nitrox89

Landryss DT 125 spokojnie można ręką zapalić, więc nie wiem ocb ;] Przecież to nie motorynka, że trzeba na kopce stawać żeby zapalić...

Ad 1. Lipnie wygląda... Ad.2 Tak, czyli lipa, bo do DT są bardzo kiepskiej jakości tłoki które potrafią paść po 150km... Ad.3 4 - 5 litrów, DT przy kacie pali do 9, no ale RD się po terenie nie jeździ Ad.4 Koło 100 - 110km/h Podsumowując: Za cenę RD można kupić RG zarejestrowane na motorower które jest 100 razy lepsze niż RG. Mało pali, wytrzymałe silniki i dobre osiągi :)

Sprawdź czy masz podkładkę pod świecą i czy w ogóle masz świece dokręconą...

Musisz dać cyl do jakiegoś mechanika z prawdziwego zdarzenia który się zajmuje motocyklami, żeby pomierzył Ci cyl, sprawdził czy nicasil sie nadaje i dobrał do tego tłoka... Sam to raczej nic nie ździałasz, a jedynie sobie możesz narobić kosztów (Wossner 350zł)

Powracam ze swoim problemem... Gaźnik zmieniłem i dalej buba ;( Teraz pytanko odnośnie tego modułu w tej Becie. Na postoju kręciła do końca, a na biegu odcinało? Bo u mnie na postoju to się za skale kręci, a na biegi 9 tyś i koniec... Zresztą postaram się nakręcić filmik i obczaicie ocb...

DR 125, mało pali, awaryjność znikoma, niestety okupione mocą (coś w stylu DT 80).

Kup sobie Aeroxa...

Dziś koledze z forum Yamahy ukradziono Yamahe DT 125. Prosił żeby porozsyłać to po forach, jeżeli ktos cos wie, niech mu da znać na gg...

Aaaaaalegro, aha ;D larsson.pl sklepmotocyklowy.pl Najlepiej kupować na allegro. Z silnikowymi problemu nie ma, bo masz silnik Rotaxa, ale z plajzdikami i pierdołami to jest problem...

2. Może spróbuj wydrukować sobie nową tarcze? 3. Dyfuzor, kocówka 5. Allegro

To jest membrana tylko listków nie widać. Na zdjęciu masz dwie membrany i króciec... Od siebie dodam, że wyjęcie tego plastiku nic nie daje, przynajmniej u mnie.

Niestety nie umiem wyregulować zapłonu :/ Trudno, popróbuje jeszcze z gaźnikiem...

Nie mam manometru niestety już, ale jest dużo większa niż przed remontem. Pozatym ja już zrobiłem ponad 200km i cały czas chodzi tak samo, więc remont uważam za zrobiony dobrze...

Nie rozumiem po co nabijasz posty... Nie znasz się, nie wypowiadaj się... Po 1, dysza 65 to standardowa wielkość Po 2, gaźnik SHA 14 nie ma regulacji... Jutro bede miał gaźnik od TZR może, zobacze czy zmiana coś da.

W Am6 nie da się regulować zapłonu nie? U mnie jest tak że idzie do 8,5, a potem to już tak przez siłe, do 12 nie dojdzie za cholere :/ :/ Nie mam siły do tego motoru...

Cylinder 50, gaźnik dellorto 14 sha.

Tak jak w temacie... Motor po remoncie silnika, załozony nowy cylinder wraz z tłokiem (nicasil), filtr powietrza czysty, dysza w gaźniku 65, oryginał, odblokowany dyfer, świeca taka jak powinna być (NGK BR9ES). Problem jest z tym, że moto kręci się tylko do 10 tyś, od 8,5 prawie nie ma już mocy :/ Nie wiem o co z tym chodzi :/ Zrobiłem remont, kupiłem dysze, oryginalny filtr, świece i dupa. Nie moge już na ten motor patrzeć... Moduł, cewka? Dodam że przy tych 10 tys zaczyna się mulić :/ Nie mam niestety od kogo gaźnika przełożyź i sprawdzić czy to jego wina :/

XT600 Twoja teoria mnie przeraża :P Aby wyrównać nierówności daje się cylinder do szlifu tuleji jeżeli jest żeliwny. Jeżeli jest aluminiowy, można położyć nowy nicasil lub wbić tuleje żeliwną (obydwie rzeczy drogie).

Na dzień dzisiejszy nie opłaca się naprawiać takich sprzętów :/ Klękł tłok, do tego pasowałoby pozmieniać łożyska, korbowód, wał :/ Zmienisz sam tłok to zaraz dół padnie :/ Ojciec zrobił ten błąd z kosiarką, nie zmienił korby, 5 zbiorników to strzelił korbowód :/ Pozatym jak piła ma już kilka lat to pewnie zębatka od łańcucha się podjechała, trzeba by zmienić, prowadnica też może być podjedzona. IMO nie opłaca się naprawa Jak już chcesz się zabrać do rozkręcania to zaopatrz się w dobre Torxy, takimi śrubkami skręcają stihle.

100 chyba z gubałówki... TZR 50 ciężko do 100 dobić, a co dopiero 50 w 4T... Zejdźcie na ziemie... Co do blokad, to blokadą samą w sobie jest pojemność i rodzaj silnika...

W RX 50 oryginalnie jest końcówka przelotowa. Przypuszczam że w 125 jest podobnie. Końcówkami się szkoda bawić, lepiej odblokuj dyfuzor.

Bardzo przeje bo iglicy tez nie ma... Jest przepustnica bez regulacji...

Też tak myślałem, ale niestety SHA 14 12 nie ma regulacji stosunku paliwo - powietrze... Wsadziłem dysze 100 - zalewa, wsadziłem 86 - zalewa... Dysze 65 już zamówiłem.

Z tego co słyszałem to niebezpiecznie jest jak się wjedzie do wody i motor by się zgasiło (podobno głowica może strzelić). Ile w tym prawdy to nie wiem.

Tak, na pewno... Stare TZR też mają gaźnik 14mm...