Nico

To sie rozumie. Slyszalem fajne patenty na dpf-a :) Jeden gosciu nawiercil eksperymentalnie kilka otworow przewiercajac na wylot filtr i podobno w miare mu sie udalo i jest poprawa, bez wirusa . Drugi czyscil jakas agresywna chemia do czysczenia kominkow, i podobno filtr jak nowy :biggrin: Hehe ludzie to maja pomysly... W sumie bylem nastawiony na czyszczenie, ale skoro piszecie ,ze to nic nie daje, to najlepsza opcja bedzie usuniecie. Tak w ogole to dopalanie filtra jest wkurwiajace, a w mondeo nie ma kontrolki informujacej o tym procesie.

Chyba zartujesz. No ale to ceny z warszawy ;) Kumpel mechanik zregeneruje mi za 350 tyle co weznie za ten specjalistyczny plyn, ktory sporo kosztuje. Usuniecie z wirusem i hamownia 600 , ewentualnie z zaslepieniem zaworu egr troche wiecej. Nowy jakis zamiennik zdaje sie bosala ok.1000zl Pany a EGR zaslepic profilaktycznie, czy zostawic ? To by bylo robione w pakiecie z usunieciem dpf-a

Czy objaw mieliscie taki sam, czyli przedostawanie sie paliwa do oleju ?

Skilos chodzi o analize spalin. Sprawdza po VIN-ie ,ze auto ma dpfa podepna pod koncowke wydechu analizator i wyjdzie ze dpf wyciety. Obawiam sie ,ze jest to kwestia czasu i to niezbyt odleglego. Za co ks dostal urlop?

No to wytne wrzoda, i mam nadzieje ze bedzie spokoj. Gorzej jak przyjdzie jechac za granice, slyszeliscie cos o kontrolach pod tym kątem w niemcowni ? Moze KS sie wypowie jak to u nich jest ?

Mondeo 2008 2.0 tdci. I mam dylemat bo podniosl mi sie stan oleju w silniku, czyli filtr czastek stalych jest przypchany i zapodaje za duzo paliwa w celu wypalenie filtra. Nadmiar paliwa niestety splywa do silnika i rozrzedza olej. Do wyboru mam albo usuniecie dpfa z przeprogramowaniem kompa, czyli teoretycznie spokoj z wypalaniem, lub czyszczenie za pomoca agresywnej chemii. Tylko ,ze po czyszczeniu nie mam gwarancji na ile to wytrzyma, to z minusow. Na plus to ,ze nie bedzie ingerencji w sterownik silnika. Usuniecie niby rozwiazuje problem, ale strach wyjezdzac za granice bo tam jesli ma sie pecha i sprawdza ze dpf usuniety, to sa jakies horrendalne mandaty. Prawdopodobnie u nas tez to niedlugo wejdzie,ze beda sprawdzac przy okazji przegladow technicznych i byc moze przy kontrolach wyrywkowych za pomoca sprzetu do analizy spalin. Sa jeszcze jakies zamienniki nowe,w cenie tysiaka ale nie wiadomo czy sa cos warte: http://allegro.pl/katalizator-filtr-fap-dpf-ford-mondeo-mk4-2-0tdci-i5167733618.html Moze ktos przerabial ten temat w dieslu z filtrem czastek stalych i podpowie cos ?

Cos wiecej ?

Mam zamiar kupic ravke. Teraz tak uwazniej sie przyjrzalem i widze ze z tylu sa tylko 2 miejsca :sad: Ale lipa. Dzieki Robert za info.

Ale chyba tylko w wersji D-CAT Jedna mama jezdzi ravka, druga tez.... Wychodzi na to ,ze to auto dla starszych dystyngowanych pań :) Podobno silniki dobre ,ale maja wtryski Denso, ktorych nie da sie regenerowac.

2.0 D4D 116 KM

Blachy toto ma ocynkowane ? Zawieszenie daje rade ? Codziennie jezdze do roboty tam i spowrotem 50km ,tylko trasa przez wioski bardzo kiepskimi drogami, wiec cos na wielowahaczach a'la audi/vw bym szybko wykonczyl. Poza tym suv jest wygodniejszy od osobowki.

Jezdzil tym ktos ? W suvach nie mam w ogole rozeznania, znalazlem taka z silnikiem 2.0 D4D, z 2005 r. Podobno srodek slabo wyciszony, jakis szczegolnych mankamentow nie znalazlem. Na co zwracac uwage przy ewentualnym kupnie?

Ujezdzal ktos w211 w sedanie z motorem 2.7 w ropie 177KM ? Podobno jest to dobry silnik, ciagnie odpowiednio i spalanie nie rujnuje portfela. Jezdzilem ML 270 z takim motorem i nawet tam dawal rade, ale troche sie je*al ten ML a ceny czesci bardzo wysokie. Warto dac 23k zl, za 2004 rok , zakladajac ze jest zadbany ?? Niektorzy nie polecaja ponizej 2006 , bo podobno pompy SBC od hamowania do roboty itd., ale tam juz ceny mocno w gore. Wiec warto cos takiego nabyc, czy to moze byc skarbonka i lepiej nie grac w ruletke ?

Pany a silnik 2.4 w audi a6 c6 177KM benzin daje rade ? I jakby go zagazowac ? Podobno w a6 c5 byl lepszy 2.4 , w nowszym modelu cos spierdolili. ku*wa ,a samochody z uk ,znaczy sie z raju polowe tansze :blink:

Zgadza sie. Tylko ze ludzie maja zle wyobrazenia na temat tego modelu, bo patrza przez pryzmat wczesniejszego ,ktory mial pare niedociagniec i troche sie je*al. 159 to inna bajka, i naprawde fajne i nietuzinkowe aut.

Ludzie maja pierdolca na punkcie aut z silnikami diesla 1.9 z grupy WV, i kupuja zajechane pasci, a tak naprawde diesel fiata 1.9 w wersji 120KM nie dosc ,ze nie jest gorszy , to nawet lepszy, tak gadaja mechanicy. Ostatnio jezdzilem AR 159 z tym silnikiem i pomimo plotek ,ze tam jest za malo mocy to jezdzilo sie calkiem przyjemnie. Zreszta mozna go bez problemu czipowac i zrobic mu ok. 140 KM. Porownujac z audi a4 b6/b7 to alfa lepiej mi sie widzi pod kazdym wzgledem. Wyciszona jest zajebiscie, drogi trzyma sie jak przyklejona, naprawde przyjemne auto i dobre wyposazenie w wiekszosci opcji Design Giugiaro fajnie wyszedl , i mimo ze niektore auta w kombi wygladaja jak kupy, tak AR 159 w kombii jest calkiem przyjemna.

Przegladam wlasnie A4 b7 , i mnostwo ogloszen "zamienie na tanszy". O co kaman ? koszty serwisowania takie wysokie ?? silniki sie koncza ?

Jak chcesz ozenic odezwij sie na pw.

A co powiecie o W211 na fullu z motorem 3.2 ? Wersja avantgarde, ino ze w kombi. http://otomoto.pl/oferta/mercedes-benz-e-klasa-avangarde-xenon-navi-full-opcja-ID6y63C7.html#d5caebba71 Pojezdzil by tym, czy nie warto sie w to pchac ?

Rudyxj, A6C6 sa w dobrej monecie, pewnie te najtansze z tymi motorami to juz pewnie jezdzace miny, duzo ludzi sie wciaz kusi na nie. Jak WV/Audi mogl wypuscic tak gowniane silniki ?

Hondy tak maja, lubia se gwiazdac :) Grunt,ze nie stuka.

Skoro panwie ok, to wychodzi na to ,ze wada materialowa. Chyba innej opcji juz nie ma ?

Ciekawe czy zamienny filtr oleju moze spowodowac zatarcie panewki na wale ? Ma ktos jakas wiedze na ten temat ?

To po co bawic sie w pw ? Trza bylo napisac od razu na forum.

Konrad zapodaj na priv.