rafi-r

Ale przynajmniej nie napisał takich głupot jak Kwas w przedostatnim Motocyklu, że po przejechaniu przez miasto na 996 sprzęgło było do wymiany :biggrin: A młodzież czyta i wierzy w te bzdury bo to przeciez taki autorytet.

Słyszeliście, że Dziawer ze Świata Motocykli zachorował? Zachorował na Ducati :biggrin: , chłopak oszalał i napisał artykuł, bardzo na plus, o Monsterze 1100. Do tego jest krótki artykuł jak to ród Dubelskich w końcu wziął sprawy klubowe w swoje ręce i zrobili zlot Ducati :wink: . Tekst jak dla mnie totalne dno ( i to sam Potyński przecież wymalował), ale zdjęcia spoko. PS tu jeszcze kilka fajnych zdjęć z EICMA tym razem mojego kolegi, który z nami był. http://picasaweb.google.pl/filip.romanowski/EICIMA09#

Przynajmniej wiemy, że Ford Escort nie jest dobrą maszyną :bigrazz:

Ciężko się jeździ jesienią, ludzie zaspani za kierownicami w ogóle nie patrzą. Ważne, że chłopak żyje.

Widzę, że dokumentujesz rozbiórkę. Dobrze, dobrze żeby Ci tylko R1ka nie wyszła po złożeniu. Boss z miejsca by cię z Maniaxów wykopał :wink: Theodor, a nie kusi Cię zrobić takiego zajefajnego cafe racera? Wiesz jak te ze zdjęć. Np. zadupek z parówy itd.

Fakt mogą zacząć prychać. Ale czego się nie robi dla ... :lalag: Proste jak wszyscy to wszyscy. Ewa, Madi słyszycie?

Tak trauma na całe życie. A do tego gorsza pogoda niepozwalająca pojeździć jakieś takie ciekawe myśli sprowadza. :biggrin: Też uważam, że Kinga bez zbędnych dodatków lepiej by wyglądała. :clap: :cool: Proponuję następny Desmomeeting pod hasłem "naked" :buttrock:

Jakoś ten miesiąc bez sexu przeżyjesz, a motocykl masz zacny. :biggrin:

Niektórzy mają fantazję :clap: . Mi ostatnia przeróbka najbardziej się podoba :buttrock: . Ta biała trochę pod Tuono podchodzi.

To tak zostaw będzie naked :biggrin: Lżejszy i na gumę będzie lepiej szedł :crossy: :buttrock: Nie pamiętam czy pokazywałem Ci zdjęcie z Brna gdzie Multi miała przód z Hyperka.

A widzieliście te nowe Termisy do 848/1198 ? Są krótsze i mają inny przekrój niż dotychczasowe. Mi bardziej podobają się nowe,a Musieli stwierdził, że jemu bardziej pasują stare. Ciekawe jaka rożnica dźwięku przez skrócenie puszki?

Zwróciliście uwagę na koła z tarczą pośrodku? To koła przygotowane do Moto2 wersja ze szprychami oraz alu. Ta alu ma dwa zaciski 4 tłoczkowe na jednej tarczy!!! Sposób doprowadzenia płynu przez ośkę też nie łatwy. A mechanik za wymianę klocków pewnie weźmie równowartość koła :bigrazz: Ładne też są koła w białym Hipciu EVO SP przód szprychy tył szprychy ze wstawką wyglądają kozacko. PS Duke75 najlepsze, że ludzie mocno polubili asymetrię BMW i podobno sprzedaż mają większą niż zaplanowali. PS2 Chciałbym wam jeszcze zwrócić uwagę na nakładkę na siedzenie pasażera w Monsterze. Carbonowa pięknie lakierowana po bokach i z otworami ta że nie wygląda już jak nakładka.

Pierwsza relacja z EICMA 2009 Jedno z największych stanowisk miało Ducati. Prym oczywiście wiodła nowa Multi i tu zaznaczę że nie byłem wielbicielem starej ale przy nowej klękajcie ludy, na żywo piękna, niesamowita maszyna. Do tego liftingowany Hipcio 1100 no i oczywiście Hipcio 796 moim zdaniem zbyt plastikowo wygląda chyba za bardzo po taniości poszli. Do tego nowe lakierowania i tak: 1198 S jest czerwone, czarne i białe wszystkie z czerwoną!!! ramą. 848 cały czarny wygląda jak dark. 1198 S wersji limitowanej Corse Special Edition ze srebrnym wykonanym z polerowanego aluminium zbiornikiem na otarcie łez po zdobyciu vice mistrza SBK. Monstery w kolorach dość dyskusyjnych tzn. żółty, niebieski i uwaga fioletowy!!! Monster dostępny jest też z ABS!!! Firmy od akcesoriów też pokazały dużo gadżetów do Ducatów w tym karbony wydechy itp. Będzie na zdjęciach. Tyle na teraz o Ducati. Duże stoisko miała MV Agusta która pokazała odświeżone wyraźnie F4. Mocno pokazało się też Moto Guzzi z nowymi motocyklami ale też Cagiva, Moto Morini czy Benelli. Było na co popatrzeć. Naprawdę dużo nowości. Z wielkich ryżopedów było tylko Suzuki i Kawasaki z nowym Z1000. Honda i Yamaha tnie się albo koszty widać ich masówa się nie sprzedaje i na samolot nie mieli. Za to czeka nas najazd chińczyków bez kitu żółto sie robi na rynku już nie tylko skuterowym. Na całe szczęście grupa Piaggio trzyma się zdrowo i odpiera ataki. Udało się wygospodarować chwilę na wstępną selekcję. http://picasaweb.google.pl/roguskirafi/EICMA2009#

Hejka, a może na biało? Jak w RS-ie Będziesz na szmacie jeździł żeby były ciągle czyste ale wygląda rewelacyjnie. np http://www.bikepics.com/pictures/1354165/

I to bez strzału z lampy. Ze strzałem to miażdży konkurencję :biggrin: A tak nawiasem mówiąc ale żąłośnie ta R1-ka wyje :lapad: :biggrin: Filmiki są spore więc mailem nie przejdą. Najlepiej je ściągnąć i dopiero upload'ować na youtube'a. PZW a dlaczego pytasz o wymianę sprzęgła? to że klekocze to nie znaczy, że do wymiany :biggrin: to nie jest część którą wymieniasz co 10 tys. spokojnie. A różni się tym, że jest suche tzn nie kąpie się w oleju który przy okazji smaruje silnik. Czyli masz czystszy olej w silniku bo bez syfu ze sprzęgła i mniejsze uślizgi sprzęgła bo suche jak łapie to opona cierpi :biggrin: S2R vs. S4R to zależy co lubisz, jeśli walkę z potworem ale świetnie prowadzącym się, skręcającym i hamującym jak niewiadomo co to oczywiście S4 jeśli odrobinę spokojniejszy to S2. Jak pewnie zauważyłeś S2 ma dwa zawory na cylinder i chłodzi się powietrzem i olejem. S4 to naked z silnikiem z superbike'a. (od 916 do 999) S4R/RS testastretta ma silnik z 999 a to już nie w kij dmuchał.

Muszę przeprosić jeszcze niedawno mówiłem, że najładniej marchewami rzucał Musieli, a tu jednak Theodor rulez :buttrock:

Junak zacny sprzęt, a może Sokół 1000? http://img195.imageshack.us/img195/3439/img4005z.jpg

Przypomniała mi się taka historia, co prawda nie motocyklowa ale mająca dużo wspólnego z naszą niegdysiejszą motoryzacją. Mój kolega miał dumę w postaci Fiata 125P, kiedyś postanowił mi pokazać jak maszynka chodzi. Przy prędkości drugiej swietlnej Fiat wydawał przeraźliwe dźwięki, skutecznie zagłuszające nawet myśli. Postanowiłem zażartować więc krzyczę do niego - dobrze wyciszone nadwozie - Co? - mówię dobrze wyciszone nadwozie - Co? - świetnie wyciszony Na co mój kolega - Tak silnik po remoncie!!! :biggrin:

Oooo mamy jednego, jedynego oświeconego. :clap:

:biggrin: z uprzejmości nie zaprzeczam

Jaki zagorzały Ducacista się zrobił :biggrin: Poczekaj jak trasę zrobisz. Jak niezwyczajny jesteś to nawet rozporka nie zapniesz :biggrin: tak boli :biggrin: Trzeba dużo jeździć żeby rękę przyzwyczaić. Ja dodatkowo przed trasą ściskam sprężynkę aby mięśnie dłoni wzmocnić.

Moim zdaniem nie ma co przesadzać z lękami. Ducati pomimo dużego momentu prowadzą się świetnie. Na S2R jeździ się wygodnie w miarę spokojnie a jak trzeba to pogonić też można. Naprawdę jest to złoty środek. Co do V-ki to lepiej przyzwyczaj się, że Ducati to L-ka nie V-ka :biggrin: Co do sprzęgła to jak zapewne wiesz wywodzi się ze sportu i ma wiele plusów w tym moim zdaniem bezawaryjność więc tym się nie przejmuj. Minusem jest ciężej chodząca klamka ale i na to jest metoda jeśli komuś przeszkadza może zmienić jedną część http://www.ducati.com/shop/product.jsp?_DA...60171&srch=true i już chodzi lżej. Można też założyć shifter http://www.ducati.com/shop/product.jsp?_DA...20142&srch=true :buttrock: Sam koszt serwisu Ducati jest analologiczny do motocykli japońskich. Zwykły przegląd jakieś 300-400 zł ze wszystkim. Części też są w dobrych cenach i masz je przeważnie od ręki. (ostatnio jest z tym lepiej bo bywało różnie) Co do przymiarki nie ma sprawy jutro ma być ładnie więc pewnie Ducatem do pracy pojadę, jak będziesz w Wawie możemy się spotkać bo będę też po mieście jeździł.

w TV jest inna wersja niż ta na sieci!!! Ale gratuluję Multi. Ba nawet jak żyje!!! Nawet ostatnio wspólnie poklekotaliśmy po Wawie. Nie wiem czy polujesz na nowego sprzęta czy używkę. Ja bym Ci radził ostatniego S2R 1000 ponieważ ma monowahacz, suche sprzęgło, piękny dźwięk chłodzonego powietrzem silnika i klasyczny wygląd monstera. Mówię o tym: http://www.ducati.com/en/bikes/my2008/Mode...del=MS2R1000-08

Tak hostessy Hannspree na wszystkich wyścigach są najlepsze. powtórka, ale jeśli ktoś nie widział obejrzeć warto. To trochę inna wersja niż to co na necie można znaleźć tej samej, DiscoveryTURBO, produkcji. PS A tu kilka moich fotek z tegorocznego Misano. http://picasaweb.google.pl/roguskirafi/Misano2009# O wycieczce po fabryce Bimoty nie wspominając :-) http://picasaweb.google.pl/roguskirafi/Bim...CObqnrnE-YaZSA#

Ja po zaliczeniu kilku uslizgów stwierdziłem, że dość na ten sezon i motocykl wędruje na stojaczek. Trzeba będzie bateryjkę wyjąć, posmarować to i owo, i pod kołderkę.