Kawa

Poszukuje osoby, najlepiej z okolic Warszawy, ktora posiadalaby odpowiednio duze auto lub auto z przyczepa, oraz ktora bylaby gotowa pojechac ze mna w tym tygodniu lub w przyszlym do niemiec (okolice Hannoveru) po moto. Szczerze powiedziawszy najbardziej odpowiada mi opcja wyruszenia w te srode wieczorem. pozdrawiam Kawa

Witam, a w jakim stanie sa opony? Ja mialem identyczna sytuacje, gdy puscilem kiere powyzej 80 kmh bylo super, ponizej silne drganie kierownicy. Zmienilem oponki i problem calkowicie zniknal. pozdrawiam

Dziekuje za info, od momentu wymiany przejechalem 90 km i musze przyznac, ze sie sporo poprawilo. pozdrawiam serdecznie Kawa PS. ooo i wlasnie niewiadomo jakim cudem zrobilem sobie 3 mordke :D))

No to mnie uspokoiliscie :D, dzieki. Bede obserwowal. Dam znac za 100 km. pozdrawiam

Witam serdecznie, wlasnie odebralem moto z serwisu, wymieniane byly lozyska przedniego kola oraz lozyska glowki ramy. Efekt jest taki, ze przy malych predkosciach moto wezykuje, tak jakby chcialo jechac a to w lewo a to w prawo, ale na pewno nie na wprost. O co chodzi? czy to norma? czy lozyska musza sie ulezec, czy moze jest jakis problem? Oponki mam dosyc swieze. pozdrawiam

Witam, na Orlenie 10W50 syntetyk nabilem juz ok 15000 km o ile nie wiecej i jeszcze pewno nabije bo mam tego jeszcze z 15 l. Po ostatnim serwisie nic nie wskazywalo na wieksze zuzycie czegokolwiek. Pozyjemy zobaczymy :icon_mrgreen:. moto Honda ntv. pozdr

Przyznaje sie, zapomnialem- kosztowalo mnie to nowa tarcze z tylu :P((((. Ale od tej pory zawsze pamietam, ciekawe dlaczego ? :D)))

Wyczuwalny byl przy wchodzeniu w zakrety i przy pokonywaniu kolein. Na prostej byl stabilny tak jak zwykle nawet przy duzych predkosciach.

No z tym sie nie zgodze, jak nie do turystyki, to do czego? :roll: Fakt, nie ma radia i podgrzewanych raczek, mocy tez by sie przydalo, ale dlugie dytanse bardzo milo mi sie na nim pokonywalo. Plecaczek tez sobie bardzo ceni szeroka kanape z tylu (notorycznie przysypiajac podczas dluzszych przebiegow :(. Ja na ntv jestem dosyc wyprostowany a i kierownica jest tez dosyc wysoko. Ladna ta nowa dewila, a no i pojemnosc 680 cm.

Cosmo - po wymianie lozysk klocki przestaly obcierac. Ale obcieraly tylko przy skrecaniu, czyli kolo musialo byc juz bardzo niestabilne. Nie mam problemu z ciaglym obcieraniem. Jesli chodzi o luzy na kole to nie byly wyczuwalne gola reka. Czy wymiana jest skomplikowana??? Nie wiem, bo nie mam wlasnego garazu i nie ja je wymienialem.

Witam. Ze cos sie niedobrego dzieje z zawieszeniem zorientowalem sie jak moto zachowywalo sie nistabilnie podczes jazdy z plecaczkiem. Po krotkim czasie zauwazylem takze, ze slysze obcieranie tylnych klockow cham o tarcze podczes ostrych zakretow. same lozyska kosztowaly cos ok 60 PLN z larssona. lozyska wachacza w najlepszym stanie, moze ktos wczesniej wym,ienial. Pali mi niestety ok 6 l, czasem wiecej - kto lubi odkrecic ten nieststy musi placic :))). pozdrawiam

Mojego ntv mam od roku i 4 miesiecy. Przejechalem nim w tym czasie ok 30 tys. Do wymiany bylo: obicie kanapy, lozyska kola tyl i przod, wlacznik swiatel stopu. Poza tym normalny serwis. Bez problemu. Moto ma juz przejechane ok 100kkm. Moj rekord dystansowy, to 1400 km w ciagu jednego dnia razem z plecakiem (plitvickie jezora - warszawa) i musze przyznac, ze przy moim wzroscie (pow. 200 cm) jechalo sie bardzo wygodnie. Polecam z calego serca.

wielkie dzieki, to sie nazywa ekspresowa odpowiedz ;)))))

Popękała mi kanapa w mojej hondzie (jest juz nawet dziura). Czy zna ktos moze jakies miejsce w Warszawie gdzie by mi zrobili nowe obicie?

Ok, jasna sprawa, na zime trzeba wymieniac bo inaczej czasteczki i kwasy i smok, ale co z tym utlenianiem sie przez zime? Czy olej w zimowanym silniku nie traci swoich wlasciwosci. Z drugiej strony co tu ma sie utleniac??? pozdrawiam

czyli nie robisz wymiany ojelu przed zima, zgadza sie? A co ze szkodliwymi substancjami, ktore kotluja sie z olejem przez zime? Teraz to juz jestem troszke skolowany, bo w innym temacie wiele osob sie wypowiadalo, ze nalezy wymieniac przed zima, bo szkodzi to silnikowi, z kolei jak wymienie przed zima to sie bedzie utleniac :? Moze robic faktycznie dla swietego spokoju wymiane przed zimowaniem i po zimowaniu. W koncu te pare zlotych to nie majatek!!!!

ok, jasna sprawa, ze dobrze zespawana spoina nie powinna pekac bez jakiegos powaznego powodu - w ogole nie powinna i skoro pekla to nie jest dobrze. Ale czy nie jest tak, ze pomimo tego ze spawanie odbywalo sie w super warunkach i dobrą technologią to i tak miejsce spawu jest najslabszym miejscem ramy. Czy wytrzymalosc materialu na spawie jest taka sama jak na pozostalych czesciach ramy?

To co w takim razie tu widac, tzn. po czym poznac ze ten spaw zostal wykonany nieprawidlowo????

no właśnie -ten orlenowski mam po 18' date='50 za litr i troszkę kusi mnie żeby go przetestować :)[/quote'] :( ja w pracy silnika nie zauwazylem zadnej zmiany. Nic zlego o nim nie moge powiedziec.

Na orlenie Platinium 10W50 nawinalem juz 6 tys w tym sezonie i jak narazie nie widze zadnej roznicy. Przerzucilem sie z polsyntetyka, wiem ze bylo to troszke ryzykowne, ale dostalem od znajomego cala skrzynke i szkoda mi bylo zrezygnowac z takiego prezentu. Jedyne co to wzroslo zurzycie oleju, ale to chyba norma jak sie do maszyny w srednim wieku wlewa syntetyk. Trudno mi cokolwiek wiecej napisac, pewno okaze sie po kilkunastu tysiacach czy byl to dobry wybor, ale i tak nie bede w stanie stwierdzic czy to byla wlasnie wina oleju. Jesli chodzi o napisy z tylu butelki, to pisza ze jest super hiper :)

Witam, mam identyczna sprawe w mojej NTV 91. Podobny watek byl juz poruszany: http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.php?t=26084 Po krotkim treningu wrzucania biegow z lekkim nacisnieciem klamki sprzegla problem u mnie znika a biegi wchodza bardzo lekko. Ten model chyba tak juz ma.

Oo, i to jest sluszna koncepcja ;). Pozdrawiam, dzieki

Dzieki za odpowiedz, nowe koncowki to ja juz mam, nie moge tylko sie pozbyc starego gwintu, ktory siedzi za gleboko na nowe koncowki (blokuja rolgaz). Bede musial te stare gwinty rozwiercic, zeby zrobic miejsce na nowe. Ale nie jestem do konca pewien czy one sa przyspawane, bo troche dzisiaj z nimi walczylem i udalo mi sie je troszke ruszyc do przodu - po zalozeniu starej koncowki odstawala na pare mm.

Pytanie dosyc banalne, ale nie potrafie sobie z tym poradzic, otoz jak wyjac z zakonczenia kierownicy gwint, ktory trzyma koncowki (odwazniki) kierownicy? Zakladalem, ze sruba ktora jest wkrecana przytrzymuje gwint w srodku i dzieki temu calosc nie wypada. Jednak po odkreceniu koncowki ni jak nie dalo sie wyciagnac gwinta. Mozliwe zeby gwint byl zamocowany na stale w kierownicy???? W koncowkach ktore kupilem caly patent trzyma sie na gumowym wkladzie.

Jesli chodzi o Hamburg, to szczegolnie polecam Louisa, jest tam gigastore, ktory jest o wiele wiekszy niz w Berlinie, poza tym na tylach Louisa jest sklep z wyprzedazami oraz flohmarkt (sklep z produktami ktore np. staly na wystawie albo maja drobne uszkodzenia). Jak bylem tam ostatnio to sie troszke obkupilem :(