EnduroMax

shuy A ja bym polecil gs-a. To byl jak narazie jedyny taki sprzet na jakim jezdzilem i powiem ci ze bylo super. Ciagnie od najnizszych obrotow, zawieszenie miekkie ale przy malych predkosciach super sie zachowywalo. Ja mam 163cm wzrostu i Gs-ik pasowal jak ulal (troche dluzsze palce by sie tylko przydaly). Naprawde przez te 45min kiedy pojezdzilem nim w slalomie, na zakretach bylo bardzo przyjemnie i bylem zaskoczony ze nie mam specjalnych problemow z jazda motocyklem o takiej pojemnosci i masie. Kup sobie gs-a nawet tego starszego a jesli znajdziesz to Suzuki Bandit 400cc. Ma moc gs-a, chlodzenie ciecza, nizsza mase i ladny wyglda. http://www.bikepics.com/pictures/319817/ Pozdrawiam

Rocznik to cos oklo 1990r.

To fajnie Sidor ze nam mowisz ze jezdzisz bez uprawnien.... Jak kto chce to sprzedam tanio 2 simsony! Oferta ciagle wazna a ja potrzebuje kasy! Np PW slijcie ofert

Czemu w lekki?? Akurat zawieszenie jest tu super i po odblokowaniu mozna i po torze polatac!

Nie wiem o co chodzi w podnieceniu centralka ;) Dobre klasyczne 2 amortyzatory sa dobre :) Kupuj silnik od kozety 250cc i jazda :)

dokladnie. A komarek o mocy prawie 4km to by byl zabojca ;)

wrobel51 co ty mowisz?? Jakby w komarze cos dalo 2km to by bylo super odvzuwalne bo t wzrost mocy o 100%!

Ale on ci czlowieku pojechal po twojej znajomosci mechaniki a nie po twoich rodzicach. Ale pewnie teraz zaszpanujesz dresikom z osiedla ze komus po rodzicach pojechales.....wiesz co chcetnie zalatwie ci znizke na hamowni u adama bardziaka i zobaczymy czy twoj simson ma taka moc. Skoro wydales 1600zl na tuning to jakim problemem bedzie 70?? A moze zrobimy forumowa zbiorke?? Mam nadzieje ze to ty dostaniesz bana i zastanowisz sie nad problemem godnosci. Bo ja nie pojechalbym komus po rodzicach to po 1 a nawet gdybym pojechal to nie dlatego ze sam popelnilem blad, klamie i nie chce sie do tego przyznac!

Gratulcje Super sprzet ale lepiej bylo brac nowszy rocznik bo ta ma 3 biegi i slabsze osiagi...

wiesz co jak jezdzisz komus po rodzicach dlatego ze sciemniasz i ci ktos proboje wbic do tegu pustego lba ze nie masz racji to znaczy ze twoj poziom intelektualny jest rowny realnej predkosci simsona czyli okolo 70 ;)

Pewnie zamontowales w liczniku karteczke ktora ma pokazywac predkosc (taka tuningowa ;)) i ten simak to ci tyle na 1 leci :-D :-) :-D A jedyna rzecz jaka moge ci powiedziec to to ze jestes skonczonym debilem i klamcalukmar1991. To chyba proste ze lzejszy wal pozwoli na zwiekszenie predkosci obrotowej silnika jak i poprawienie reakcji na gaz. Przecie gdyby wal byl ciezarny to silnik zeby sie rozkrecic na normalne obroty potrzebowalby 10x wiecej czasu niz na normalnym wale. W silniki im wszystko lzejsze tym lepiej bo porawia osiagi,,,,,,

To wywal tlumik i nakrec krotki filmik ;)

Tak siedzial i podobno bylo spoko. Rx jest wysoki ale siada. Ja tez mam tyle i to nie bedzie problemem. Nie kieruj sie tak bardzi wysokoscia sidola ;) BaRy ma 165cm i lata na wr o wysokosci siodal 998mm

Biedny Marek :P Taki swietny zawodnik a takie nieszczescia go spotykaja. Ale miejmy nadzieje ze jego samozoparcie i dobrzy lekarze pozwola na start w dakarze!

A ty umiesz czytac?? Napisalismy wszystko co mielismy do powiedzenia aktualnie i czekamy na odpowiedz.

Napisal przecie 3-4m Bardziej sie odchyl do tylu! Dajesz ze strzalu ze sprzegla czy tylko z gazu?? Pion regulujesz gazem, tylnim hamulcem co musisz wiedziec zeby latac. zamiast tylnego hebla mozesz tez uzyc sprzegla. Pozdro i napisz o swojej technice

Musisz docierac bo jak masz nowe pierscienie, tlok to znaczy ze masz cylinder po szlifie...jesli do starego cylindra wlozyles nowy tlok, pierscienie na stary wymiar to znaczy ze twoja znajomosc mechaniki jest nikla poniewaz teraz jak sie od nowa dotrze to bedzie zbyt luzno w srodku i za niedlugo moze byc nieprzyjemnie!

Moze klocki sie nierowno zuzyly i w jedyn miejscu jeszcze sa a w innym nie ma?? enduroguy tak mial. Albo ci sie cos dostalo. Radze wymienic tarcze i klocki bo szlifowanie tarczy to glupota (tarcza ciensza-mniej wytrzymala, nie wiadomi jak klocki podpasuja (tzn bedzie dzalac bo tloczek wypchnie ale to niezbezpieczne!

Jak dla mnie cala czarna+jakies fajne naklejki+polerka ramy, kol, wachacza i bedzie piekna rs-ka :P

Kurde moja dt Bartku ma 80km przy 1tys obr :P A tak serio to takie masz problemlevoir zeby zobaczyc czy masz na cylindrze zeberka czy masz chlodnice?? to chyba za duzy wysilek. Odblokuj ja i koniec tematu- oczyszczalnia....

Ale co ci daje cylinder jak jest zablokowana :/ Moja dt jest 87. Dt seryjnie ma 10koni. Ja z cylindrem 112cm, gaznikiem 28mm i wydechem gianelli (w pelni odblokowana moge liczyc na 19). Dt wazy 110kg z plynami (dane z serwisowki). A ts-ka z plynami kolo 90 jak nie mniej!

to zamiast pierdo*** odblokuj :/ Bedzie szla 2x lepiej! Predkosc zamiast 55 bedzie z zestawem tuningowym kolo 90 a przyspieszenie 2x lepsze........NIE JEST LEGALNE! TAK JAK 125 na 50 czy 500 na 50 Tylko to jest poprostu malutka roznica!

Ale nie jest pytanie o rocznik tylko o chlodzenie, odblokowanie i.t.d A co masz do wyglady ts-ki?? Jest lekka i zgrabna co to znaczy zrobili ci tuning na okolo 70cm?? Wycieli napis "tuning" o dlugosci 70cm??

Pewnie ma chlodzona powietrzem ts-ke er z 1980r i ktos mu powiedzial ze to 70cc a to 50cc po szlifie :P I jeszcze zablokowana. Juz sie o to zapyytalem ale nie odpowiedzial.....Ts-ka jest zajebista i tyle....i albo zostajesz przy ts-ce albo 125cc bo to jedyne rozwiazanie....

Mala pojemnosc czemu ma nie isc?? Jak dobrego piona zlapiesz to bedziesz jechal i jechal.....