janusz72

Oczywiście gazniki cale rozkręcalem, kompletnie, bo też już przestal chodzić, wymylem je w benzynie wszystkie osady wydmuchalem kompresorkiem , ustawienie dawki paliwa , synchro i zacząl dopiero normalnie silnik pracować. Przypuszczam że dawno nie mial nic robione przy gażnikach bo syfu bylo pelno, i co jakiś czas wlaściciel podkręcal obroty że po zlożeniu trzeba bylo sporo zmniejszyć. Powodzonka przy naprawie!

Ostatnio robilem przegląd takiej xs400, gazniki byly mikuni z wersji nie dlawionej, robilem czyszczenie i regulacje , tak byly zabrudzone że po czyszczeniu obroty na biegu jalowym wzrosly do 4tyś, i musze powiedzieć że buta to ma bo na drodze z tlucznia to kolo odchodzi na bok.

Yamaha dlawiona miala inne gażniki! Pod linkiem jest opis modelu! http://chudzikj.republika.pl/XS400.htm

Jeden z odpowietrzników to jest jak paliwo wyleje ci się zaraz przy wlewie to wlaśnie tam ścieka, Ja przerabialem już drugą kawasaki z przypchanym odpowietrznikiem korka, i wlaśnie takie świstanie bylo tego przyczyną.

Mialem tak samo w kawasaki przypchany byl odpowietrznik w korku wlewu paliwa, robi się duże podcisnienie w zbiorniku i paliwo ma problem z dotarciem do gazników! jak będziesz rozbieral to uważaj na sprężynki od klapki zamka , bo zginą!

Jeśli jest takie stuknięcie po dodaniu gazu i po odeciu tak samo , to można by powiedzieć że one tak mają, moja sc33 ma taki odglos i kolegi tak samo. Myślalem że u kolegi się to zmieni, ale po wymianie skrzyni biegów jest tak samo!

Niezle ! Szkoda że też nie zrobilem fotek, ale ostatnio kupilem dla żony fiata barchette z uszkodzonym śilnikiem też po wetylacji- dziura w misce! Pekl korbowód urwana przeciwwaga z z tloka to tylko same wiury doslownie masakra najwiękrzy fragment tloka mial 2cm średnicy reszta to wiury. a auto tylko 61000 km w servisie w Niemczech zobaczyli co jest, babeczka nie zgodzila się na remont bo zbyt wysokie koszty, kupilem za 1000 euro , a silnik w polsce z przebiegiem 4200 km za 1500zl i lata silniczek doslownie nowizna fakt że stal pewnie ze 6 lat w ogrzewanej piwnicy!

Piotr - jak można się dowiedzieć gdzie był blokowany- fabryka czy niemiecki rynek? Rozłożyłem go dzisiaj troche, łącznie z czyszczeniem gażników, i nie są kryzowane. słyszałem że te zblokowane miały inny moduł, może coś w tym jest?

George954rr- Możesz mieć racje bo w wylocie tłumika była taka zwężka z rurki, może jest dławiony na ssaniu i na wydechu!

Tak tylko zastanawiam się czy ona jest blokowana mechanicznie czy elektronicznie, gdzieś kiedyś słyszałem że miały chyba zwężki wkładane w gardziele gazników, ale to by trzeba chyba troche rozbebeszyć moto!

Witam wszystkich po długiej przerwie! KIlka dni temu sprawiłem sobie Honde z 1996 r i zastanawim się czy niema kagańca bo według dowodu niemieckiego jest 72KW, to by wychodziło 97KM, a chyba powinno być 94KW- 128KM. Będe wdzięczny jeśli ktoś mi udzieli informacji jak to zdjąć we własnym zakresie , czy może potrzebny będzie servis. Pozdrawiam!

Witaj! Podam ci pare stron gdzie wszystko znajdziesz na temat tego motorka! http://gpz600.ovh.org/ http://chudzikj.republika.pl/ ., Na tym drugim adresie znajdziesz informacje pod GPX 600 a całkiem na dole są schematy instalacji elektrycznej. Powodzenia!

Ja też jutro sprawdze jakie są wymiary bo akurat mam drugi silnik ze zdjętą pokrywą zaworów!

Witajcie! Własnie sprawdzałem w mojej serwisie i jest tak jak pisze VIKI - 127,0- 127,4. Powodzonka!

Witaj! Jeżeli jestjest dobrze i paliwo dochodzi to sprawdz jakie jest sprężanie w cylindrze bo mogły paść pierścienie- ostatnio miałem taki przypadek u simsona. Ma aktualnie założony cylinder 60cm, chodzi nieżle!!! Pozdrowionka.