rafauM

bierz ZRXa i nie pitol. 5 biegów w zupełności wystarczy do jazdy w trasie a po mieście to i nawet 3 biegi.

Cześć. To ja ci mogę sprzedać swojego zrxa. Golas jak się patrzy.

Ja się wybieram i wiem, że nie sam.

bierzesz zwykłą rurę i masz maszcik

Tekst z forum moto3miasto.pl: "Temat powinien zostać zmieniony na: Uwaga mina. Napisałem do właściciela motocykla, że chciałbym zobaczyć fotki kilku ważnych miejsc motocykla (tarcze, chłodnica itd). Link do aukcji Przez pomyłkę dostałem zdjęcia motocykla przed wypadkiem. Po telefonie tłumaczył się, że to pomyłka. Adres aukcji jest powyżej, zdjęcia otrzymane od właściciela wklejam poniżej. Klik Osoby mogące ostrzec innych o nieuczciwości sprzedającego proszone o rozpowszechnienie tego tekstu." aukcja: http://allegro.pl/item992661065_honda_cbf_..._abs_2008r.html a tu fotki: http://samotyjak.pwsz.elblag.pl/CBF1000_MINA/

Mnie zasadniczo oczy bolą od czytania.

A ja mam do sprzedania. Nie niebieski a zielony. Całkowicie oryginalny i bezwypadkowy 609 199 820 [email protected]

Sprzedam ZRX 1200R. Jestem pierwszym właścicielem. Motocykl kupiłem u dealera w Gdańsku. Przeglądany i serwisowany regularnie. Sprawny w 100%, nigdy nie miał wypadku. - przewody hamulcowe Hel - końcówka wydechu Sebring + oryginał - crashpady LSL - dwie szyby: oryginalna + MGG turystyczna Obecnie jest obuty w nowiutkie opony Continental Conti Force. Motocykl kupiłem na firmę i w związku z tym nigdy nie żałowałem mu kasy na serwis. konkrety: rok 2006 przebieg 33000 km (niecałe) cena 21.000 pln fotki kontakt: [email protected]

Taką siatkę chyba dodawali do MOTOCYKLA. Mam ją już trzeci sezon albo coś koło tego. Działa i jest ok. Siatka to siatka, nikt na niej w kosmos nie będzie leciał.

W ubiegłym roku też chciałem zakupić buty rozm. 47 Dzwoniłem do wielu sklepów co w internecie towar wystawiają. Okazało się, że owszem mogą mi najwyżej sprowadzić bo na miejscu brak. Założyłem budżet na poziomie 500 zł Zakończyło się kupnem butów Dainese D-23 za około 700. Wysokie, goretex, porządnie uszyte. Zastanawiałem się nad czymś tanim ale jak sobie policzyłem, że będę ich używał powiedzmy 4-5 sezonów to cena nie wyszła aż tak wysoka. Owszem wydatek może na początku spory ale czasem warto zapłacić za coś co jest dobrze wykonane i wygodne. I odradzam zakup przez net. Chyba, że jesteś na 100% przekonany co do rozmiaru

Taki olej tylko z Larssona czyli z oryginalnego baniaka mam już zalany drugi raz i bez problemu daje radę. Godny to olej. Też myślałem o tej aukcji bo cena wyjątkowo niska. Jedyne czego się boję to zawartości nieoryginalnego pojemnika. Ktoś miał styczność z olejem "przelewanym w fabryce"?

bez rejestracji faxem nie będzie wjazdu na zlot? O co chodzi z tymi miejscami?

Zwykle w nocy z czwartku na piątek było sporo miejsc pod namiot. I jak będziesz tam jechał to nie zapomnij o jednym - pokaż dupę.

Polecam coś co się nazywa Żel do mycia motocykla. Zakupione w Larssonie za około 25 zł. Wystarczy spryskać motocykl, chwilę poczekać i zmyć. Zawsze uwalony wahacz okazał się aluminiowo-srebrny a felga też wygląda jak nowa. Dobrze użyć myjki ciśnieniowej, wygodniej się myje.

A jak się przedstawia sprawa głośnego wydechu? Czy policja albo inne władze zwracają na to uwagę?

Z mojego punktu widzenia taka pianka jest bardzo dobrym wynalazkiem. Raz miałem okazję jej użyć. Dziura była mniej więcej średnicy małego palca. Po wpuszczeniu dwóch pojemników pianki bez problemu dało się jechać a następnego dnia opona była cały czas napompowana. Oczywiście jest to tylko i wyłącznie doraźna metoda bo opona albo do łatania albo do wymiany. Co do syfu wewnątrz opony to też nie jest źle. Po zdjęciu oponki zawartość koła jest płynna i można to zwyczajnie wylać a dla poprawy efektu np. umyć wnętrze opony wodą. Pianka była marki "krzak" kupiona na pierwszej lepszej stacji paliw.

Jak w temacie. Noszę się z zamiarem zakupu w miarę prostych i niezbyt drogich butów. Wybór padł na Oxtar SS Performance lub Diadora Bullet. Dopiero buty dopiero jadą do mnie na przymiarkę ale jeśli i jeden i drugi będą pasowały to, któryś muszę wybrać. Wybór podyktowany ceną a po części też dużym rozmiarem stopy Jeśli mieliście styczność z tym obuwiem to poproszę o informacje na temat.

Odbiegając od tematu mam pytanie o lusterka w twoim zrxie. Jaką mają możliwość regulacji?

Jakie są opinie o kawasaki? Dwa lata temu robiłem podejście do zakupu armatury. Brałem pod uwagę właśnie vn900 i triumpha america. Oba nieźle wyglądają ale jak jesteś w miarę wysoki to wygodniej będzie ci na ameryce, vn niestety był dla mnie zbyt mały. Na szczęście przemyślałem cały temat i doszedłem do wniosku, że bardziej od wyglądu chcę mieć radochę z jazdy i kupiłem nakeda i jestem wdzięczny znajomym, że mnie do tego namówili.

Jak wstawiłem wyższą szybę do mojego zrxa to faktycznie turbulencje przy kasku wystąpiły. Gorzej, że pogorszyło się prowadzenie motocykla przy dużych prędkościach. Od 120 w górę niemiłosiernie przodem zaczynało rzucać. Pomogła oryginalna niska szyba. Ta moja wyższa była wyprodukowana w Polsce przez pewną firmę na literę "m". Wykonana tak sobie, miejscami średnio spasowana. Widziałem szybę "markową" za większą kasę, znacznie lepiej wykonaną i co najważniejsze wyprofilowaną. Podobno działa bez problemów. I na tym przykładzie wiem, że czasami nie warto oszczędzać. Bo wydałem może i mało kasy ale teraz ta kasa w postaci szyby leży na półce w garażu.

Zakupiłem ciut wyższą szybę do mojego motura właśnie w mgg. Z grubsza wygląda nieźle ale... Nie jest tak dobrze wykonana jak fabryczna - są miejsca gdzie odstaje o około 3-4 mm a to rzuca się w oczy. Profil tej szyby też jest taki sobie bo przy pewnych prędkościach rzuca mi całym przodem (po zdjęciu szyby zjawisko mija) Tak czy owak kosztowała tylko 150 zł i teraz ładnie zalega w garażu na regale.

Co do "ciula" z allegro to ja swojego ciula kupiłem u tego pana: tschul-motoakces Można się z gościem dogadać i ma dobre ceny.

Co do najtańszego leasingu to nie wiem gdzie jest. Ja mam w Getin Leasing. Jeśli chodzi o ubezpieczenie to w pierwszym roku wybrałem sobie opcję, że ubezpieczenie było rozbite na 12 rat i co miesiąc dostawałem fakturę do firmy leasingowej i to mi odpowiadało. Po roku niespodzianka bo firma leasingowa stwierdziła, że wolą w maksimum 2 ratach i tyle. Co do wyboru ubezpieczyciela to możesz wybrać firmę pana Czesia bo jest najtańsza ale może się okazać, że leasing tej firmy nie zaakceptuje i będziesz musiał oswajać swoje emocje u innego ubezpieczyciela. Pamiętaj też, że motocykl nie jest Twój, ty tylko go co miesiąc "pożyczasz" co za tym idzie masz obowiązek serwisowania w autoryzowanym serwisie. Teoretycznie. Jeśli będziesz chciał pojechać na Białoruś to teoretycznie leasing może się nie zgodzić bo teoretycznie musisz wyjazd za granicę zgłosić. Teoretycznie. Oczywiście możesz mieć to "teoretycznie" w dupie i nic nie serwisować oraz niczego nie zgłaszać ale jak przypadkiem coś się stanie z motocyklem to zgadnij kto będzie za to płacił i to pomimo ubezpieczeń:bigrazz: Dodam, że nie będzie to ubezpieczyciel ani leasing. Jeśli masz firmę i potrzebne ci są co miesiąc faktury to bierz w leasing, odpada też problem z amortyzacją i innymi pierdołami bo dostajesz tylko fakturę i cześć. W moim przypadku leasing ogólnie wyszedł o około 1000 zł drożej niż kredyt ale i tak było to lepsze rozwiązanie.

Odkopuję temat. Mam taki plan co by wymienić przewody z gumowych węży ogrodowych na stalowe. W opcjach do mojego motocykla znalazłem dwie wersje przewodów Hel: S: Układ standardowy (standard), taki jak fabrycznie zastosowany w danym modelu - i z tego co wyczytałem są to 3 przewody jak w oryginale, prawdopodobnie: od pompy - trójnik - i na dwa zaciski F: Układ z przewodami pełnej długości. Dwa przewody biegnące bezpośrednio od pompy do poszczególnych zacisków Zastanawiam się nad wersją "F" czyli dwa przewody od pompy bezpośrednio do zacisków z pominięciem tego trójnika. Stąd moje pytanie czy mogę tak sobie pominąć ten cholerny trójnik.

Przeca sklep w Polsce nie będzie ci sprowadzał towaru za darmo. Dolicz transport, różnice kursowe, marżę. Coś z tego muszą mieć. Jak chcesz ich ominąć to kupuj bezpośrednio w Niemczech.