?ysy

temat ten był poruszany na 4um, ale pisze chart ma gaznik o śr.14 mm, a simson 16 mm, trzeba kruciec rozpiłowac i przewiercic sróby zeby sie zgadzały a jak rozwiercisz kruciec to go potem wypoleruj na lusterko (od srodka naturalnie ;) )

polskie łozyska sa okl, ale japonskie sa tansze... (powaznie) idz ze starym lozyskiem do sklepu z takowym asortymentem to ci dobiora i kup lepiej w pozadnym sklepie z łozyskami a nie u "pana Kazia"

wydech w 2 takcie daje nawet 30 % wiecej mocy, w simie orginalny jest dosyc dobry, ale zysk na pewno byłby zauwazalny

ale mozna pokombinowac i rozpiłowac kruciec ssacy w charcie na sr. 16 mm i dac gaznik od sima, to da sie zrobic iglakami jesli kruciec jest odpowiednio gróby i da sie te pare mm zeszlifowac, a gaznik od sima przerególowac i bedzie działac (powinno ;) )

trzeba tylko gaznik by dostroic(dac wiecej paliwa)

:D :D :D :D uha ha hah hhaaa z 70 cm na trzeci szlif i 90cmm,ha ha. to powinno isc do działu humor a nie motorowery. Trzeci szli nie da na pewno wiecej niz 1 ccm pojemnosci przecież to sa dziesiate czesci mm tuleja nie wyda wiecej niz 1mm. aby włozyc cylinder od s 70 do s51 trzeba rozwiercic kartery,a jak by rozwiercił cylinder i wstawił tuleje na 90cmm to nie wiem czy by wydały kartery. byc moze ale pewny nie jestem, jak chcesz zrobic co konkretnego to wstaw cylnder tuningowy 70cmm z membrana, gaznik na 22mm, sportowy wydech, wypełnij skrzynie korbowa(zeby to wytrzymał silnik polecam wymiane wału na tuningowy oraz takowe sprzegło i skrzynia) wydasz na to z 5000 a wiec zastanów sie czy nie lepiej kupic np aprilie,albo inna yamahe..........

gaznik w simku ma 16mm srednicy na 100% jak srednica bedzie ci pasowac to tylko podpiłuj dziury w gazniku i cylindrze aby sie zgrywały i heja, ale nie wim czy chart ma 16mm srednicy,raczej wątpie motoryna ma chyba 12mm.....

ja terz miałem kiedys taki problem z s51, brak iskry,wymieniłem wszystko od kondensatora poprzez cewki,kable.świece....... a wina lezała w fajce,była wypalona w srodku.......

nie ma ZADNEJ roznicy miedzy silnikami s512 sr50, i nie mozna udowodnic ze techicznie góruje jeden nad drugim bo sa TAKIE SAME,smiesza mnie te wypowiedzi ze silnik w skuterze pada szybciej itp itd. A który wybrac?? skuter jest wygodniejszy i woda nie chlapie po nogawach a s51 leprzy jest w teren. Moja wypowiedz oparta jest na doswiadczeniu bo posiadałem s51 i sr 50 a przejechałem nimi około 50 tyś km to wiem p.s.ja wole skuter bo mi sie bardziej podoba :)

ja miałem mt-10 z koszem,ale nie mam, teraz pertraktóje zamiane mojej hondy na mw 750. Uwielbiam radziecke krązowniki, japonia sie nie umywa przyjemnoscia z jazdy(zalezy zreszta co jest ta japonia :) )

wierchowina jest bardzo ładnym motorowerem (według mnie) ale niestety baardzo awaryjnym(wiem bo mój kumpet miał). A tak przy okazji mój dziadek opowiadał ze widział(w grodnie) włsasnie taki motorower z wózkiem bocznym, kolesie podobno jak nim jechali pod góre to musieli ostro wspomagac sie pedałami :)

według mnie jezeli towar jest taki jak opisuje sprzedawca to wart jest kupna .Powinien wytrzymac spooro wiecej niz orginalny.Ale zakup jest wart tylko jak ktos chciałby pojezdzic długo a nie przez jeden sezon.Sam znam kolesia który w komara wsadził z 1000zł wiec cena jest wzgledna.A co do zmniejszenia pojemnosci skrzyni korbowej to zeczywiscie widac ze zmniejsza ja sporo i na pewno wpłynie to pozytywnie na moc.

mi sie wydaje ze po sprowadzeniu kiedy sie robi przeglad "0" to trzeba dac na flache kolesiowi od przegladów i on zamiast "motocykl" napisze "motorower" . Kiedys jak rejstrowałem simsona, w uzedzie mieli burdel muwia mi motocykl, ja: chyba zewscie ocipieli. Musiałem jechac na dodatkowy przeglad. Koles nie widzac simsona napisał:" Motorower,stwierdziłem badajac pojemnosc i V max........ " W polsce wszystko jest do zrobienia....

poszukaj jakiegos japonskiego czy włoskiego gaznika, dorob kruciec i hrya!!! A czego morzna oczekiwac po gazniku z wsk?? To lepjej z etz 150 sprubój jak pajdy nie masz za wiele.

ja gilera zulu (nie zapowinajmy ze jest to dosyc wyzyłowany silnik (seria to 9 km)) bez lipy jezdziłem na mobilu 2t pół syntetycznym zero problemów a koszt to 20 zeta

to zalezy jaki masz gznik, jak typ 16n3 to regulacja składu mieszanki jest na goze przy gardzieli,a jak masz sima sprzed polowy 1986 roku to powinienes miec gaznik 16n1, ten jest prostrzy w regulacji,polecam sie udac do mechanika, lub nabyc lekture"jezdze motorowerem simson" E. Wernera,z wydawnictwa wkł, mozna ja zakupic bez problemu(na zamuwienie to juz w kazdej ksiegarni) w ksiazce na 180 stronach opisane jest jak wszystko regulowac p.s. zajezdziłem dwa simsony i co ja sie z nimi miałem............... :buttrock:

śladowosc mozna sprawdzic w bardzo prosty sposób: jedna osoba jedzie wprost na obserwatora który po ukucnieciu powinien mniej wiecej widzec czy koła ida w jednym sladzie, nie jest to metoda w 100% pewna ale wieksze odkształcenia bez problemu mozna wychwycic.

niedlugo zrobie zdiecia i wrzuce, terz na poczatku wachałem sie z sakwami ale załozyłem takie dosyc małe i wyglada zajebiscie (jak dla mnie), a co do grzebania w sprzecie,to u mnie była zdejmowana tylko raz głowica(i to prze ze mnie) i z tego co tam widziałem to na wałku i cylindrach zero sladów złuzycia 8) , w koncu honda....A tak patrze ze ten post został zajety przez uzytkowników hondy cm.......

boczka nie dostałem,za to kupiłem sobie sakwy (bardziej byczo z nimi wyglada), a 11,5 to sporo,miałes robiony kiedys remont?? bo przebieg ja mam o połowe mniejszyod ciebie i ciekawi mnie ile mozna przejechac

dzieki spróbuje przez tego larssona, do swojej cm musze jeszcze dokupic prawy boczek bo nie mam. Z akumulatorem na wierzchu głupio wyglada :D

dziekówka za odpowiedz, wiec pozostało mi tylko zebatke dorobic.....(na orginał chyba mnie nie stac,ale sie zorietuje) a tak w ogóle to bedziesz moze na giełdzie w łodzi w piatek lub sobote??

moja smiga jak mazenie ,tylko jednej zeczy nie jestem pewien,czy twoja cm terz przekracza zakresy predkosci na poszczegulnych biegach o jakies 15 km na h?? Obawiam sie ze w mojej ktos majstrował przy zebatkach i z przodu jest wieksza, bo na 4 wykrecm 105 wpinam 5 i spada do 100, jak mozesz to napisz ile masz zebów na przedniej zebatce

poprzednie opcje sa trafne,ale moze by jeszcze zapchany wydech

głowica załozona ,smiga sie zajebiscie cm 125 forever

dzieki za te momenty dokrencania,bardzo mi sie przydadza :D a tak w ogóle to głowica trafiła juz w rece tokaza i na wtorek do odebrania bedzie :) tylko montowac głowiczke i heja w trase :D