.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
mauy86
-
Postów
223 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez mauy86
-
-
a jaka mieszankę kolega leje??? kolega kiedyś omyłkowo zrobił duużo za bogatą mieszankę i moto też mu plulo olejem oraz nie chciało jeździć jak powinno. też yz250
-
Witam Wszystkich. Mam pytanie czy takie odpalanie zimą nie szkodzi silnikowi? Ja mianowicie robie to tak: moto jest garazowane,ale w nieogrzewanym murowanym garazu i raz w tygodniu odpalam, az 2* załączy się wentylator. Jak pozwala pogoda to czasami przejade sie by rozruszać sprzęt, jednak czesto kończy się tylko na odpaleniu. I tu rodzi się pytanie czy takie odpalanie nie szkodzi silnikowi? Kumpel twierdzi, ze u niego przez to odpalanie zimą padła świeca. Jak ją wykrecił, to była cala w nagarze
temacik walkowany w kolko:) wystarczy poszukac
http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...=zimowanie+moto
prosze tutaj jest wszystko:))
pozdrawiam
-
Z DT 80 na LC4 - z motyka na slonce
:crossy:
popieram :buttrock: wsiądzie kolega raz a potem jak będzie otwierał garaż to ze strachem w ochach i myślami czy znów wsiąść:D
-
Tuningowe markowe wydechy polepszają charakterystyke, oczywiście mowa o kompletnym wydechu począwszy od cylindra
tyle akurat sie domyslam:) ale chodzi mi o wymiane samego tlumika koncowego, czy utrace cos z wlasciwosci badz czy moze cos zyskam?? albo jesli strace to czy bedzie to odczuwalne??
-
Na tym mocowaniu trzyma się cała lewa strona, czyli i podnóżek kierowcy i pasażera. A biorąc pod uwagę to że podnóżek pasażera jest na przedłużeniu na ten element ramy działają całkiem spore siły.
racja. podejrzewam ze dobry fachowiec dospawa caly element do ramy i zapoda spaw po calosci laczenia i nie ma bata zeby to puscilo. raz widizalem jak koes spawal rame w motocyklu wyscigowym po wypadku a koles potem wsiadl na niego pojechal i wygral zawody!! ja osbiscie balbym sie wsiasc na motocykl na ktorym sam polamalem rame , ale w tym przypadku o ktory jest taka klutnia nie ma mozliwosci zeby to puscilo
-
jeśli chodzi o przerywanie podczas jazdy to miałem podobny problem, ale po powrocie do domu wyczyściłem gaźnik i jak ręką odjął
napisz jak już kumpel Ci go wyczyści - najprawdopodobniej to pomoże
napisz jaszcze jakie to są te przerywania wg Ciebie - czy moto na chwile się dusi od czasu do czasu czy dusi się za każdym razem jak mu odkręcasz
ps: czemu napisałeś że masz cr 125, yz250f skoro jak mówisz tata Ci tego drugiego nie daje:P
-
A to Ty myslisz, ze ja to tak na serio, taaaaa...?
w takim razie chyba zle odebralem Twoja wypowiedz - sorka:)))
PS; kurde nie wiem czemu nie zacytowalo
-
a kolego dorzucisz nam do nowych motocykli z wielkich miast?? jak tak to sie lapie na to:) a jesli chodzi o spawanie to kazdy z was ma troche racji. zespawac da sie wszystko, mozna to zrobic dobrze a mozna i spier*olic. jesli spaw wyglada bardzo podobnie do tych wykonanych na ramie w fabryce wiec jest 99% ze on nie pusci. napisal ktos w tym poscie ze jest to na malym elemencie i trzeba by ocenic naprezenia jakie tam wystapia bo sam spaw nie pusci ale puscic moze obok spawow - swieta racja
aha sprawdzic spaw czy jest zrobiony prawidlowo da sie tylko po przeswietleniu RTG badz na probce pod mikroskopem (ale nie robi sie tego w takich przypadkach) ja bym pojechal do zakladu co kolega dal tutaj linka i ich poprosil o pomoc - najpewniejsze, albo do jakiegos warsztatu gdzie sie zajmuja profesjonalnie spawaniem i mysle ze nie ma sensu szukac ze gdzies zespawaja za 50 zl taniej;))
pozdrawiam
sorki za dlugo posta pisalem a zapomnialem zacytowac slow "AIVARSA" - sorki
-
Ok zrobie tak. tylko jakim płynem zalać jaki najlepszy ?
KTM zaleca motorexa.poszukaj na necie a jesli jestes z Tomaszowa Mazowieckiego to masz niedaleko serwis SANCHEZ. jak chcesz moge dac nr tel to sobie zamowisz.
pozdrawiam
-
exc ma 118 ogniw na zębatkach 13 na 50 wiec
mój na zebatkach 14/48 też ma 118
czy ten zestaw moge smialo sobie kupic? czy lepiej cos drozszego??
http://moto.allegro.pl/item529830630_did_z...ring_od_ss.html
-
Można kupić tuningowa ale one tylko zmieniają charakterystyke silnika
na gorsze czy na lepsze??
-
Hmm przebicie to moze byc ale chyba nie...Zrub tak zeby tego przebicia nie było i zobaczymy zmiany...
TY to jakis poje**ny jestes czy co?? Ty wes sie zastanow co TY piszesz bo jak masz tak pisac to lepiej wcale nie pisz!!!
- sory chlopaki za moja wypowiedz ale juz nie moge jak czytam posty tego kolesia - normlanie krew mnie zalewa!!!
forum jest po to zeby zapytac i sie douczyc czegos czego sie nei wie a nie zeby pisac tylko po to zeby se popisac - pogadaj se na czacie czlowieku :banghead:
-
Dzieki juz sie nie leje było troszke za duzo oleju juz go wimienilem i smigam i sie nis nie dzieje.dzieki Boczi!
a woda Ci sie do silnika nie nalewa?? :banghead: haha
-
nie rozumiem twojej wypowiedzi. skoro pojdzie sobie kupic klucz do sklepu i kupi go za polowe tego co pokazales to powiedz jaki jest sens isc i wydawac 100 zl?? skoro tego klucza potrzebowal na gwalt a nie mial to niech sobie raz odkreci i dokreci francuzem a pozniej sobie poszuka klucza. pokazales mu gdzie mozna kupic i chwala Ci za to, ale nie mow ze bez sensu sa wypowiedzi w tym poscie
pozdrawiam
-
jasiek09 mowisz o Hondziaku???
przylaczam sie do Twojego posta bo po co pisac skoro sie nie wie?? typu nie wiem badz nie spotkalem sie z tym - bez sensu.
hondziak - forum to nie czat ze sobie gadasz w kazdym "otwartym okienku:"
-
Hmm wystarczy francuz...Albo sam dorób...Zwykłym oczkowym tego nie odkrecisz??
a Ty masz na posiadaniu taki "zwykły" oczkowy w takim rozmiarze??? ja np nie mam i większość ludzi tez nie - odkręć to kluczem francuzem albo tak jak mówię idź do sklepu z częściami do maszyn rolniczych - tam są takie klucze, co prawda nie TUSKI ale tez dadza rade :buttrock:
-
U mnie nawet zalecają przełączanie z D na N przy dłuższym postoju :biggrin: Ale to skrzynia z lat 80-tych. W dodatku mogę być holowany na neutralu. Niektórzy muszą brać motylka.
tak??
-
Znaczy w czym problem w automacie jest branie na hol?
Wbijasz N i chyba większych komplikacji nie ma.
nie można holować samochodu z "automatem" ponieważ takie zachowanie powoduje drastyczne zmniejszenie ciśnienia smarowania w skrzyni, co może spowodować jej awarię, a już na pewno przyczyni się do zniszczenia jej trwałości - tak samo jakbyś w trakcie jazdy przełączył z "D" na "N".
Jeśli chodzi o automat to należy pamiętać że częste przełączanie z pozycji D na N i odwrotnie przyspiesza zużycie elementów - tak jak np niektórzy ludzi przełączają gdy czekają na czerwonym świetle
pozdrawiam mauy86
-
a ja uwazam ze automaty nie sa wcale takie zle. wystarczy spojrzec na VW skrzynie DSG - przyspieszenie do 100 jest lepsze z automatem niz manual!!! spalanie jest praktycznie takie samo, w szkrzyni DSG sa caly czas "zapiete" dwa biegi. czytalem gdzies w jakiejs gazecie (nie potrafie oprzec sie jakims dowodem) ze zaczeli cos kombinowac ze skrzynia ktora bedzie miala "zapiete" 3 biegi czyli jadac np na 3 bedzie tez wlaczona 2 i 4. chodzi o to zeby przy przychamowaniu auto od razu mialo w zanadrzu bieg nizszy a przy przyspieszaniu wyzszy, zeby nie bylo sytuacji jak jest teraz w DSG ze rozpedzamy auto wiec skrzynia ma zapiety bieg wyzszy a my zaczniemy hamowac i misterny plan calej skrzyni DSG idzie do lamusa bo skrzynia duzo traci zeby wylaczyc wyzszy bieg i wlaczyc nizszy - chca ten prblem wyeliminowac a wtedy automat bedzie gora:D
aha lexus IS-F ma skrzynie automatyczna ktora nawet podczas poslizgu/driftu potrafi zmieniac przelozenia czego nie da sie nawet manualem :buttrock:
-
jak nie bedziesz mogl znalesc to wal do rawy;d 30 km to powiem ci w ktorym sklepie kupic:D
-
idz do sklepu z czesciami np do ciagnikow, metalowymi i tam kupisz taki klucz:) nie raz nie dwa widizalem takie klucze - pozdro:)
-
tak ale wal w duzym fiacie przenosi duuuzo wieksze obciazenie niz taki wal w motorynce. swietnie Cie rozumiem jak mowisz ze wal nalezy do stali ciezko spawalnych ale u nas na Polibudzie ucza nas ze da sie wszystko zespawac tylko trzeba umiec, a jak zapytamy jakiegos spawacza i powie ze bedzie ciezko to lepiej od razu z niego zrezygnowac;)
-
kurde poza tematem ale skoro jedziecie na teściowe to:
wiecie co to są uczucia mieszane??
jak teściowa spada w przepaść Twoim nowym samochodem
a zeby nawiazac do tematu to nie ważne czy jest on FWD czy RWD czy tez 4x4:P
-
kurcze az mi sie wierzyc nie che ze peklo:) jakiekolwiek napawanie badz spawanie polega na rozgrzaniu materialu do momentu az material sie uplynni i polaczeniem go na stale z drugim materiałem. wielokrotnie robilismy doswiadczenia na rozrywanie, skrecanie takowych elementow i nigdy gdy spoina (nazywam spoina zeby nie pisac w kolko napawanie/spawanie) byla wykonana prawidlowo (nie mowie o jakis dokladnych badaniach, tylko o podstawowyej ocenie - ocenie wzrokiem) i nigdy sie nie zdazylo zeby to puscilo. kazdy jeden material ulegal uszkodzeniu w okolicy rozgrzania materialu gdzie stracil swoje wlasciwosci a nie w miejscu w ktorym sie polaczyl na stale z innym materialem. uszkodzenia w miejscu placzen nastepowaly metoda zgrzewania gdzie materialy sie laczy ze soba bez ingerencji "ciala obcego" czyli np elektrody. uszkodzenia w takich polaczeniach sa losowe i prawdopodobinstwo zerwania w miejscu laczenia jest praktycznie takie samo jak w innej czesci materialu. ale jesli chodzi o spawanie to w 98% dobrze wykonanego spoiwa to owe spoiwo ma duzo wieksza wytrzymalosc niz material na ktorym jest spawane (material z elementu spawanego laczy sie z twardym elementem laczacym co dodatkowo go wzmacnia)
uf ale sie napocilem:D
zestaw xenonowy?
w Mechanika - Nie tylko 2 koła
Opublikowano · Edytowane przez mauy86
mam problem kupiłem sobie zestaw xenonowy H7 no i wszystko cacy pięknie dopuki nie przyjechałem do siebie. w Warszawie radio działa mi idelanie a w mojej miejscowości nie chce;/ po włączeniu lamp robią się zakłócenia - niby przetwornice posiadają jakieś filtry ale i tak lipa z tym. wie może ktoś co z takim fantem zrobić??