bubuss

jeszcze nie próbował ale jak byłem u niego to się pytałem w przyszłym tygodniu zaprowadzam maszynę na pełen serwis zobaczymy jak bedzie się sprawować po

Panowie szybkie pytanie mechanik mi powiedział że po wyregulowaniu gaźników przy ostrym dodawaniu gazu może iść czarny dym z rur co o tym sądzicie

mi takie dysze dorabiał tokarz i chodziła kawa super

no przylewa je to nic moze w wekend nie bedzie padac to pojade i zostawie na caly serwis dzieki za info

tak mamy w garazu ciepło jest. Fakt aku to nie żaden żelowiec zwykły kwasowy dlatego trzeba podładowywać, A co może być powodem puszczania przez moto czarnego dymu? czy wystarczy zwykła synchro gazników. Moto nie bierze oleju

ja mieszkam w bloku moto w garazu podziemnym temperatura zawsze wiecej niz 10 ale mimo to jak sie nie jezdzi to pada

ale nie zakładam co chwila tematu.

I jak udało się reanimować wał od innego czy polatałeś trochę i znowu padł?

ale jak nie bede przepalal to aku szlak trafi wiec albo swiece albo aku a z domu z podladowywaniem mnie pogonia

nie ma wyjścia ma odpalać po garażu w bloku chociaż sobie podriftuje nim :D a co do odpalania i uszkadzania świec to go przepalałem tak na 15 min żeby się zagrzał czasem robiłem pare rundek po bloku :-)

Banalna sprawa się okazała jak kolega powyżej napisał poszedłem sprawdzić iskre i się okazało że świece zalane a część z nich ma przebicie i iskra lata tam gdzie nie powinna. Niechcciało mi się czyść ich gdyż już od krręcenia słaby był akumulator. Włożyłem stare i odrazu ożył motor odpalił i chodził ładnie. Tylko tgeraz mnie dym zaniepokoił po tej całej przygodzie jakiś czarny wali z rury ale pewnie trzeba będzie zrobić synchro i na nowy sezon sprawdzić gaźniki i wymienić świece. Mam nadzieje że to tylko tego może być przyczyna tego dymu czarnego. jeśli chodzi o tl to sam jej pomoglem żęby szlak trafił wał ale tl to nie zadobre motory.

świece w zeszłym sezonie gaźniki nie bo dobrze chodził zawory sprawdzane filtr co sezon zmieniam

wcześniej było coś takiego że jak odpaliłem to nie równo chodził jakby nie na wszystkich garach myslalem ze to paliwo z gaznikow wyparowywuje czy aku sie rozladowywuje od stania. Bo po chwili jakis 6-8 minut chodzenia motor wracał do normy a teraz tak się stało

jutro tak zrobie mam nadzieje ze to nic powaznego

ok w aucie , suzuki tl i mz się to sprawdzało. a jak można sprawdzić ewentualnie cewki czy sa dobre?

aku naladowane kreci jak glupi moto nie odpala. Paliwo ma, bezpieczniki ok, podniosłem bak zdjołem fajke z jednej świecy i położyłem fajke na bloku a iskry niema i tak na wszystkich czterech jak puszczam starter to pryknie iskra czerwona. Jak przekrece stacyjke kontrolki sie pala podlaczam miernik i do cewek prad dochodzi caly czas wartosc jak na aku pradu. Nie wkładałem świecy bo nie miałem akurat ale z fajek tez powinna iskra strzelac bez świecy prawda. A i jeszcze jedno pytanie jak wyjme kluczyk nie i włącze światła postojowe to się nie święcą. Wszystko się tak stało jak go odpalilem i dalem leciutko gazu bo przydychał. Wcześniej miał takie obiawy zimą jak go odpaliłem musiłą troche pochodzić żeby zacząć chodzić dobrze myslalem że to aku rozładowany. a teraz podejżewam cewki czy coś innego jak sądzicie?

Mam pytanie po miesiacu stania motor odpala ale sie ciezko wkreca. w sobote odpalilem i zdewchl. Pozniej krecil ale nie odpalal jak przynioslem aku do domu mimo wszystko ze krecil na prostowniku pokazuje ze rozladowany miernik pradu podlaczylem pokazalo 10.8V teraz go laduje po 4 h ladowania prostownik pokazuje polowe naladowania aku w lato kupiony nowy. Mam pytanie czy po miesiacu stania moze tak byc i wczesniaj tez go po odpaleniu niechcial wkrecac troche pochodzil i wracal do normy myslalem ze to gazniki. teraz przypuszczam ze to wina aku a wy jak sadzicie ?

Dzięki za info na regulacje gazników i zaworów umówiony i wymianę łąncucha rozrządu. A płyn w hamulcach i sprzęgle wymienie sam i jeszcze zamierzam zrobić czyszczenie łańcucha napędu i nasmarować od nowa. Pozdrawiam i wesołych świąt.

ja bym zaczął od prawidłowego pomiaru ale masz strasznie mało. Ale mogło zawory szlak trafić

grubsza sprawa ale jak trzeba to trzeba a do sprzęgła też dajecie płyn dot 4 czy inny ?

A możesz mi powiedzieć jak można tam nasmarować bez rozbierania ? z góry dzięki

czemu postanowiłem mam go dwa lata jak kupiłem nic nie robiłem przy nim oprócz oleju oczywiście. Motor wcześniej szedł 250 - 270 km/h teraz ma problemy jak by się dławił i tp. a przy ostrym dodaniu gazu potrafi czarny dymek puścić(to akurat wydaje mi się że może być spowodowane że raz tylko w miesiącu robiłem przejażdżki.) Do tego nierówno chodzi na wolnych obrotach. Planuje też wymianę łańcucha rozrządu więc wszystko trzeba przejrzeć przy okazji. Korzystając z okazji do tej cbr jaki byście polecili płyn hamulcowy i płyn do sprzęgła? Mam jeszcze takie problem przy zakrętach jak dość mocno kładę motocykl to coś jakby tak strzelało i się zastanawiam czy może to być tylne łożysko w kole albo napęd choć zębatki wyglądają dobrze i łańcuch w połowie. Takie pytanie czy te dinodżety by zwiększyły moc silnika czy raczej ja tego nie odczuje?

nie zaobserwowałem w swojej żeby był taki efekt

Witam Mam pytanie chcę wyregulować gaźniki i oczyścić miałem wizje zrobić to sam ale jak naczytałem się na forum więc już sam nie wiem . Więc decyzja padła że oddam do warsztatu, ale pytanie po czym poznać czy bez mania urządzeń sprawdze czy ktoś to zrobił dobrze. czy dobrze spala w komorze; czy kolanka się nie przegrzewają i nie ma tej różnicy 50 stopni. ?

Dzięki za info pali mniej niż suzuki. Tyle że z tego co piszesz suzuki szło do 250 dobrze tyle ze się sypało. Dzięki jeszcze raz w ogóle wszystkim za pomoc przy mojej hondzie pozdrawiam i miłego wieczoru