rafi-r

Balzac to ty już ze swoją Multi ślub wziąłeś? :clap: W takim razie szczęścia na nowej drodze :crossy: Gomez jeszcze raz gratuluje zakupu i muszę się przyznać, że dosiadłem Twojego sprzęta w piątek u Korala. I powiem, że chyba masz barcie miękki tyłek bo zawiechy masz na kamień ustawione :icon_razz: Sam lubię twardo ale Twoje twardo bije moje :clap:

Tak to dokładnie ten efekt :banghead: A teraz pomyśl sobie, że przenosisz to na ulicę :notworthy: Babcia w Fiacie Uno dostaje zawału na 100% O ile pamiętam on ma homologacje na standardowym wydechu, na 102dB :) , a jak założysz racingowy wydech to generalnie ma w d... homologację i babcię w Uno :)

Co Wy tam wiecie!!! :biggrin: Macie pojęcie jak to ryczy?!!! Sprzęt stał u Koralika w DSW więc jak ktoś chciał mógł się przymierzyć. Koleś dołożył do tego racingowy wydech Termi. Ależ to ryczy!!!! :icon_mrgreen: . Jak sprzęt Kazia Stonera. Wrażenie nie do opisania. Osobiście do postawienbia przy kominku wolałbym 1098R ale kto bogatemu zabroni.

Zacny zestaw Desmo i MVka :biggrin: Widziałem jakiś miesiąc temu na żywca pod 2oo w Wawie MVkę ,piękny sprzęt od razu widać, że włoski. I o dziwo pomimo jakiejś nietypowej ilości cylidrów (R4???? :wink: ) dźwięk znacznie ładniejszy niż w "chińskich" szlifierkach. :buttrock:

Jacek takie rozdaje. :wink: Jak się ładnie uśmiechniesz to wpisze Cię na listę oczekujących :smile:

Hehe jaki piękny spaw :-) Nawet Włosi nie wypuścili by czegoś takiego. Normalnie chłodnica ma króciec, na który zakładana jest gumowa rurka-złączka, a ta z kolei na kolejną rurkę tym razem aluminiową itd. Tu ktoś na gumowej złączce zaoszczędził hehehe. W tej okolicy może też brudzić się od smaru z łańcucha jak za bogato posmarowany. Nawiasem mówiąc łańcuch wygląda jak po kąpieli - błotnej. Co za fleja tym jeździła? :rolleyes:

Moim zdaniem 750 Super Sport 1974 to jeden z najpiękniejszych jeśli nie najpiękniejszy klasyk w ogóle nie tylko Ducati. http://www.ducati.com/heritage/anni70/750ss/750ss.jhtml i ten napis na silniku majstersztyk :icon_twisted: http://www.cybermotorcycle.com/gallery/duc..._Sport_1974.htm

Z samych zdjęć i opisu trudno coś wywnioskować. Malunki kwestia gustu mi osobiście średnio to się podoba, szczególnie lewa "brytyjska" strona. Na pewno ktoś długo siedział nad tym sprzętem polerowane koła i tylne podnóżki oraz lakierowanie pochłonęło trochę czasu/kasy. Najlepiej sprzęta na żywca obejrzeć, przejechać się i to z kimś kto ma Ducata, a najlepiej Multi. Możesz popytać chłopaków z Krakowa może ktoś podjedzie i obejrzy sprzęta, nie musiał byś jechać, no chyba, że chcesz :) .

Jak widzę masz TDM czyli 790 mm wysokość siodła do 850 mm w Multi. Do ziemi sięgniesz najwyżej będziesz się bujał :icon_rolleyes: Na Multi i dziewczyny widziałem, i to nie siatkarki, więc raczej nie powinieneś mieć problemu.

Wibracje są wynikiem ilości cylindrów. Dlatego Ducaty też wibrują. Nie umiem Ci odpowiedzieć czy mniej czy bardziej niż Suzi, na pewno w Ducatach wibracje nie są silne i nic żadnemu z nas jak dotąd od nich nie odpadło. :icon_mrgreen: Musisz sprawdzić to sam organoleptycznie tylko wtedy będzie to wymierne dla Ciebie samego. Pozdrawiam i życze udanych zakupów Rafi

I Baylisowi i Fabrizio skończyły się opony tzn nie takie dobrali. Przynajmniej taka jest oficjalna wersja. Hmm koła wyglądaja jak z karbonu to jakieś nakładki czy co to jest? http://i42.photobucket.com/albums/e344/Mot...98/DSC00016.jpg Piękny sprzęt

Ja bym z ciekawości na hamowni go zobaczył co się z krzywymi momentu i mocy porobiło po tej przeróbce. Z racji dudnienia możesz mieć wrażenie, że sprzęt lata jak mało który, a w rzeczywistości na seryjnym może był szybszy/elastyczniejszy. Fakt na codzień nie używamy 100% mocy ale uroda Ducata to moment już od samego dołu, czyli wyprzedzanko bez mieszania biegami, przyspieszanie itp, a to już codzienność. A tu przesuwamy moment w górę i cały urok pryska. Oczywiście w teorii bo tylko hamownia mogła by to potwierdzić lub obalić. Wierzę, że mogłeś uzyskać dźwięk ładniejszy niż na Termi czy innych kominkach i jeśli Twój sprzęt nie odczuje tego negatywnie to zostaje mi pogratulować.

Obawiam się, że efekt będzie tylko dźwiękowy. Wykastrowanie wydechu z katalizatora i rur głuszących w końcówkach spowoduje inny przepływ gazów co z kolei negatywnie wpłynie na osiągi sprzęta. Jak myślisz po co do układu Termi dodawany jest inny ECU i filtr powietrza?

Jaro wystawiłeś gdzieś filmik z wyjazdu?

Hejka, też byliśmy na SBK szkoda, że się nie spotkaliśmy. Gdzie siedzieliście? My pierwotnie na trybunie Ducati tzn T1, a potem na trawce w sektorze "B" Byliśmy całą watachą na Ducatach 2x 1098, 2x 848, 2x monster (S4R i RS), monstery 695 i 696, Hypermotard oraz Sport 1000S w Czechach dołączyły jeszcze dwa monsterki naszej znajomej parki z Jarocina. Było super. Kto nie był niech żałuje. Jaro poskłada nagrania i zapewne już niebawem udostępnimy filmik z wyjazdu.

Witamy kolejną Desmozakręconą osobę w naszym gronie. Szkoda, że się ne załapałaś na nasze Desmo spotkanko w sobotę w Łodzi. Ale następnego Ci nie odpuścimy. Pozdrawiam Rafi

Jaro świetny filmik thx. Ludziska świetne spotkanie do następnego. Z częścią z Was już w najbliższy weekend na WSBK.

Stare już było. Tu masz full wersje w oryginale http://turbo.discovery.com/beyond/?playerI...upId=1454906888

Taaa lekkie zamieszanie wywołaliśmy ok ok ja wywołałem :) Nieee Monsterek to moja trzecia miłość po córce i żonie :lalag: Czeka go jeszcze doinwestowanie.

Miałem na myśli Łukasza :biggrin: dlatego edytowałem

Polecam Tomka Kędziora " [email protected] lub tel. 0604 544-608. Adres serwisu CHAMPION'S BIKES: Łazy, ul. Podleśna 71, 05-552 Wólka Kosowska" Kędzior wspołpracuje z Koralem robi serwis pogwarancyjny Ducatów Daruj sobie ProBike'a a Łukasz z Boldoru najczęściej ma mocny niedoczas.

Jak dla mnie OK. Pytranie do Ciebie i do Jara kiedy i o której. Ja się mogę dostosować. A gdzie pozostałe Ducaty z Wawy. Koral ponad 30 szt. w tym roku "oddał" to gdzie one są?

Jedwabne jest 18-20 Jaro Ja jadę do Łodzi może zmówimy się w tygodniu np u Korala i ustalimy szczegóły wyjazdu do Łodzi, może też pogadamy o tym do Italii? Pozostali krawaciarze na Ducatach mam nadzieję, że też dołączą.

Tak w nagrodę organizujesz wyżywienie i zakwaterowanie :clap: Gratulujemy :flesje:

Oryginały warto zachować. Dziś nikt ich nie używa, a za kilka lat będą miały wartość kolekcjonerską lub pchlo-targową, się zobaczy :biggrin: Ducati ma chyba taką politykę aby oryginały wyglądały ... za to akcesoryjne miodzio. Ja mam np lustra Ducati Performance i są rewelka. Za to gripy i klamki kupię Rizoma bo ładne i wyglądają na solidne.