dalton

szczecinek będzie! mam trzech kumpli którzy jeżdżą hajkami-myśle że któryś ze mną sie zabierze...

mi zzr palił około 600 gram oleju na 3 tysiące km...ale wskazówka u mnie często widziała 260km/h...a jak pali ci np. 300 gram na 1000 km przy spokojnej jeździe to tylko patrzeć jak panewka odmówi posłuszeństwa...

nie no już przemyślałem temat i kupie nową...tyle że to nie jest do końca tak że w duszy mam bezpieczeństwo itd itp....po prostu całe życie jeździłem na używkach(mając słabsze motorki) i może dlatego mnie ciągnie do używek że nigdy sie nie naciąłem...ale fakt-hajka troche za mocna i za cięzka żeby ryzykować-nie chciałbym żeby mi strzeliła przy 300...

wiem kto by ci te skrzynie zrobił na pewno dobrze ale...mieszka w gdańsku...pewnie znajdziesz kogos w wawie...

miałem zzr 1100-tera mam hajke. z tą wygodą...szczerze mówiąc zzr był wygodniejszy(choć jeszcze wygodniejszy był cbr 1000f którego miałem przed zzr-em). tzn mi jest w miare na hajce bo jestem dość wysoki ale niscy kierowcy narzekają że muszą się mocno wyciągnąć żeby rękoma do kiery dosięgnąć. a stylistyka? kwestia gustu-zzr jest naprawde ładny nawet jak na dzisiejsze czasy ale hajka sprawia wrazenie masywniejszej-tylko dlatego bardziej mi sie podoba niz zzr...

z olejami do lag można troche poexperymentować. jak chcesz mieć bardziej miękki przód to lejesz 5W a jak twardszy to i 15W możnaby spróbować...

i tak trzymać-kawka zadbana będzie jeździć 100 lat. ja po prostu od wielu lat marzyłem o hajce dlatego kawe traktowałem jako motocykl który ma mnie przyzwyczaić do duzej mocy itp. ale gdyby nie pare sprzyjających układów to pewnie dalej bym nią jeździł. uważajcie na łańcuchy i smarujcie je minimum co 500 km!!! -kupiłem nówke łańcuch-pojeździłem nim może 4 tyś km. ale około ostatnie tysiąc km jakoś zapomniałem smarować. sprzedałem gościowi a on też nie smarował-zrobił jeszcze około 200-300 km...łańcuch mu strzelił...całe szczęście że przy prędkościach parkingowych i motocyklowi sie nic nie stało

wziąłem 4 tyś ...nie sprzedawałbym go na pewno za tak śmieszne pieniądze ale potrzebowałem kasy gdyż hajke miałem upatrzoną...nie ważne było minęło nie żałuję bo teraz mam sprzęt który będzie ze mną do końca...mojego lub jej...

przepraszam za naiwne pytanie...a co oznacza ta literka C na oponie (czy tam 2ct) -zwiekszoną wytrzymałość na prędkośc czy na masę??

yyy-nie chce sie zbytnio wpitalać bo już nie jeżdże zzrem 1100 ale jeździłem... badania dowiodły że jeżdżąc średnio ostro należy w zzr-ach 1100 olej zmieniać co 3 000 km...po prostu taka specyfika tych silników i już. zmieniałem co 3 tyś i silnik chodził tak że hondziarze mogli tylko przyjść i posłuchać jak powinien pracować silnik motocykla...ja tylko mówiłem i ostrzegałem a wy...róbta co chceta :P a cześć maciek nawet nie zauważyłem że istniejesz na forum :) jak tam-będziesz latał swoją kawką w sezonie?

ykhm...może pozwolicie że wtrące swe 3 grosze-ta druga ma malowanie oryginalne ta pierwsza...niestety nie. mimo to nie przekreślałbym także i jej-może właściciel miał drobnego ślizga i przemalował?

a właśnie-z tym ssaniem-ostatnio odpaliłem swe kochanie(wiem wiem-nie powinienem) i odpaliła od pierwszego strzała bez ssania po 5 tygodniowej przerwie a było około -2 stopnie...po licho więc ono jest??

a właśnie przypomniało mi sie...kwestia prędkości max w modelach 99-00...otóz zainteresowała mnie wypowiedź...nie pamiętam już kogo że zamyka w swojej licznik(350km/h) i tak zacząłem sie zastanawiać czy liczniki mogą podawać tak różne wskazania czy po prostu to dobór przełożeń...ano moje kochanie przy prawie 330 dostaje odcinki i choćbym na rzęsach stanął więcej nie pojedzie...

nie no mi chodziło o erłanke że mnie dojdzie-636 nie ma żadnych szans już od startu...

jak ktos chce to moge dać namiary do gościa który wykonuje tłumiki do każdego typu moto-trzeba mu tylko dać(wysłać) stary tłumik bo on z niego bierze uchwyty, końcówke i początek. a potem odsyła ci gotowy tłumik który od razu pasuje na twoje moto-o ile stary tłumik pasował. i robi to za śmiesznie nieskie pieniądze-bodajrze 200 od sztuki. mi do zzr1100 zrobił to naprwde kolo zrobił na mnie wrażenie. tłumik ze ślicznie wypolerowanej kwasówki, prawdziwy przelot, w środku otulina itd. można sobie wybrać czy chcemy mieć głośny czy cichy itd...

noo ładnie kłóka kręcisz...ja mam filmik jak odkręcam na przyspieszenie kawke 636 i r1 z 2007 roku. wprawdzie powyzej 100km/h mnie dojdzie ale na starcie nie ma szans bo na koło idzie :P tyle że mam w telefonie i jakość taka sobie-jak ktoś chce moge na maila przesłać...

ja pod koniec poprzedniego posta napisałem dlaczego-moja hajka zimuje gościnnie u mijej koleżanki i nie chce jej robić warsztatu w garażu bo troche nie wypada to raz. a dwa...no dobra przyznaje sie-jak miesiąc jej nie widze to po prostu kurwicy dostaje-a jak zaczęła mi sie śnić to wiem że musze ją zobaczyć-i usłyszeć...a to że rozruch zimnego silnika szkodzi to rzecz oczywista. ale w benzyniakach nie szkodzi aż tak bardzo jak dieslom-trzeba pamiętać jedną najważniejszą rzecz. kaażdy silnik jest w pełni odporny na obciążenia gdy jest w pełni rozgrzany. ale rozgrzany jest nie wtedy gdy kontrolka temperatury cieczy pokazuje nam że jest ciepły tylko sporo później. to rozgrzewa sie tylko ciecz chłodząca a nie silnik. silnik nagrzewa się dopiero po około 20 minutach pracy(a np gsxr-1100 olejak jeszcze dłużej bo ponad 30 minut)

generalnie wtryski wprowadzono po to że mniej jest przy nich pitolenia. są praktycznie bezobsługowe i płynniej oddją moc. z gaźnikami jest sporo więcej zachodu i niestety więcej palą i nie dotyczy to tylko xx,a. jednak moto na dobrze wyregulowanym gaźniku potrafi chodzić tak samo płynnie jak wtryskowiec. wiem co mówie bo wcześniej jeżdżąc zzrem1100 a teraz hajką-szczerze nie czuję żadnej róznicy. mogłem na niskich obrotach odkręcić do maxa i zzr przyspieszał tak samo płynnie jak hajka. nie porównuję mocy bo wiadomo że zzr ma kucy mniej. ale byłem pełen podziwu dla tego motocykla. przy prędkościach stałych i przelotowych około 170 km/h palił mi około5,5-6 litrów na setke. hajka przy tych prędkościach pali minimum litr więcej...

a więc: ostatnie pytanie zadałem specjalnie żeby sprowokować was do dyskusji... żeby nie było jak sie niektórym wydaje że z mechaniki jestem zupełnym lajkonikiem-jeżdże motocyklami nieprzerwanie od bodajże kilkanaście lat i wbrew pozorom coś tam umiem. i nie zasłyszene od kolegów czy gdzieś tam z gazet tylko z praktyki ponieważ wszystkie moje sprzęty naprawiałem własnymi rękoma i wszystkie jakoś jeździły. chłopaki-nie chce sie chwalić ale jak podrasowałem jawe 350 (że na drugim biegu jechała 120 km/h) to jeszcze w polsce komuna była(noo początki kapitalizmu)-i nikt mnie tego nie uczył. to że spytałem o łańcuszek -no cóż nie miałem do czynienia z nim jeszcze nigdy-zresztą nie ma ludzi co wiedzą wszystko. ale troszke sie znam i sporo mitów moge z miejsca obalić. młody wilk-piszesz że silnik nie ma lekko gdy jest odpalany na zimno? ok ale latem robisz to niemal codziennie i co? chyba że chodzi ci o odpalanie w temp -5 stopni. ale moja hajka zimuje w ogrzewanym garażu więc jej to nie dotyczy. poza tym piszesz że "nim olej dopłynie pod odpowiednim ciśnieniem"...a powiedz tak szczerze-kręciłeś kiedyś rozrusznikiem bez pokrywy zaworów? bo ja akurat kręciłem-zdziwiłbyś sie lekko. ano jeśli silnik zdrowy to olej rzyga po zaworach po pół sekundy od zakręcenia rozrusznikiem...także smarowania nie ma naprawde przez bardzo krótką chwile. ale nie powiem-z wieloma waszymi wypowiedziami sie zgadzam-np korozja baku prawie zawsze będzie gdy paliwa będzie mało i gdy moto stoi dłuższy czas-i nie tylko zimą ale i latem. co do świec-zgadzam się ale tylko połowicznie-owszem można zajeździć świece przez przepalanie-ale nieumiejętne. tak jak bart piszesz-gdy temp za mała to zacznie sie zbierać na nich syf także na wiosne będą do wymiany. ale i na to jest rada-wystarczy nagrzać do temp roboczej i po sprawie. oczywiście temp oleju a nie płynu chłodzącego gdyż ten nagrzewa sie wiele szybciej a silnik jest naprawde rozgrzany gdy rozgrzany jest olej. ciekaw jestem ilu motocyklistów wie o tym że praca silnika na niskich obrotach mu bardzo szkodzi? z tej prostej przyczyny że na biegu jałowym nie ma wystarczającego ciśnienia smarowania i tak naprawde silnik można łatwo w ten sposób zniszczyć...dlatego należy o ile to możliwe unikać wolnych obrotów-oczywiście nie chodzi o to by rozgrzewać go na 9 tyś obr ale np na 2-2.5tyś...przepalałem prawie wszystkie moto w zimie jakie miałem i nic im nigdy nie było(noo może poza paroma wymienionymi świecami gdy zbyt szybko gasiłem) a miałem ich...kilka to delikatnie powiedziane...inna sprawa że w przypadku hajki robie to bardziej z musu a nie że tak chce. ja mam garaż wolnostojący, nieogrzewany i szczerze mówiąc mało bezpieczny dlatego dużo bezpieczniej się czuję gdy stoi u mojej koleżanki w ogrzewanym garażu w domku jednorodzinnym. ale nie chce wypada mi tam robić warsztatu także nic zbytnio nie chce rozbierać-wyciągać aku itp. wole raz na miesiąc odpalić-pojeździć godzine i spokój... acha-jeśli ktoś chce kupić moto i potrzebuje upewnić się czy moto ma oryginalne malowanie to prosze o kontakt na priw lub gg a w przeciągu kilku godzin dam odpowiedź. mam modele gsxr 600 750 1000 i 1100 we wszystkich latach produkcji(niestety nie mam hajki)...gg mam włączone cały czas bo komp chodzi prawie 24h/7 dni w tyg ale prosze pisac-jak siąde przed kompem to odpisze

ok-a co szkodzi silnikowi zimowe przepalanie?

tylko widzisz...ta druga na allego stoi już ze 4 miechy...a ta pierwsza-moge dodać tyle-popatrz jeszcze jak pracuje silnik i czy nie kopci zbyt mocno jak ją wkręcisz na do odcinki po rozgrzaniu bo po tablicy rejestracyjnej widać że laczki to ona też lubiła palić...takie ślady na tablicy robią druty z opony-mój kolo przeciął tak tablice na pół i jeszcze do zadupka sie dobrał w gsxr1100 :))

czyli w końcu gdzie-ślesin??

bierz śmiało-głowy nie urwiemy. no chyba że weźmiesz też kolesia na wsk125 hihi. moja sie przewróciła w busie jak ją wiozłem-ale moja wina bo pasy źle naciągnąłem...ale nic sie nie stało-pare drobnych rysek. hajki jakieś owiewki odporne na przewrotki parkingowe mają :) a crash padów nie mam założonych choć kto wie może pomyśle nad nimi

jo też bym wpadł ale ustalcie prosze miejscówke gdzieś w środku polski bo ja prawie z nad morza będę pędził...ta wenecja mi jak najbardziej pasuje...

wiesz bart aż mnie zainteresowała ta 929. to co twój kolega zrobił że dodał tyle mocy-turbo wsadził?