Kuba Stolarek

NIe :lalag: . od 250 coś zakupie. Ma mieć moc od lekkiego dodania gazu a nie żyłowanie na maxymalnych obrotach :wink:

http://pl.youtube.com/watch?v=aNDTMd17CUo&feature=related

Chyba ciężko spotykany okaz. Na allegro 0 aukcji z tymi zabawkami :wink:

Witam, chciałem abyście mi pomogli coś doradzić, potrzebuje 2 motocykle. Do wydania po 7 tyś za sztuke lub mniej oczywiście lecz nie więcej ;) Jeden do 50/60 Kucyków a drugi do 70KM :lalag: OD ROKU '98 . Wyłapie się coś dobrego w jakimś nie dojechanym stanie? Pojemność od 250 wzwyż nic ciężkiego dobra zawiecha itd. Wiem, wygląda to ze chciałbym extra motocykl za grosze ale jeżeli możecie pomóżcie. Zwracam sie do użytkowników forum bo wiem że wiele osób konkretnie w tym siedzi a ja jako zielony łepek nieznający sie za wiele potrzebuje pomocy. Pozdrawiam serdecznie :flesje:

ejj ale wróciłem normalnie, nawet pochlapaliśmy sie w dluuuugim i głębokim błotku kilka minut tam pośmigałem, żyłowałem . teraz jeszcze 30 minutek pojeździłem i nic nie kopci i nie śmierdzi, Nooo może troszeczkę z silnika smierdaszy :cool: Ale dzieki za pojezdzonko :wink: Zaaajebisty Kacik :D ps. Możliwe że sie jakoś zachłysnął olejem z silnika, zassał go skądś i wtedy tak zaczal kopcić. Przeszło mu zaraz i nic sie juz nie dzieje

To mam robote :biggrin: Simering pod wałkiem poszedł sie jebutać :flesje:

Heheh, kupiłes motorek do rozbiorki silnika -.^ . Mogą to być luzy na wale, tloku albo same pierscionki najlepiej otworz garnek i sprawdz, lepiej to zrobic niz pozniej szlifowac cylinder :notworthy:

Ja myślę że tylko pierścienie możesz nowe założyć . ok 100/150 zl dobre pierscionki i dobrze je założyć też trzeba :buttrock: " nie na odj*b się "

Widze zmądzałes :clap: Ja nie miałbym zaufania do tych Fly'i naprawde one nie wyglądają na solidnie wykonane ani w ogole nie wyglądają ... :wink: Co prawda ta firma ma bardzo tanie rzeczy, może dlatego że chinczyki u nich pracują :icon_mrgreen: :buttrock: No cóż, nie miałem tych butków na nogach ale myślę ze to totalna porażka.

:P :P :crossy: :crossy: :D grauluje. A jakie są nie prawdziwe buty do motocrossu ?:D Sory za OT.

A jakie zdanie macie na temat tych W2 ? http://www.allegro.pl/item266402673_nowe_b..._07_roz_42.html

Chyba filterek nie jest tego przyczyną. Nie poprawi odpalania żaden filterek stożkowy :icon_question: Możesz jedynie przeczyścić stary filter który z resztą powinno czyścic sie przynajmniej raz na 3 dni

Modulu NIE oplaca sie odblokowywac, wcale nie odczuwalna roznica mocy po zdjeciu blokady a mozna łatwo pozbyć sie 300stu zł jeśli zle to zrobisz :bigrazz:

ehh no lipa straszna, dałem za krótkie śrubki podkładek już sie nie dało założyć, tylko tam gdzie mniej kostki było... czyli sam środek zrobiona mam dopiero polowe i sie namęczyłem cholernie i to jedna ręką bo druga w gipsie no masakra.... ://// a najlepsze w tym to ze nie da rady juz tego odkręcić bo nakrętki sie powrzynaly w koche...

Masz blokade przy zaworku, tlumik nie pamiętam jak to tam bylo ale możesz obciąć końcówkę pierdziaweczki ( tego siusiaczka :) ) i jakąś broszką / prętem przepychaj jak najmocniej zebys uslyszal ze tam sie cos lamie albo jak po prostu poczujesz ze przeszło dalej to wal kolejny raz i znów kolejny ( maja byc 3 efekty :( ) no i będziesz mial ładny dźwięk wydobywający sie z tłumika :> A czy moc daje to nawet nie wiem, pozder

Gratuluje temaciku :( A więc jakaś traska / traski ewentualnie w łódzkim?

Jaa też mam nowy łańcuszeeeeek !!! :D:D:D " IGM spare parts 134 ogniwek :P

Ja wybrałem iRC VE-37 rozmiar 110/100 chyba bedzie good :icon_mrgreen: Czy jeśli wkręciłem śrubki bez podkładek samymi nakrętkami samo kontrującymi to nie będą sie wyrywać? Wygląda to tak : http://www.bikepics.com/members/stolar/98dt125r/

Szukałem tego właśnie i nic nie wyleciało ... :clap: ale skoro jest to proszę o skasowanie tematu. co do tych wkrętek to nie da rady słyszałem :clap: totalna bezmyślność

Wiec mam wielką prośbę o pomoc jak w temacie. Jak najlepiej "zrobić to" z kostką :clap: I czy z dętkowaną oponą można to zrobić ...? W moim przypadku mam jakiegoś starego laczka z twardą kochą, do wyrzucenia więc sobie pomyślałem ze mogę go na zimę przygotować zamiast przepalić na asfalciku. Dawać wsparcie :clap: :> Pozdrownioki. Pamiętajcie, że ta informacja jest nie tylko dla mnie :clap: pewnie kilka osób też będzie tym zaciekawiona...

Mrozon umiesz edytowac posty ? :|

Prosił kolega o pomoc napisał o tym na innym forum a tu nie jest zarejestrowany wiec pisze z mojego konta. " Witam! Z nowu mam problem:/ Wyszedlem dzisiaj na moto odpalil z 1 kopa przejechalem ok 600m tak lajtowo na 2 zeby sie rozgrzał silnik moto sie strasznie nagrzal i zaczol wydobywac sie lekki dymek z polaczenia dyfuzora cylinderm wydech bardzo sie nagrzal a plyn w chlodnicy jest bardzo goracy moto po takim nagrzaniu nagle gasnie a jak postoi troszke to znowu odpalai znowu dzieje sie to samo. Aha no i ciezko go odaplic z kopa pali tylko na ssaniu i musze sie troche nakopac :/ i jak po kopnieciu niedodam gazu to niezalapie a takto moto smiga ladnie mocny i zrywny , tylko ze chyba sie przegrzewa:/ POmocy " pisal ze termostat sprawdzil i jest ok. Jacuś prosze o pomoc :buttrock:

http://s008.wyslijto.pl/index.php?file_id=...8&gk=inwestycje Jakos taka bo z telefonu ;P http://s008.wyslijto.pl/index.php?file_id=...8&gk=inwestycje Jakosc taka bo z telefonu nagrywane a podjazd byl w zeczywistosci bardziej stromy ............. Jakos na kamerce wyglada jakbym przez rów jakis przejezdzal ;D :eek: :eek: :eek: :eek: :flesje: :evil: ;P

Skrzynia ci jebutnie po którejś jeździe z kolei :banghead: czy to motorynka czy WRka i tak padnie i tak padnie prędzej czy później :icon_idea: W DTce chyba nie masz az takich potrzeb zeby wbijac te biegi bez sprzegla. Na zawodach zależą bodajze od tego sekundy albo leprze przyspieszenie / zbieranie mocy w silniku. Jakos to tak działa... a mysle ze ta DT 80 sie nie scigasz w motocrossie :)

Możesz, to jest wykorzystywane przez większość zawodników w trakcie zawodów :icon_idea: Licz sie z tym ze silnik długo nie popracuje...