kamilp7

Lozyska na wale byly wymieniane nie wiecej niz 3000 km temu. A jestem za szlifem bo motorek byl jezdzony odblokowany dlugi okres. I katowany, wiem bo mam 3mm warstwe spalonej gumy pod blotnikiem. I motorek pochodzi z gor. A ty w norwegi te gurki potrafia byc doze. A co do lozysk to na korbowodzie mam zamiar wymienic lozysko, tylko ze to gorne. Bo walu do regeneracji nie bede ciagnol.

Witam. Niedlugo bede wybieral sie do polski. Jaki ze moj motorek nie jest w najleprzym stanie, chcialem zrobic w nim szlif cylindra. Na orginalnym cylindrze jest zrobione spokojnie 15 000 km. Przy 11 000 wymienialem tloczek. Wiec cos mi sie wydaje ze joz czas to zrobic. I tu tkwi moje pytanie czy zrobic szlif cylindra? Czy lepiej kupic nowy ale to wiaze sie z wiekrzymi kosztami.

Swiece mam NGK taka jaka zalecal producent. Ale jak zaczely sie przymrozki to zaczol odrazu zle palic.

Wlasnie ta srubka pokrecilem i jest dobrze. Na zablokowanym musi byc bardziej wykrecona rzeby dobrze chodzil. A odblokowanym Musi byc wkrecona prawie cala. Dzieki za porady. Temat do zamkniecia. Pozdro.

Mam taka tulejke w wydechu, ktura mozna wyjac. Wczesniej jak ja wyciagalem to nie bylo zadnego problemu. Ale wtedy bylo cieplo. motor chodzil jak nalezy. A teraz muli go. Przejade jakies 100m bez broblemu a ty nagle buuuu. Poczekam chcwile, przegazuje i dalej jest dobrze. A na ssaniu nie ma tego problemu. Tylko jak jezdzlilem na ssaniu to tak dziwnie pierdziec i dzwonic zaczol. Nie mial wogule mocy. Po paru minutach wszystko wrucilo do normy. Tak jak by paliwa nie dostawal. Nie wiem co jest z nim grane.

Witam ponownie. Mam zablokowanego rieju RR ma on silnik AM6. Gdy jest zablokowany zeby go odpalic musze wlaczyc ssanie. I tak na tym ssaniu ze 3 min musi chodzic zeby go nie mulilo potem. Ale dzis go odblokowalem i nie mial mocy wogule. To znaczy jak jechalem to na niskich obrotach nie mial sily, zatrzymalem sie wlaczylem ssanie i dostal mozy ale na pare sekund, a potem Bylo tylko BUUUUUUUUUUU ale nie gasl, ciagnol dalej. A gdy strzelam ze sprzegla (u mnie jest joz duzo sniegu) nie da radu go opanowac az do 4 biegu. Nie wiem co jest grane. dysze mam orginalna 64. Moze jak podniose iglice to sie poprawi? Czy on poprostu musi sie dobrze rozgrzac zeby mial moc? teraz jest jakies 0 stopni.

Mi tutaj na forum polecali 10w40. Tak samo jak w sklepie. Ale zrob jak chcesz.

A ja ostatnio mialem szlifa na radzie :wink: jakis olej sie komus wylal i piaskem zasypali, Ale nie tylko miejsce z olejem tylko cale rado. A ja nie widzialem bo ciemno bylo i bah na bok. Ale nic ze mna ani moto sie nie stalo.

Tak. Motul 5100 jest polsyntetykiem. Lepiej zmien ten olej jak najszybciej.

no wlasnie kup Motula 5100 ja takiego uzywam i jest dobrze. A spalanie jak mo dajesz w gaz caly czas to sie nie dziwie ze ci duzo pali. Moje rieju RR tez ma am6 i raz udalo mi sie spalic 5l paliwa w 45 min. Takimi zabawami w terenie. Wiec jak go katujesz to ciagnie paliwo.

Olej w skrzyni powinien byc 15w40 albo 10w40. Nie pamietam joz. Ale chyba 10w40. tylko kup jakis orginalny i dobry.

Tez mysle ze jakies zwarcie. Mi np. urwaly sie kabelki od czyjnika stopu i stykaly sie z rama, pierw nie chcial zapalic a jak zapalil to nie mial swiatel, byla noc jechalem powoli wjechalem w dziure i nagle sie zapalily swiatla. Moze ty masz podobnie jak ja mialem. Albo cos z masa moze, koledze od przerwanej masy squter ledwo co jechal.

Ja w lesie 60km/t jehalem i wypadlem z zakretu i nie bylo ciekawie. A tak wogule to powinno sie jezdzic 50km/t. Ja tak jezdze i jest dobrze. I wlasnie w PL chca zmienic prawo bo za dozo tych tiunongowych jezdzi po drogach.

no bo odblokowany chodzi jak nalezy. Ma moc i wogule. Ale zablokowany to joz nie to. Moi kumple maja zablokowane i pod gurke idzie prawie tye samo co na prostej a ja 3 biegi redukowac musze a oni 1 max 2. I to troche wqurza.

Ale wkreca sie tylko jak jest zimny. A jak pezejade 50m po podwurku to jest joz ok. Tak jak by musial paliwa zassac. Albo to od tego zaworu.

Naisalem przeciez ze jest zepsuty. Ma przeswity. Slychac jak pierdzi przez gaznik. I mam pelno oleju w filtrze powietrza. Czy to wina tej membrany? Czy przez nia wchodzi tak na obroty? I dopiero jak zassa troche paliwa to przestaje?

Witam Moje rieju rr jeeze na prostej 50km/t (zablokowany) A pod gurke 30-35 czy to moze byc wina zepsutego zaworu membranowego? I na kopa mi nie chce zapalic rano. A jak zapali to na wysokie obroty wchodzi. Ma przejechane jakies 15000 km na org. cylindrze. Ale tloczek ma nowy 1500km temu zmienialem. Nie wiem co to moze byc. Z gory dziekuje za pomoc.

Najpierw to popraw pisownie :icon_question: . Jak na moje niedoswiadczone oko to masz zapieczone tloczki. Albo zapowietrzony oklad.

Tak one maja jakis tam opur. Dzis zablokowalem go i jedzie 50 km/t po prostej. Ale pod gurke to 30. Dzieki za wszystkie porady. PS. Przed chwila jechalem od kolegi i miski mnie mijaly i mi zajechali droge do polowy i zjechali na swoj pas. Joz tak 3 razy mialem. Oni chyba strasza tak.

Ale z tym wywazaniem to chyba nie prawda jest :icon_rolleyes: Bo ja sam wymienilem lozyska. Mial 11000 na orginalnych a ja sam nowe wsadzilem i jakos 2000 km bez zadnego problemu przejechalem :flesje: Ale cos mi wibrowac zaczelo i nie wiem co. Moze to ten wal.

A ja moje zablokowalem zeby 50 jechal :icon_twisted:

Tylko ze ja jest bardzo ciezko dostac! I to nie jest do rieju rr tylko spike chyba. Moze opona zmienie na zwykla a nie kostkowa to bedzie lepiej jechal?

czytaliscie co napisalem wczesniej? Mam teraz 10x50. Na przod mniejszej nie dostane. A na tyl wiekrzej tez nie. Moge dostac 53-54 ale bedzie klopot z tym tu w norwegi. Zebatki i lancuch zmienialem jakies 300 km temu ;p

Bo mi za szybko jedzie. A ty w norwegi placi sie 5000 kr kary! To jakies 2200zł. Oni tu maja takie bierznie przenosne i sprawdzaja. I na szkoly najezdzaja. Ostatnio najechali i 6 goscie dostalo 5000 kr kary i tablicce im zabrali. To wole jezdzic 50 km/t niz wcale.

Tylko ze ja wrzucam to jak mam go na sprzegle :wink:. ale dzis go zablokowalem bardziej ta tuleja w wdechu i idzie mi max 55 na rostej. Ale pod gurki to porazka jest. No i czy inne zablokowane tez jada pod gurki od 30- do 40.