.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Raczek_6
-
Postów
610 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Raczek_6
-
-
można, zadzwoń tam i zapytaj - z właścicielem można się dogadać pewnie dorobienie takiego klucza to mniejszy koszt.
-
Pod taką kurtkę raczej tylko bielizna termoaktywna na chłodniejsze dni. Podobnie pod spodnie.
-
to przy okazji naprawy głowicy lub jak pali dużo oleju.
-
Wbij to do głowy wszystkim którzy sami naprawiają motocykle. Wg. mnie jeżeli motocykl nie jest zmasakrowany to mozna samemu go naprawiac jeżeli ma sie o tym pojecie. Moja szóstka dostała z przodu,lagi sie zgięły ale naszczęście tak że wróciłem o własnych siłach,wiec nie jest tak źle. Lagi zgieły sie minimalnie pod dolną półką wiec niema tragedii. Nawet czasza sie trzyma z lampą w której pękł mi jeden klosz,zegary naszczęście przetrwały ale stelaż mam w 15'stu częściach. :buttrock:
Akurat Gurim trochę przesadził - wydaje mi sięże pracuje w ASO.
Znam firmę która prostuje zawieszenia i półki - oczywiście jeśli da się je uratować.
Obstawiam że oprócz lag są krzywe lekko półki oraz ośka i tarcza lub tarcze.
Lampa można szukać połówki i spawać lub szukać całej ładnej - byle nie z anglika.
Stelaż polecam kupić ładny - nie koniecznie nowy. We wrzesniu jest moto bazar w łodzi i następny weekend w-wie.
-
Moim zdaniem są to pierwsze oznaki że łańcuszek i napinacz do wymiany. Jeśli napinacz był by dobry to nie powinno grzechotać. Brat miał CBR 600 F2 i po odpaleniu po 6-ciu miesiącach nic nie grzechotało.
-
150KM na pewno nie ma, wg papierów ma 108KW czyli 147KM.
Jeśli jedzie ponad 260 to jest oddławiony.
Znajomy zakupił kiedyś XX w papierach miał 75KM, 280 leciał. W normalnym kraju prawo jazdy jest wydawane w zależności od lat posiadania mocowo i dlatego moto miało wpisaną mniejszą moc.
W 80% przypadków z moto już są zdjęte blokady.
-
W KTM luzy zaworowe to Dolot: 0,15 mm Wydech: 0,15 mm.
-
Jeszcze takie pytanie, w razie silnika do kapitalki ile kosztuje caly interes przy wymianie samemu poszczególnych części, oczywiście mówie o częściach najtańszych dostępnych, lecz nadających sie do użycia. Mam nadzieje, ze wszystkiego z salonu Yamahy nie trzeba kupować.
lepiej kupić drugi silnik - taniej.
a najlepiej sprawne jeżdżące moto, wyjdzie najtaniej.
jeśli nie zrobisz silnika sam to naprawa to wydatek około 600 - 1000PLN plus części (www.larsson.pl) uszczelki do silnika, oraz inne drobne części.
Pierścienie tylko ASO, różne dziwne części też.
Zrób orientacyjną liste części potrzebnych do remontu i zadzwoń do ASO.
A ile ktoś chce za te tzw zgliszcza ?
-
sprawdź poziom w chłodnicy - powinno być pod korek, w zbiorniczku wlewasz ma max i raczej nie powinno kapać, chyba że wlejesz za duzo płynu do tego zbiorniczka to prawami fizyki wypluje nadmiar ta rurką na zewnątrz. :icon_exclaim:
-
W deauville którą widziałem było podpięte pod te kable zasilanie radia o jakieś dodatkowe oświetlenie.
Warto poszukać service manuala , ale często w moto sa wolne kable. do grzanych manetek spokojnie wystarcza 1,5mm^2. Czyli to co tam jest.
-
http://www.chimko.pl/ jak zgubisz kluczyk to też dorobi tyle że kiedyś płaciłem 120PLN, dorobienie kluczyka z wzoru do większości moto od ręki, klucze z immo też czasami dorabiają.
Tyle że jeśli jest immo w kluczyku to czasami trzeba surowy kluczyk w ASO nabyć i w przypadku Hondy zakodować w ASO.
-
Lepiej poszukaj dobrej firmy zajmującej sie wydechami w moto 2T i daj niech przerobią ten.
Ewentualnie zobacz http://www.motor-land.com.pl/ może będą coś do twojego moto mieli.
P.S. Mają sporo części do różnych moto w rozsądnej cenie.
-
Szczególnie warto jak ktoś uczy się jeździć na tylnym kole lub wybiera się na tor bądź lubi pośmigac szybciej po zakretach, jeżdżąc z żółwiem (jest to pewna nie wygoda, ale bezpieczeństwo jest najważniejsze) czuje większy komfort psychiczny, podczas jazdy na moto jest bardzo dobrze, gorzej jak zejdziemy i schylamy się ale i do tego można się przyzwyczaić.
-
W modelu z 2005 roku widziałem oryginalne crash-pady wyglądały super do kolizji te aluminiowe łapy pękły i porysowała się rama oraz dekielek. Tak więc montuj wersje z toru bezpośrednio wkręcane w śruby od silnika.
-
www.larsson.pl - oni mają Nolana i akcesoria do niego nawet sprowadzają na zamówienie..
-
http://sklep.intercars.com.pl/ , kupowałem oczywiscie w filii inter motors, kierunki w opakowaniu Bike It , poszukaj tu: http://www.bikeit.co.uk/indicators.asp?offset=21 i podaj ewentualny symbol.
-
A czego się spodziewasz po Crash-padach montowanych na śrubę M6 do owiewki w górnym mocowaniu ramy ? Są bo są , przy przewrotce na postoju lub przy małej prędkości jakos dają radę ale lepiej wywiercić otwory i wkręcić w górne mocowania silnika na śrubach M10.
-
Yamaha Fazer 600 model 2004->
jak kupowałem swoje moto XT600 (mój wzrost 185cm) do tego fazerka (http://www.motorakowski.pl/component/option,com_ponygallery/Itemid,35/func,viewcategory/catid,61/) przysiadał się chłopak o wzroście zbliżonym do 2m, dokładniej chyba 196cm i wyglądał całkiem znośnie.
-
- Adrenaline Summer Air Flo http://www.4bikes.pl/product_info.php?cPat...roducts_id=1804
Jak najbardziej polecam, nowa i rozsądna cena. Importer z tego co wiem http://sklep.intercars.com.pl/
mają do kompletu spinane z kurtka spodnie, jedyny minus z podpinką chłodno się robi jak temperatura spada poniżej 16-18 stopni celsjusza, ale raczej w każdej letniej tak będzie.
-
Jestem jeszcze w trakcie kompletowania, ale na razie:
- kask AGV GPPro model Rossi 1350PLN (katalogowo 1490PLN) - akurat tu nie uznaje kompromisów,
- rękawiczki Utika Race 155PLN - na chłodniejsze dni,
a na cieplejsze BF Super motard 79PLN www.larsson.pl,
- spodnie utika tekstylne 190PLN (akurat trafiłem na wyprzedaż) dobre do turystyki, z podpinką na chłodniejsze dni,
- kurtka utika tekstylna 430PLN (lekka promocja cenowa) dobra do turystyki.
- żółw (ochraniacz pleców z pasem nerkowym) utika 160PLN
- pas nerkowy (polecam przy krótkich wyjazdach kurtka nie chroni nerek) 40PLN
- buty (cały czas poszukuje odpowiednich prawdopodobnie wybór padnie na Alpinestars) tu też nie uznaje kompromisów,
- kombinezon w przyszłości planuje skórzany.
większość zakupiłem w firmie Inter-Motors http://sklep.intercars.com.pl/
-
Jeśli masz moto o pojemności powyżej 250ccm to ta spinka się nie nadaje. Tylko zakuwana. :icon_rolleyes:
-
Z tego co pamiętam 0,13 - 0,18 Dolot; 0,18 - 0,23 wydech.
Regulacja luzów jest lekko przerąbana w tym modelu - ustawienie wałków i punkty w których regulujemy luzy zaworowe.
-
Sorry ale CBR 1000 RR ma tylko jedno światło mijania i jedno drogowe - nawet w USA podobnie jak 600RR, żarówki H7 i nic z tym nie zrobisz, pozostaje albo Xenon H7R, albo jazda na drogowych jak Patryk.CBR wspomniał - nie jest to do końca zgodne z przepisami ale bezpieczeństwo stawiam na 1.wszym miejscu.
W R1 chyba wszystkich, R6 do 2002 roku świecą 2 światła mijania ( a jak inaczej maja świecić jak masz 2 żarówki H4 ?)
-
a jak tam olej w zawieszeniu ? kiedy był zmieniany ? Oraz czy śmigasz po torze lub dość szybko po zakrętach ?
Buty
w Co, jak i gdzie kupić - dla motocyklisty
Opublikowano
Koledzy, przymierzam się do zakupu butów na moto typy SV lub Er6 (takie moto planuje w niedalekiej przyszłości) zastanawiam się czy kupować od razu z usztywnieniem na kostki (dodatkowa szyna na zewnątrz) czy tylko z usztywnieniem bez tej szyny ? Oraz jakiego producenta polecacie ?
Na buty mogę przeznaczyć około 1000PLN, Na razie w oko mi wpadły Alpinestars S-MX .