Zyga

Sporo czasu mineło ale moze tak . Ja tez mogę sie do tej listy dopisc tylko czy nie sadzicie ze na pomoc zasługuja tylko te osoby co sa na liscie ? bo czemu masz pomagac komus kogo niema na liscie czyli taka osoba cie olewa nie pomoze nikomu innemu bo po co szkoda czasu ale sama w razie W skorzysta z pomocy osoby z listy?

Po sprawdzeniu połaczen masowych i wyczyszczeniu na nie wiele sie to zdało. Przy zapalonych światłach wolne obroty 14V Wraz ze wzrostem oprotów napięcie spada i przy 5000obr wynosi 13,4 po niżej tej wartości nie spada.

xj600 3KN rok 1991 ta starsza wersja. To w takim razie jakie ma by ładowanie czyli ten regulator też jest zepsuty?

Regulator wymieniony. Pomiar miernikiem wykazał bez świateł na wolnych obrotach 14 V przy 5000 obr. 13,50V Na swietłach wolne obroty 13,90 przy 5000 obr. 13,20V Poniżej 13,20 nie spada ładowanie czy nie powinno by trochę większe ? Regulator trochę sie grzeje.

Tak akumulator zakupiłem nowy dla pewnosci przed samym wyjazdem. czyli regulator

Po trasie 300km padł mi regulator napięcia przegrzał się do tego stopnia że wtyczka się przy topiła . Może ktoś miał taki kłopot ? Czy to wina regulatora czy alternator ? ładowanie akumulatora brak napięcie zmienne między stykami wynosi przy 4000 tys obrotow 70V Przy wzroscie obrotów napięcie rośnie w górę czy tak ma byc ?

Może tez pasc w druga stronę ze bedziesz miał za duże ładowenie co jest bardziej niebezpieczne.

Nie ci co by chcieli pojezdzic turystycznie , pozwiedzać juz by sie dawno odezwali . Widać nie ma chetnych .

Jak w temacie.

Może są jacyś turyści chętni do wypadów jedno 2 dniowych Z powiatów Nowosądecki,Gorlicki,Tarnowski,Jasielski i innych okolicznych.

Odważny jesteś życzę powodzenia a widziałeś kiedyś wbitą świece w zbiornik? I polecam jak bedziesz tak chciał spróbować ubrać dobry kask bo nie życze ci zebyś dostał latającą swiecą w głowę.

Dzieki za wypowiedzi wiec jest tak Gazniki sa po regulacji i po czyszczeniu obroty 900 i tak sie wlasnie dzieje. Jak dam obroty 1200 to może i nie gaśnie ale czasem obroty sie zawiesza na 3000 i po chwili spadną w dół czy to normalne w xj ?

Moto xj 600 chodzi bardzo ładnie tylko problem jest taki jak jest rozgrzany to gasnie na luzie albo na sprzęgle jak na przyklad dojadę do swiateł i wrzucę luz to zgaśnie jak nie przy gazuję praktycznie zawsze na postoju sie tak nie dzieje. Miał może ktoś taki problem?

Jak w temacie. Może być tylko obudowa byle była cala.

Czyli mam rozumisć przez to że w motocyklowym rozruszniku niema elektromagnes rozrusznika? Tak jak jest to w samochodach.

Jak zwarłaś oba zaciski na elektrowłączniku i rozrusznik nie kreci To wina elektrowłacznika albo uszkodzony wirnik przynajmniej ja tak miałem że bez obciązenia krecił a jak załozyłem to ani drgnie okazało sie że uszkodzony wirnik. Pod warunkiem ze wyeliminowałaś wszystkie inne rzeczy jak kable,masa akumulator itd.

Wielkie dzięki za odpowiedz teraz już mogę za spokojnym sumieniem to złożyć :(

Jak ustawie wszystko ze znakami to krzywki ssąca 1-go cylindra skierowana jest w tył, równolegle z glowicą A wydechowa krzywka do przodu też równolegle. Tylko wtedy krzywka 2 cylindra naciska na zawór. I niewiem czy tak ma być ale jak tak zrobie to wszystko jest na znakach. Chyba że ktoś pomieszał wałki rozrządu ale E to jest chyba wydechowy a I ssący?

Witam jak ustawie wszystko na znakach to wałek ssacy naciska na zawór 2 cylindra czy tak ma być? Czy moze cos jest nie tak?

Zobacz na napęd predkosciomierza jest w bloku silnike na dole z tego co pamietam często to sie psuje

Jak w temacie kupie tłoki z cylindrem lub same tłoki do xj 600 3kn (1991) ewentualnie cały silnik Jeszcze mam pytanie gdzie można kupic dobre nowe pierscienie do tego moto?

Jak w temacie najlepiej nowe znacie jakiś dobry sklep?

Filtr nowy tak jak i świece kupilem dla pewności.

Witam mam problem z obrotami Motocykl na luzie ladnie chodzi 1000-1100 obroty ale jak przygaruje to obroty rosną w góre ale jak spadają to zatrzymują się na 3000-3500 na ok 10 sekund i dopiero wtedy spadaja do 1000-1100 A po przekręceniu trochę tej śruby od obrotów to wtedy gaśnie na luzie ale silnie się wtedy wkręca i obroty spadają normalnie . Noi tak źle i tak nie dobrze czy to wina gaźników czyszczenie regulacja i synchronizacja pomoże czy coś innego Mozę ktoś mial z was taki kłopot .A tu sezon coraz blirz :) ej

No tak czyli wszystko jasne po tygodniu dwóch jest problem z odpaleniem czyli te typy tak maja ale ja niemoge odpalic moto po postoju juz 5-8 godzin wtedy sie ratyje wlaniem benzyny do cylindrów i zapala odrazu i normalnie chodzi az do postoju i tak wkoło. Niewiem czego niezapali choc paliwo jest w gaznikach a swiece nadal suche niepomaga nawet czymanie kranika w pozycji pri caly dzien. Moze ktoś mial taki klopot jak ja?Czy to wina kranika czy cos innego. Sezon coraz bliżej a ja dalej piechot motocyklowa :wink: