kropelka_350

Adas ten wyjazd nie doszedl do skutku, przynajmniej nie z grupa z ktora mialem jechac. Sprawa wyjazdu po prostu z roznych wgledow ucichla. Znajac Cie jestem prawie pewien ze na wiosne zbierze sie chetna ekipa do takiego wyjazdu. Jak tylko czas pozwoli i Jawa nie bedzie zawolna do reszty ekipy to z checia sie na to pisze. Bulson ja tam do Ciebie w koncu przyjade pozdrawiam

Przyczyną takiego stanu rzeczy mogą być kartery. Poprzedni właściel mógł z jakiegoś powodu zmienić jedną z połówek i przez to łożyskowanie wału może nie być względem siebie symetrycznie ułożone. Druga przyczyna to coś ze smarowaniem, możliwe że kanały w doprawadzające mieszanke do łożysk mają inną przepustowość i z tąd różnica w wytrzymałości poszczególnych łożysk. powodzenie w pszukiwaniach przczyny

Oj działo się tam działo, Krzysiek tylko z przyzwoitości wszystkiego nie opisał. Szkoda tylko, że awaria a także obowiązki zmusiły mnie do wcześniejszego powrotu. Adam będziemy mieć jeszcze okazje się spotkać to pogadamy, a z tego co wiem plany na przyszły sezon są dość ciekawe tak że może odpalisz swoją Ts i ruszysz staruszke. pozdrawiam kropelka

Czesc Tu kolejny osobnik z omawianej trasy. Tak sie zlozylo ze byly male problemy z jawa i chcac nie chcac musielismy sie rozdzielic. Tak jak wspomnial Rafal umieszcze swoja relacje z tego troche pechowego powrotu, a to juz w niedlugim czasie. Co do dlugosci trasy to mnie stuknelo 2300km. pozdro kropelka

Do Ryska Najwidoczniej miales pecha ze trafiales na jakies padaki. Ja w tym roku bylem Jawa w bieszczadach i zrobilem nia 1200 km bez zadnych problemow, a kumpel na MZ 250 przejechal 2200 km tez bezproblemowo. Tu jest tylko kwestia tego jak dlugo jezdzisz na sprzecie i jakie masz do niego zaufanie. Jakos nie wyobrazam sobie zeby po kilku latach jady na jednym moto nie byc pewnym jego dzialania. W miare jezdzenia wychodza jakies usterki i tylko od wlasciciela zalezy czy je skutecznie usunie czy zrobi jakas prowizorke. A dobrego dwusuwa mozna byc bardziej pewnym niz swiezo zakupionego japonca z drugiej reki. pozdro dla tych co sie nie boja jezdzic dwutaktami

Czesc wszystkim Udalo mi sie zalapac na druga edycje oczojebnych kamizelek i z tego co widze naprawde zucaja sie w oczy. Jak na razie jestem z niej zadowolony, pomaga zwlaszcza w jezdzie po miescie bo autka dosyc ladnie sie rozsuwaja. A tak przy okazji to bede w srode w krakowie na kolejnym zaliczeniu, oczywiscie czarna zjawa. W razie czego dajcie jakis znak to pogadamy. pozdro

hej szanowny Skubi Dosc obszernie rozwinoles temat, i ta nazwa ;) . Na peno zacheci gosci z wiadomymi problemami :mrgreen: . Od siebie dodam ze 1000 zl to max wydatek, ale powinno starczyc 700 zl. Tu durze znaczenie ma odleglosc chetnych od granicy z Ukraina. Przejechanie 1000km w polsce to juz wydatek 2 stow. Jednym slowem im blizej granicy ktos mieszka tym mniej drogiej wachy kupi. Na razie tyle. Teraz jacys chetni niech sie odzywaja, to sprawa bedzie sie rozwijac. pozdro

Czesc Policz moze najpierw ile ci zostalo igielek z tego lozyska, powinno ich byc 28. Bedziesz mial w tedy pewnosc ze wszystkie wyciagnoles i zadna sie nie zablokala. J jeszcze jedno. Sprawdz czy wyciagniete igielki sa cale, bo jak nie to nawet maly wykruszony kawalek moze narobic niezlego bajzlu. Jest duza szansa ze bez rozpolawiania uda sie zalatwic sprawe, masz kilka podanych sposobow i jakis powinien pomoc. pozdro

No Krzychu ale posta walnołeś, po tobie bym sie tego nie spodziewał. Nie jest powiedziane że tam nie pojedziemy, tylko nie w tym terminie. W końcu pasuje spotkac się z Drakulą i jego pięknymi pomocnicami. A możliwe że nasze drogi skrzyżują sie gdzies w Norwegii. pozdro

Cze A wiec do CZ mozesz nalać Hipol 15, a wchodzi go litra. Poza tym masz na deklu srube ktora wykrecasz i sprawdzasz poziom oleju. Moto musi stac prosto , jak zacznie kapac olej to poziom jest wlasciwy. pozdro

Cześć Rafał pomysł super. W tamtym roku pracowałem w niemczech ale nie moto. A teraz właśnie myśle o jakiejś pracy z możliwością dojechania tam motocyklem. Termin jak lipiec-sierpien jak najbardziej pasuje. Może też by coś z Włochami wypadło ale raczej motocyklem się nie da pojechać. Tak że czekam na informacje, to może wreszczie gdzieś razem skoczymy. pozdro

Trochę konkretów Obecnie opracowujemy trasę i możemy przedstawić tylko kilka z miejsc które zwiedzimy w Rumunii: - Jest to najgłębszy kanion Europy (obok kanionu rzeki Verdon w Prowansji) o ścianach do 800 m wysokości - Góry Transfagarskie o stromych podjazdach - Zamek Drakuli - Katedrę Curtea de Argee - Kościół Prince Basarab - Morze Czarne - być może Istambuł i Troję (tylko być może) - i wiele innych A na zachętę cytat ze strony Bogdana Chudzikiewicza o autostradach w Rumunii :D "Zanim jednak dojedziemy do Curtea de Arges poruszać musimy się autostradą. Co prawda jadąc w dół zaliczyliśmy jej kawałek, ale dopiero teraz opiszę co to za cudo. Autostrada Bukareszt - Pitesti. Na mapie ma liczne wjazdy i zjazdy których nie ma. Często odbywa się to po prostu przez pole. Z dwóch pasów w każdym kierunku czynna jest tylko połowa. Nawierzchnia betonowa jak do Berlina, tyle że bardziej dziurawa. Między pasami stoją czasami krzaki. W tych krzakach można spotkać: kobietę z trzciną (zamaskowana samobójczyni), psa, krowę. Autostradę przecinają: rowerzyści, furmanki, psy, krowy i inne. Gdy nie można wyprzedzać Rumunii wykorzystują pobocze, popędzając nas do takiego działania. Gdyby stare auto miało dość podłej drogi i zepsuło się, często stoi i jest naprawiane dokładnie tam gdzie padnie. Wtedy wszyscy objeżdżają je jak psa-Bułgara. Tyle o autostradzie." Nadal szukamy chętnych !!! potem dołączę jeszcze orientacyjną mapke wyjazdu

Jak go zrealizujemy to rzeczywiscie taki będzie. Co do terminu to tak akurat wypadło. Sam nie będę z tego powodu na pierwszym egzaminie z mechaniki, ale zawsze jest drugie podejscie. Gdyby nie ten termin, to mozliwe że było by więcej chętnych. A tak to jakieś egzaminy, zakończenia szkoły i takie tam. Do PeterSa Jest w planie wyjazd na Krym we wrześniu to może wtedy mógłyś coś zaplanować. pozdro

Cześć Wie ktoś może jakie są aktualne ceny paliwa w Rumuni, Bułgari i Turcji? To pomogło dokładniej określić koszty wyjazdu, bo cena wachy ma tu największe znaczenie. pozdro

Hej raiderze z poznania Jak tak dalej bedziesz wpadał na takie pomysły to dojedziemy do Afryki. Coś mi sie zdaje, że będziemy musieli zabrać zapasowe silniki ze sobą i przenośny warsztat naprawczy. pozdro

Do Jawy zalecane są świece F100 lub jej odpowiedniki. Ja mam teraz założone NGK ale nie pamiętam oznaczenia i jezdze juz 3 sezon na nich i jak na razie spoko. Jak masz wszystko dograne z zapłonem to iskra będzie wystarczająca, mimo że polskie nie są w cale takie złe. pozdro

Obroty wzrosna na pewno ale nie bedzie to jakas duza wartosc. A moto bedzie troche bardziej dynamiczne, latwiej wchodzic na obroty. Jak wiesz ze duzo bedziesz jezdzil z pasazerem-ka to mozesz takie cos zrobic. Spalanie moze wzrosnac ale niekoniecznie bo bedziesz mogl wiecej jezdzic na 5 biegu a tak to silnik byl by przeciazony albo jezdzil bys na nizszych biegach.

Chodzi prawdopodobnie o ten sklep http://www.wilmat.torun.com.pl/ jest jeszcze drugi rowniez dobry http://www.kemot.pl/ pozdro

W gmp ustaw przerwe na 0,3mm, a rozwarcie powinno nastapic 2,5mm przed gmp wtym celu przesuwasz podstawa przerywacza.

Co do ssania to nie powinno sie dowawac gazu jak jest wlaczone, problem jest w tym ze cos obroty sa za niskie, mozliwe ze masz zatkana dusze ssania i przez to paliwa za malo dochodzi. Jak jezdziles na polsyntentyku to mozesz przejsc na syntentyka ale to zalezy jeszcze jaki masz przebieg silnika. Jazda na polsyntentyku nie powinna powodowac powstawania duzej ilosci nagaru tak ze zmiana nie zaszkodzi. Do skrzyni lej olej o takim oznaczeniu jakie podaje instrukcja a czy to bedze syntetyk czy jakis tanszy to zalezy od ciebie. Do dwusuwow zalecane jest nawet lanie Pb mniej nagaru wtedy powstaje, a funkcje smarna ma olej, Pb95 jest wystarczajaca szkoda placic za 98. pozdro

Najlepiej w jakis sposob wypozyczyc dowod rejstracyjny od wlasciciela i udac sie znim do urzedu komunikacji, a tam powiedza czy wszystko gra. Chyba, ze moto jest zarejestrowane i oplacone to nie powinno byc problemow. pozdro

Wyprzedzenie zaplonu powinno byc miedzy 2,5-3,0mm, a w stopniach 20-22,5 przed gmp, przerwa na przerywaczu 0,3mm.

Juz drugi senom mam przy jawie zalozona sigme 700 i sprawuje sie bardzo dobrze. Przydatne urzadzonko, pomaga przy braku wskaznika paliwa i jeszcze wiele innych. pozdro

Szukaj na górze schematu prostokąta z trzema wyjsciami P Z +, oznaczenie kolorów kabli to F-zielony, H-siwy, B-niebieski. W moto podłanczasz wg schematu, na przerywaczu masz takie same oznaczenia jak na schemacie do tego właściwe kolory kabli i powinno grać (przerywać). Oryginalnie w CZ przerywacz znajduje się pod siodłem i tam szukaj kabli do niego. pozdro