Warstar

Czemu 140kg to za duzo (690 Enduro) motocykl w trasie nie moze byc zbyt lekki to nie wyczonowe EXC. XR650R nie robi Honda sprawdzalem. DRZ400 nie ma homologacji w Europie na 2008. Raczej przekonuje sie do zakupu nowego sprzetu z terenu EU ewentualnie US. Duze roznicy w cenach vs PL. Pare tys zlotych piechota nie chodzi. Widzialem filmiki z 690tka i wygladalo ze radzi sobie dobrze w terenie. Ja jestem dosc lekki 80kg i dosc silny :banghead: malo tluszczyku mam a krzepa jest :icon_mrgreen: wiec moge targac takie moto. Troche do mnie dociera ze 40kg... roznicy to decydujacy czynnik tyle to mozna 1 reka podniesc w koncu sobie. Moto mozna odchudzic, troche czesci, wydech, podnozek etc, Chyba liczy sie bardziej stablinosc, prowadzenie, manewrowosc i porecznosc moto? a te zachwalaja testerzy w US jak narazie. Ale koniec koncow jestem laikiem przesiadam sie z plastika szosowego znow na enduro po 7 latach ;D Z checie wyslucham innych opinii o pomysle na 690 Enduro - nastepcy LC4 jak rozumiem. Niestety inne firmy (japonce) nie robia Bog wie czemu nic w tej klasie.. Ogladalem dzis na zywo XT660R - zabawka. EXC450.. jak powiedzieli ze mam przeglad robic najlepiej co 5moto godzin albo max 20-30mh to sie przezegnalem w duchu. Mimo ze do moto mozna dokupic 25litrowe baki nawet.

Witam Pytanko oczywiscie zgodne z tematem co kupic.. Potrzebuje moto do: - wycieczek ala "moto karpaty" itp, rajdziki w terenie, gorskie potoki, ciezsze blocko, sporadycznie - (2-3x w roku) pareset km do pokonania (mozna bak zmienic na wiekszy) - mozliwosc zapakowania go w trase solidnie - co weekendowe zabawy na poligonie i podjazdy etc. - marzy mi sie rajd enduro w roli amatora - tak zeby skonczyc nie na wyniki nastawienie Moto ma byc 4t i nie wymagac wyczonowego serwisu - tzn czestego :( Budzet najchetnie 11-15 000, ale jak cos bedzie nowe/prawie nowe moge rzucic 25-26 000. Kwestia co by to mialo byc. Mniej popularne marki typu Husaberg, Husqvarna etc odpadaja, Kawasaki tez nie czuje ( mialem 2 i zle doswiadczenia) Preferuje Honde i Yamahe, moze byc Suka i KTM (tu ponoc drogi serwis). Do tego strasznie boje sie miny,,, ostatni moto jaki kupilem okazal sie do remontu po ok 2mcach.. a byl roczna "IGŁA", wybulilem 5000 za remont i stal 2mce - czas zalatwienia nowej korby, panewek itp gowien i zlozenia go do kupy. Tak wiec jak widze bardziej wyczynowe moto to juz mam w wyobrazni co jego wlasciciel z nim wyprawial :wink: Wstepnie wybralem TTR600R, ale juz nie produkuja wiec wchodza w gre tylko parolatki mogace byc skatowane.. .. wiec albo znajde ladna sztuke (jade ogladac 2 jutro) albo kupie cos nowszego. Sadze ze WR450 sie nie nadaje w dluzsze traski, podobnie z CRF450X ? choc ten moze i nowy bym dal rade nabyc. KTMy? EXC chyba za hardcorowe do tych zadań? LC690 nie za ciezki? Z gory dzieki za pomoc :bigrazz:

No chetnie zobacze sprzeta-> PW wyslane. Ktos zna to moto ? :( :D :clap: Godne polecenia :(

Ok dzieki wszystki za opinie :biggrin: napewno duzo wniosly . Faktycznie szukam czegos ala DR-Z a jak sie naucze lepiej i bede miec ochote na powazne walki na torze etc to kupie po prostu nowa 125cm MotoX za rok .Z tego co czytam czyms takim mozna sie spokojnie bawic z powodzeniem na torze :cool: Jak ktos slyszal o DR-Z 400E na sprzedaz w dobrym stanie to prosze o info.

No może mi sie uda DRZ dzis w Wawie zobaczyc akurat jade. DRZ na torze Crossowym da rade? Czy gdzies jest jakis konkretny topic/artyk o kosztach serwisowania 2T ? dowolny model tak by miec pojecie. Bo moze mnie stac ;P

Czy tymi sprzetami da sie na tor wjechac albo na pozadny rajd enduro? chyba DRZ/XR by daly rade? Wychodzi na to ze szukam Hard Enduro. Wiem ze nie ma sprzetu do wszystkiego.. ale sa jakies blizsze zlotego srodka. DRZ chyba nie prezentuje sie zle na tym tle jako ekonomiczne rozwiazanie. Jestem z Poznania wiec znany tor mam obok crossowy da sie tym poszalec nieco?

No tez tak slysze od kumpl ze 2T to ciagly remont.. no ale oni na 4T lataja soft enduro glownie. Chetnie poslucham jakie 2T za te kase mozna kupic i co ile remont/ wymiany tloka, zebatek, cylindra itp. Jestem otwarty na propozycje.

No tak ale 2T co czeste naprawy, grzebanie, konserwacja z tego co slysze, pewnie wiecej to wymaga wkladu finansowego. Tak sadze. I na 2T kompletnie sie nie znam :icon_biggrin: co i jak i za ile. 2T kojarza mi sie ze sprzetem katowanym przez PRO na torach i zawodach.

A sprzet typu CRF/WR 450 nie da rady w kazdej roli? jesli by zmieniac akcesoria ? np wiekszy bak na podroz itp? KTMy maja opinie drogichw utrzymaniu i awaryjnych ;( z tego co wyczytuje na necie. Jednak chcialbym ostro czasem powalczyc w trudnym terenie i na rajdach. Planuje ok 200-250 motogodzin rocznie i 3-4 rajdy w sezonie enduro pozadne. I czasem jakis TRIP pareset km. ewentualnie raz na ok cos wiekszego typu 2-3 tys. km jak wyprawa za granice po gorach w terenie.

Generalnie jako motocyklista jestem za treningami itp, sam w nich bralem udzial pare lat temu, gdy myszkowski jezdzil biala CBR 900RR jesli mnie pamiec nie myli. Wiadomo obiekt ma swoje prawa.. W kwestii ciekawostki wam powiem tylko ze pracuje na ul, Perzyckiej to jest na przeciw lawicy. Do toru nie wiem 4-5 km? I codzien bylo slychac treningi moto w biurze . A na ulicy pod budynkiem juz naprawde glosno, tu ekrany aku chyba nic nie dzadza.

Witam Jestem nowym użytkownikiem W zasadzie zarejestrowałem się bo szukam pomocy w doborze sprzętu. Mam nadzieję, że jakieś życzliwe osoby się znajdą i poświęcą chwilę by mnie wesprzeć merytorycznie w wyborze moto. Wiem ze napewno jestescie zmeczeni podobnymi postami.. ale mam nadzieje ze sie poswiecicie i napiszecie pare slow.. dla mnie. Dzieki z gory. Prawko na moto mam od 10 lat. Doświadczenie mam jedynie Endurka 125ccm Włoszka Gilera taka zabawka, był to mój pierwszy moto ale podobało mi sie po polu i lesie pojezdzic . Później juz tylko plastki az do operacji kolana (juz all ok) gdzie zsiadlem z moto wogole.. ale jednak zylka motocyklisty daje swe znaki... Mam paru znajomych jezdzacych glownie DRami i TTRami, ktorzy mnie molestuja od x czasu bym nabyl jakies enduro i sie pobawil z nimi. W zasadzie znajac siebie chcialbym sprzet ktorym mozna pojechac kawalek dalej, jakas enduro traska, zatem zdaje sie mi ze zbiornik paliwa musi byc nieco wiekszy. Choc zbiornik mozna zmieniac Zarazem sadze, ze bede chcial pojezdzic w jakichs amatorskich rajdach enduro. Jednak nie chce grzebac co chwile w moto i go naprawiac, wiec 4T bylby sadze lepszy. Jak dobra maszyne bedaca zlotym srodkiem bym nie klal pod nosem ze jade 100km z nimi i nie moge siedziec na niej ale tez nie byla zbyt niezdarna na jakis amatorski rajd z probami cross/enduro i ciezszym terenem. Slysze ze DR-Z jest dosc uniwersalne, osobiscie podobami sie TTR 600 - nada czy raczej jakas Honda CRF450/ Yamaha WR450? Nie jestem przywiazany do zadnej marki, liczy sie awaryjnosci i mozliwosci. :biggrin: Na sprzet chce wydac do ok 10 000 PLN -/+ 2000 PLN. Czyli jak wydam 8000 bede szczesliwy , ale moge sie szarpnac na 12 000 z bolem. To kasa na moto nie akcesoria i ubranie. Dzieki z góry za pomocne odpowiedzi .