mm666

Niekoniecznie przez złe zarowki (chociaz to tez dobilo odblysnik). Afki z podwojnymi reflektorami to juz wiekowe sprzety i niejedno przeszły :icon_question: Za regeneracje lampy samochodowej liczą sobie ok 70zł/sztuka, więc koszty w przypadku motocyklowej będą pewnie dużo mniejsze.

Generalnie nie polecam rozwiazań typu 125/50. Trzeba brać pod uwage, ze osoba w tym wieku często jeździ nierozważnie i lepiej żeby nie miała za bardzo jak odkręcić. Jeśli już to zablokowana nsr, ale i tak jako rodzic nie kombinowałbym ze 125/50, bo to moze być puszka pandory...sam z początku myślałem o 125/50, ale jak siadłem na taki motocykl, to stwierdziłem jedno: tym trzeba umieć jeździć i z pewnością człek z kartą motorowerową takiej umiejętności nie posiada.

To zanies do zakladow specjalizujacych sie w regeneracji reflektorow. Koszt około stówka...

Ja bym kupił coś, coby ten rok przeboleć, poźniej zrobić A1 i jakas 125 hapnąć. Lepiej trzymaja cene, lepiej wygladaja, lepiej chodza... czesto bywalo, ze mordowalem jawke, podczas gdy afka sie kurzyła w garazu :D Zastanow sie powaznie, bo 8000 to jest kupa forsy. Moze lepiej cos starszego? Po prostu po jakims czasie znudzi Ci sie taki motorek (mała moc, wymiary...) i bedziesz szukał czegos wiekszego. Jesli masz duzo pieniedzy to moze lepiej wrzucic 4 tysie na lokate, a za drugie 4 kupić cos w miare przyzwoitego? Taka moja mała sugestia, zrobisz jak chcesz ;)

Ja proponuje uscislic Jak wiadomo były różne Af-ki. Te w starej budzie mialy ba20d 35/35, w nowszej- nie wiem, ale tam juz takiego problemu nie ma Jutro zamawiam te halogenowe i zobaczymy co to warte Suley -> w af1 zarowno dlugie, jak i krotkie sa w obu reflektorach

Ten motorek z linku wyglada moim zdaniem niezbyt sportowo :cool: Nie lepiej cos w stylu Af1, Rs, Tzr...? To juz wyglada na prawde porzadnie. Wszystko zalezy ile chcesz przeznaczyc na wozidełko, co chcesz z nim robić, czy lubisz podłubać czasem przy sprzęcie, itp...

Mogło przez to byc, ale co ma wisiec- nie utonie i dla swietego spokoju zrob remoncik góry..

Tylko samo odblokowanie moze nic nie dac, regulacja gaznika obowiazkowo.

Boczi -> no przeciez mowilem, ze bankowa... zarowke mozna zalozyc w 1 pozycji i jeszcze raz powtarzam, ze swiatla swieca w dobrym kierunku, ale slabo Ciekwi mnie tylko jak zalozyc H4 do oryginalnych oprawek, chociaz takie eksperymenty ze swiatlami troche mnie przerazaja (innych uzytkownikow drog pewnie tez :icon_question: )

Nie musisz tlumaczyc, wiem o co Ci chodzi Polo-> jak wcisnales zarowki h4 do oryginalnych oprawek?

ustawione jest dobrze, bo po drzewach nie swieci, tylko snop swiatla jest prawidlowo kierowany na droge. Tego akurat jestem pewny Dzisiaj przymierzylem H4 i jakos duzo lepiej nie jest. Odblysnik matowy nie jest, zarowki swieca dobrze, ale i tak moje auto na postojowkach swieci lepiej... Boczi -> alternator af1 spokojnie uciagnie H4 55W, ale odblysnik juz gorzej. Takze zalozenie slabszej zarowki niewiele da.

Troszke nie rozumiem jak słabsza zarowka moze lepiej swiecic, ale widocznie jako przyszly mechatronik nie znam sie az tyle, co Ty :icon_mrgreen: Bede probowal. Dzieki za wskazowki

Oryginalnie sa z duza banka, np http://moto.allegro.pl/item318811268_zarow...oryginalna.html, tylko 12v/35/35. Swiatla sa z akumulatora

Ja wom powiem szczerze, iz nie wsadzi H4 do tej oprawki af1 w starej budzie. Oryginalna zarowka to archaiczna banka bez kolnierza 35/35, ktore pamietaja czasy jawek, ogarow, motorynek, czy simsonow. Niestety tak jak wyzej kolega napisal, nie wystarczy wsadzic mocniejszej zarowki, trzeba jakos oprawke dorobic. Szczerze mowiac, zastanawiam sie nad xenonami, jednak tu tez wystepuje problem w wkomponowaniem zarnika w lampe

Wlasnie mialem zakladac podobny temat. Tak, swiatla sa kiepskie. Jutro wymieniam na H4 i z tego co wiem, altek uciagnie taki wynalazek. Z reszta ja w dzien na postojowkach jezdze

mi znowu zaczelo gasnac, wkurzylem sie nieco... powod prozaiczny: koncowka paliwa :X

Mialem tak samo. Winna okazala sie za duza ilosc powietrza + swieca

Dobry spray i duzo cierpliwosci da efekt nawet dobry, ale nigdy nie zastapi pistoletu. Malowalem pistoletem auto i troche motorow, wiec wiem co mowie. Tak jak wyzej ktos pisal, bedzie bardzo szybko ten lakier sie niszczyl. Dobry lakier do pistoletu+ utwardzacz i pomalowac jak ma byc - tak sugeruje. Wystarczy rozgladnac sie za kims, kto ma. Uczyc malowac pistoletem mozna na jakims niepotrzebnym plastiku, starym blotniku z auta, itp. Malowalem sprayem (dobrym) ramki reflektorow i zderzaki w moim aucie i po pol roku sa matowe i porysowane, podczas gdy elementy prysniete pistoletem sa dalej estetyczne

wchodzi na obroty, a nie jedzie? Sprzeglo slizga?

I pozniej miec kogos na sumieniu za taka porade? Zeby jezdzic 125, trzeba umiec, niestety.

Witam Po zimie moto zaczelo ostro przerywac przy 5 i 7tys obr. Przerywa tak ok 2 sekundy po czym juz idzie pieknie. Oczywiscie pierwsze co przyszlo mi do glowy, to wymienic swiece- nie pomoglo. Wzialem sie wiec za zawor wydechowy. Z zewnatrz jest oki, ale proba pociagniecia za linke juz mnie zaniepokoila; linka da sie wyciagnac 0,5cm przy zaworze. Jaki powinien byc prawidlowy skok takowej linki? A tak przy okazji..z ktorej strony regulujemy naciagniecie linki? Od strony elektromagnesu?

Sa w handlu linki nieco dluzsze (licznika oczywiscie) i jest problem z ich ulozeniem. Jak zle poprowadzisz, to beda sie nieustannie ukrecaly. Szczegolnie chodzi o to, zeby teleskop nie zahaczal o linke przy skrecaniu w lewo i aby pod licznikiem nie wisialo nie wiadomo ile linki.

Simson tez idzie na kolo jak sie jest ciezkim i sie stanie na tylnych podnozkach, hehe ;P Taki kadecik z silnikiem sima (albo lepiej- wski) to mala rakieta :)

Fajna zabaweczka, dobrze sie wchodzi tym w zakrety, ale sprzet troche niedostosowany do mocy simsonowskiego silnika. Przy odpowiedniej konfiguracji takie cuś daje na prawde DUŻO frajdy (wiem, bo mam podobnego sprzeta...)

piaskowanie aluminium ?