Paweł B

na gaźnikach 36 mechanicznych od starego olejak 1100 uzyskam większą moc niż na 38 podciśnieniowych z 750 olejaka? wiecie moze gdzie kto sprzedaje takie uzywki mechaniczne ?? 36 bądz 38? interesują mnie uzywki

a niewiesz jak było w starych olejakach jakie były 36 to wiem ale 38 były? szukałem na allegro ale narazie nic niema znacie moze jakieś dojścia kto by mioał sprzedac? np smoothbore Mikuni RS ???

jeśli chodzi o mechaniczne gaźniki to sam niewiem hy zależy mnie by sprzęt chodził jak tzreba a nie żebym go regulował co 1000 km

to znaczy zę grzy wrzucę 38 to mnie to nic nieda? mnie sie wydaje ze zyskałbym na momęcie i na mocy?

też mam zamiar cos pokombinowac mam mozliwosc kupienia gaźników 38 z 91 od 750 hy ale też niewiem co z kruccami napewno będe to przerabiac po sezonie ale części już zaczuynam zbierac . Zastanawiam sie co z kruccami od b12 sa mniejsze a od 750 oryginalne od tych gaźników mówisz e niepasuja przy bloku ale ajk niepasują ?? otworami czy śruby?? jaką dysze paliwowe maja gaźniki 38?? a jakie dysze b12 ?w bsr 36? A zastanawiam sie czemu niechcesz gaźników od 1100 40 dziestek? czytałem ż epolecają 38 ale czemu nnie 40 od 1100 ?

mój kolega miał ten sam problem i na poluzowanych lagach tak by mogły chodzic góra dół najpierw dokręc samo koło potem z kołem wysokosc 2 lag, jak tak koledze ustawiłem i było miodzio:)

1 - przeczyśc styki kostki od biegu jałowego są tam 2 wtyczki takie kwadratowe białe, styki mogły przyśniedziec jak moto stało na dworzu 2- do chamulca nożnego powinien byc taki czyjnik przy stopce chamulca jak niema to sprawdz czy działa wtej wtyczce co wisi zrób zwarcie kablem powinien zaświecic stop 3 - dyraluminium najlepiej wypolerowac , jak chcesz biały nalot usunąc tylko to jakąs pastę do polerwania alu taka za 7 zł wystarczy :) by alu w miare wyglądało a na stalowej ramie to nic innego jak wyczyscic papierem sciernym grubym , ciękim zależnie od tego jaka ta rdzawka jest , usunąc całą rdze i tym samym lakiewrem co an ramie porobic małe zaprawki , lakier można dobrac w dowolnych ilosciach u lakiernika chyba ze dużo rdzy masz to do malowania całe moto

Wiozłem się za podpinanie elektryki do silnika 1200 no i wynikł mały problem otóż u mnie z modułu nie wychodzi kabel czerwono czarny który powinien iść do obrotomierza, w module 750 taki kabel wychodzi , i w b12 w module "przed K" też wychodzi kabel na obrotomierz ja mam modół i wtyczkę "modele K" jak był podpięty obrotomierz ? do silnika? zdjęcia wtyczek w linkach o ile te obrazki są ok., po kolorach się zgadza bo sprawdzałem http://img264.imageshack.us/my.php?image=b12wtyczkakcy2.jpg http://img101.imageshack.us/my.php?image=b...czkaprekhv1.jpg schemat elektryki do b12 posiadam ale nic z niego nieczaje http://img9.imageshack.us/my.php?image=suzukigsf1200.gif Jakby ktos wiedział gdzie znaleśc bądź miał serwisówke z schematem elektrycznym , bo chodzi tylko o schemat elektryczny ,a jakby była cala serwisówka to tez się sprzyda do GSF 1200 bandit 2002r nigdzie niemoge znaleśc ściągłem do bandita ale do 2001 roku a tam dodół jest inny bardzo byłbym wdzięczny za manuala do 2002 r po kolorach kabli bym doszedł co gdzie i jak:)

Proszę się nie czepiać

mój tata taj jeździ swoim golfem 3 1.9 TD 1.500 ,2000 rpm po mieście jak przyśpiesza to nie więcej niż 2.200 czasami to słychać jak silnik na piątym biegu się "trzęsie" mówiłem mu wiele razy o przeciążeniach a on do mnie a ty tam się znasz co ty autem jeździłeś ja tyle lat jeżdrze hehe zresztą już się nie wtrącam niech jeździ jak chce nie moje auto jak rozsypie sie silnik który ma już przejechane z 300 tys to będzie zadawać pytania dlaczego panewki poszły??? a na mnie się pluje jak wychodzę z skrzyżowania czy pasa włączającego się do ruchu i cisnę do 3 tys -3.200rpm, turbo zaczyna łapać od ok 2.200 rpm jest to silnik td 75 koni wiedz raczej jemu pasuje przycisnąć a zawsze chodzi o jedno a więcej spali po co tyle cisnąć , ale trzeba cisnąć by chociaż silnik się nie przeciążał po dodaniu gazu czuć takie wibracje że się słuchać nie da ale nie przegada co to będzie gówniarz ojaca uczył ... a najlepsze jest jak raz powiedział ze moja była 750 nie jest mocna bo niewiele więcej ma niż maluch , a do golfa się nie umywa bo to już 1.900 pojemność a mój 750 więdz słabszy chodzi tu o przyspoieszenie. moc i prędkosc , nie o moment obrotowy a mój ojciec cos tam kapuje dawniej maluchy remontował , warburgi, i drobne żeczy przy golfie robi ale niektórych rzeczy nie czai:) 750 - a leje się olej to nie dwusów kurde takei pytania mnie rozwalają albo na co ci ten motór zabic sie? , nie odróżnia mojej pasji od szaleńca który kupuje motor dla szpanu i po to by zapiepszac non stop po ulicach a ile ci to pali mówię że 4.5 dla świętego spokoju raz wspomniałem o oponach zapytał ile kosztują 300??? komplet? powiedziałem ile kosztują , i już więcej nic nie mówię co ile kosztuje.... takich ludzi jak mój tata nie rozumie ,którzy nie rozumieją co dla kogoś to pasja i że to wszystko jest za moją własną zarobioną kase od taty nie dostałem rometa w podstawówce bo była za drogi 150 zł dawał gosciowi stówe no i nie kupił musiałem sobie sam zarobic niestety nie wszyscy są tacy jak trzeba.....

O ekonomię pytam wyłącznie z ciekawości a nie z braku pieniaszków na paliwo:) dla mnie duże spalanie to E36 z silnikiem 2.8 w jeździe miejskiej ,na szczęście pozbyłem się :) różne opinie słyszałem i chciałbym wiedzieć jak to jest, że ponoć ekonomiczna jazda to na wolnych obrotach , która bywa czasem najmniej ekonomiczna gdy silnik jest pod obciążeniem ,czyli gdy ktoś jedzie na wysokim biegu a na niskich obrotach według mnie tak jak już padła taka wypowiedź że ekonomiczna jazda to silnik się kręci na niskich obrotach na możliwie wysokim biegu bez obciążania pieca:)??

ja sie podepne pod temat co do czerwonego pola przykładowo max moment obrotowy mam przy 4.500 rpm a max moc przy 10.000rpm do jakich obrotów krecic silnik by najlepiej przyśpieszał? do jakich by był jazda była najbardziej ekonomiczna?>

mnie sie wydaje że to jest 5,5 lub 6 cali felga od zx9r popatrz na allegro na felgi do kawy powinno byc to samo ewentualnie zerknij na zx12

w tym pierwszym moto to myslę ze paliwa ma za mało patrzyłes na świecę?? czy jak kręcisz rozrusznikiem to czy świeca jest zalana?? czy też nie?> w drugim ustaw gaźnik , ściagnij serwisówke , paliwo ucieka bo jest nadmiar , pewno kranika niezakręcasz a gaźnik ma źle ustawiony pływak i nie trzyma

to juz mniejwięcej wiem czemu 1000 niebędzie się kręcic tak jak 600 podobno silniki które miały jeszcze gaźniki , mechaniczne , maja lepsza reakcje na gaz niż nowy wtrysk to prawda?? ja mam wielka prosbe gdyby ktos wymienił czym w silniku różniły się 1100 od b1200 chodzi o skok tloka , sprężanie, zasilanie , średnice tłoka czy z b12 idzie zrobic równie mocny silnik jak 1100? czy przełozenia maja takei same? teraz tak czytam i powiem wam że zgupiałem gsx 1200 a gsf 1200 bandit miały te same a inne silniki ? http://www.wysokieobroty.pl/auto/1,48316,4063865.html niewiem czy dobże tekst zrozumiałem ale ten motocykl w linku ma inna skrzynie , inne ostatnie przełożenie , czy to ten sam piec??

wueska Napisano 08.02.2009 - 01:31 Bo trudniej bedzie spreżyć mieszanke. W pewnym momencie rozrzad nie dostarczy juz odpowiedniej ilości mieszaniny w stosunku do obrotów i silnik zacznie opadać z mocy, w motocyklu który ma wyższe spreżenie efekt ten nastapi szybciej to tez dlatego wprowadzono wtrysk? każdy wtryskiwacz jest na dany cylinder , więdz sprawnosc będzie lepsza niż w przypadku gaźników bo przez rozżad będzie leciec tylko tlen , niestety nie czysty tlen:))

czyli przez przykładowo splanowanie głowicy silnik będzie miec lepszy dół a gorsza góre tzn?? dlaczego gorsza góre?

jakie sprzęgło:) mnie się wydaje że wogule olejaki miały kute wały zarówno 750siatka jak i bandit ,fajnie było by się dowiedziec z kąś jak naprawdę było poszukam na necie

tylko tyle zę wsk lepiej szła od dołu a nie od góry :) od góry lepiej szła wysokoobrotowa 4 np bandit ma silnik 1200 większa komora spalania, chyba ale niejestem pewien czy większa kompresja niż w 750 dlategio ze 750 miałe o wiele mniejsza komore spalania niz 1200 to trzeba była ja krecic to znaczy ze b12 ma kipska góre? mnie się wydaje że raczej moment idzie równo niema dziur jak w 750

im większa kompresja tym lepiej, przeciez silnik jest silniejszy odpowiednio większa by niewywołało to spalania stukowego bądź samo zapłonu, a zndażało sie gdy miałem jeszce wsk 3 :) gdy się rozgrzała dolewałem coraz większer ilosci ropy rekord to 50 na 50 :)

a no tak racja:)) czyli gdysplanujemy głowice ,tłoki oryginał" to zmiejszymy komore spalania qa co za tym idzie mnie paliwa , mniej powietrza czyli będzie mniej palic? gdy większe cisnienie spalania to siła z jaką mieszanka wybuchnie to bardziej "odbije tłoka do dołu wychodzi na to że mniej spali?

yhy A co z wałem korbowym i panewkami są seryjne ? jaką moc jest w stanie przenieśc wał bandita? nie jest czasem on kuty?? jak zmienione sa przełozenia pompy oleju to cisnienie wzrosło o ile??? jak uklad korbowo tłokowy nie pójdzie to będzie oka:) kiedy pierwsze odpalenie? liczę na filmik na youtube:)

spoko mnie to bardzo interesuje , jakie cuda mozna robic z olejakami wiedzy nigdy za dośc:) no dobra jak jest takie duze cisnienie to źle? gdyby była turbosprężarka było by to samo ,chyba że silnik został by znacząco odprężony ,a tu w całym zakresie obrotów będzie ful cisnienie, nie tak jak w przeciwienstwie do dmuchawki która musi się rozpedzic jakie jest standardowe a jakie może byc max cisnienie by niewystępowało spalanie stukowe? ostre kąnty w tłoku na dziurach na zawory podobno wpływaj a na spalanie stukowe ? gdzies tak czytałem chyba na turbokillers.com Niemoge sobie wyobrazic co daja ostre wałki ?? sportowe? zawór ssący otwiera się wczesniej??

u mnie silnik zostaje oryginalny :), nawet niewiem jak chodzi:) jedynie czym sie martwie to tym ż emoga byc problemy z podpięciem instalacji niewiem czy cała instalka ma byc włozona od bandita czy oryginalna gsxr ta co była?? modól ma inna wtyczke i ten czujnik połozenia przepustnicy trzeba będzie to wpiac jaks w instalke od 750 siatki , narazie skladam rame instalka się jeszcze niebawie ,ale już mysle jak to podłaczyc bardzo prosze jesli ktos wie co i jak będe spokojniejszy modół będzie u mnie po niedzieli , a wiązka wz przekaznikami i przełacznikami przy kierownicy mam całą od bandita co do linka to widze że ten silnik ma spory potencjał na co są te przewody ciśnieniowe na zewnątrz z do wałków ??