnionym mechanikiem jak po odpaleniu silnika będzie pracowała jak sieczka i kopcił to odpuść sobie temat.

Z tych moto które widziałem niestety ciężko było o zadbaną mechanicznie sztukę.

[VTR1000 - temat użytkowników]

VTR do gumy się nadaje jak najbardziej do stopie niestety nie bardzo chyba że przerobisz przedni gaźnik aby nie zalewało paliwem przedniego cylindra.

[Honda Fireblade CBR954RR ( CBR 954 RR)]

Nigdy nie jeżdziłem typowym sportem chociaż XX jest moim pierwszym motocyklem.Czy u nas można znaleść nie katowany egzemplaż a może z kąt najlepiej kupić. Jak poznać czy motocykl nie posiada dynojetów bo mój xx ma i dużo więcej pali.

Pozdr. Leszek

CBR 954 to motocykl na wtrysku, tak więc dynojetów nie zobaczysz, ewentualnie Power Commander. :icon_mrgreen:

 

Jak jeździłeś XX to poszukaj wśród znajomych kogoś kto ma 954 i spróbuj. :crossy:

954 to moto stricte sportowe dobre wygłupów jazda na przednim lub tylnym kole lub jady na torze, do turystyki raczej słabo się nadaje szczególnie przesiadając się z XX. Nie licząc trudu przyzwyczajenia się do słabych w porównaniu z XX hamulców (XX ma duala), oraz osiągi i jazda z większą prędkością to nie to co XX, nie licząc już tego jak czasami jeździsz w trasę z pasażerem-rką to po XX po prostu cię wyklnie za nie wygodę.

 

Bez jazdy testowej niestety się nie obędzie, do puki nie spróbujesz nie przekonasz się. ;)

 

Zależy też czego oczekujesz od tego motocykla.

[Polityka Yamahy ->TDM 900]

Znajomy w 2002 roku kupił nową, obecnie ma na liczniku coś około 60kkm i jeździ bez problemów, regularnie ją serwisuje.

On osobiście TDM używa do jazdy po mieście i regularnych wypadów w Polskę oraz raz w roku wyjazd w Europę.

Tak więc pełna turystyka.

 

Polecam przejechać się do jakiegoś komisu w okolicy lub do prywatnego sprzedawcy i odbyć jazdę testową (czasami trzeba wpłacić zabezpieczenie - jakiś % wartości moto). To tak żeby nie śmigać 300km.

[kawasaki vulkan vn-15 1500 1990r straszne stuki w silniku]

masz 4-ro czy 5-cio biegową skrzynie ?

W 4-ro biegowej trzeba uważać, bo zdarzają się czasami problemy z 1-wszym biegiem, tzn przy ostrym przyspieszaniu przeskakuje i moto szarpie.

[Rozrzad CBR]

Teoretycznie wg service manuala co 40kkm, praktycznie jak zacznie hałasować, lekkie brzęczenie przy zejściu z 6000 na 5000rpm, w komplecie z napinaczem i jak są zużyte to + ślizgi.

Przy 48kkm ( zalecane co 24kkm, chyba ze nie masz pewności odnośnie przebiegu to wcześniej) powinny być kontrolowane luzy zaworowe wtedy warto sprawdzić łańcuszek rozrządu.

[urwany zawor yz450]

Początkowo coś stuka w silniku, podobnie jak zbyt duże luzy zaworowe, później bez ostrzeżenia urywa się zawór niszczy tłok i głowicę (gniazdo zaworowe, prowadnice zaworu oraz część kanału i czasami inne zawory)

Koszt 5x zawór + tłok kpl + kpl uszczelek do góry to wydatek około 1500PLN (tyle znajomy płacił w ASO Yamaha za te części do YZ426 z 2003 roku) cylinder był honowany, głowica naprawiana (nowa kosztowała coś około 3000PLN)

 

Nie polecam zamienników i dorabianych zaworów - tylko oryginał. Zaoszczędzisz teoretycznie parę groszy a okaże się że będzie problem z ustawieniem luzów zaworowych (dorabiane zawory zbyt krótkie lub zbyt długie - niestety często się zdarza) nie licząc tego że po krótkim czasie urwie się zawór i znowu ta sama robota, i teoretyczna oszczędność będzie kosztowała dużo więcej.

[Aprilia Moto 6.5 rok.1995 - problem z uruchomieniem.]

Kiedyś robiłem podobny problem w Pegaso (w jakimś tam serwisie stwierdzili że moduł zapłonowy - nawet go rozebrali) ustawiłem luz zaworowy wyczyściłem i wyregulowałem gaźnik oraz zamontowałem nową świece i moto odpalało od dotknięcia.

A co do oleju w silniku to wymień na początku nowego sezonu.

[Gdzie akumulator]

Oryginalnie w TDM niestety masz aku żelowy :-)

za 285 PLN mają Yuasa w larssonie, a za 235 JMT zwykły ale na kilka sezonów powinien wystarczyć, ewentualnie 288 JMT Żelowy.

[przesyłka silnika , KURIER SPEDYCJA POCZTA]

W niektórych firmach limit do 31,5 kg, powyżej 31,5kg przesyłka powinna być na palecie

[kawasaki vulkan vn-15 1500 1990r straszne stuki w silniku]

Pompa oleju w ASO kosztuje około 600PLN,

Polecam zacząć od rozebrania silnika i sprawdzenia co jest potrzebne i ile kosztuje, po za tym znajdź teraz sprawny w 100% silnik, nie będzie to niestety łatwe.