jasiek09

i przyśpieszony przez to zapłon (strzela w wydech), może tak być jak poprzednik pisze

co że się da jak to nie jest powód do dumy, bo magneto już pewnie idealnie proste nie jest.

zacznij od zdemontowania i przeczyszczenia gaźnika i kranika.

no więc tak, moduł jest napewno do 2t, co do zmiennego kąta wyprzedzenia zapłonu w żadnych opisach co znalazłem nic o tym nie było napisane więc wątpie.kolory kabli co podałeś zgadzają się więc jutro będę próbował,sprawdzał pkt zapłonu itp. dzieki za info

Witam, trafił mi się taki moduł jak na zdjęciach, Nie pasuje do pojazdów z silnikiem Minarelli, w których zastosowano moduły Ducati.( tam gdzie stosowano cewko moduł?) chcę go przystosować do Nsr 50, ale nie mogę znaleźć schematów za co odpowiadają poszczególne kabelki w takim module od minarelli, bo kolory różnią się od tego co mam w nsr.Wstępnie przyjmuję że dwa biało czarne przewody o równej długości będą szły do dwóch czerwonych o równej długości do tej kostki gdzie można regulować kąt wyprzedzenia zapłonu, pozostaje dwupinowa kostka z przewodem czerwonym i czarnym, przewód czarno biały, czerwono biały, czarno brązowy(czerwony). http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a8083f2cc0b72749.html z góry dzięki za pomoc.

http://img7.imageshack.us/img7/3391/modul.jpg

przewód WN to przewód który idzie na świecę, jakby działała za taką cenę dobrze to wykluczyłbyś winę modułu. jimi11 poczytaj z czego zbudowana jest taka lampa to napewno nie zamknie Ci się koszt w 2zl ;]a i po zmontowaniu nie wiadomo czy zadziała

może masz nieoryginalny moduł i daje Ci iskrę albo o wiele za wcześnie albo dopiero jak tłok idzie do dołu, miałem taki przypadek w swojej nsr, jak jest u mechanika to niech podłączy lampę stroboskopową, kopnie kopniakiem i bez odpalania widać po znakach czy iskra jest w dobrym miejscu.

to licznik na 99% od simsona. PS to dla siostry :)?ę mylić. edit teraz popatrzyłem po allegro i sprzedają takie do rometów a wydawało mi się że to napewno od simsona, także mogę się mylić

jeśli naprawdę jest tam tak jak mówisz 1-2 milimetry luzu to czeka Cię remont

nic nie napisałeś na temat kabla od cewki, fajki i co najważniejsze świecy

jakie to świece? jak Ngk to możesz spróbować na ich odpowiedniku Denso, ostatnio Ngk robi syf ;/

radze upewnić się czy masz dobrą dysze bo 135 to jest dysza od nsr 125, i na takiej będzie go przylewać,w ns1 jest 115 więc pewnie w mbx coś w okolicach tego-trochę mniej.

że najważniejsze są pierwsze kilometry, to co zaczniesz robić po pierwszych 172kilometrach już Ci dużo nie zmieni.

jakie to dysze? gaźnik 18mm ?

a jak wyciągnę silnik obrócę go korbą do dołu, i pod ciśnieniem będę go płukał ropą obracając wałem?

A co zrobić z tymi nieszczęsnymi opiłkami w karterze? można płukać to ropą lub opałem czy koniecznie trzeba używać benzyny?

Jak w temacie tłok o przebiegu z cylindrem 400km (power force)(zmieniony wydech,gaźnik 18mm z dyszą 90) w nsr 70/50, i moje pytania: -wina złego składu mieszanki i ciepłoty świecy czy wina gównianego stopu z którego był zrobiony tłok - czy opłacą się kupić drugi taki sam tłok -wzbogacić mieszankę i jeździć dalej, bo świecę kupiłem ostatnio najzimniejszą jaka jest zalecana do wysilonych 2T B10ES wcześniej BR5ES( na poprzedniej potrafił słabnąć na wyższych obrotach) -jak pozbyć się tego co zostało w karterach i kanałach smarujących łożyska ( jest tam taki szlam wymieszane resztki mieszanki z opiłkami- bez rozbieranie silnika.pozdr. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4f5f0cbf2cd9a584.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/141b27f34a4090cf.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5643e9ecde0c23ed.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/eeeb678869cad122.html

Witam , może ktoś opisać który przewód idzie dokładnie do którego styku w module i jakiego koloru jest, i do czego jest dodatkowy 6sty przewód którego nie ma w nsr 50,mbx. pozdro

witam, tak jak w temacie, kupię moduł nieblokowany ( nie jestem pewien czy wszystkie były bez blokad) w rozsądnej cenie.

on ma od czegoś innego dorobiony dlatego może to nie chcieć za bardzo współpracować. może nie dokładnie pomierzył....

przeczyść i wyreguluj gaźnik . no i chyba tak to się docieranie nie zaczyna ?

to też zrobiłeś interes .... czyli powrót na cylek 80 i kupno znowu tłoka? jesli filtr jest czysty to być może źle wyregulowany skład mieszanki , no ale z taką kompresją to też nie pośmigasz więc i nie dziw się.

to jest 2T więc nie spodziewaj się mocy na dole, jak czytam że jeździsz bez filtra to mi się flaki przewracają, widać jak po[przedni właścicieł i ty dbacie o to moto...

Witam, mam problem taki że: kupiłem sobie moduł od jakiegoś chinola i założyłem go do nsrki. zakup się sprawdził, ale po kilku tyg a jeździłem nie dużo silnik zaczął przerywać szarpać tak przy 7-8 tyś, jak założe stary moduł to nie przerywa ale on jest zablokowany i nie mam zamiaru na nim jeździć. przypomniałem sobie że mam fajke do wymiany i całkiem o tym zapomniałem wcześniej. a moduł mi zaczął przerywać jak wymieniłem świecę ( zruszyłem fajke przy zmienianiu?, raz mi przerywał przy 4 tyś już, póżniej na tej samej świecy przy 8tyś- była to nowa świeca) i teraz moje pytanie brzmi czy np moduł oryginalny może dawać nieco lepszą iskrę tak że przeskoczy ona na elektrodzie na świecy a ten moduł podróba daje taką iskrę że jak fajka na nic to przeskakuje mi iskra na fajce?fajkę i tak zmienię ale dopiero będę przy moto na weekendzie a ten problem nie daje mi spać ;p