Lukepl

R1 może to i nie jest ale dobrze by było żeby przynajmniej jakoś się kręciło, a nie stawało na 14k rpm. Po co mi 6. jak na 5. więcej pojedzie :). Motocykl kupiłem dwuletni przy ok 5-6k km. Jeżeli chodzi o jeżdżeniu na kole, to raczej nie, a przynajmniej nie ja. Tzn. może i kila razy się zdarzyło ale to z gazu i na pewno nie do pionu. Problem pojawił się ok. rok temu. Czy olej był wymieszany z olejem to ciężko mi powiedzieć, wydaje mi się, że dosyć rzadki był

Wymieniłem na irydowe ngk. Pierwsze odpalenie po wymianie i problem dalej występuje. Poczekam jeszcze, aż ostygnie i znowu sprawdzę. Na pewno silnik zauważalnie lepiej chodzi. Podczas wymiany zauważyłem też, że filtr powietrza jest dosyć brudny. Trochę go przedmuchałem sprężarką ale chyba niewiele pomogło. Wg instrukcji zalecają wymianę co 40tyś. km, czyli nie ma nawet połowy. Może to jest problem, za mało ma powietrza i na ssaniu zalewa się. Mogło by też to chyba tłumaczyć brudny wydech. W dodatku jakiś czas temu zauważyłem, że powyżej 250km/h na 6biegu praktyczni nic nie przyśpiesza. Jeszcze chciałbym dodać, że filtr powietrza jak i airbox był uwalny olejem. Czy to jest normalne?

Witam, jakiś czas temu pojawił mi się problem z odpalaniem na zimnym silniku, tj. za pierwszym razem odpala normalnie. Jeżeli jednak zgaszę go i będę chciał odpalić ponownie to muszę kręcić rozrusznikiem kilka dobrych sekund. Na ciepłym silniku pali już normalnie. Nie wiem czy ma to jakiś związek, ale zauważyłem też, że na wydechu osadziło się trochę sadzy. Co może być powodem tego problemu? Czy może to być związane ze świecami? Nigdy do nich nie zaglądałem, a motocykl ma przejechane ponad 18 tyś. km

Poszukuje miejsca garażowego na osiedlu górce, może być współdzielone

Kiedyś po wymianie opon miałem straszy problem z drganiami kierownicy. Jeżeli droga nie była gładka to nie dało się jechać więcej jak 70. Jak się później okazało, spowodowane to było zbyt mocno skręconą ośką koła. Raz przy 140-150 dostałem shimmy takie jak na tym filmiku, było to akurat na łączeniu nowego asfaltu ze starym. Pamiętam, że mocno zahamowałem przodem, zaraz jednak zorientowałem się ze nic to nie dało, odpuściłem hamulec i wtedy drgania ustały.

Szukam osoby do współwynajmu miejsca postojowego/garażu na Bemowie, os. Górce Nowe

Czy wiadomo coś na temat możliwości pojeżdzenia na torze w tym sezonie? Ponoć pomimo sprzedaży toru jazdy miały być możliwe

w stanach stara r6 była sprzedawana chyba do 2009 roku pod nazwą r6s. http://otomoto.pl/yamaha-yzf-r6-absolutnie-jedyna-taka-z-gw-M2483098.html jest to model 2005 a przynajmniej jest w malowaniu z tego roku

Do dzisiaj jedynie co kojarzyło mi się z shimmy to lekkie trzęsienie kierownicy występujące przy mocnym odkręcaniu. W okolicach Przytoczna w stronę Kocka nie zauważyłem, że kończy się nowy asfalt i chyba wpadłem w jakąś nierówność. No i stało się, walenie kierownicą do ograniczników, bez szans na opanowanie za pomocą siły rąk (małej zresztą u mnie). Wydaje mi się, że w chwili wystąpienia tego efektu lekko hamowałem. Miałem wtedy około 120. Przednia opona zaczęła piszczeć, poczułem że hamulec robi się miękki. Wydawało mi się, że motocykl zaczyna się kłaść w którąś stronę. Przez głowę przeszła mi tylko jedna myśl- gleba. Odpuściłem hamulec i znowu lekko nacisnąłem. Drgania zaczęły słabnąć, uff, udało się. Do samego Kocka nie przekraczałem 70. Całość trwała około 3 sekund. Nie jestem w stanie powiedzieć czy w jakiś sposób operowałem przepustnicą, wydaje mi się, że pewnie odjąłem trochę lub nawet całkowicie gaz. Amortyzatora skrętu nie mam i jeżeli to ma jakiś znaczenie to jeżdżę na Dunlopach Sportsmart (produkcja maj 2010, przebieg 900km)

szukam garażu na osiedlu Górce Nowe, najlepiej w okolicach ul. Dębickiej

Dołączam się do pytania. Pytałem w kilku towarzystwach ubezpieczeniowych ale w żadnym nie mają takiej opcji, jeśli już to tylko AC

U mnie z zamkiem nie ma większego problemu. Jedynie na co się zdenerwowałem to sznurówki. Pękł oplot i nie można było ich zacisnąć. Zastąpiłem je jakimś sznurkiem kupionym w OBI ale wydaje mi się że długo nie wytrzyma. Co do zmiany biegów w górę to faktycznie przy szybkim przerzucaniu jest z tym problem.

Hej, Szukam opon sportowych. Główne przeznaczenie to winklowanie. Od opony wymagam więc aby dosyć szybko się nagrzewała i dobrze trzymała w zakrętach. W deszczu nie jeżdżę. Możecie polecić jakiś model? W rankingu, który kilka miesięcy temu podał Ksrider zwyciężyły Dunlopy Sportsmart, co o nich sądzicie?

Środek do czyszczenia jest taki sobie. Małe zabrudzenia schodzą łatwo, ale z większymi np na kolanach jest problem. Trzeba sporo szorować. Jeżeli chodzi o krem to mogę polecić. Skóra jest po nim przyjemna w dotyku. Na rękawach strasznie sztywna zrobiła mi się skóra, w sumie to nie pamiętam czy już czasem przy zakupie taka nie była. Kurtka była niby nowa i pochodzi z wyprzedaży ze sklepu w USA, ale nie zdziwił bym się gdyby ktoś w niej wcześniej jeździł, przyczepiona metka była od innej kurtki. Nigdy więcej zakupów takich produktów na allegro. Ale wracając do celu mojej wypowiedzi, czy da się jakoś ją zmiękczyć? Jeżeli podgłośnicie to nawet słychać taki charakterystyczny dźwięk I czy może ktoś korzystał i może coś powiedzieć o tym produkcie ?

skorzystam z tematu i jeszcze raz podam porównanie czarnych gp-plus 2009 http://img106.imageshack.us/img106/7783/gpplus2009.jpg porównanie zrobiłem w marcu 2010 i obecnie podróbki mogą być bliższe oryginałowi. Były to pierwsze podróbki gp-plus 2009 jakie pojawiły się na allegro. Sprzedawał je ktoś z Prabut

Uważajcie na ten bezbarwny środek bo zamknięcie nie jest szczelne, a przynajmniej u mnie nie było i po położeniu prawie wszystko się wylało

Dokładnie, jeżeli szukasz czegoś do jazdy po mieście to sport będzie bardziej męczarnią niż przyjemnością, szczególnie przy jeździe z plecaczkiem

od nowego roku ma być dostępny nowy ochraniacz wkładany w kieszeń kurtki: LINK. Wydaje się być lepszym rozwiązaniem niż RC Back Protector

Co do r6 to nie jest taka ciężka w ogarnięciu, jedynie gdzie miałem jakiekolwiek problemy to jazda po mokrej nawierzchni- trudno wyczuć granicę przyczepności. No i kilka razy zdarzyło mi się złapać uślizg tyłu przy zbyt mocnym odkręcaniu na wyjściu z łuku ale nim zdążyłem cokolwiek świadomie zrobić to moto samo wychodziło z niego I nie zapomnij zostawić sobie trochę kasy na ubranie

ok, w w poniedziałek zamówię. Dzięki za wszystkie odpowiedzi

Witam, zastanawiam się nad zakupem krótkich dźwigni firmy womet-tech. Może ktoś miał styczność z nimi? Czy przy krótkich dźwigniach występuje coś takiego, że przy mocnym hamowaniu dwoma palcami dźwignia jest blokowana przez pozostałe palce?

do tygodnia od wyścigu obejrzeć można tutaj: http://www.bbc.co.uk/iplayer/episode/b00vf...ound_15_Sepang/ aby to działało musisz zainstalować tora, wszystko opisane tutaj: http://hurwi.net/blog/?p=139 ( w pkt. 2 użyj tej strony https://torstatus.all.de/)

w EU na 2005 były malowania w kolorze niebieskim, czerwonym i srebrnym ale na bikepics znajdują się fotki wrzucone w 2005 roku w malowaniu "raven". Prawdopodobnie więc moto jest z USA. Czy moto jest z EU czy USA można poznać po tym, że europejskie mają immobiliser, awaryjne i przycisk do migania długimi. Poza tym nie wiem jak w R1 ale R6 z USA ma dwa wentylatory a z europy jeden

Orientuje się ktoś czy da radę odpalić r6 model 2003-2005 bez zegarów? Chodzi mi o wersje europejską z immobiliserem

no właśnie robię identycznie jak na 3 obrazku wzorowałem się na tym jak tutaj uczą: i na pierwszej fotce z tego artykułu: http://www.motocykl-online.pl/artykuly/SZK...sportowym_stylu dodam, że ćwiczę na rondzie o średnicy do środka drogi ok 30-35m(wg zdjęć satelitarnych google) przy prędkości w okolicach 40Km/h (nigdy nie patrzyłem na licznik)